Аналоги КПП Газели.

[alexgop 995]

lesnik46, я тока рад буду за твой опыт... поскольку сам ищу мкпп в газель... газовская кпп на моём моторе разлетается в хлам после 12 секуднды на разгоне с нуля при тапке в пол... кпп эта для меня расходник. она вскрывается иногда чаще чем меняется фильтр воздушный..

[lesnik46 15]

Сколько Nm выдерживает КПП газ:

290 газоновская, пазовскаяhttp://www.gazgroup.ru/buyers/pgs/gaz/?p=3740

225 газель http://www.gazgroup.ru/buyers/pgs/gaz/?p=3742

По N type быстро инфу не нашел но устанавливается на двигатели форд с крутящим моментом от 190 до 233 http://automn.ru/ford-scorpio/ford-10628-10.m_id-949.m_id2-952.html а кпп всегда с запасом, это постулат!

А двигатели ЗМЗ 402 - 182,4Нм , ЗМЗ 406 - 200,9Нм

Изменено 11 января, 2013 пользователем lesnik46

[alexgop 995]

А двигатели ЗМЗ 402 - 182,4Нм , ЗМЗ 406 - 200,9Нм

умз в стоке 240... на низах

а у меня не сток..

Изменено 11 января, 2013 пользователем alexgop

[Crady 8 527]

Технические характеристики двигателя УМЗ-4216

 

 

 

Топливо, бензин

92/95

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

100x92

Рабочий объем, л

2,89

Степень сжатия

8,8

Мощность двигателя, л.с./кВт

106,8/78,5

Макс. крутящий момент при 2000-2500 об/мин, Н.м (кгс.м)

235,7 (24,0)

Изменено 11 января, 2013 пользователем Crady

[lesnik46 15]

Ищущий да обрящет. :rolleyes:

[александр1975 327]

Сколько Nm выдерживает КПП газ:

290 газоновская, пазовскаяhttp://www.gazgroup.pgs/gaz/?p=3740

225 газель http://www.gazgroup.pgs/gaz/?p=3742

По N type быстро инфу не нашел но устанавливается на двигатели форд с крутящим моментом от 190 до 233 http://automn.ru/for.m_id2-952.html а кпп всегда с запасом, это постулат!

А двигатели ЗМЗ 402 - 182,4Нм , ЗМЗ 406 - 200,9Нм

есть еще одна проблема.обьявить момент могут то любой.вопрос,сколько будет корбас этот моент будет держать...много тысяч км или пару секунд.у буржуинов коробас должен долго ходить и ходит...а у газельки держит родная коробка момент недолго.а производителю пофиг-по закону его привлечь в рашке почти нереально...поэтому я очень настороженно отношусь к заявлениям продаванов и манагеров...

[lesnik46 15]

Всяко разно валы и внутренняя требуха в буржуйских получше будет. имхо..

А для мого 402 за глаза. Опять таки. имхо.

 

Технические характеристики двигателя УМЗ-4216

Макс. крутящий момент при 2000-2500 об/мин, Н.м (кгс.м)

235,7 (24,0)

235.4 :P http://www.gazgroup.ru/buyers/pgs/gasoline-engine/euro3/?p=3897

[lesnik46 15]

Но если кто пропустил, повторюсьhttp://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=45в тему!!

[dobroe taksi 22]

Проблема в том,что моя машинка

не тянет на ветер,от сюда возникла проблема.

Планирую установить коробку Даймос (Dymos ) 

Корейского производства,дабы улучшить тяговые свойства и качество деталей.

Возник вопрос:Кто устанавливал уазовскую коробку на газель?Как подружить кардан?

[dobroe taksi 22]

Коробка к движку должна встать без проблем

[dobroe taksi 22]

Может фордокоробка спасает ситуацию? Вот волговоды устанавливают.

[IGOR' 17]

Коробка к движку должна встать без проблем

стартер с другой стороны

[dobroe taksi 22]

Точно с другой :huh: и не вкорячиш его ни как!Если только кожух порезать и замостить чем нибудь,после установки.

[gavriloff 404]

 

 

Если только кожух порезать и

Купить и порезать? Ставь тогда дизель. ИМХО

[газель2005 2 633]

И что дает коробка? Если двигатель не осиляет.

[dobroe taksi 22]

Так вот и ищу выход.От бензинового не хочу уходить т.к. придется поднять ценник,тем самым потеряю клиентов.Может вариант шестиступки какой подходит?

[газель2005 2 633]

Хоть семи,ничего этого не даст практически.Все равно самая высшея передача  по перадаточным числам у всех коробок практически одинакова. Кстати ты выложил фото кпп под ивековский движок на патре.

Изменено 23 ноября, 2013 пользователем газель2005

[gavriloff 404]

 

 

Так вот и ищу выход.

Редуктор поменяй. Вернее пару с другим передаточным числом.

[cazemir 764]

Так вот и ищу выход.От бензинового не хочу уходить т.к. придется поднять ценник,тем самым потеряю клиентов.Может вариант шестиступки какой подходит?

раздатку поставь, от 66 

[qoxo 111]

Проблема в том,что моя машинка

не тянет на ветер,от сюда возникла проблема.

Планирую установить коробку Даймос (Dymos ) 

Корейского производства,дабы улучшить тяговые свойства и качество деталей.

Возник вопрос:Кто устанавливал уазовскую коробку на газель?Как подружить кардан?

думаю, что в твоем случае коробка даймос не решит проблемы, ведь не тянет машина на ветер на скорости больше 70 наверно. так передаточные числа с газелевской практически одинаковые, а раздатка она поможет с грузом в гору тронуться или что-то подобное. тебе нужна коробка со сближенными передачами или движок мощнее или переделать имеющийся в 409

у меня например газель фермер трехметровый и двухосный прицеп, машина пустая весит 2600кг (тяжелая будка из мебельной фанеры, две запаски, два бензобака, фаркоп добротный, кенгурятник тоже не декоративный, инструмент, запчасти и т.д.), прицеп пустой 1000кг. вожу я по 4,5 тонны. итого автопоезд весит 8тонн. для себя давно решил, что комфортная скорость газели 80км/ч что на пустой что на груженой. так как двигатель у меня стандартный 405 и работает достаточно хорошо, то лезть в него пока нет желания (нечего механизму мешать работать), как время придет, переделаю в 409. про коробку тоже долго думал, хотел и волдаевскую поставить (там хорошие первая и зх, но остальные повторяют газелевские), с импортными можно потом на ремонте долго зависнуть(или нужно иметь коробку на подмену).

решил пока проблему тяговым редуктором 5,125 и низкопрофильными колесами. нашел резину 195/60 16С индекс нагрузки 97/99 (это больше чем у кама-218)

сначала все говорили, что она у меня по-взрывается, но вот уже как три года я хожу с прицепом, резина безкамерная и задние я не балансирую. в год укатываю по комплекту задних колес

 

так к чему всё это - если максималка для тебя не важна, то попробуй такую резину, не пожалеешь и против ветра будет легче ехать.

кстати, 80км/ч на пятой с такой резиной и редуктором 5,125  примерно 2800об/мин, 100 примерно 3500об/мин. так как для 405 оптимальные обороты 3000, то 80км/ч для меня не потолок, свободно обгоняю и дальше еду на комфортной скорости

 

и еще уменьшая размер колеса, мы увеличиваем ресурс и полуосей и редуктора и коробки.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем qoxo

[tankist_t72 23]

 А никто не пробовал внедрять нормальные "взрослые" грузовые КПП, путем установки отдельно на раму и с приводом на первичный вал при помощи кардана?  Я например примерил КПП ЗИЛ-130. Очень даже неплохо встает, рычаг будет выходить возле задне стенки кабины, позади ручника. Коробка будет крепиться непосредственно к раме и подрамнику (он у меня до переда идет) несложными траверсами из швеллеров. Первичный вал получит второй подшипник чуть позади шлицов, далее карданчик на вал сцепления - это первичный вал КПП УАЗ с приваренным флянцем под кардан. Так как 5-я теперь прямая также необходимо будет поменять ГП в мосту. Чтобы сохранить общее ПЧ на 5-й относительно пары 5.125 нужна будет пара 4.3 , тем кто ездит на ГАЗелевских колесах наверное надо

      Плюсы этой конструкции:

- "нерушимая" КПП

- самый недорогой вариант, я ее нашел за 100$

- получаем "настоящий" ручник, ГАЗелевскую пузотерочную систему отправляем "фтопку"

- возможность установки серийных КОМ

- возможность установки более мощного сцепления УАЗ старого образца и простота его замены

- очень тяговитые 1-я и задняя передачи

      Минусы:

- большая, страшная :)

- тяжелая - изначально устанавливать надо при снятой кабине, держать краном. Нужны мощные траверсы и усиление на раме в местах их крепления

- будет врать спидометр

- недоприводам нужен классический грузовой кардан со шлицевой. Мне проще - у меня раздатка, все шлицевые и так есть , от ГАЗонов.

- непривычное, "КАМАЗовское" расположение рычага КПП и схема переключения

- переключение передач нужно будет производить "профессионально", давая упасть оборотам. Никаких гонок...

В общем я думаю те кто сможет реализовать эту схему смогут ей и пользоваться. Для тех у кого УМЗ и серьезный груз в кузове это самое то. Лётчики на ЗМЗ и любители всего стокового сейчас меня раскритикуют :angry:

 По поводу установки Даймоса и ампутации раздатки. Не делайте этого(в смысле ампутацию). Вообще не понимаю как люди ездят без понижайки..

[колобок 7 165]

 А никто не пробовал внедрять нормальные "взрослые" грузовые КПП, путем установки отдельно на раму и с приводом на первичный вал при помощи кардана?  Я например примерил КПП ЗИЛ-130. 

даёшь КАМАЗовскую с делителем на Газель :D , а по теме : КПП Ниссан Атлас+переходной колокол=нормальные передаточные,дырка под КОМ, японокачество,НО,есть один минус - бюджет переделки от 1000 дуллеров :(

[Alien_Crazy 20]

Кстати, господа, может кому нужны КПП от Nissana?

[gavriloff 404]

А никто не пробовал внедрять нормальные "взрослые" грузовые КПП, путем установки отдельно на раму и с приводом на первичный вал при помощи кардана? Я например примерил КПП ЗИЛ-130.

Наверное План ваш замечательный. У нас такое, дорого стоит. :)

Изменено 31 января, 2014 пользователем gavriloff

[колобок 7 165]

Кстати, господа, может кому нужны КПП от Nissana?

Атласа? почём?