Редуктор заднего моста

[Alexq55 339]

На грузовой паре отчетливо выбито 3302, а на соболевской паре - 2217. Так что смотри.

Уточняю, если число зубьев 41х9, то это соболевская пара, а если 41х8, то грузовая.

[next 173]

Alexq55,посмотреть что выбито не вариант(все в смазке)а вот по зубам завтра посчитаю,спасибо!

[Alexq55 339]

Alexq55,посмотреть что выбито не вариант(все в смазке)а вот по зубам завтра посчитаю,спасибо!

Ну тогда успехов. Смотри еще на цвет главной пары, она должна быть не черная, а немного сероватая. Серый цвет означает, что шестерни закалялись. Я это к тому, что очень много сыромятины развелось, даже в магазинах.

Изменено 26 апреля, 2011 пользователем Alexq55

[вангазыч 5]

Ну тогда успехов. Смотри еще на цвет главной пары, она должна быть не черная, а немного сероватая. Серый цвет означает, что шестерни закалялись. Я это к тому, что очень много сыромятины развелось, даже в магазинах.

А как ещё можно определить качество главной пары?

[Александр 239]

А как ещё можно определить качество главной пары?

собственно больше никак - она делаеться из серого чугуна

[AHдрей 1 883]

А как ещё можно определить качество главной пары?

Напильником.

[Mycoyan 150]

Парни, может кто знает - размер (ширина) подшипников строго стандартный или допускаются "вольности" у разных фирм-изготовителей?

Для чего спрашиваю - скоро хочу менять подшипники хвостовика (люфт 2мм во все стороны), мост старого образца, без втулки, с одной толстой регулировочной шайбой. Придется ли мне подбирать другую рег. шайбу при установке новых подшипников? А то в магазинах нет ничего похожего, и ближайший токарь в запое.

[mogu4ev2010 7]

Придется ли мне подбирать другую рег. шайбу при установке новых подшипников?

Практически на 100% придется, если хочешь чтоб нормально работало.

[serg-232-161 6]

Парни, может кто знает - размер (ширина) подшипников строго стандартный или допускаются "вольности" у разных фирм-изготовителей?

Для чего спрашиваю - скоро хочу менять подшипники хвостовика (люфт 2мм во все стороны), мост старого образца, без втулки, с одной толстой регулировочной шайбой. Придется ли мне подбирать другую рег. шайбу при установке новых подшипников? А то в магазинах нет ничего похожего, и ближайший токарь в запое.

 

прийдется менять 100%, мне меняли подшипники, и заново подбирали шайбу, или в подшипниках есть какие то допуски, или в корпусе редуктора посадочное место износ имеет

[Mycoyan 150]

прийдется менять 100%

Ну вроде пронесло, не пришлось мне менять и подбирать шайбы, новые подшипники встали как родные! Еще нюанс - старые подши были ВПЗ, новые тоже ВПЗ,

размеры штангетом мерял - до десяток те же!

[AHдрей 1 883]

Ну вроде пронесло, не пришлось мне менять и подбирать шайбы, новые подшипники встали как родные! Еще нюанс - старые подши были ВПЗ, новые тоже ВПЗ,

размеры штангетом мерял - до десяток те же!

Главная пара регулируется не "штангетом", а по пятну (на краску).

[Mycoyan 150]

Главная пара регулируется не "штангетом", а по пятну (на краску).

Ну пятно контакта тоже на всякий случай глянул, оно там же и осталось(примерно посередке зубьев), вместо краски использовал пасту из нескольких стержней от ручек и рисовальную кисточку (нету краски под рукой). Да и саму пару-то я ведь не менял(тьфу-тьфу!), а менял только подшипники хвостовика. Размеры подшипников, видимо, всеж совпали, ничего не зажало и все осталось на старых местах.

На шестерне ГП выбита дата "12 94", а износа и не видно.. Зато в прошлом году поставил новые полуоси - так шлицы на них за год стали хуже, чем на старых.. Воткнул старые обратно. Кажись, раньше запчасти все же получше делали.

[Wolf555 217]

Мужики помогите: на нейтралке стоит цоконье, щелконье, не знаю как назвать. На передаче гораздо тише, а то и вовсе нет. Редуктор перебирался 3-4тыс км. Я думаю ему песец. Звук стал громче.

[Mycoyan 150]

Мужики помогите: на нейтралке стоит цоконье, щелконье, не знаю как назвать. На передаче гораздо тише, а то и вовсе нет. Редуктор перебирался 3-4тыс км. Я думаю ему песец. Звук стал громче.

Выставь на домкраты весь заднии мост, заведи и попроси кореша погазовать-потормозить на передаче. Сам в это время слушай внизу, откуда шумит. Может, и не мост вовсе.

[Александр 239]

Мужики помогите: на нейтралке стоит цоконье, щелконье, не знаю как назвать. На передаче гораздо тише, а то и вовсе нет. Редуктор перебирался 3-4тыс км. Я думаю ему песец. Звук стал громче.

пипец твоей КПП или кардану

[mogu4ev2010 7]

Мужики помогите: на нейтралке стоит цоконье, щелконье, не знаю как назвать. На передаче гораздо тише, а то и вовсе нет.

Да вот точно на нейтралке редуктор и цокает, и прибежал к нему белый и пушистый (как вариант - седой и волосатый). Да кстати на нейтралке - это означает стоя на месте , или накатом ?

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем mogu4ev2010

[Mycoyan 150]

Да вот точно на нейтралке редуктор и цокает, и прибежал к нему белый и пушистый (как вариант - седой и волосатый). Да кстати на нейтралке - это означает стоя на месте , или накатом ?

ага, я тоже минут пять вкуривал, как может брякать редуктор на нейтралке. Видимо, когда катится машинка все-таки.

Сдается мне, что кардан в шлицах у парня брякает.

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Mycoyan

[Mycoyan 150]

Ну пятно контакта тоже на всякий случай глянул, оно там же и осталось(примерно посередке зубьев), вместо краски использовал пасту из нескольких стержней от ручек и рисовальную кисточку (нету краски под рукой). Да и саму пару-то я ведь не менял(тьфу-тьфу!), а менял только подшипники хвостовика. Размеры подшипников, видимо, всеж совпали, ничего не зажало и все осталось на старых местах.

На шестерне ГП выбита дата "12 94", а износа и не видно.. Зато в прошлом году поставил новые полуоси - так шлицы на них за год стали хуже, чем на старых.. Воткнул старые обратно. Кажись, раньше запчасти все же получше делали.

Вот это попандос! И тысячи км не прошел после ремонта - а мост завыл.. :( :( :( Ничего не люфтит, зато воет - ояе@у. Блин, так обидно - вроде все как полагается сделал, зубья все были целы и без видимого износа, что же может быть не так?

[RAV 120]

Вот это попандос! И тысячи км не прошел после ремонта - а мост завыл.. :( :( :( Ничего не люфтит, зато воет - ояе@у. Блин, так обидно - вроде все как полагается сделал, зубья все были целы и без видимого износа, что же может быть не так?

Какой характер воя? На передаче и педаль газа нажата? Или на передаче но педаль отпущена? В первом случае большой зазор в паре, во втором наоборот маленький. Но это я тебе говорю по опыту регулировки пары на ЗАЗ-968, а не Газели.

[Mycoyan 150]

Какой характер воя? На передаче и педаль газа нажата? Или на передаче но педаль отпущена? В первом случае большой зазор в паре, во втором наоборот маленький. Но это я тебе говорю по опыту регулировки пары на ЗАЗ-968, а не Газели.

Да блин, даже не знаю, как эти звуки словами написать, но попытаюсь. Вот если на разгон иду, на газ давлю - нормалек, ниче не воет. Газульку совсем отпустил, но на передаче качусь - тоже тишина. А вот что-то среднее, когда на передаче еду, то отпуская педаль, то тихонько подгазовывая - то сзади лютое Х-х-хг-хг.. Особенно громко слыхать на третьей-четвертой скорости. Эх, чует мое сердце, скоро я за новой парой поеду. :(

[mogu4ev2010 7]

Да блин, даже не знаю, как эти звуки словами написать, но попытаюсь. Вот если на разгон иду, на газ давлю - нормалек, ниче не воет. Газульку совсем отпустил, но на передаче качусь - тоже тишина. А вот что-то среднее, когда на передаче еду, то отпуская педаль, то тихонько подгазовывая - то сзади лютое Х-х-хг-хг.. Особенно громко слыхать на третьей-четвертой скорости. Эх, чует мое сердце, скоро я за новой парой поеду.

Регулируй зацепление в паре, если зубья в норме то новую не надо, все равно регулировать - что новую что старую. Воет из-за этого.

[Mycoyan 150]

Таки не стал испытывать судьбу и взял новую главную пару - и вот при регулировке возникла проблемка - заедание на одном из зубьев. Несильно, но есть. Если быстро крутануть за фланец, то получается некое "тук-тук" в одном месте. И еще - пятно не посередине зубьев, а смещено на миллиметр-два внутрь к коробке дифференциала - с этим что делать?

Пару обратно в магаз не берут, говорят - типа зачем краской измазал? Можно ли как-то доработать напильником заедающий зуб?

Еще вопрос - на старом ведущем валу между зубьями и внутр. подшипником стояла шайба с миллиметр-полтора, с виду заводская, переставил ее на новый вал, думаю - не зря ли? Сейчас гложут сомнения - стоит ли снова разбирать и доставать шайбу - это же придется искать новую сминаемую втулку, так ведь?

Сальник и флянец поставил новые, и теперь при вращении флянца даже рукой идет противный резиновый скрип, хотя сальник мазнул литолом.. Что это еще за скрип еще?

Блин, столько вопросов.

[alexgop 995]

Mycoyan, вполне возможно что неправильно выставил высоту хвостовика...

[Mycoyan 150]

Mycoyan, вполне возможно что неправильно выставил высоту хвостовика...

Вот тоже так думаю, но не могу сообразить - это надо шайбу убирать (с ведущего вала) или наоборот, еще добавить? Пятно ближе к диффу.

3уб-то может заедать из-за этого?

На упаковке пары так все красиво рассказывают - типа у них программируемые станки высокой точности, контроль качества, все дела - а у меня почему-то зуб заедает. Обидно, блин.

Изменено 8 мая, 2011 пользователем Mycoyan

[AHдрей 1 883]

Вот тоже так думаю, но не могу сообразить - это надо шайбу убирать (с ведущего вала) или наоборот, еще добавить? Пятно ближе к диффу.

3уб-то может заедать из-за этого?

 

здесь всё описано