Капитальный ремонт змз-406 своими руками

[олег самара 307]

 

Всех с Новым Годом!!! Такой вопрос,после капиталки мотор стал "горячим" в -17 радиатор открыт вентилятор стандартный температура держится на грани зелёной и красной зоны (примерно 100) это перегрев или нет ещё? И почему так стало??

 

Термостат на 85 стоит

Даже новый надо проверять.Проверяют обычно котельным термометром,вставленным в емкость с водой,которую нагревают до кипения а потом остужают.Очень важно чтобы тарелки двигались синхронно,при полном открытии большого круга перекрывался малый.Если малый не перекрывается,то мотор будет получать минитепловые удары,особенно 4 цилиндр.

А термостаты сейчас-полное г... Тут где-то темка была про термостат от Тойоты.Он на 88гр,зато работает как часы,главное,чтоб система герметичной была...

[zimogor 0]

С впускного от лобвой части 1234 и потом так же от лобовой части выпускной 5678, цифры смотрят к коллекторам при постановке.

 

 

Если они рабочие то прокачаются, когда заведёшь, ставь не боись.

Я бы всё-таки порекомендовал налить гидрокомпесаторы маслом. Берёшь шприц, с иглой масло. Держи компенсатор отверстием вверх и шприцом туда масло гони, покавытекать не начнёт. А то пока оно ещё при заводке прокачается...

[Crady 8 611]

 

 

А то пока оно ещё при заводке прокачается...

при нормальном давлении масла в системе максимум минута.если нет давления,то хоть поназаливайся них масло.

[kikbokser 1]

Я недавно промывал гидрики,давление слабое и где то минут через 4-5 стучать перестали,маслом не заправлял перед установкой

[kikbokser 1]

Всем здравствуйте! Такая проблема поменял маслоотражательные колпачки и после того как завёл заметил что масло капает со стыка головки с выпускным коллектором в районе второго целиндра :(  подскажите в чём может быть проблема,я просто не думаю что даже самые плохие колпачки начинают течь сразу при чём так сильно! Один из клапанов немного болтался в направляющей но до замены никаких проблем не было,колпачки насадил хорошо немного забивая их на место,сели плотно клапана в них держались. Масло прямо таки капает от туда уже на блок натекло. В чём может быть причина????

[олег самара 307]

Подозреваю,что какой-то из маслосьемных колпачков лишка надвинул при забивке на направляйку,причем на выпускную,раз течь со стыка коллектора а свечу не забрасывает.Бывает еще что направляйка трескается по канавке стопорного колечка. Скидывай коллектор и смотри,какой клапан в масле...

[Леха306 52 1 479]

Всем здравствуйте! Такая проблема поменял маслоотражательные колпачки и после того как завёл заметил что масло капает со стыка головки с выпускным коллектором в районе второго целиндра :(  подскажите в чём может быть проблема,я просто не думаю что даже самые плохие колпачки начинают течь сразу при чём так сильно! Один из клапанов немного болтался в направляющей но до замены никаких проблем не было,колпачки насадил хорошо немного забивая их на место,сели плотно клапана в них держались. Масло прямо таки капает от туда уже на блок натекло. В чём может быть причина????

Головка треснула, это может быть!

[kikbokser 1]

Тогда буду снимать коллектор,масло вообще дико уходит где то 100мл на 30км :blink:  А направляющую поменять своими силами возможно вообще??

Не думаю что головка могла треснуть колпачки забивал очень нежно,а до замены такого не было,надеюсь дело именно в колпачке каком то

[Spas750 327]

Тогда буду снимать коллектор,масло вообще дико уходит где то 100мл на 30км :blink:  А направляющую поменять своими силами возможно вообще??

Не думаю что головка могла треснуть колпачки забивал очень нежно,а до замены такого не было,надеюсь дело именно в колпачке каком то

Это какие должны быть разбитые направляющие были? У меня слетало 2 колпачка, обнаружил когда головку снимал, расхода вообще не было, не чего не текло.

[Татарин 7 193]

Тогда буду снимать коллектор,масло вообще дико уходит где то 100мл на 30км :blink:  А направляющую поменять своими силами возможно вообще??

Не думаю что головка могла треснуть колпачки забивал очень нежно,а до замены такого не было,надеюсь дело именно в колпачке каком то

Почему нет?Всё просто когда знаешь.Понадобится выколотка,направляйки,и возможность создания перепада температур порядка 200 градусов.Голову нагреваешь,направляйки охлаждаешь.Заодно опрессовку головы сделать можно.Только вот мне кажется что если у тебя направляйки до такого состояния доведены,то и с сёдлами, не порядок.

[kikbokser 1]

Когда мотор капиталил менял колпачки и после этого расход масла был,до капиталки масло уходило только через передний сальник коленвала,из-за втулки на ней глубокие борозды были,недавно опять менял колпачки и вот результат,дикий расход масла и течь в районе выпуска второго целиндра,втулки и клапана остались старые. Не пойму почему так течёт масло,может конечно сальники левые совсем уж попались. Не думаю что дело в направляющих после капиталки 5000 только прошел не могла же они так износиться

Это какие должны быть разбитые направляющие были? У меня слетало 2 колпачка, обнаружил когда головку снимал, расхода вообще не было, не чего не текло.

только на 2 направляйках был люфт но совсем небольшой,как раз одна на втором целиндре

масло со стыка головки и выпуска прям капает

[kikbokser 1]

Почему нет?Всё просто когда знаешь.Понадобится выколотка,направляйки,и возможность создания перепада температур порядка 200 градусов.Голову нагреваешь,направляйки охлаждаешь.Заодно опрессовку головы сделать можно.Только вот мне кажется что если у тебя направляйки до такого состояния доведены,то и с сёдлами, не порядок.

Посмотрел видео по замене напрвляек,если делать как надо то там и фреза нужна для подгонки седла под новую направляющую и развёртка на 8 для проходки после установки,и лучше не выбивать а выпресовывать  приспособа специальная делается из двух шпилек на 8 и на 16,если так делать то можно не греть(судя по видео). Смотрел про ваз 2101 головку но думаю и на наших прокатит :)

[Татарин 7 193]

Посмотрел видео по замене напрвляек,если делать как надо то там и фреза нужна для подгонки седла под новую направляющую и развёртка на 8 для проходки после установки,и лучше не выбивать а выпресовывать  приспособа специальная делается из двух шпилек на 8 и на 16,если так делать то можно не греть(судя по видео). Смотрел про ваз 2101 головку но думаю и на наших прокатит :)

Создавать перепад, нужно при установке направляек.Полазай по форуму.Тут, как в Греции,есть ВСЁ. :D

[kikbokser 1]

слетают с выхлопных клапанов сальники обычно.. а через выхлопные клапана нет утечек масла..

Откуда же тогда у меня масло берётся на стыке головки и выпускного коллектора?

 

На резьбе свечи есть следы масла,но электроды в порядке не тёмные

Изменено 22 января, 2014 пользователем kikbokser

[kikbokser 1]

при работе мотора в выхлопной магистрали( что ниже клапана и до выхода их выхлопной трубы) высокое давление.. и поэтому самотёком масло туда ни как не попадёт.. выводы сам делай.. тобишь если масло присутствует в выпускном канале ниже клапана то оно туда могло попасть только под большим давлением.. а где в моторе масло под давлением? как то так короче...

А есть возможность повредить масляный канал заворачивая шпильку в головку? А то у меня вывернулось 3 штуки одна как раз на втором где масло течёт.

[ded 883]

 

масло изнутри выхлопа наружу капает или наоборот? Если наоборот, то смотри масляные датчики, часто по ним масло гонит.

Большой расход масла после ремонта это либо м\отражатели плохие, либо плохо их одел и они слетают, либо когда разсухаривал и засухаривал  поцарапал стержень клапана.  как определить по какой причине повышенный расход масла,  есть статья на форуме.

[kikbokser 1]

масло изнутри выхлопа наружу капает или наоборот? Если наоборот, то смотри масляные датчики, часто по ним масло гонит.

Большой расход масла после ремонта это либо м\отражатели плохие, либо плохо их одел и они слетают, либо когда разсухаривал и засухаривал  поцарапал стержень клапана.  как определить по какой причине повышенный расход масла,  есть статья на форуме.

Масло капает со стыка бошки и выхлопного коллектора где второй цилиндор,колпачки менял недавно,до замены расход масла был,впускные клапана были в масле(снимал коллектор смотрел) но оно не текло там где щас,только немного спереди через прокладку гбц(её разъело герметиком). Клапанную крышку снимал чистил промазал герметиком трубочки сливные на месте но карб всё равно немного засерается маслом,кольца все новые компрессия 13-14.5 Стержни клапанов поцарапать мог потому что разсухараватель не от этого тора от ваз12 вроде был,а другого не нашел пришлось этим делать.

колпачки одел хорошо сидели туго слететь точно не могли,до замены старые все на местах были и снимались с усилием

на стыках остальных целиндров масла нет только на втором

[ded 883]

kikbokser,возможно, когда вставлял поршня, сломали маслосъемное кольцо. Это как вариант. А так надо разбираться в причине течи масла. если корявым разсухаривателем делать головку, то 100% стрежни клапанов будут иметь глубокие следы  в виде царапин с острыми краями, которые сразу режут рабочую часть сальника клапана. И от них в итоге ни какого толку. Что м\колпачки есть, что их нет. Тут только замена клапанов спасает.

14,5 компрессия не во 2 цилиндре случайно? Если в нем, то однозначно кольцо маслосьемное масло не снимает.  

тут я вроде бы все рассказал популярно: https://www.gazelleclub.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=13

[Spas750 327]

 если корявым разсухаривателем делать головку, то 100% стрежни клапанов будут иметь глубокие следы  в виде царапин с острыми краями, которые сразу режут рабочую часть сальника клапана. 

Что то я не пойму как можно рассухаривателем покорябать клапана, даже не представляется, они не как даже соприкаснутся не могут.

Всегда пользуюсь рассухаривателем от 2108.

[ded 883]

Что то я не пойму как можно рассухаривателем покорябать клапана, даже не представляется, они не как даже соприкаснутся не могут.

Всегда пользуюсь рассухаривателем от 2108.

царапины на стержне клапана делает не сам рассухариватель, а именно тарелка клапана. Если рассухариватель, когда нажимаешь не давит на тарелку строго по оси, и она пытается пойти боком, то внутренним отверстием, куда вставляются сухари клапана, режет стержень клапана. Я экспериментировал не раз и людям показывал, Поэтому у меня самодельный рассухариватель, Часть, которая давит на тарелку клапана, она имеет диаметр чуть меньше диаметра гидрика  в виде цилиндра.  И сколько я бы не нажимал на тарелку, она идет строго по оси стержня, при этом не выворачивая тарелку клапана в бок. Как нибудь сфотографирую, если надо.

[kikbokser 1]

царапины на стержне клапана делает не сам рассухариватель, а именно тарелка клапана. Если рассухариватель, когда нажимаешь не давит на тарелку строго по оси, и она пытается пойти боком, то внутренним отверстием, куда вставляются сухари клапана, режет стержень клапана. Я экспериментировал не раз и людям показывал, Поэтому у меня самодельный рассухариватель, Часть, которая давит на тарелку клапана, она имеет диаметр чуть меньше диаметра гидрика  в виде цилиндра.  И сколько я бы не нажимал на тарелку, она идет строго по оси стержня, при этом не выворачивая тарелку клапана в бок. Как нибудь сфотографирую, если надо.

Фото очень надо и точный размер если можно. А компрессия во втором 14,а 14.5 в четвёртом,статью прочитал по ней клапанную крышку делал,а как понять с кольцами косяк? ну кроме дыма,а то не понятно,холодно щас дым вроде белый,только после старта утром тёмный сперва идёт а потом нормальный белый.

Думаю я что дело именно в клапанах :(  по тому что до того как я их не тем разсухаривателем снимал расхода мала не было,а как сделал так пошло поехало. А если клапана не менять а шкуркой нулёвкой шлифануть?? А то они нормальный не потёртые даже.

[kikbokser 1]

Всё у меня скоро опять капиталка будет! Компрессия упала до 10-11.5 а масло уходит за километров 50 с полного уровня на пустой((

Но дыма как не было так и нет

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем kikbokser

[олег самара 307]

 

Всё у меня скоро опять капиталка будет! Компрессия упала до 10-11.5 а масло уходит за километров 50 с полного уровня на пустой((

Но дыма как не было так и нет

При измерении компрессии масло капал в цилиндры? Похоже на симптомы залегания колец.Попробуй после измерения шприцом прыснуть в цилиндр 4-5кубиков моторного масла и померь по новой...

[Берси 623]

Всё у меня скоро опять капиталка будет! Компрессия упала до 10-11.5 а масло уходит за километров 50 с полного уровня на пустой((

Но дыма как не было так и нет

А коробка сухая? А кожух сцепления? Может масло гонит где то?

Если такой расход масла на угар - то должен быть - Синий дым!

[олег самара 307]

Если бы такими темпами лило наружу,то полюбому визуально было бы видно.А так-чудеса в решете,да и только..