Редуктор заднего моста

[rusgg 4 002]

ума хватит?а регулировка?

Ничего сложного

Главное не перепутал крышки

[колобок 7 166]

Ничего сложного

Главное не перепутал крышки

как откроются магазы(после праздников) буду пытаться перебрать,а где на редукторе написано какое передаточное число? Изменено 31 декабря, 2012 пользователем колобок

[газель2005 2 668]

на планетарке с торца

[Alexq55 339]

как откроются магазы(после праздников) буду пытаться перебрать,а где на редукторе написано какое передаточное число?

Выбито на корпусе дифференциала. Если выбито 2217, значит ГП 4,5, а если 3302, то значит ГП - 5,125.

[газель2005 2 668]

Алекс у всех один и тот же диф,и передаточное отношение планетарки ;)

[Alexq55 339]

Алекс у всех один и тот же диф,и передаточное отношение планетарки ;)

Не факт. У меня на прежней машине с завода стояла ГП 5,125, а сейчас (тоже с завода) стоит 4,5.

[газель2005 2 668]

http://www.zp-avto.ru/catalog/Avtozapchasti/Avtozapchasti-k-avtomobilyam-GAZ/24-most-zadnii/00013547.html есть только газель- соболь,волга 29,3110,3102, газ 3307 ;)

[колобок 7 166]

Выбито на корпусе дифференциала. Если выбито 2217, значит ГП 4,5, а если 3302, то значит ГП - 5,125.

Изменено 31 декабря, 2012 пользователем колобок

[газель2005 2 668]

[rusgg 4 002]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=37717&&do=findComment&comment=699101

[колобок 7 166]

вскрыл сегодня диф и вот что увидел -это :blink:

Изменено 2 января, 2013 пользователем колобок

[Alexq55 339]

вскрыл сегодня диф и вот что увидел -это :blink:

Как же он бедный еще крутился. Может мы зря иногда критикуем ГАЗ. Любая машина с таким состоянием дифференциала категорически отказалась бы ездить вообще.

[колобок 7 166]

Как же он бедный еще крутился. Может мы зря иногда критикуем ГАЗ. Любая машина с таким состоянием дифференциала категорически отказалась бы ездить вообще.

самый то прикол в том,что я сам приехал около 50 км,только похрустывало при трогании и в поворотах

[Alexq55 339]

самый то прикол в том,что я сам приехал около 50 км,только похрустывало при трогании и в поворотах

Мой совет (это не теория, а практика) после ремонта залить в ЗМ масло 75W-140. Марку можно выбрать в зависимости от кошелька, можно подешевле Маннол, или подороже Кастрол или Мотюль. Гарантирую, что на таком масле дифференциал не рассыпался бы.

[колобок 7 166]

Мой совет (это не теория, а практика) после ремонта залить в ЗМ масло 75W-140. Марку можно выбрать в зависимости от кошелька, можно подешевле Маннол, или подороже Кастрол или Мотюль. Гарантирую, что на таком масле дифференциал не рассыпался бы.

возможно,а то был залит наверно нигрол

[колобок 7 166]

расшифруйте какое передаточное число

[YaKuT-ST 132]

4,55 пара...от соболя...

[Sandr54 1]

В журнале 4х4 Полный привод за декабрь http://www.4x4privod.ru/articles/id/1711/#.UO-YaOQ3ZCk прочитал статью об испытаниях принудительно блокируемого дифференциала заднего моста на ГАЗель ELOCKER. Девайс собираются официально ставить у дилеров с сохранением гарантии за 12 тыс. Может кто уже пересекался с этим чудом?

[Vindicator 8]

Sandr54,

http://www.gazellecl...showtopic=28143

ждёмс с нетерпениемс :) (смотри сразу последнюю страницу темы)

Изменено 13 января, 2013 пользователем Vindicator

[Vindicator 8]

мурзилка от Американских товарищей http://www.gearinsta...com/410suck.htm наглядная разница между скоростной и тяговитой парой, на примере аналогов

 

воопще сайт прикольный http://www.gearinstalls.com/ (кто то из соклубней скидывал сцыль, освежу) шыкарный мурзилка по ремонту ГП от Американских друзей, с массой интересных картинок, там даже читать не обязательно :)

 

для проверки пятна контакта очень удобно использовать густотёртую художественную краску в тюбиках, жёлтый цвет оч короший контраст, каплю краски примерно с горошину смешать с солидолом, легко намазывается легко стирается, достаточно мазать по три зуба на ведомой с четырёх сторон

и не забывайте про резьбовой клей герметик

Изменено 14 января, 2013 пользователем Vindicator

[Alexq55 339]

мурзилка от Американских товарищей http://www.gearinsta...com/410suck.htm наглядная разница между скоростной и тяговитой парой, на примере аналогов

 

воопще сайт прикольный http://www.gearinstalls.com/ (кто то из соклубней скидывал сцыль, освежу) шыкарный мурзилка по ремонту ГП от Американских друзей, с массой интересных картинок, там даже читать не обязательно :)

 

для проверки пятна контакта очень удобно использовать густотёртую художественную краску в тюбиках, жёлтый цвет оч короший контраст, каплю краски примерно с горошину смешать с солидолом, легко намазывается легко стирается, достаточно мазать по три зуба на ведомой с четырёх сторон

и не забывайте про резьбовой клей герметик

Сайт конечно познавательный, но только для тех, кто владеет английским.

[feell6 88]

имею в наличии два конченных редуктора, один мой 3302 и второй кент отдал 2217.И ещё третий на машине стоит 3302.На моём старом редукторе ГП пришёл писец от езды без масла, диф. вродебы в норме.На 2217 тоже ГП сточена до острых зубьев с заусенцами.Мне нужен редуктор с пер.числом 4.3 т.к на 5.1 с двигателем тд27т легко трогаешся со второй скорости, гружёный, в гору.Первой пользуюсь только когда домой в ограду заезжаю,тут важна не скорость а точность.Просто сцепление отпустил и едеш даже газу добавлять не нужно.Можно из машины выйти и рядом идти.Вопрос такой:могули я сам поменять ГП ,что для этого нужно купить и кто расскажет как это правильно сделать,нужно ли менять подшипники? С какими трудностями могу столкнуться? сам этого никогда не делал.Руки вроде из правильного места выросли.В книге всё описано расплывчато без нюансов и мелочей.Может у кого есть ссылки где описана эта процедура.С машины редуктор трогать не хочу(лучше потом продать) думаю собрать из этих двух.

[Spas750 327]

имею в наличии два конченных редуктора, один мой 3302 и второй кент отдал 2217.И ещё третий на машине стоит 3302.На моём старом редукторе ГП пришёл писец от езды без масла, диф. вродебы в норме.На 2217 тоже ГП сточена до острых зубьев с заусенцами.Мне нужен редуктор с пер.числом 4.3 т.к на 5.1 с двигателем тд27т легко трогаешся со второй скорости, гружёный, в гору.Первой пользуюсь только когда домой в ограду заезжаю,тут важна не скорость а точность.Просто сцепление отпустил и едеш даже газу добавлять не нужно.Можно из машины выйти и рядом идти.Вопрос такой:могули я сам поменять ГП ,что для этого нужно купить и кто расскажет как это правильно сделать,нужно ли менять подшипники? С какими трудностями могу столкнуться? сам этого никогда не делал.Руки вроде из правильного места выросли.В книге всё описано расплывчато без нюансов и мелочей.Может у кого есть ссылки где описана эта процедура.С машины редуктор трогать не хочу(лучше потом продать) думаю собрать из этих двух.

Если руки заточены и талмут прочитал, покупаеш новую ГП и подшипники 2 шт на нее, на дифференциале обычно ходят по долгу, ставиш коничку и регулируеш, там небольшой натяг должен быть, потом ставиш планетарку с дифом на место, регулируеш зазор, как все отрегулировано будет, надо добавить натяг и на боковых подшипниках, обычно один зубец на гайке, но надо следить за зазором. Раз разбереш, все поймеш, талмут тебе сразу не понятен т.к. не разбирал, а там все растолковано.

[Slawik 2]

Мне нужен редуктор с пер.числом 4.3 т.к

А если гп волговскою 3,9?

[feell6 88]

будем пробовать