Гидромуфта Cummins , замена

[Лехин 0]

назад не возьмут, потому что устанавливал я сам если бы в сервисе то взяли бы обратно , как можно узнать в чем причина точно

[Dmitrij 312]

двигатель Каменс

подскажите пожалуйста поставил новую вязку муфту  но он не срабатывает. температура выше сотни  все  патрубки горячие не срабатывает подскажите что делать???

да они и не включаются,да же на новых машинах.Надо подогнуть спиральку на 1мм.

[Лехин 0]

а как и в какую сторону

[RA3QBJ 586]

двигатель Каменс

подскажите пожалуйста поставил новую вязку муфту  но он не срабатывает. температура выше сотни  все  патрубки горячие не срабатывает подскажите что делать???

А как вы поняли,что она не срабатывает ? Вы принцип работы её знаете ?

[Лехин 0]

_{когда стояла старая срабатывал он на 90 , потом  перестал работать при 120 , купил новую поставил температура 110 и он не срабатывает, а когда на берёшь скорость вродебы что то гудит но температура не скидывается}

[Dmitrij 312]

а как и в какую сторону

поищи на форумах.Где то есть да же с фотками..Я гнул но забыл в какую сторону.А делается элементарно.Откручиваешь ключём муфту.Вынимается без съёма радиатора.Сняв верхнюю планку и отведя радиатор чуть чуть вперёд вынимаешь.Выкавыриваешь конец пружины(он залит силиконом)поворачиваешь ось пружины против часовой стрелки до упора,только без усилий,аккуратно пальцами.делаешь отметку первоначального положения простым карандашом.Утконосыми пассатижами удерживаешь ось в этом положении и подгибаешь отвёрткой на 1мм.

[ilnar 12]

поищи на форумах.Где то есть да же с фотками..Я гнул но забыл в какую сторону.А делается элементарно.Откручиваешь ключём муфту.Вынимается без съёма радиатора.Сняв верхнюю планку и отведя радиатор чуть чуть вперёд вынимаешь.Выкавыриваешь конец пружины(он залит силиконом)поворачиваешь ось пружины против часовой стрелки до упора,только без усилий,аккуратно пальцами.делаешь отметку первоначального положения простым карандашом.Утконосыми пассатижами удерживаешь ось в этом положении и подгибаешь отвёрткой на 1мм.

Если я не ошибаюсь надо по часовой у меня 2мм подогнута по БК включаеться при 90 гр. по преборам стрелка немного завышает температуру. Еще обязатель помыть радиатор надо, скоре всего у него он забит вхлам нет обдува вот он и перестал включаться!

Изменено 27 мая, 2013 пользователем ilnar

[Dmitrij 312]

Если я не ошибаюсь надо по часовой у меня 2мм подогнута по БК включаеться при 90 гр. по преборам стрелка немного завышает температуру. Еще обязатель помыть радиатор надо, скоре всего у него он забит вхлам нет обдува вот он и перестал включаться!

скорее всего забит.Если нет подтёков масла на старой муфте,то чему там ломаться?кто то сдул моё сообщение со ссылкой.Там подробно описано как всё делать.По часовой,всё верно.

[ласточка 165 237]

Втрой АКБ, только оттягивает, кончину первого. НО. Можно возить, просто как запасной.

мужи,ключь на 32

[Михалыч S360VYM 595]

мужи,ключь на 32

Не понятно! Спрашиваешь размер? Или просишь подать?    Гайка крепления гидромуфты на 32.

[aleks2 1 178]

 

По часовой стрелке на 1мм.

язычек подгибать в месте сгиба? или просто пружинку потянуть по часовой?

 

[Михалыч S360VYM 595]

Всю пружинку растягивать.

[sagaln73 0]

скажите пожалуйста: как вообще определить включение данной муфты? у меня она сразу крутится после заводки,да и температура больше 82-85 пока не поднималась. должна ли она издавать какой нибудь характерный звук(как эл. вентилятор)? спрашиваю для подстраховки,т.к. с такой системой еще не сталкивался(все машинки были с эл. вентилятором)

тоже интересует данный вопрос - у меня тоже сразу крутится после заводки, ещё обкатку не прошёл - да и температура больше 85 не поднималась... Ответьте пожалуйста, и как определить что она заклинила?

[gosha063 4]

тоже интересует данный вопрос - у меня тоже сразу крутится после заводки, ещё обкатку не прошёл - да и температура больше 85 не поднималась... Ответьте пожалуйста, и как определить что она заклинила?

она постоянно крутится по децелу,её можно рукой остановить.когда включается то при нажатие на газульку гул стоит сильный

[vingod 159]

Надежда на то что, начнут выпускать ,толстый, 3х рядный , медный ,радиатор.

А чем электрический неугодил?? Включение от мозга, датчиу нормально стоит! НЕТ ПРОБЛЕМ! Поставил и забыл на год-два!

если дельный ответ, давай статью с фото. ну или хотябы описание работ и деталей с фото

[sagaln73 0]

она постоянно крутится по децелу,её можно рукой остановить.когда включается то при нажатие на газульку гул стоит сильный

СПС бум смотреть

[ramil550 1]

Подогнул пружину, час вентилятор включается при 90 меняя устраивает.

[Михалыч S360VYM 595]

Подогнул пружину, час вентилятор включается при 90 меняя устраивает.

А выключается?

[RA3QBJ 586]

 

 

меняя устраивает.

А, машину ? :D

[рог 1]

А, машину ? :D

нет мужики я не понял вы хотите сказать что причина из за пружин их просто подогнуть и всё, даже при жаре 40

[Михалыч S360VYM 595]

нет мужики я не понял вы хотите сказать что причина из за пружин их просто подогнуть и всё, даже при жаре 40

Дело не в пружине.  А в радиаторе, который не может её нагреть.

[Dmitrij 312]

Дело не в пружине.  А в радиаторе, который не может её нагреть.

а не может нагреть только забитый радиатор.Вот у меня подогнутая пружина.По началу включалась при 90.Потом всё позже и позже.В последнее время градусах при 98 стала.и то,даже когда за бортом 0 ,всё равно грелась.Вот недавно разъединил кулер с радиатором,сварили с зазором в 1.5см.Дерьма немерено было.Теперь включается при 85гр.и то редко.Сегодня у нас +17.В Москву ездил.Спецом топил когда от туда ехал.Выше 85 т-ра не поднялась не разу.

[Михалыч S360VYM 595]

а не может нагреть только забитый радиатор.Вот у меня подогнутая пружина.По началу включалась при 90.Потом всё позже и позже.В последнее время градусах при 98 стала.и то,даже когда за бортом 0 ,всё равно грелась.Вот недавно разъединил кулер с радиатором,сварили с зазором в 1.5см.Дерьма немерено было.Теперь включается при 85гр.и то редко.Сегодня у нас +17.В Москву ездил.Спецом топил когда от туда ехал.Выше 85 т-ра не поднялась не разу.

Почитай в соседней теме( 3х рядный медный радиатор).  После установки этого радиатора. Гидромуфта  чётко стала срабатывать при 86гр.  жидкости двигателя. Не взирая на погоду на улице, забитость радиатора, или его утепление на зиму.  Перед этим я тоже ( и не только) экспериментировал с подгибанием пружины.

[рог 1]

Почитай в соседней теме( 3х рядный медный радиатор).  После установки этого радиатора. Гидромуфта  чётко стала срабатывать при 86гр.  жидкости двигателя. Не взирая на погоду на улице, забитость радиатора, или его утепление на зиму.  Перед этим я тоже ( и не только) экспериментировал с подгибанием пружины.

Михалыч я видел все это просто у нас не найдешь все это кулер от мицубиси там ешё  дырка в капоте делать надо 

[рог 1]

Михалыч я видел все это просто у нас не найдешь все это кулер от мицубиси там ешё  дырка в капоте делать надо 

михалыч а что там ешё писали что этот маленький кулер что бывает перегрев воздуха.я честно говоря пол кулера срезал и ездил как прочитал что это губить двигатель обратно поменял.да ешё я тут прочитал что пластинку ставят под пружины гидро муфты. не знаю хочется переделать один раз без головных проблем