Капитальный ремонт змз-406 своими руками

[Spas750 327]

еще когда метки распредов друг напротив друга то метка коленвала сбита где то на один зуб, а пром вал ваще сбит на 90градусов. ребят подскажите в чем существенная разница в метках именно промвала? почему она сбивается?и что выходит если она сбилась настолько?

Метки распредов должны стоять в противоположные стороны. Демфер на шкиву бывает сбивается, поэтому считаем по зубьям на датчмк. Промвал вращает только маслонасос, а ему все равно где верхняя или нижняя мертвая точка, метка на звезде совпадает 1 раз вроде за 360 об., она нужна чтоб у тебя верхняя цепь с первого раза попала, я к примеру не когда на нее не смотрю.

Ты сразу неправильно начал метки проверять.

[makc68rus 12]

кстати может есть у кого руководство по капремонту 406го в электронном виде?

есть у меня мультимедийное руководство там есть о разборке двигателя есть еще видеозапись как разобрать 406 но везде инжекторные типы двигателей если надо стукни лс

[Crady 8 611]

но везде инжекторные типы двигателей если надо стукни лс

а какая собственно по железу там разница? :blink: если убрать коллектор выпускной,то разницы то особой и не увидишь.

[makc68rus 12]

а какая собственно по железу там разница? :blink: если убрать коллектор выпускной,то разницы то особой и не увидишь.

согласен

[дэнис21 0]

сегодня после капремонта завел двигатель-тишина)))двигатель работает как часики!!!! 5 дней ковырялся...

Изменено 29 сентября, 2012 пользователем дэнис21

[alligator 9]

если убрать коллектор выпускной,то разницы то особой и не увидишь.

ты наверно хотел сказать ВПускной

[в352рв40 103]

ты наверно хотел сказать ВПускной

по выпускному отличие не большое-на карбе есть отвод газов для рециркуляции,на инжекторе он заглушен-вместо угольника вкручена пробка.Ну а впуск у каждого свой

[Mycoyan 150]

Добрый вечер. Требуется пара советов по 406-инжекторному от знающих. Напишу длинно и обстоятельно, т.к. для меня это важно.

На данный момент мой двиг полностью разобран, блок только привезен с расточки, головка с фрезеровки.

Собираюсь изначально делать этот движок под пропан.

Так вот, с головки фрезой снято - 0.7мм, кроме этого, думаю поставить тонкую железную прокладку ГБЦ от 405.24 Евро3. Уменьшится объем камеры сгорания, увеличится степень сжатия, что, я считаю, для пропана хорошо.

(Напомню, сфрезеровано 0.7мм, прокладка ГБЦ от Е3 тоньше визуально вдвоене знаю насколько мм) Вопрос:

 

ТАМ ПОРШНЯ ДО КЛАПАНОВ НЕ ДОСТАНУТ?

 

И еще одно. Неоднократно слышал, что можно увеличить крутящий момент на "низах", поставив распредвалы от разных движков, то есть один вал от карбового, а другой от инжекторного. Валы все равно буду брать новые, поэтому

Вопрос:

КАКОЙ ВАЛ КУДА ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ?

Пока мои сомнения по первому вопросу не развеяны, думал ставить оба вала от карбюраторной версии, т.к. меньше ход клапана - меньше шансов на встречу с поршнем. Но и поэкспериментировать тоже хочется.

Также буду рад советам с выбором производителей цепей ГРМ, гидронатяжителей, сальников, резинок и проч. проч., особенно буду рад, если напишете пробег без замены, типа "Цепь "ХЗ-ЛЮКС" - отходила 150тыс".

Ну и по ходу сборки, думаю, вопросы еще возникнут, т.к. 406е еще не собирал ни разу.

Спасибо, что дочитали.

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем Mycoyan

[Бендер 2]

блок с крышкой фрезернул?

[Spas750 327]

(Напомню, сфрезеровано 0.7мм, прокладка ГБЦ от Е3 тоньше визуально вдвоене знаю насколько мм) Вопрос:

ТАМ ПОРШНЯ ДО КЛАПАНОВ НЕ ДОСТАНУТ?

 

КАКОЙ ВАЛ КУДА ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ?

Пока мои сомнения по первому вопросу не развеяны, думал ставить оба вала от карбюраторной версии, т.к. меньше ход клапана - меньше шансов на встречу с поршнем. Но и поэкспериментировать тоже хочется.

Также буду рад советам с выбором производителей цепей ГРМ, гидронатяжителей, сальников, резинок и проч. проч., особенно буду рад, если напишете пробег без замены, типа "Цепь "ХЗ-ЛЮКС" - отходила 150тыс".

Ну и по ходу сборки, думаю, вопросы еще возникнут, т.к. 406е еще не собирал ни разу.

Спасибо, что дочитали.

Поршня до клапанов не достанут, а вот до головы могут. Собери один поршень без колец и поставь наместо, выстави ВМТ и промерий.Думаю 0.8-1.0мм надо будет снять с поршня (с ободка) Прокладка родная 1.2 мм, евро-3 0.5мм. 0.7мм (снято)+(1.2-0.5мм прокладка)= 1.4мм, думаю 1.0мм должно хватить снять с поршня.

Валы лутше поставить оба инжекторных, наполнение горшков лутше, ну а если хочиш что то оригинальное, то только тюненговые.

Насчет цепей, ставил последнее время "Люкс-сервис), но на днях вскрывал ГРМ приятелю, обломился кронштеин

Так вот звездочка отходила 50тыс

Родной комплект на этой машине отходил 300тыс и еще бы ходил, у меня уже 450 отходил, только звезды натяжные меняли на обоих на нормальные.

Сделай наверное так, звезды ЗМЗ, а комплект без звезд "Люкс-сервис" (они есть и так, и так), Цепи там вроде нареканий пока не вызывали.

[alexgop 996]

смысла нет в фрезеровании плоскости гбц для увеличения степени сжатия если потом с поршня убрать.. это получается что было то и получилось.. тока учесть ещё нужно что сняв с днищя поршня мотор вощето дефорсируется..

 

и гбц эту фрезеровать не совсем кошерно... надо вот так делать.. щя нарою..

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем alexgop

[Spas750 327]

смысла нет в фрезеровании плоскости гбц для увеличения степени сжатия если потом с поршня убрать.. это получается что было то и получилось.. тока учесть ещё нужно что сняв с днищя поршня мотор вощето дефорсируется.

В поршне есть углубление, а по кругу ободок 10мм, вот его и надо будет подточить. С.Ж от этого не уменьшится.

Снимали мы с одного блока 0.5-0.7мм (счас уже не помню точно) блок пропеллером был на плоскости, собирали правда на родной прокладки, все нормально было, даже поршня не трогали.

[alexgop 996]

так и не надо его трогать.. поршень.. не могу видео вставить..

 

это 3 часть.. там про это.. там ещё первые 2 части помарите.. чел по делу делает и говорит.. и берси сане передай что бронзовых напрявляющих я ему не дам..

Изменено 1 ноября, 2012 пользователем alexgop

[Spas750 327]

что бронзовых напрявляющих я ему не дам..

А что так, пожалел :D :D :D

[alexgop 996]

А что так, пожалел :D :D :D

тут напряг одного производителя по поводу выпуска бронзовых направляек.. т-образных клапанов и титановых тарелок на пружины клапанов... ответ через неделю дадут.. если чё то попрёт... тюнь за бабки..

[Spas750 327]

тут напряг одного производителя по поводу выпуска бронзовых направляек.. т-образных клапанов и титановых тарелок на пружины клапанов... ответ через неделю дадут.. если чё то попрёт... тюнь за бабки..

Ладно, передам :) .

[Crady 8 611]

 

Сделай наверное так, звезды ЗМЗ, а комплект без звезд "Люкс-сервис" (они есть и так, и так), Цепи там вроде нареканий пока не вызывали.

палева много пошло в магазинах.да и фирмы есть 2 одинаковыми практически названиями.НПО люкс сервис и НПФ люкс сервис.

вот у этих нормальные комплекты,если оригинал http://www.luxservis.ru/about.html но уже клиент привозил,сам покупал,палево откровенное.в общем теперь даже сложно сказать...как всегда,пошол спрос,появилось и откровенное гы. :angry:

[Spas750 327]

палева много пошло в магазинах.да и фирмы есть 2 одинаковыми практически названиями.НПО люкс сервис и НПФ люкс сервис.

вот у этих нормальные комплекты,если оригинал http://www.luxservis.ru/about.html но уже клиент привозил,сам покупал,палево откровенное.в общем теперь даже сложно сказать...как всегда,пошол спрос,появилось и откровенное гы. :angry:

Вот такой набор и ставили, НПП "люкс-сервис", до этого случая нареканий не вызывали, попадались со звездами и малый без звезд, второй НПФ "люкс-сервис", такие наборы не знаю, у нас их не видел, не щюпал :) .

[Crady 8 611]

Вот такой набор и ставили, НПП "люкс-сервис", до этого случая нареканий не вызывали, попадались со звездами и малый без звезд, второй НПФ "люкс-сервис", такие наборы не знаю, у нас их не видел, не щюпал :) .

вот поэтому щас и берём на прямую у производителя.и цена ниже.и за качество уверенным можно быть.ссыль я тебе давал по моему.

[Anvario 7]

День добрый!

Ну подскажите тогда уж и мне-поршни на 406, 92,5,"Росавтодеталь"(Ростов-на-дону),тысяч сто отходят?Купил газельку в качестве хозяйки и технички,капиталю мотор,а в нашем городе выбор по з/ч невелик-что есть то и берем.Кольца,правда,"Кольбеншмидт" купили.

[Mycoyan 150]

У меня тоже по ходу проблемка возникла. Случайно сдвинул картонку, где бугеля от распредвала лежали по порядку, и все перемешалось. На них, конечно, есть номера, но вот откуда начинается отсчет?

Также решил промыть проблемные компенсаторы. Оставлял их отмокать в растворителе на несколько дней, сегодня их удалось разобрать, вытряхнуть изнутри какой-то серый кал и промыть. Собрал их обратно, налил в корытце масла и попытался их в нем прокачать, нажимая на серединку, которая контактирует с клапаном. Так вот, что-то они совсем не хотят прокачивацца! Стоит ли их ставить на движок?

[sashok36 7]

У меня тоже по ходу проблемка возникла. Случайно сдвинул картонку, где бугеля от распредвала лежали по порядку, и все перемешалось.На них, конечно, есть номера, но вот откуда начинается отсчет? Также решил промыть проблемные компенсаторы. Оставлял их отмокать в растворителе на несколько дней, сегодня их удалось разобрать, вытряхнуть изнутри какой-то серый кал и промыть. Собрал их обратно, налил в корытце масла и попытался их в нем прокачать, нажимая на серединку, которая контактирует с клапаном. Так вот, что-то они совсем не хотят прокачивацца! Стоит ли их ставить на движок?

С впускного от лобвой части 1234 и потом так же от лобовой части выпускной 5678, цифры смотрят к коллекторам при постановке.

 

 

Если они рабочие то прокачаются, когда заведёшь, ставь не боись.

[Crady 8 611]

Так вот, что-то они совсем не хотят прокачивацца! Стоит ли их ставить на движок?

а их и не надо прокачивать перед установкой в мотор.там масла наберутся и каждый встанет как ему надо.просто как соберёшь мотор,не ставь свечи,просто покрути стартером несколько раз пока не будет тухнуть лампочка аварийного давления масла.прокачай всю систему маслом,и заводи.

[Mycoyan 150]

Благодарю за советы!

И все-таки вопрос повис - какие распредвалы лучше поставить, инжекторные или карбюраторные?

Инжекторные, я так понимаю, смещают пик крутящего момента к более высоким оборотам, а на пропане высокие обороты нежелательны.. Карбовые валы вроде как были бы полезнее, но, вот блин, у меня товарищ ездит на 405.22 с карбовыми валами и как-то не очень доволен.

И я сейчас сижу, кубатурю, что взять. Завтра ехать за запчастями.

[sashok36 7]

Карбовые валы вроде как были бы полезнее, но, вот блин, у меня товарищ ездит на 405.22 с карбовыми валами и как-то не очень доволен.

И я сейчас сижу, кубатурю, что взять. Завтра ехать за запчастями.

Объём двигателя у 405 и 406 всё таки разные, каждый двиг по своему уникален у одних едит у других нет, помнится соболёк 282 писал что ставил на свой 406 ой инжекторные машинка не пошла, поставил родные и побежала.