Аналоги КПП Газели.

[rusgg 3 986]

И еще нужна все-таки практика эксплуатации кпп газель, услышать шум подшипников, не тянуть на высоких передачах, и почаще использовать прямую 4 передачу, особенно под нагрузкой.

 

На прямой вообще коробка переживет почти все

[rusgg 3 986]

пропал задний ход. поможет ли замена масла? акпп

Может масла уровень низкий?

Промыть, поменять...

Так ведь едут к ним на установку ино. моторов. )))

А бывают акпп с блокировкой гидро трансформатора?

[TAD 387]

 

 

А бывают акпп с блокировкой гидро трансформатора?

Они все с блокировкой.

Блокировка происходит обычно при 60-70 км/час.

[лехан 340]

У меня коробас единственный агрегат куда я не лазил ни разу,  на сегодняшний день катаю 3й двигун и второй редуктор моста

[TAD 387]

 

 

на сегодняшний день катаю 3й двигун и второй редуктор моста

Видимо ты только за КПП в машине следишь ))) Остальное расходники ))))

[rusgg 3 986]

Они все с блокировкой.

Блокировка происходит обычно при 60-70 км/час.

Круто, тогда при блокировке акпп ничем не уступает мкпп ,и по идее расход не должен различаться.

А масло вскипает получается только при подключении передач?

Переключении

[rusgg 3 986]

[TAD 387]

и по идее расход не должен различаться

Ты ШО ко мне пристал с АКПП, я в них не очень разбираюсь ))))

Установить и подключить могу, а вот если разберу, то только потом в чермет )))) каждый должен заниматься своим делом . И делать то что у него хорошо получается )))

 

Скажу одно на моей Газели со 150 л.с,АКПП,ГП - 4.3  расход по трассе при 100-110 был 9.6 л/100км.

Изменено 7 июля, 2015 пользователем TAD

[rusgg 3 986]

Ты ШО ко мне пристал с АКПП, я в них не очень разбираюсь ))))

Установить и подключить могу, а вот если разберу, то только потом в чермет )))) каждый должен заниматься своим делом . И делать то что у него хорошо получается )))

 

Скажу одно на моей Газели со 150 л.с,АКПП,ГП - 4.3  расход по трассе при 100-110 был 9.6 л/100км.

Думал Что нету связи механической мотора и кпп в акпп, увидеть бы вживую эти фрикционы в трансформаторе.

 

На сложные и непонятные вопросы Можно тупо не отвечать, вроде проще.

[TAD 387]

 

 

увидеть бы вживую эти фрикционы в трансформаторе.

Я тоже не видел. А все бублики что были, сдал в чермет ))))

[volgist 1 060]

Я тоже не видел. А все бублики что были, сдал в чермет ))))

Да как не видел, это те круглые шняги, которые пачками внутри муфт стоят

На них ещё по торцу зубцы для зацепления с муфтой, а по плоскости фрикционный материал, только он узкий, не как на ведомом диске сцепления

[TAD 387]

 

 

Да как не видел, это те круглые шняги, которые пачками внутри муфт стоят На них ещё по торцу зубцы для зацепления с муфтой, а по плоскости фрикционный материал, только он узкий, не как на ведомом диске сцепления

Мы говорим про фрикцион в Бублике. А я их не распиливал... больно масла в них много )))

 

Ты тачанку свою сегодня покажешь?

[rusgg 3 986]

Мы говорим про фрикцион в Бублике. А я их не распиливал...

Еще один вопрос и всё На сегодня.

А кто двигает эти фрикционы кпп или сам трансформатор?

[volgist 1 060]

Мы говорим про фрикцион в Бублике. А я их не распиливал... больно масла в них много )))

 

Ты тачанку свою сегодня покажешь?

 

Мы с Женькой пилили, ты с закрытыми глазами стоял или как? Тот, который ты на испытаниях до 8000 на QD крутнул

Тачку на прокачку отдал, пока не родили ничего

Еще один вопрос и всё На сегодня.

А кто двигает эти фрикционы кпп или сам трансформатор?

Фрикционы смыкаются по команде с мозгов, рабочее тело-масло, управление-электический золотник

Изменено 7 июля, 2015 пользователем volgist

[TAD 387]

 

 

Мы с Женькой пилили, ты с закрытыми глазами стоял или как?

так это в прошлом веке было, забыл уже значит. А раз забыл, значит ничего интересного для себя не нашел )))

[rusgg 3 986]

Фрикционы смыкаются по команде с мозгов, рабочее тело-масло, управление-электический золотник

Получается в первичке кпп два канала Для масла .один в кпп ,другой в трансформатор Из мозгов на включение блокировки?

[TAD 387]

 

 

Получается в первичке кпп два канала Для масла

там по сути две первички, одна в другую вставлена. У меня когда первый раз бублик выпал, я пол дня его обратно вставлял.))) а на деле оказалось все проще - тонкий вал достаешь из толстого, вставляешь его в бублик, и потом уже всю эту конструкцию вставляешь в АКПП. При установке бублика есть проверочный размер его посадки. Если вставить не до конца, то при скручивании АКПП с двигателем пушной зверек приходит насосу в коробке )))

 

[aldar 1 298]

Можно и 10, но суть то не количестве запасных КПП, а в их характеристиках.

Существую же конторы которые импортные моторы ставят на Газель. И ценники там на дизель от 200 тыс, на бензинки от 120 тыс. Сколько можно купить 405х за 200 тыс? и возить запасной в кабине  с собой ))). Так ведь едут к ним на установку ино. моторов.  Видимо догадаться не могут б/у родной мотор взять. )))

 

вот сранил)))новый 405 стоит больше сотки,инодвиг бен с установкой 120.б/у 405 в нормальном состоянии думаю около 50 ...

а кпп в норм состоянии за 10 можно и здесь купить

 

получается соотношение не в твою пользу))разница мин в два раза если по двигам судить.

 

а еще лучше сделать как юра грузперевоз. купить на разборе нетаможен  авто 7 или 5 бмв   дв3,5 за 35 тыс р.  вкарячить дв +кпп в казель самому или за деньги кто-нибудь имплантирует и радоваться жизни))

 

 

а газелевские кпп хорошие,южане на них по 5тонн возят.а если без перегруза они 180 тыс ходят без какого либо вмешательства..есть примеры...

 

мое мнение такое--менять кпп нужно вкупе с двигом иначе -эффективность удручающая  

[TAD 387]

а газелевские кпп хорошие

Ты хотел сказать Волговская с измененной первичкой?

 

Моя с новья КПП развалилась первый раз на 80 тыс. На 140 заменил на новую. Перегрузов не было. Тягуны на 5ой не вытягивал.

 

Спор этот будет вечный. Кто то 500 тыс на УМЗ, а кто на 50 тыс капиталит.

 

 

 

менять кпп нужно вкупе с двигом иначе -эффективность удручающая

Почему же не попытаться разгрузить двигатель коробкой? Вы посмотрите передаточные числа ГРУЗОВЫХ КПП импортных авто. И НИ одной не найдете с похожими передаточными с Волговской КПП. А буржуи думают сначала, а потом делают, а наши наоборот )))

Или Тебе не знакомо такое - груза 1 тонна, трогаешься, а мотор с КПП выпрыгнуть хочет из машины, приходиться играть сцеплением, что бы тронуться.

Изменено 7 июля, 2015 пользователем TAD

[колобок 7 166]

 Вы посмотрите передаточные числа ГРУЗОВЫХ КПП импортных авто. И НИ одной не найдете с похожими передаточными с Волговской КПП.

с Волговской нет,а вот с Газелевской очень даже рядом, та же 81-ая Атласовская с 24 зубым первичным валом,да и 71-ая рядом

[TAD 387]

 

 

та же 81-ая Атласовская с 24 зубым первичным валом

Ты теоретик хоть раз видел такую КПП? И вопрос? сколько ты ты таких КПП видел в живую? Одну?

через меня прошло более 100 таких КПП ( 81) но 24 зуба не видел ни одной. Возможно они стояли на ТД23-25. ( это маленькие Атласы с колесами на 12).

[колобок 7 166]

Ты теоретик

возможно,но, их ставили на полуторатонники Атласы в F23 кузове с ТД25 на 12,15 и 16 колёсах

Изменено 7 июля, 2015 пользователем колобок

[den2000 3]

Решена проблема с Кпп. Путём установки двухрядных подшипникок

[Dmitrij 312]

Решена проблема с Кпп. Путём установки двухрядных подшипникок

это какие такие?фирма?номера,фото  в студию.

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Dmitrij

[Маркич 702]

Да ГАЗелькробка в принципе не просчитывалась на двухрядные под-ки, у них тепловые нагрузки много больше, а первичка и вторичка ,,висят"над маслом: чем студить?