Газ, бензин, ДТ. Что выгоднее?

[соболевич 1 840]

По карте топливо продать,ездить на газу, деньги откладывать в мешок

Я прикидывал такой вариант - навар копеечный. У меня пробег 100 с хвостиком  по пробкам.Так что стимул остался в том , что свою легковушку заправить нахаляву.

[Alex030569 6 348]

Эта извечная тема дизель и бенз ..раньше я тоже кричал на зажигалку не сяду .и?...вот .сел...)))).каждый своё хвалит...

Я то же так кричал.Но стоит поправить,точнее будет так-будет выбор между УМЗ,ЗМЗ или Камень,конечно выберу Камень.

[Alex030569 6 348]

Поменять педаль газа и на 3 литра упал расход - это чушь. 

В мире(жизни) есть законы  - и их не обойдешь (и они давно описаны наукой - хоть физикой, хоть химией .) . Все остальное для идиотов

Я то же не верил,когда RA3QBJ советовал поменять педаль газа.Но поменял и доволен.Законы физики показывают мне,что у всех знакомых Каменсоводов расход в этих пределах(12-14 литров)-трасса,корабли до 6 метров,грузы до 3 тонн.

[52RUS 1 855]

а чё тут читать? Всяк кулик хвалит свое болото, у тебя вон дизель, по 20-25 должен быть, сам радуешься газу по 19

В том и дело, что экономически выгодно использовать дизель было бы выгодно при стоимости топлива 20-25₽, а не 43₽. По этому и радуюсь газу по 19.

Этот автомобиль станок для зарабатывания денек и каждый км пробега переводится в сумму дохода и соответсвенно чем он выше, тем для меня интереснее. По моим скромным прикидкам в месяц разница по моей работе между пользованием авто на каминсе и авто на умз с ГБО выходит только по топливу в среднем 15-20тр в зависимости от пробега. А это средняя зп по региону рабочего. Плюс при покупке нового авто разница получалась порядка 300-350тр, тк каменс идет только на нексты. А мне нужен был бизнес с максимально дешевым обслуживанием и ценами на запчасти.

 

Если бы мне нужно было бы погонять в комфорте то я думаю это был бы транзит, спринтер или на край ивеко, но нужен максимально выгодный авто и это на данный монент бизнес с гбо метан. Метан надо было ждать и он был значительно дороже, по этому взял пропан.

И как говорит Саня гоп, мне абсолютно до лампочки кто на чем ездит и почём, я считаю деньги у себя в кармане.

Изменено 12 августа, 2018 пользователем 52RUS

[Алексей Ф. 9 196]

У брата зимой на фермере с палаткой штатной 12 литров расход соляры, летом 11, если груз легкий , то и 10 литров может уложится. Пара 4,5 в мосту , крейсерская 90 км/час , болотистые равнины...

У меня расход метана примерно 14-15 литров , крейсерская 85-95 км/час . В Питер съезжу 480-550 км , это 1000-1400 руб на топливо . Меньше 7000 руб не езжу, бывает 14-18 с рейса)) Могу себе позволить и дизель , но не хочу Некст .

[52RUS 1 855]

Могу себе позволить и дизель

Можешь, потому как на метане ездишь ;)

 

Понимаешь ли, дизелеводы не могут сократить расходы даже если захотят, по этому проще назвать тебя на метане и меня на пропане дармовозами и кичиться динамикой коммерческой тачки. То что дизель едет веселее я и не спорю, но вот почему зашел спор что дизель дешевле во владении не понятно

Для меня лично важно в этой тачке минимум затрат и максимум прибыли. Ведь я её не заради удовольствия покупал

Изменено 12 августа, 2018 пользователем 52RUS

[Dmitrij 312]

Можешь, потому как на метане ездишь ;)

Понимаешь ли, дизелеводы не могут сократить расходы даже если захотят, по этому проще назвать тебя на метане и меня на пропане дармовозами и кичиться динамикой коммерческой тачки. То что дизель едет веселее я и не спорю, но вот почему зашел спор что дизель дешевле во владении не понятно

Для меня лично важно в этой тачке минимум затрат и максимум прибыли. Ведь я её не заради удовольствия покупал

на дизель то же можно поставить и метан,и прпан

[Dmitrij 312]

Навигатор то какую скорость кажет? Ну не вижу я газелей которые больше 90 едут

у тменя спидометр меньше чем навигатор показывает потому что гп в мосту с передаточным чтслом 3.58.Вот видео посмотри д Изменено 12 августа, 2018 пользователем Dmitrij

[Dmitrij 312]

Навигатор то какую скорость кажет? Ну не вижу я газелей которые больше 90 едут

ссылка сюда не грузится,кинул в личку

[Vovok 534]

Согласен, у знакомого блок с микротрещиной, пробег сказал большой, якобы под 700.

Кто поверит в такой пробег на УМЗ

Сам не верю, может там уже много раз меняли всё!)))

на дизель то же можно поставить и метан,и прпан

Дизель жрёт дуром этот пропан (метан тоже наверное), слышал, что  30-35 литров на сотку.

[Dmitrij 312]

Сам не верю, может там уже много раз меняли всё!)))

Дизель жрёт дуром этот пропан (метан тоже наверное), слышал, что  30-35 литров на сотку.

так жрёт разве что фура с полуприцепом.Там расход с замещением 60\40 % пропан\соляра и 70\30 % меран\соляра.Соляра используется только для поджига смеси

[Татарин 7 083]

так жрёт разве что фура с полуприцепом.Там расход с замещением 60\40 % пропан\соляра и 70\30 % меран\соляра.Соляра используется только для поджига смеси

Интересно, сколь долго живут дизеля от такого кушания?

[Dmitrij 312]

Интересно, сколь долго живут дизеля от такого кушания?

да живут прекрасно.Есть камазы,которые ещё с 80х годов до сих пор ездят

[Татарин 7 083]

да живут прекрасно.Есть камазы,которые ещё с 80х годов до сих пор ездят

Камазы или моторы? :)

[Алексей Ф. 9 196]

Сейчас КАМАЗы битопливные идут с конвейера , соляра + метан . Пятерочка из много закупила и ещё пара фирм .

Соляры около 40% , остальное метан . Запас хода около 500 км на метане, может и на одной соляре ехать.

При СССР без наддува были двигателя на таких КАМАЗах - 35 кубов метана на 100 км+ 10 литров соляры . У нас в АТП их много было в начале 90-х. АГНКС в 89 году построили первую..

[rusgg 3 991]

Чета не видел не разу битопливные камазы, неужели есть?

ВСмысле новые с конвейера

[заМКАДыш 815]

Да половина автобусов в Москве солярий и балоны на крыше.еслиб было плохо автобусные парки не ставили бы газ

Изменено 12 августа, 2018 пользователем заМКАДыш

[rusgg 3 991]

Да почитал , есть такие, там заслонка на впуске стоит как на инжекторе, регулирует количество воздуха, чтобы не было детонации

[Vovok 534]

Чета не видел не разу битопливные камазы, неужели есть?

ВСмысле новые с конвейера

Давно, вижу иногда гонят новые, куда-то, но не к нам)))  Спец.техника,как правило.

[Денис16i 159]

Интересно почему газ да ещё метан это же лишний вес это доп проблемы с заправкой, освидетельствования, ответственность, меньший ресурс и все остальное. Но наше родное правительство поддерживает переоборудование авто под газ не кто не задумывался почему?

[rusgg 3 991]

На метане тоже вижу постоянно,но там мотор специально под газ,а вот чтобы би.

Это по сути доверили электронике регулировать сжатие в камере,если что так мотор сразу развалится

Но наше родное правительство поддерживает переоборудование авто под газ не кто не задумывался почему?

Каким образом поддерживает?

Им газ в авто вообще никуда не уперся , щас трубу положат в Китай и будет реальный доход , снова инфляция и кризис долбанет

[Денис16i 159]

На метане тоже вижу постоянно,но там мотор специально под газ,а вот чтобы би.

Это по сути доверили электронике регулировать сжатие в камере,если что так мотор сразу развалится

Каким образом поддерживает?

Им газ в авто вообще никуда не уперся , щас трубу положат в Китай и будет реальный доход , снова инфляция и кризис долбанет

Ну как же не поддерживает платит авто вазу за установку газовой системы и пассажирский транспорт оснащают в Москве и в др.

А думаешь зачем так забрали цену на солярку! Для нашего здесь обсуждения что выгоднее?

[Алексей Ф. 9 196]

От КАМАЗов там только название, рама и задний мост вроде . В Твери  их много на АГНКС заезжает , Питер - Москва ездят и на юга..

Водители ругаются, что надо с трассы в города на заправку заезжать))

Вроде даже в Валдае одна фирма для своих метановых тягачей мобильную заправку сделала..

Вот летом сфоткал в Твери очередь из КАМАЗов..

В этом году на Газель новую с заводским метаном скидка 115 тыс руб, получается за ГБО платишь всего 20 тыс руб.

В прошлом году вообще 150 скидка была

[cazemir 764]

В том и дело, что экономически выгодно использовать дизель было бы выгодно при стоимости топлива 20-25₽, а не 43₽. По этому и радуюсь газу по 19.

Этот автомобиль станок для зарабатывания денек и каждый км пробега переводится в сумму дохода и соответсвенно чем он выше, тем для меня интереснее. По моим скромным прикидкам в месяц разница по моей работе между пользованием авто на каминсе и авто на умз с ГБО выходит только по топливу в среднем 15-20тр в зависимости от пробега. А это средняя зп по региону рабочего. Плюс при покупке нового авто разница получалась порядка 300-350тр, тк каменс идет только на нексты. А мне нужен был бизнес с максимально дешевым обслуживанием и ценами на запчасти.

 

Если бы мне нужно было бы погонять в комфорте то я думаю это был бы транзит, спринтер или на край ивеко, но нужен максимально выгодный авто и это на данный монент бизнес с гбо метан. Метан надо было ждать и он был значительно дороже, по этому взял пропан.

И как говорит Саня гоп, мне абсолютно до лампочки кто на чем ездит и почём, я считаю деньги у себя в кармане.

дизель даже при стоимости в 40 рублей за литр, в ровень идет с газом по 20, чуть меньше больше там разница не большая, а ты хочешь солярку по 20-25, а бензин те по 15 подавай? Зачем газ вообще

[52RUS 1 855]

В этом году на Газель новую с заводским метаном скидка 115 тыс руб, получается за ГБО платишь всего 20 тыс руб.

Когда я брал вообще ничего не было из скидок на бизнесы, на нексты какие то были не существенные