Ремонт двигателя

[Максим Павлович 123]

У каждого размера что вы указали есть и буквенные группы то А до Д включительно

[Романыч 31 7]

чтобы не плодить темы, поинтересуюсь у знающих людей здесь. закончилась в меня компрессия в первом цилиндре, у меня машина прошла 50тыс, до меня одному богу известно, проверка клапанов на герметичность и длину показали положительный результат, замок компрессионных колец составил 0.8мм, между поршнем и блоком щуп 0.05 проходит без усилий, вкладышы и шатунные и коренные 0.25мм. диаметр поршня 95.5 мерил штангелем. Теперь суть вопроса: после снятия шатунов, коленвал от руки не проворачивался, на первом и пятом вкладыше есть небольшие задиры, шейки целы, если я правильно понимаю то коленвал у меня кривой? завтра везу в расточку, отсюда вопрос: какую лучше поставить на данный момент поршневую и что посоветуете ещё сразу поменять? заранее благодарен

[alexgop 996]

к сожалению чтоб дать точный совет видеть надо своим глазом и потрогать все своей рукой . 

[Романыч 31 7]

к сожалению чтоб дать точный совет видеть надо своим глазом и потрогать все своей рукой . 

точить блок, это понятно, колено попробую завтра в станке проверить на кривизну, втулки пром вала на замену, в виду задиров. я думаю грм и ещё что то стоит менять попутно или нет? и какую поршневую лучше поставить? евро2 или евро3? 

Изменено 21 марта, 2017 пользователем Романыч 31

[alexgop 996]

точи все по максимуму.. один раз мотор делать надо.. поршня.. да все равно... если евро 3 то метал прокладку гбц.. если евро 2 то простую прокладку. евро3 лучше так как колечки узкие. но это не принципиально.

[Романыч 31 7]

точи все по максимуму.. один раз мотор делать надо.. поршня.. да все равно... если евро 3 то метал прокладку гбц.. если евро 2 то простую прокладку. евро3 лучше так как колечки узкие. но это не принципиально.

у меня сейчас евро2 стояли, но прокладка евро3, и чью поршневую сейчас лучше взять? говорят кострома давно уже испортилась

[Максим Павлович 123]

Не так давно капиталил мотор поставил кострому, работают нормально. Единственное они отказались от отверстий в канавке маслосъемного кольца и сделали дренажи по бокам, видно этого не достаточно и присутствует масложор, грешу именно на эти дренажи.

Собирая сейчас, я просверлил бы вручную эти отверстия, но поезд уже ушел

[Brovkin 898]

В 3 шатунах намеряли эллипс 1-1.5дес. Вроде не дизель, или может и были такие? :blink:  Надо ли мерять магазинские?, каких производителей смотреть?, хотя думаю выбор будет не велик.

[газель2005 2 669]

 

 

Надо ли мерить магазинские?

В обязательном порядки надо делать обработку отверстий и развесовку заново.Даже на новых.

[Brovkin 898]

 

 

В обязательном порядки надо делать обработку отверстий

Чем и как? Сейчас внимательно рассмотрел шатуны, и вижу уступчик между крышкой, раскрутил, сместил крышку в нужную сторону (поддаёт на болтах немного) и снова затянул, эллипс уменьшился до 4-5соток, чуть уступа остаётся, дальше не даёт болт. В раздумьях сейчас, оставить так, или заморочиться?

[Brovkin 898]

Не так давно капиталил мотор поставил кострому, работают нормально. Единственное они отказались от отверстий в канавке маслосъемного кольца и сделали дренажи по бокам, видно этого не достаточно и присутствует масложор, грешу именно на эти дренажи.

Собирая сейчас, я просверлил бы вручную эти отверстия, но поезд уже ушел

У меня на старых тоже дренажи есть, а на новых канавка целая, только по 4 маленьких дырки на круг. Типа так лучше будет, или наоборот?

[Максим Павлович 123]

Будет масложор, лучше сверли. только сверлом не задень верхнюю перегородку.