Капитальный ремонт змз-406 своими руками

[Берси 623]

  В 11.03.2013 в 16:46, Mycoyan сказал:

Благодарю, уже сделал равноплечие весы и подгоняю 3 шатуна к самому легкому.

Весы в продмаге не очень подходящий вариант - бегать несколько раз придется, т.к. надо после каждой подгонки перевешивать.

Запчасти у нас полный песец. При детальном осмотре шатуны как будто на разных заводах сделаны и даже внешне схожи весьма отдаленно. Вес так вообще и близко не родня.

зачем несколько раз?

Достаточно один раз, взвесить отдельно шатуны, и написать фломастером например, на каждом вес. Ну и поршни отдельно взвесить. А потом подогнать пары возвратно поступающих масс.

И всё. очень редко приходится что то там пилить.

Изменено 11 марта, 2013 пользователем Берси

[Mycoyan 150]

Берси, поршня вроде как вывешаные, ну по крайней мере так обещали (брал не в магазине), правда, еще не проверял. Поэтому, думал только веса шатунов подогнать.

Про замер колец в магазине ничего не скажешь? Я там выше досадовал, что походу на размер обманулся, как бы дважды не получилось.

[Берси 623]

  В 11.03.2013 в 17:08, Mycoyan сказал:

Берси, поршня вроде как вывешаные, ну по крайней мере так обещали (брал не в магазине), правда, еще не проверял. Поэтому, думал только веса шатунов подогнать.

Про замер колец в магазине ничего не скажешь? Я там выше досадовал, что походу на размер обманулся, как бы дважды не получилось.

У меня для каждого размера есть своя "мерка". Это такое кольцо 3,5 = 4 см, сделанное на токарном станке из гильзы газ 24. Так вот, гильза протачивается на свой размер, например 92,5 (очень чисто) и полка этого размера 1,5 см, а потом на 2 см делается конус. Так вот это колечко, позволяет проверить кольца в магазине, на зазор, и кривизну. Ну и вставлять в блок например 406 го мотора поршни, проще некуда.

Такие колечки выточены на много размеров. :rolleyes:

[олег самара 307]

Веса шатунов при капиталке мотора-отдельная тема.Если на ВАЗе с этим вроде все ровно (+-2гр.),то на ЗМЗ и УМЗ-караул.Поршневые от "Мотордетали" как правило идут грамм в грамм,а вот разница веса шатунов на 406-м ,(причем заводская,так как клиент был первым хозяином и в мотор не лазил) составила 22грамма. А мы зачастую мозг морщим чего это мотор трясется как лихорадочный...

Я по случаю приобрел  магазинные электронные весы, и теперь без них мотор не собираю..

[Степа 83]

Все то ки я поражаюсь нашему автопрому, этож сколь всяких приспособ то нужно чтобы машину ремонтировать, у самого дом завален всяким борохлом, весы ток еще не купил.

[Mycoyan 150]

  В 11.03.2013 в 17:18, Берси сказал:

У меня для каждого размера есть своя "мерка". Это такое кольцо 3,5 = 4 см, сделанное на токарном станке из гильзы газ 24. rolleyes:

Точно!! Возьму с собой старую гильзу от 402!

[Берси 623]

  В 11.03.2013 в 17:31, Mycoyan сказал:

Точно!! Возьму с собой старую гильзу от 402!

Лучше отдай токарю пусть выточит колечки.на разные ремонтные размеры.

[Mycoyan 150]

  В 11.03.2013 в 17:40, Берси сказал:

Лучше отдай токарю пусть выточит колечки.на разные ремонтные размеры.

Да, надо задуматься на будущее.

[Mycoyan 150]

Уважаемые экстрасенсы! Я тут что-то завестись не могу второй день..

После сборки движка завелась сразу же, как будто только заглушил.. Работала секунд 8, потом я заметил, что шланг обратки слетел со штуцера и бензин льется на снег. Сразу заглушил мотор, поправил обратку. И всё.. Bот уже 2 дня мотор ни в какую не желает заводиться.. Вялые вспышки есть.

Метки там, где ставил.

Искра есть.

Бенз на свечах есть, давление в рампе 2.9, обратку совсем глушил.

Провода ВВ прозвонил, один ваще не проводит ток, но с ним заводилась же!

Свечи 2 комплекта, нжк и бриск..

Ошибок нет, ну 62 и разовые пропуски..

На газу пустить не получается, газа совсем мало.

Гидрики мягкие, клапана не зависшие (по ощущениям), компрессометра нету под рукой.

Хрена ли ей еще надо??

Валы стоят - впуск ровно 20', выпуск - 21'+, ну почти в допуске..

 

и еще, примерно за сколько секунд вращения стартером масло должно достичь дырки под датчик на ГБЦ и потечь оттуда? Никто не засекал? Изначально фильтр, все гидрики, натяжители - без масла, т.к. новые.

Просто я масло в башке не наблюдаю, начинаю беспокоиться, пора бы уже и появиться хотя бы чуточку. Как-то бы проверить работает ли масляный насос, т.к я снимал его и разбирал редукционный клапан.

[Crady 8 615]

 

  Mycoyan сказал:

и еще, примерно за сколько секунд вращения стартером масло должно достичь дырки под датчик на ГБЦ и потечь оттуда?

иногда несколько раз крутить приходится.крути без свечей.бывает несколько минут в общей сложности надо на прокачку системы.

[alexgop 996]

без свечей стартер должен давление масла поднять в системе.. и в гбц масло должно появится..

[Эдуард 19]

  В 11.03.2013 в 16:57, Берси сказал:

зачем несколько раз?

Достаточно один раз, взвесить отдельно шатуны, и написать фломастером например, на каждом вес. Ну и поршни отдельно взвесить. А потом подогнать пары возвратно поступающих масс.

И всё. очень редко приходится что то там пилить.

Шатуны не просто взвесить надо, а верхние головки относительно центра нижней.все. и подшлифовать доменьшего веса,и потм так же большие головкишатунов относительно центров малых головок.

Изменено 18 марта, 2013 пользователем Эдуард

[Mycoyan 150]

Вас бы в магазин за шатунами свозить, Эдуард.. Выпускаемые в запчасти шатуны по периметру болгаркой приходится подгонять, чтоб хотя бы в общих чертах один шатун на другой стал бы похож хотя бы формой. А когда дело доходит до взвешивания, то наступает ощущение того, что некоторые шатуны чугунные, а некоторые - алюминиевые.. Какие там нафиг центра отверстий..

[Эдуард 19]

  В 18.03.2013 в 19:34, Mycoyan сказал:

Вас бы в магазин за шатунами свозить, Эдуард.. Выпускаемые в запчасти шатуны по периметру болгаркой приходится подгонять, чтоб хотя бы в общих чертах один шатун на другой стал бы похож хотя бы формой. А когда дело доходит до взвешивания, то наступает ощущение того, что некоторые шатуны чугунные, а некоторые - алюминиевые.. Какие там нафиг центра отверстий..

Кстати хотел спросить как после капиталки разход пропана стал?

Головку то спилили нормально должно лучше на пропане тянуть.

[Crady 8 615]

  В 18.03.2013 в 19:38, Эдуард сказал:

Кстати хотел спросить как после капиталки разход пропана стал?

Головку то спилили нормально должно лучше на пропане тянуть.

 

  Mycoyan сказал:

Я тут что-то завестись не могу второй день..

[Mycoyan 150]

Эдуард, я до капиталки не знаю что там было, т.к. движок с другой машины.

[Mycoyan 150]

Короче, ХЗ отчего не заводилась.. Сегодня сразу подхватила и завелась с первой попытки.

[Crady 8 615]

  В 19.03.2013 в 07:53, Mycoyan сказал:

Короче, ХЗ отчего не заводилась.. Сегодня сразу подхватила и завелась с первой попытки.

ну малость выжало с гидриков масло,хватило.может просто при попытках перелил здорово. :)

[олег самара 307]

Обычно при первом запуске мотора после капиталки сначала мослаем мотор без свечей до тех пор,пока не погаснет лампочка аварийного давления. Ну а ремонтнику или человеку который все привык делать сам не грех и механический манометр приобресть,или смастерить.

[Mycoyan 150]

.. А пока я менял коробку со сцеплением, с движком опять что-то произошло и при попытках запуска он снова показывает мне кукиш!

Какие-то провода отпали? Так БК ошибок не выдает, кроме 91-2-3-4..

 

Когда утром заводился, то работал все-таки довольно паршиво - дрожал, трясся.. Я как-то большей равномерности ожидал, когда подгонял вес шатунов. Из гидриков ни один не стучит, двиг проработал часа 3, но трястись не прекратил.

 

На свечах NGK у меня написано Маdе in France.. А раньше было ведь Japan, не?

[олег самара 307]

 

  В 19.03.2013 в 19:09, Mycoyan сказал:

.. А пока я менял коробку со сцеплением, с движком опять что-то произошло и при попытках запуска он снова показывает мне кукиш!

Какие-то провода отпали? Так БК ошибок не выдает, кроме 91-2-3-4..

 

Когда утром заводился, то работал все-таки довольно паршиво - дрожал, трясся.. Я как-то большей равномерности ожидал, когда подгонял вес шатунов. Из гидриков ни один не стучит, двиг проработал часа 3, но трястись не прекратил.

 

На свечах NGK у меня написано Маdе in France.. А раньше было ведь Japan, не?

Причины тряски могут быть разные,и не всегда электроника.Ты уверен,что у тебя форсунки не льют,или наоборот равномерно впрыскивают топливо? Что давление в рампе постоянно? Что банально колено нормальное.

Как-то капиталил "Волгу.После разборки обратил внимание на странный износ вкладышей.Отвез вал на шлифовку,а мне шлифовщик звонит и говорит-выкинь вал в утиль,он гнутый. У того тоже мотор трясло дай боже...

Эн-джи-кей-фирма яповская,но завод вполне может быть хоть во Франции,хоть в Бельгии...

[Mycoyan 150]

Гидронатяжители с маркировкой "Еurolux" заносятся в мой черный список. Пробег движка 7тыс с копейками. Затрещала цепь. При поисках обнаружилось, что шток верхнего натяжителя утапливается от нажатия рукой. Дальше марш-бросок на буксире до магазина "Педали машин", там было только "Кено", которое тоже не эталон надежности. Пришлось брать, менял прямо у магазина, и пока что в ГРМе тихо.

При разборке неисправного натяжителя обнаружил, что рабочее стопорное кольцо как-то сжалось (но особо не сточилось), и теперь не сильно-то выглядывает из своей проточки. Думаю, может, разжать его маленько и еще походит? Или нафиг надо?

[mvclv 148]

 

  Mycoyan сказал:

При разборке неисправного натяжителя обнаружил, что рабочее стопорное кольцо как-то сжалось (но особо не сточилось), и теперь не сильно-то выглядывает из своей проточки. Думаю, может, разжать его маленько и еще походит? Или нафиг надо?

Может с нерабочим местами поменять?  с собой возить...

[Mycoyan 150]

  В 10.04.2013 в 17:33, mvclv сказал:

Может с нерабочим местами поменять?  с собой возить...

Имеешь в виду кольцо, которым стопорится шток при зарядке ГН? На этом ГН - евролюксе не получится, диаметр проволоки кольца уж очень разный.

[mvclv 148]

 

  Mycoyan сказал:

На этом ГН - евролюксе не получится, диаметр проволоки кольца уж очень разный.

Я таких и не встречал, пользуюсь обычными, какие завод еще в 98-ом начал ставить. (типом естественно)

за все время один вышел из строя, при перезарядке шарик выпал и укатился.