Газ, бензин, ДТ. Что выгоднее?

[sasha71 628]

 

 

12 уложился на отрезке 200км.

Здорово,у меня жигуль столько ест газа. А Газель 23 литра летом,а зимой 25. От заправки тоже зависит расход.Груз до тонны в основном,только высота у меня максимальная. 

 Я долго работал раньше на восьмерках ЗМЗ. С хорошим карбом(с окошком) добивался значительного снижения расхода бензина в 18 л на сто. Конечно ,если хорошая поршневая,клапана,т.е живой мотор.  Я бы не сказал за большой расход масла тоже,хотя портянки были вместо сальника.  Думаю на газельке такой мотор больше 15 литров  не расходовал бы.  Жаль ,что нельзя втулить его. Хотя читал,что ставили в уазик,с подрезкой брызговиков,переделкой маслянного фильтра и газоновской КПП. Так вот ел такой уазик всего 12 литров. 

[Дмитрий 1 204]

 

 

Неправильно это все, здесь общий форум и каждый имеет право голоса. Если неправильно, поправь.

Согласно тематики темы!!! а не, что в голову взбредет тем самым "засирая" темы!!

[Москаль 214]

В эксплуатации (мощность, неприхотливость) на наших машинах дизель рулит а вот содержать и ездить наверное все равно дешевле на газу.

понятно что "каждый кулик свое болото хвалит"

выгода состоит из многих факторов:

это комфорт в работе

затраты на амортизацию и топливо.

по амортизации камень выгоднее. Но что бы эту выгоду иметь надо очень грамотно к нему подходить.

по экономии камень экономичен, наверно не на самой верхней позиции

а вот по амортизации ...

тут на самом низу 4216. т.к. расходка на масло и запчасти стабильная и постоянная.

на камень на сколько мозгов хватит настолько он и с экономит,

405 так же довольно выгодны, но вложений на начальном этапе требуют.

P.S,: только на камне ездить гораздо удобнее, что пустой, что гружёный, им "татарам" все равно.

Изменено 19 декабря, 2016 пользователем Москаль

[sss173s 1 296]

понятно что "каждый кулик свое болото хвалит"

выгода состоит из многих факторов:

это комфорт в работе

затраты на амортизацию и топливо.

по амортизации камень выгоднее. Но что бы эту выгоду иметь надо очень грамотно к нему подходить.

по экономии камень экономичен, наверно не на самой верхней позиции

а вот по амортизации ...

тут на самом низу 4216. т.к. расходка на масло и запчасти стабильная и постоянная.

на камень на сколько мозгов хватит настолько он и с экономит,

405 так же довольно выгодны, но вложений на начальном этапе требуют.

P.S,: только на камне ездить гораздо удобнее, что пустой, что гружёный, им "татарам" все равно.

Тут как бы не сравниваем Камень с УМЗ, но раз уж ты начал... А на Камне масло меняется с другой периодичностью? Или на него оно стоит копейки? Или железки там вечные? Или стоят они дешевле? Даже если взять во внимание что ресурс у запчастей больше то всю выгоду стоимость сожрет. Комфорт дело конечно не последнее но к экономической выгоде можно только "за уши " притянуть. Да элементарно стоимость машины с Камнем и УМЗ-ведь речь о деньгах.

Изменено 19 декабря, 2016 пользователем sss173s

[кузнец 58 138]

 

 

Н-дя. Чувствую к общему знаменателю не прийти. Где- то соляра получше качеством, может меньше нарывались на проблемы поэтому, где- то газ дешевый, где- то дорогой.

Верно сказано.  Разные двигатели, манера езды, климат, рельеф местности, приоритеты, и.т.д. В итоге не каждый, но большинство имели опыт общения с разным видом топлива. И у всех свой взгляд на это. Красное или синее, на вкус и цвет- у каждого свое мнение.

[ZAN57 3 314]

Тем не менее- соляру больше не хочу, разве что будет ну очень выгодное предложение... Вот кисти мыть она, наша российская очень годится... :) У нас с дизель- генератором французским приходил резервный бак с 200л солярки. Мы его раскатали на своих машинах. Так другое дело... Запах становится, как и положено КРейлу, углекислоты из баллона для газировки или сварочного полуавтомата... тянет отлично. У меня ЕГР был убит, а у мужика Чек загорался на ЕГР постоянно , стоило резко разогнаться, газануть... А на той солярке чек ни разу не моргнул... НА ГПН загорался постоянно, на Роснефти редко, На луке очень редко...

[andrey83 327]

Я уже понял:чем беднее регион,тем выше цены.Д/т пока 38-38.10(то ли еще будет). Для себя сделал вывод(пока работаю водителем): Соболь для меня-последний дизель. С этими реалиями проще ходить пешком

На сегодняшний день Д/Т пошло в гору: 38.50 и это  скорее всего не предел

[valera61101 1 347]

тут дизелисты ещё забывают такой момент, что когда морозы, то с бензином никто не встаёт в дороге (топливо замёрзло), а с дизелем - постоянно. Даже тема на форуме есть: прихватило солярку, как дальше быть?

[andrey83 327]

тут дизелисты ещё забывают такой момент, что когда морозы, то с бензином никто не встаёт в дороге (топливо замёрзло), а с дизелем - постоянно. Даже тема на форуме есть: прихватило солярку, как дальше быть?

У нас(в городе) вроде в последнее время нормальное Д/Т продают. Сегодня забрал из железного ящика(стоит на улице) канистру с солярой. А так как сегодня ночью у нас было за 30,она побелела,но через лейку с двумя сетками прошла нормально. Только немного  на сетке лейки кашица из парафина. Вот на трассах наверное всякие АЗС попадаются . Сегодня целый день отработал на Газике дизель евро 4 и ничего,все нормально

Изменено 20 декабря, 2016 пользователем andrey83

[заМКАДыш 815]

Зима у нас каждый год.это для дорожников снег зимой как первый раз вжизни.и если подготовится к зиме заранее допустим осенью.то любая соляр не замерзает.про качество не говорим.так что и зимой дизель нормально..но поджопник на дизеле больше не возьму.выгоден при больших пробегах.в городе он не нужен мне.по своим соображениям.

[ZAN57 3 314]

Проблема не только в парафине. Соляра гидрофильна, она растворяет в себе приличное количество воды, смывает конденсат, который образуется над поверхностью соляры, на стенках емкостей, канистр, цистерн... Потом эта вода адсорбируется в соляре в крупные капли, те замерзают в трубках. Керосин добавляют как адсорбент на мелкие дисперсии. То есть получаются микро капли, не крупные.

[rusgg 3 991]

24*14=3.36

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем rusgg

[БРОДЯГА74 5 330]

rusgg, 

У нас пропан 14.5*18=2.61

если заправить более 80л -2р/л  12.5*18=2.25

[ZAN57 3 314]

Ой, что то я очкую такую соляру пить, по 24-28.... страшнее боярышника... :unsure:

[rusgg 3 991]

rusgg, 

У нас пропан 14.5*18=2.61

если заправить более 80л -2р/л  12.5*18=2.25

Ну расход пропана у моего автомобиля был в районе 24

Ой, что то я очкую такую соляру пить, по 24-28. страшнее боярышника... :unsure:

Да плохая она, пить её сказали нельзя :)

[БРОДЯГА74 5 330]

 

 

Ну расход пропана у моего автомобиля был в районе 24

У нас с тобой автомобили немного разные..))))

18 это максимальный расход..в принципе реальный.

[rusgg 3 991]

У нас с тобой автомобили немного разные..))))

18 это максимальный расход..в принципе реальный.

Да и бежит мой сарайчик бодрее.

[ZAN57 3 314]

Да плохая она, пить её сказали нельзя :)          

 

Я бы и Газели не советовал. ремонт дороже обойдется.

[rusgg 3 991]

Да я уже её столько сжег, что ремонт уже второй раз окупается
Кр нету у меня
Шас посчитал и удивился, а где деньги то  :wacko:

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем rusgg

[Alex030569 6 348]

Да я уже её столько сжег, что ремонт уже второй раз окупается

Кр нету у меня

Шас посчитал и удивился, а где деньги то  :wacko:

Самое интересное,что и на газу нету этих денег.Не видишь ты там ни какой экономии.Это только на словах экономия,а на деле шиш! :D

[БРОДЯГА74 5 330]

Alex030569,

Весь наш "бизнес" это шиш, правда иногда с маслом. 

[Alex030569 6 348]

Alex030569,

Весь наш "бизнес" это шиш, правда иногда с маслом. 

ты не по теме хорош флудить.

[кузнец 58 138]

тут дизелисты ещё забывают такой момент, что когда морозы, то с бензином никто не встаёт в дороге (топливо замёрзло), а с дизелем - постоянно. Даже тема на форуме есть: прихватило солярку, как дальше быть?

Заправляться только на проверенных АЗС.

Не брать топливо из канистр, баков, левых бензовозов.

Быть готовым к морозам. Позаботится о подогреве заранее, особенно в холодном климате.

Зависит от водителя, точнее от его предусмотрительности, опыта и.т.д.

Очень, очень много вариантов езды зимой даже на летнем топливе. Но судьбу испытывать не советую. В холода топливо должно быть зимним.

[Залётчик 374]

Нет проблем с зимним топливом. Надо заправляться на проверенных АЗС и смотреть паспорт. 

В Тюменской области от же Лукойл независимо от погоды, -5 или -40, гонит чистую артктику с Пермского НПЗ. 

Я не лью зимой межсзонку и тем более летнее топливо. Хотя искушение велико. Роснефть продаёт и то и другое. По 34 и по 37. И температура вроде около 0. 

-ДТ зимнее? 

-Да зимнее, зимнее! Лей! )))

 

[александер-59ru 30]

Нет проблем с зимним топливом. Надо заправляться на проверенных АЗС и смотреть паспорт. 

В Тюменской области от же Лукойл независимо от погоды, -5 или -40, гонит чистую артктику с Пермского НПЗ. 

Я не лью зимой межсзонку и тем более летнее топливо. Хотя искушение велико. Роснефть продаёт и то и другое. По 34 и по 37. И температура вроде около 0. 

-ДТ зимнее? 

-Да зимнее, зимнее! Лей! )))

 

Нормально так шланг замерз :D