Редуктор заднего моста

[Fill 0]

Профи помогите! Побежал сальник з.моста.Снял хвостовик,а вал офигенно гуляет.Были стуки,рывки при переключении.Что делать,просто поменять сальник или редуктор в ремонт.

[Кедр 1 654]

Профи помогите! Побежал сальник з.моста.Снял хвостовик,а вал офигенно гуляет.Были стуки,рывки при переключении.Что делать,просто поменять сальник или редуктор в ремонт.

Хвостовик регулируется! Открутить гайку и подбором шайбы убирается люфт (ну если ещё не разбило посадочное место )

[Alexq55 339]

Хвостовик регулируется! Открутить гайку и подбором шайбы убирается люфт (ну если ещё не разбило посадочное место )

У него Евро-3, а там сминаемая шайба.

[Леха306 52 1 479]

Профи помогите! Побежал сальник з.моста.Снял хвостовик,а вал офигенно гуляет.Были стуки,рывки при переключении.Что делать,просто поменять сальник или редуктор в ремонт.

Редуктор в ремонт!

[Fill 0]

Шеф сказал,пока собирай как есть.Потом что-нибудь придумаем.Надеюсь не заклинит на скорости.

[kreshfire 4]

Шеф сказал,пока собирай как есть.Потом что-нибудь придумаем.Надеюсь не заклинит на скорости.

Жадный у тебя шеф.Так ему же дороже выйдет.Тока сильно не гоняй и далеко не ездий.А так если редуктор начал счёлкать, то на задней скорости хорошенько побуксовать и ему точно кирдык придёт

[solaris 0]

Парни, подскажите пожалуйста. Такая проблема появилась.

 

Пробег 200 тыщ с копейками. Недавно побежал сальник редуктора, поменял сапун, сальник хвостовика. Видимых зазоров в хвостовике не было. Сминаемую втулку оставил старую, гайку затянули чуть-чуть больше, чтобы законтрить можно было. Новый сальник всё равно начал бежать. Проехал 5 тыщ км бежать перестал. Масло в редукторе имеется (чуть больше уровня залил). Теперь значит проехал еще тыщ 5 — побежало опять через сальник и теперь еще бежит как я понял каким-то образом через хвостовик и гайку так что в соединении фланца с карданом всё в масле и его на ходу по всему днищу кузова разбрызгивает :huh: .

 

Что за барабашка? Люфта вроде нет! Почему отовсюду погнало?

[kreshfire 4]

Парни, подскажите пожалуйста. Такая проблема появилась.

 

Пробег 200 тыщ с копейками. Недавно побежал сальник редуктора, поменял сапун, сальник хвостовика. Видимых зазоров в хвостовике не было. Сминаемую втулку оставил старую, гайку затянули чуть-чуть больше, чтобы законтрить можно было. Новый сальник всё равно начал бежать. Проехал 5 тыщ км бежать перестал. Масло в редукторе имеется (чуть больше уровня залил). Теперь значит проехал еще тыщ 5 — побежало опять через сальник и теперь еще бежит как я понял каким-то образом через хвостовик и гайку так что в соединении фланца с карданом всё в масле и его на ходу по всему днищу кузова разбрызгивает :huh: .

 

Что за барабашка? Люфта вроде нет! Почему отовсюду погнало?

Смотри состояние фланца.Может износ на нём.Да и подшипнике в редукторе давно пора уже менять.Но если ничего не шумит и не гудит забей.Оно из хвостовика и у новыъх через одну подтекает.

[goldstar_83 3]

Привет всем! Кто может сказать что у меня за редуктор если оборотов 3000 скорость на спидометре 100, а по сравнению с другой машиной(если ехать рядом) 80км/ч.

 

venberg, venberg,

все просто! вывешиваешь одно из задних колес делаешь им два оборота и считаеш сколько сделает оборотов кардан сколько кардан сделает оборотов это и есть твое передаточное число редуктора

[пашка 36]

все просто! вывешиваешь одно из задних колес делаешь им два оборота и считаеш сколько сделает оборотов кардан сколько кардан сделает оборотов это и есть твое передаточное число редуктора

то есть ,получается четыре или пять оборотов кардана?

[пашка 36]

все просто! вывешиваешь одно из задних колес делаешь им два оборота и считаеш сколько сделает оборотов кардан сколько кардан сделает оборотов это и есть твое передаточное число редуктора

поддомкратить одно ведущее колесо (Внимание! если автомобиль имеет два ведущих моста, то подсчёт передаточного числа лучше производить на исправном мосту), и поставить метки (мелом) на колесе и на полу, так что бы они совпали.спускаемся в смотровую яму, и делаем аналогичную метку на фланце и корпусе редуктора.Внимание! Обе метки (на колесе и на кардане), перед началом отсчёта должны совпадать.

Следующий этап выполняется с помошником (хотя если нанести метку на колесе с внутренней стороны (со стороны редуктора), то можно обойтись и без помошника). Один человек вращает поднятое колесо (в любую сторону), и в слух считает количество сделанных полных оборотов колесаа второй человек в это время так же в слух, считает количество оборотов сделанных карданом. В случае если Вы будете вести подсчёты беВажно вести подсчёты до тех пор, пока обе метки не совпадут максимально точно (как были поставлены первоначально). В этот момент нужно остановить вращение колеса и запомнить / записать посчитанное количество оборотов сделанных колесом и фланцем редуктора. Чем точнее Вы добьётесь совпадения меток- тем точнее будет расчёт. Можете не сомневаться – на любом автомобиле данные метки рано или поздно совпадут максимально точно. Наибольшая вероятность что это произойдёт с 16 -го по 22 -й оборот колеса. Вам придётся самому одновременно считать обороты сделанные колесом и карданом.В итоге мы получили две цифры. 16 и 39 которые позволят нам определить передаточное число данного редуктора. Обратите внимание, что полученные цифры не являются передаточным числом или количеством зубьев главной пары этого редуктора- это всего лишь расчётные цифры.

Внимание!!! При подсчёте количества сделанных оборотов колеса / фланца будьте максимально точны и внимательны!!! Малейшая ошибка (в количестве посчитанных оборотов) может привести к покупке не подходящего редуктора!!! Если сомневаетесь, лучше лишний раз повторите подсчёт.

Окончательный расчёт передаточного числа по формуле

 

Поскольку механика работы дифференциала любого редуктора такова, что при вращении одного колеса (как мы и делали) – количество его оборотов удваивается, нам потребуется сделать корректировку полученных расчётных цифр (оборотов).

 

Корректируем число оборотов колеса, для этого полученное количество оборотов колеса необходимо поделить на 2. Пример: 16/2=8. Окончательно получаем два числа 8 и 39.

 

Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (бОльшее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число)

 

Пример: 39/8 = 4,875

 

Полученное число 4,875 и есть передаточное число Вашего редуктора

[Toyota007 2 888]

А 4,875.Такого редуктора не существует на газелях.

[Alexq55 339]

А 4,875.Такого редуктора не существует на газелях.

А по вращению колес и кардана значения будут ооооо-х как приблизительные.

[Toyota007 2 888]

А по вращению колес и кардана значения будут ооооо-х как приблизительные.

 

И к какому числу они приблизительные?К 5,125 или 4,55? :lol:

[пашка 36]

А 4,875.Такого редуктора не существует на газелях.

это обычный пример

 

 

А по вращению колес и кардана значения будут ооооо-х как приблизительные.

http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-spe...isla-reduktora/

 

это обычный пример

 

 

 

http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-spe...isla-reduktora/

описание в самом низу страницы

[Ramil111 0]

Привет всем))) У меня возникла проблема с сальником хвостовика, неделю назад выбило с моста почти все масло ну я грешил на сильные морозы почти -40 было, после этого поменял сальник и прокладки, ну вот прошла неделя и опять 25 толька не выбило а капоет, вот незнаю что делать. Подскажите если кто сталкивался с такой проблемай.

[Сергей779 16]

Привет всем))) У меня возникла проблема с сальником хвостовика, неделю назад выбило с моста почти все масло ну я грешил на сильные морозы почти -40 было, после этого поменял сальник и прокладки, ну вот прошла неделя и опять 25 толька не выбило а капоет, вот незнаю что делать. Подскажите если кто сталкивался с такой проблемай.

Разбирать дефектовать и лечить.Само оно не залечится.

[serega4215 0]

у меня тоже выбтло както резко после морозов, сальнику два года... может подшипник люфтит?? изза этово тоже может

[Ramil111 0]

у меня тоже выбтло както резко после морозов, сальнику два года... может подшипник люфтит?? изза этово тоже может

Люфта нет а может из ща того что сильно затягиваю гайку хвоставика?

[kreshfire 4]

У меня когда на удлинителе КПП втулку съело то же оба сальника из удлинителя выдавило.

Отсюда вывод либо биение кардана либо лювт хвостовика редуктора выдавили сальник из редуктора.

А сам он хрен вылтет.

[serega4215 0]

надо кардан открутить от хвостоика и хвостовик рукой проверить на предмет радиальново люфта, если такой люфт есть - сальник будет сопливить

[Ramil111 0]

спасибо завтра посмотрю если что отпишушь))

[MOXJATII 4]

РЕБЯТА ПОСОВЕТУЙТЕ , ЧТО ДЕЛАТЬ :blink:

Сильный люфт хвостовика редуктора заднего моста

гайка затянута до конца :unsure: ( мост не гудит :rolleyes: ), но разбивает сальник и подвесной , ЧТО ДЕЛАТЬ :(

РЕДУКТОР НОВЫЙ ПОКУПАТЬ НЕ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем MOXJATII

[Toyota007 2 888]

РЕБЯТА ПОСОВЕТУЙТЕ , ЧТО ДЕЛАТЬ :blink:

Сильный люфт хвостовика редуктора заднего моста

гайка затянута до конца ( мост не гудит ), но разбивает сальник и подвесной , ЧТО ДЕЛАТЬ

РЕДУКТОР НОВЫЙ ПОКУПАТЬ НЕ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ

 

А старый перебрать не думал????

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем Toyota007

[MOXJATII 4]

А старый перебрать не думал????

А НЕ СНИМАЯ СТАРОГО НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ ПРИДУМАТЬ :huh: