Зачем закрывать радиатор на зиму ?

[Егорр 1]

Столкнулся с эдакой картиной: многие закрывают радиатор на "газелях" на зиму. Кто тряпкой, кто кожей, кто-то картоном. Для чего это делать и необходимо ли вообще?

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Леха306 52 1 479]

Столкнулся с эдакой картиной: многие закрывают радиатор на "газелях" на зиму. Кто тряпкой, кто кожей, кто-то картоном. Для чего это делать и необходимо ли вообще?

Лень менять термостат на зимний :)

[cazemir 764]

тепло чтоб было в салоне. можно засыпать форум вопросами, и не узнать машину, лучше купить и все знать будешь, чем старее возьмешь тем больше познаний, за меньший срок ;)

 

Лень менять термостат на зимний :)

а на 406 движках и не всегда возможно ;)

[Леха306 52 1 479]

тепло чтоб было в салоне. можно засыпать форум вопросами, и не узнать машину, лучше купить и все знать будешь, чем старее возьмешь тем больше познаний, за меньший срок ;)

 

 

а на 406 движках и не всегда возможно ;)

Если менять раз в сезон то все нормально откручивается :P Я уже своей сменил ;)

[chipideil16 0]

иногда зимой и зимнего не хватает.

[Альмир 689]

Лень менять термостат на зимний :)

не факт

 

тепло чтоб было в салоне.

тоже не факт.

 

иногда зимой и зимнего не хватает.

а вот это ФАКТ.

[cazemir 764]

Если менять раз в сезон то все нормально откручивается :P Я уже своей сменил ;)

так то, да. а я болты поменял с звездочек на простые шляпки.

[Альмир 689]

понижение рабочей температуры увеличивает расход ТОПЛИВА.

[cazemir 764]

кстати отвечаю прямо на вопрос, совсем необходимо, все зависит от ДВС и состояния системы охлаждения/обогрева

[ivan4310 255]

А вот как повлияет на двигатель подобная ситуация,щас попробую подробно расписать..

Просыпаемся,на улице -30.. Заводим,прогреваем допустим до 60,выезжаем на дорогу,едим едим по дороге... Движок дальше нагревается.. Предположим термостат стоит на 87...

Тосол двигается по малому кругу,он горячий,двигатель горячий,все отлично,но в то же время через радиатор ничего не проходит,так как термостат закрыт пока,но ведь мы уже едим,радиатор обдувает ледяной воздух,и несколько литров тосола в радиаторе такие же ледяные как и воздух на улице.. И вот в определенный момент,термостат открывается!Двигатель отлично нагрет до 87 градусов,и тут в него заливается адски холодный тосол!То есть в конце двигателя все отлично нагрето,в нем циркулирует тосол 87 градусов тепла,а спереди нахлынула волна тосола с температурой в -30 градусов!Как поведет себя кусок метала (двигатель) Если на конце железки температура +87,а в начале ливанул тосол который по температуре отличается на 100 с лишним градусов??? :)

[cazemir 764]

понижение рабочей температуры увеличивает расход ТОПЛИВА.

забодали этой сказкой

[Альмир 689]

забодали этой сказкой

для кого как, лень искать, но проводили опыт с ПАТРИКОМ, меняли термостат и замеряли расход. думаю в сети инфу найдеш без проблем. Изменено 22 ноября, 2012 пользователем Альмир

[cazemir 764]

А вот как повлияет на двигатель подобная ситуация,щас попробую подробно расписать..

Просыпаемся,на улице -30.. Заводим,прогреваем допустим до 60,выезжаем на дорогу,едим едим по дороге... Движок дальше нагревается.. Предположим термостат стоит на 87...

Тосол двигается по малому кругу,он горячий,двигатель горячий,все отлично,но в то же время через радиатор ничего не проходит,так как термостат закрыт пока,но ведь мы уже едим,радиатор обдувает ледяной воздух,и несколько литров тосола в радиаторе такие же ледяные как и воздух на улице.. И вот в определенный момент,термостат открывается!Двигатель отлично нагрет до 87 градусов,и тут в него заливается адски холодный тосол!То есть в конце двигателя все отлично нагрето,в нем циркулирует тосол 87 градусов тепла,а спереди нахлынула волна тосола с температурой в -30 градусов!Как поведет себя кусок метала (двигатель) Если на конце железки температура +87,а в начале ливанул тосол который по температуре отличается на 100 с лишним градусов??? :)

))))))))))))))) улыбнуло

[ivan4310 255]

))))))))))))))) улыбнуло

Конечно в данной ситуации есть много условностей которые значительно смягчают описанную мной ситуацию... Но все же,главный враг железки это перепад температуры,который так или иначе приведет к трещине ну или хотя бы деформации... Может для более мягкого изменения температуры,стоит прикрывать радиатор даже с исправным термостатом и всем остальным? :)

[cazemir 764]

для кого как, лень искать, но проводили опыт с ПАТРИКОМ, меняли термостат и замеряли расход. думаю в сети инфу найдеш без проблем.

опять начинается найдешь, воспользуюся поисковиком.

там разница в пепетках измеряется, если есть, я все лето проездил с термостатом на 70 расход был 14-15 литров газа на трассе и 17-20 по городу. а до того стоял зимний 16-17 трасса, город 20-21.

Изменено 22 ноября, 2012 пользователем cazemir

[Alexq55 339]

А вот как повлияет на двигатель подобная ситуация,щас попробую подробно расписать..

Просыпаемся,на улице -30.. Заводим,прогреваем допустим до 60,выезжаем на дорогу,едим едим по дороге... Движок дальше нагревается.. Предположим термостат стоит на 87...

Тосол двигается по малому кругу,он горячий,двигатель горячий,все отлично,но в то же время через радиатор ничего не проходит,так как термостат закрыт пока,но ведь мы уже едим,радиатор обдувает ледяной воздух,и несколько литров тосола в радиаторе такие же ледяные как и воздух на улице.. И вот в определенный момент,термостат открывается!Двигатель отлично нагрет до 87 градусов,и тут в него заливается адски холодный тосол!То есть в конце двигателя все отлично нагрето,в нем циркулирует тосол 87 градусов тепла,а спереди нахлынула волна тосола с температурой в -30 градусов!Как поведет себя кусок метала (двигатель) Если на конце железки температура +87,а в начале ливанул тосол который по температуре отличается на 100 с лишним градусов??? :)

Это не возможно так как термостат открывается достаточно медленно и в принципе не даст большой масее холодной ОЖ моментально поступить в двигатель.

[Альмир 689]

опять начинается найдешь, воспользуюся поисковиком.

там разница в пепетках измеряется, если есть, я все лето проездил с термостатом на 70 расход был 14-15 литров газа на трассе и 17-20 по городу. а до того стоял зимний 16-17 трасса, город 20-21.

спорить не буду, каждому свое...судя про профилю у тебя карберы....

[cazemir 764]

спорить не буду, каждому свое...судя про профилю у тебя карберы....

одна инжектор. кстати поставил, муфту вместо принудиловки будет теплее, щас хоть до 90 нагревается, посмотрю отпишу про расход.

[Alex-nsk 50]

А вот как повлияет на двигатель подобная ситуация,щас попробую подробно расписать.. Просыпаемся,на улице -30.. Заводим,прогреваем допустим до 60,выезжаем на дорогу,едим едим по дороге... Движок дальше нагревается.. Предположим термостат стоит на 87... Тосол двигается по малому кругу,он горячий,двигатель горячий,все отлично,но в то же время через радиатор ничего не проходит,так как термостат закрыт пока,но ведь мы уже едим,радиатор обдувает ледяной воздух,и несколько литров тосола в радиаторе такие же ледяные как и воздух на улице.. И вот в определенный момент,термостат открывается!Двигатель отлично нагрет до 87 градусов,и тут в него заливается адски холодный тосол!То есть в конце двигателя все отлично нагрето,в нем циркулирует тосол 87 градусов тепла,а спереди нахлынула волна тосола с температурой в -30 градусов!Как поведет себя кусок метала (двигатель) Если на конце железки температура +87,а в начале ливанул тосол который по температуре отличается на 100 с лишним градусов??? :)

 

Боюсь спросить, ты систематику работы термостата знаешь???

[mmax 4]

у нас в Сибири без "НАНО-КАРТОНКИ" никак нельзя :D

[feell6 88]

Все бы уже с лопнувшими моторами ездили (от резкого перепада температуры). :rolleyes:

[шурик 60 492]

у нас в Сибири без "НАНО-КАРТОНКИ" никак нельзя

+ 100 :D Она на всех движках с принудиловкой нужна, уж про север молчу.

[ivan4310 255]

Боюсь спросить, ты систематику работы термостата знаешь???

После твоего вопроса не уверен знаю я или нет.. Ну давай я попробуй сказать как я думаю,а ты ответишь,знаю или нет,ок?

Есть малый круг циркуляции ож,минуя радиатор,есть большой круг через радиатор!

Через какой круг пойдет ож выбирает термостат!Термостат умное приспособление которое имеет не только 2 положение,открыт и закрыт,он еще может плавно стоять между двумя этими положениями,то есть может быть в определенной степени открыт малый круг и большой,и за счет определенного положения может очень точно разбавляться горячий тосол холодным... Тут вроде разабрались

Я в предыдущем посту писал что есть некоторые условности которые очень сильно смягчают ту ситуацию которую я описал вначале..Это одна из них,плавное разбавление горячей ОЖ холодной...

Но если рыть немного глубже,то проблем так и остается,просто не на столько критичная.. Я о разнице температур в 100гр..

Попробуем предположить реальную разницу...

Термостат открывается от закрытого до полностью открытого состояния градуса за 3-5,то есть температура при которой он будет полностью открыт будет отличаться на 3-5 градусов от той при которой он закрыт,очень важное замечание в этой ситуации,это то что термостат вверху головки,а из радиатора тосол поступит вниз,так что пока термостат начнет закрываться от холодной ож,она должна будет из температуры окружающей среды из радиатора,попасть в помпу,пройти через весь блок,и только на выходе из головки пройти через термостат который должен прикрыться...

Моя теория заключается в том,что двигатель моет прилично нагреться и открыть термостат достаточно хорошо за несколько секунд,и ледяной тосол из радиатора при температуре в -30 градусов (к примеру) будет смешиваться допустим на 50% с горячим тосолом температурой 87 гр,на входе в блок будет примерно 60гр,что почти на 30 градусов меньше той что в другом конце блока!И такой перепад это прилично для железки... Вобщем тут тоже есть свои условности... Степень открытия может быть еще меньше,и тут тоже нужно будет прикинуть разницу температур.. Но в любом случае она будет!И это в любом случае отразиться на двигателе,пускай даже это будет не определить глазом... И чем чаще такое будет,тем заметнее будет эффект,так вот зимой при октрытом радиаторе в адский мороз,такое может быть часто,почему бы не закрывать тряпочкой морду...? :)

[YaKuT-ST 132]

Зачем отвечать топикстартеру, у которого даже профиль толком не заполнен...и полемику здесь устраивать...

[Альмир 689]

у нас в Сибири без "НАНО-КАРТОНКИ" никак нельзя :D

ты не повериш, но эта чисто рашен ноу хау и для крайслера в самый раз :lol:

 

Зачем отвечать топикстартеру, у которого даже профиль толком не заполнен...и полемику здесь устраивать...

зато узнаем кто есть ХУ Изменено 22 ноября, 2012 пользователем Альмир