Сальник привода

[Денис10 35]

Давно искал чем заменить постянно подтекающие сальники приводов ( в принципе есть Кортеко и Рубена но что то мне они не попадались), нашел в запчастях для иномарок, фирма Musashi артикул F 4159, размер 52*72-7,8. Стоит 110 рублей, дешевле Кортеко в полтора раза. Он уже стандартного 8 мм против 10, то есть вполне возможно что все три сальника (если поставить три штуки как практикуют :) ) будут работать по шейке привода. А есть ещё и такой вариант, той же фирмы, I3635 он 51*72*9,5 , себе буду ставить второй вариант т.к шейки уже со следами износа.

[Toyota007 2 888]

Давно искал чем заменить постянно подтекающие сальники приводов ( в принципе есть Кортеко и Рубена но что то мне они не попадались), нашел в запчастях для иномарок, фирма Musashi артикул F 4159, размер 52*72-7,8. Стоит 110 рублей, дешевле Кортеко в полтора раза. Он уже стандартного 8 мм против 10, то есть вполне возможно что все три сальника (если поставить три штуки как практикуют :) ) будут работать по шейке привода. А есть ещё и такой вариант, той же фирмы, I3635 он 51*72*9,5 , себе буду ставить второй вариант т.к шейки уже со следами износа.

Чего то с внутренним размером 51,я ни чего не понял,как ты собрался его натянуть на вал,вернее вал в него??? :lol:

[Денис10 35]

Чего то с внутренним размером 51,я ни чего не понял,как ты собрался его натянуть на вал,вернее вал в него??? :lol:

Стандарт 52 а этот 51, 1 мм разница! Неужто не натянется? Тем более что износ на шейке заметен. На грузовые мерсы выпускали ремонтные сальники с меньшим диаметром, вот насколько меньшим не знаю, и со смещённой рабочей кромкой. Не привода же мне теперь менять, рассматривал вариант з завтуливанием шеек но сальник явно дешевле и проще заменить. Сальник резиновый а привод металлический, запихается B)

Изменено 26 августа, 2012 пользователем Денис10

[Toyota007 2 888]

Возьми в учет,что частично привод держится на сальниках и он в них ещё перемещается при повороте руля,не боишся ,что их будет рвать при таких проблемах????

[Денис10 35]

Возьми в учет,что частично привод держится на сальниках и он в них ещё перемещается при повороте руля,не боишся ,что их будет рвать при таких проблемах????

Держится это громко сказанно. Ладно время покажет, сальник заказал, ставить буду только после отпуска, то есть во второй половине сентября, как раз надо будет шкворня проверить и всё остальное в кулаке, и с раздаткой пора заканчивать зима скоро :blink:

[Сергей Шпиев 29]

Держится это громко сказанно. Ладно время покажет, сальник заказал, ставить буду только после отпуска, то есть во второй половине сентября, как раз надо будет шкворня проверить и всё остальное в кулаке, и с раздаткой пора заканчивать зима скоро :blink:

У меня с каждой стороны по подсказки Toyota007 влезло 3 сальника и ещё место осталось....

Изменено 27 августа, 2012 пользователем Сергей Шпиев

[Денис10 35]

У меня с каждой стороны по подсказки Toyota007 влезло 3 сальника и ещё место осталось....

У меня тоже по три штуки стоит, кто то из форумчан писал что третий сальник не работает, места ему не хватает, я внимания на это не обращал. А если поставить три более узких то может все три рабочих кромки будут задействованы. Само вроде и не течёт а на склоне машину поставишь и на тебе-лужа, аж стыдно :D .

Изменено 27 августа, 2012 пользователем Денис10

[panik 91]

У меня тоже по три штуки стоит, кто то из форумчан писал что третий сальник не работает, места ему не хватает, я внимания на это не обращал. А если поставить три более узких то может все три рабочих кромки будут задействованы. Само вроде и не течёт а на склоне машину поставишь и на тебе-лужа, аж стыдно :D .

Денис,если поставить подшипник то не будет течь,у меня не текло. Но подшипник может разбить,такое было у тебя. Вывод один,передний мост плохой и сделать нормально работающим его невозможно. Завод конструкцию моста менять не будет,шелковый путь он же выдержал.

[Денис10 35]

Денис,если поставить подшипник то не будет течь,у меня не текло. Но подшипник может разбить,такое было у тебя. Вывод один,передний мост плохой и сделать нормально работающим его невозможно. Завод конструкцию моста менять не будет,шелковый путь он же выдержал.

Надо просто принять что сальники это расходник и менять их почаще :D

[С5щий 0]

А никто не заметил что проблемы с сальниками начинаются тогда когда ступичный подшибник начинает умирать.Долго мучался с сальниками и японские ставил всё равно текли,поменял ступичный подшибник и всё прошло.

[Кедр 1 654]

А никто не заметил что проблемы с сальниками начинаются тогда когда ступичный подшибник начинает умирать.

Какая связь?

[С5щий 0]

Какая связь?

У полуоси увеличивается диапазон перемещения и сальник не может его отработать.

[Кедр 1 654]

У полуоси увеличивается диапазон перемещения и сальник не может его отработать.

Хмммм! Полуоси?! не понятно...

[Toyota007 2 888]

Хмммм! Полуоси?! не понятно...

Тебе то это зачем??? :lol: Голову забивать всякими глупостями... :lol:

[Кедр 1 654]

Тебе то это зачем??? :lol: Голову забивать всякими глупостями... :lol:

Вот блин! А я думаю какие полуоси.оё-й! :rolleyes:

[Koval Y 5]

Тоже менял сальники, ставил с каждой стороны по три сальника, наши отечественные. Заводские начали течь после пробега в 9000 тыс. Сейчас пробег почти 12 тыс., пока всё сухо... В крестовины вкручивал тавотницы, всё смазывается хорошё.

[Денис10 35]

Поставил я, этот сальник с меньшим внутренним диаметром, натянулся он прекрасно, ставил два кортеко стандартных размеров и этот мусахи, тактильные ощущения очень даже разные, мусахи прям трогать приятно :rolleyes: . По поводу течи судить ещё рано, проехал я с ним всего ничего. Попутно заменил крестовины (заводские четыре года отходили а из магазина всего год) и шкворня, причём на шкворнях я решил съэконмить и поставил от обычной Газели (стоит он 200 руб а 4*4 400+485 на одну сторону) с помощью отрезной машинки из обычного шкворня получается два 4*4 шкворня и ещё кусочек бонусом остаётся! Есть одно но, в обычном шкворне нет сквозного отверстия для смазки, так как я их всё равно не шприцую на это отличие было забито. кто то писал что три сальника работают не полноценно, типа места на шейке не хватает, это не так, прекрасно видны следы от трёх рабочих кромок.

Изменено 27 сентября, 2012 пользователем Денис10

[Alarm 0]

Цены прямо как-то удивляют.Я как будто не в Белгороде живу,а в Пакистане.Мне за ремкомплект шкворней объявили 1500 рублей на одну сторону мотивируя тем,что и оправки другие и вааще круто...

А себе я сальники поменял на индусские.Очень рекомендовали.Теперь и подшипниками и сальниками отовариваюсь только в сервисе по подшипникам.Брал размерные 2 штуки на сторону.3000 км проехал и ничего не течет пока.а может тут и подшипник закрытый помогает?

Денис,подскажи еще.Объявили 5 тысяч рублей за замену шкворней,мотивируя дороговизной операции.Неужели там что-то сложное?

[Денис10 35]

Цены прямо как-то удивляют.Я как будто не в Белгороде живу,а в Пакистане.Мне за ремкомплект шкворней объявили 1500 рублей на одну сторону мотивируя тем,что и оправки другие и вааще круто...

А себе я сальники поменял на индусские.Очень рекомендовали.Теперь и подшипниками и сальниками отовариваюсь только в сервисе по подшипникам.Брал размерные 2 штуки на сторону.3000 км проехал и ничего не течет пока.а может тут и подшипник закрытый помогает?

Денис,подскажи еще.Объявили 5 тысяч рублей за замену шкворней,мотивируя дороговизной операции.Неужели там что-то сложное?

Там не сложное, там тяжёлое, те же проблемы что и в обычной Газели-тяжело выбить старые шкворни, размахнуться кувалдой негде и иногда приходится балку (мост) выкатывать, у меня обошлось без этого. А цены у нас на з/ч примерно такие-шкворень верхний 400, нижний 500, подшипник 100, втулки по 200, так и выйдет 1500 на сторону. Или для экономных шворень 200 +отрезная машинка, упорный подшипник обычный Газелевский 100, вместо втулок подшипники маятникового рычага от Соболя по 60 рублей штука=500 рублей, оставшуюся тысячу тратим на более приятные вещи :D

[баксанец 20]

.вместо втулок подшипники маятникового рычага от Соболя.

 

Интересно как долго они проходят? У самого в свое время было желание поставить туда эти подшипники, за неимением родных, но засомневался в долговечности и выточил из латуни втулки с имитацией каналов смазки. Шкворня так же выпиливал из газелевских. Сейчас присутствует осевой (вертикальный) люфт шквоней. Заводской комплект шкворней ждет удобного времени для замены.

[Yogurt 7]

баксанец

Ходят очень не плохо, так что рекомендую. У меня стояли на одной стороне более года, люфта не наблюдалось. Сейчас правда опять втулки, но только в связи с тем что в новом кулаке они уже стояли.

[Koval Y 5]

Всем привет. Как писал выше, заводские сальники побежали через 9 тыс., поменял на наши, ставил по три штуки с каждой стороны, прошли 3 тыс. и опять побежали. Заказал кортеко, с каждой стороны по три штуки, побежали через 300км., в чём причина???

Сколько масла должно быть в мосту??? Заливал по контрольную пробку, может много??? Может воткнуть подшипники, какие последствия ждут после??? Выручайте...

[Koval Y 5]

Подскажите, почему у газелевского моста стоит подшипник, если на наш мост Соболиный поставить такой же подшипник???

Изменено 1 октября, 2012 пользователем Koval Y

[Toyota007 2 888]

Подскажите, почему у газелевского моста стоит подшипник, если на наш мост Соболиный поставить такой же подшипник???

На соболь нельзя ставить этот подшипник,другой принцип работы чем у газели.Если поставить его будут быстро лететь крестовины,и рвать шлицы.

[Koval Y 5]

Тогда как побороть течь масла???