Нет оборотов холостого хода.

[Crady 8 608]

 

 

  vilbi сказал:

рхх давно просится на замену.

за всё время видел только 2 реально померших РХХ,так его промыть достаточно что бы не закусывал из за грязи.

[Spas750 327]

  В 28.05.2013 в 02:42, Crady сказал:

за всё время видел только 2 реально померших РХХ,так его промыть достаточно что бы не закусывал из за грязи.

Тоже дохлых не попадалось, попадались у кого башка с катушкой свернута от не умелых ремонтников.

[Crady 8 608]

  В 28.05.2013 в 04:09, Spas750 сказал:

Тоже дохлых не попадалось, попадались у кого башка с катушкой свернута от не умелых ремонтников.

ну..это есть такое.зачем голову напрягать? :D

[vilbi 4]

ну у меня две б/у штуки, холостые пропали позапрошлой осенью. прыскал в них ВДшкой менял друг с другом ничего не менялось. когда холостые есть то они на уровне 600об/мин и машина очень часто глохнет на хх.

[Crady 8 608]

  В 30.05.2013 в 11:27, vilbi сказал:

ну у меня две б/у штуки, холостые пропали позапрошлой осенью. прыскал в них ВДшкой менял друг с другом ничего не менялось. когда холостые есть то они на уровне 600об/мин и машина очень часто глохнет на хх.

пережми шланг идущий от заслонки к РХХ если будет работать и дальше,ищи где воздух сосёт

[vilbi 4]

пережимал - глохнет.

[vilbi 4]

  В 03.06.2013 в 21:17, vilbi сказал:

пережимал - глохнет.

cейчас не глохнет при пережатии.

 

а колбасило и отсутствовали об.хол.хода из-за выпавшей затычки между 3  и 4 цил на впускном коллекторе.

[redgremlin 18]

Возникла следующая проблема: после продолжительной езды на низких передачах(пробки, плохая дорога)падают обороты ХХ ,двигатель глохнет.Помогает если поднять обороты до 2000 и погонять сек 30.Вроде бы приходит в норму.

РДВ промывал и проверял-вроде бы рабочий.

ДТОЖ заменял на нужныйивроде тоже работает

Массу везде зачистил,Фишки тоже.

Что там такое можно "прогнать" перегазовкой?

Систему охлаждения воздушит и ДТОЖ врет?

ДМРВ залипает?

Что то еще?

Вобщем у кого какие мнения?

[Crady 8 608]

redgremlin, проверить давление топлива в рампе.возможно давление насос не развивает нужное и при длительной работе на малых оборотах при низкой производительности форсунок просто образуется паровая пробка.при перегазовке производительность форсунок увеличивается,то есть насос как то пропихивает в рампу топливо,ну и мотор всасывает дополнительно.

[redgremlin 18]

  В 27.07.2013 в 14:17, Crady сказал:

redgremlin, проверить давление топлива в рампе.возможно давление насос не развивает нужное и при длительной работе на малых оборотах при низкой производительности форсунок просто образуется паровая пробка.при перегазовке производительность форсунок увеличивается,то есть насос как то пропихивает в рампу топливо,ну и мотор всасывает дополнительно.

интересная идея,попробую.

[Crady 8 608]

  В 27.07.2013 в 14:26, redgremlin сказал:

интересная идея,попробую.

и в бак загляни,насос достань.как правило если после прогрева начинается такая байда,то сетку топливозаборника чистить надо.чаще всего этим и заканчивается если не запущено всё и насос не начал помирать

[redgremlin 18]

  В 27.07.2013 в 14:31, Crady сказал:

и в бак загляни,насос достань.как правило если после прогрева начинается такая байда,то сетку топливозаборника чистить надо.чаще всего этим и заканчивается если не запущено всё и насос не начал помирать

В бак уже лазил,сетка новая)

[Crady 8 608]

  В 27.07.2013 в 15:01, redgremlin сказал:

В бак уже лазил,сетка новая)

замеряй давку в рампе.меньше 2.7 очков на хх,менять насос скоро.

[redgremlin 18]

Вот померял я давление в рампе,пришлось из манометра от насоса для колес и тройника сколхозить измерительный прибор.Точность конечно так себе..

Результаты:

При включенном зажигании поднимает до 3 и за 5-10 сек сбрасывает до 2.4.

На ХХдержит в районе 2.5-.2.7

Если пережать обратку давит до 6 (дальше манометр кончается)

Получается клапан обратки что на рампе стоит ковырять надо,если я правильно понимаю.

[Crady 8 608]

 

 

  redgremlin сказал:

Получается клапан обратки что на рампе стоит ковырять надо,если я правильно понимаю.

с ним нормально всё.если манометр сильно не занижает.2.7 вполне нормально.смотреть производительность форсунок.и остальное...нет данных по диагнозе,количество шагов РХХ.расход воздуха на ХХ,время впрыска,фаза впрыска.и прочее и прочее.

[redgremlin 18]

  В 30.07.2013 в 07:50, Crady сказал:

с ним нормально всё.если манометр сильно не занижает.2.7 вполне нормально.смотреть производительность форсунок.и остальное...нет данных по диагнозе,количество шагов РХХ.расход воздуха на ХХ,время впрыска,фаза впрыска.и прочее и прочее.

а как все это может менятся от езды на пониженных и перегазовки?

Тут либо от температуры движка зависит(в пробках естественно повышается,вент не шибко крутится то)

Либо от подачи топлива или воздуха.

Просто уж больно лихо плавает неисправность то есть то нет,через 5 мин и 1 км опять есть...

[redgremlin 18]

  В 30.07.2013 в 08:53, redgremlin сказал:

а как все это может менятся от езды на пониженных и перегазовки?

Тут либо от температуры движка зависит(в пробках естественно повышается,вент не шибко крутится то)

Либо от подачи топлива или воздуха.

Просто уж больно лихо плавает неисправность то есть то нет,через 5 мин и 1 км опять есть...

Отвечу сам себе,немного подумав.С регулятором конечно все нормально. Иначе мне не хватало бы давления на всех оборотах наверное,да и пережимание обратки мне ничего не дает в момент провала холостых.Думаю дальше.

[Crady 8 608]

 

 

  redgremlin сказал:

росто уж больно лихо плавает неисправность то есть то нет

дык такую неисправность хуже всего ловить.нужно удачно выловить момент когда она есть и по быстрому понять с чем связана.иначе очень сложно даже направление тебе указать куда рыть.

[redgremlin 18]

  В 31.07.2013 в 03:00, Crady сказал:

дык такую неисправность хуже всего ловить.нужно удачно выловить момент когда она есть и по быстрому понять с чем связана.иначе очень сложно даже направление тебе указать куда рыть.

Сегодня думаю выкинуть ДПДЗ,поставить БОШ.Всё равно эти арзамасские чудо-поделки никогда нормально не работали у меня(на 3 машинах),правда только завышали обычно. В общем менять его всё равно надо,может поможет.

[мичурин 9]

на газу работает нормально а на бенз не держат хх и при разгоне начинает колбасить движок, и такое ощющение что кто-то тормозит машину.

Изучение темы на форуме привело к мысли что проблема в бензонасосе или в бензофильтрах.Хотел узнать ваше мнение. Эта тема встречается часто ,но никто не

отписывается о результатах,как он решил эту проблему. Посоветуйте 

[ded 883]

мичурин, решается очень просто: заменой бензонасоса.

[мичурин 9]

А в домашних условиях можно проверить его ?

  В 07.08.2013 в 17:30, ded сказал:

мичурин, решается очень просто: заменой бензонасоса.

[Crady 8 608]

  В 07.08.2013 в 17:39, мичурин сказал:

А в домашних условиях можно проверить его ?

в принципе можно.если есть топливный манометр.

[мичурин 9]

  В 07.08.2013 в 17:42, Crady сказал:

в принципе можно.если есть топливный манометр.

Дело в том ,что на холодную все работает хорошо а с прогревом начинает колбасить.

Если придется менять бензонасос, какой лучше брать? 

[redgremlin 18]

  В 07.08.2013 в 18:09, мичурин сказал:

Дело в том ,что на холодную все работает хорошо а с прогревом начинает колбасить.

Если придется менять бензонасос, какой лучше брать? 

А какой у нас насос ,погружной или на раме?Те что на раме вроде больше подвержены перегреву.

Надо собрать простой прибор из шинного манометра ,тройника и бензопровода и померять давление на входе в рампу.Если на горячую низковато ,надо  смотреть клапан регулировочный  что на рампе(пережать обратку если восстанавливаются обороты то он не держит).Хотя может и фильтры,и бензопровод расслоился где то.

Изменено 8 августа, 2013 пользователем redgremlin