Какой именно мотор печки и его крыльчатка , будет эффективнее ?

[Алексей Ф. 9 021]

Проверь всё таки, водительская сторона тоже потела, и дул слабо, оказалось заслонка закрылась!

Что за заслонка?

[edcar 456]

При перемене + на -, направление вращения не изменится.

 

А как тогда меняют полярность ( особенно маршрутчики ) на салонной печке ? Ну шоб вперёд дуло .

[газель2005 2 633]

Описание

 

Привод вентилятора отопителя 45.3730

- Номинальное напряжение – 12 В

- Номинальная мощность – 90 Вт

- Максимальный ток – 14,0 А

- Номинальная частота вращения – 4100 мин ^-1

- Масса – 1,3 кг

газ 3302,ваз 2108,-09, и модификации; ИЖ-2126

[RAV 120]

При перемене + на -, направление вращения не изменится.

переворачиваешь катушки мотора относительно щеток и крутится в другую сторону.

[Кедр 1 654]

Я кулеру придумал другое применение...вертилятор сделал.обдувает на ура! :D

[edcar 456]

Описание

 

Привод вентилятора отопителя 45.3730

- Номинальное напряжение – 12 В

- Номинальная мощность – 90 Вт

- Максимальный ток – 14,0 А

- Номинальная частота вращения – 4100 мин ^-1

- Масса – 1,3 кг

газ 3302,ваз 2108,-09, и модификации; ИЖ-2126

 

90 Вт - это вооще сильно ! Интересно он на втулках или подшипниках ? У Лузара только на 60 Вт есть . Правда на подшипниках .

 

Я кулеру придумал другое применение...вертилятор сделал.обдувает на ура! :D

 

Этож сколько там бухать нуно ? Шоб так запотело ! :)

[газель2005 2 633]

Так 60вт это от с/о(197.3730) а н/о только 90вт(45.3730,45.3730-10)

[t-r-a-k-t-a-r 251]

переворачиваешь катушки мотора относительно щеток и крутится в другую сторону.

Да ладнааа,меняешь + и - ивращение меняется,это раньше переворачивали,когда минус на корпус шел.

[AHдрей 1 883]

переворачиваешь катушки мотора относительно щеток и крутится в другую сторону.

Это ты edcarу ответил?

Да ладнааа,меняешь + и - ивращение меняется,это раньше переворачивали,когда минус на корпус шел.

Нет не меняется. Изменено 2 декабря, 2012 пользователем AHдрей

[RAV 120]

Да ладнааа,меняешь + и - ивращение меняется,это раньше переворачивали,когда минус на корпус шел.

если есть обмотки на статоре и щетки, а не магниты, то замена + на - ничего не дает.

[t-r-a-k-t-a-r 251]

если есть обмотки на статоре и щетки, а не магниты, то замена + на - ничего не дает.

Ну а где вы видели на наших машинах обмотки?

[Crady 8 527]

edcar, ты определись уж что тебе нужно.скорость потока или обьём прогоняемого воздуха.несколько разные величины. :) при увеличении одной,не факт что растёт вторая

[БРОДЯГА74 5 176]

Что за заслонка?

Заслонка разделения потоков, стоят они в районе выхода воздуха в ноги, там хилинькое крепление тяг, на регуляторе(ломает) ненашел я в магазе такие! Если тяга падает, заслонка закрывается, и гонит весь воздух в лицо!

[nzvrds 0]

Так какой мотор эффективнее 45.3730-10 - газель или 45.3730 - ваз?

[газель2005 2 633]

Разница только в фишке,мощности и обороты полностью совпадают

[edcar 456]

edcar, ты определись уж что тебе нужно.скорость потока или обьём прогоняемого воздуха.несколько разные величины. :) при увеличении одной,не факт что растёт вторая

 

Вот это ДА ! Я даже не могу на таком серьёзном языке говорить :)

Crady можно объяснить этот момент более простым образом ?

 

На самом деле хочется обычного : Тихой работы мотора печки , малого потребления и максимальной отдачи ! Ну как то так .

 

Про наши моторы уяснил . Нужно брать на 60-90 Вт , предпочтительно на подшипниках ! Только кто может сказать , как будет если штатную крыльчатку за махнуть на другоякую ??? Что от ентого изменится ??? Для ентого и тему создавал !!!

Думаю стоит мне поглядеть на мотор от Ланоса ! Это наверное будет так же как и с мотором на дворники :) Ставишь и ВСЁ ТИП ТОП ! :)

[газель2005 2 633]

Все правильно у нас лопасти,направление лопастей зависит от конструкции печки

[Crady 8 527]

 

Crady можно объяснить этот момент более простым образом ?

скажем большая скорость потока,аж волосы шевелятся .объём не такой большой,нагрев то же за счёт скорости.скорость меньше,но больший обьём воздуха засовывает в тот же воздуховод,скорость меньше,нагрев качественней.но не так дует.в общем тут нужен компромис.скорость и обьём проходящего воздуха.ну и потери в загибах то же тут свою роль играют.в общем скорость вращения и профиль крыльчатки должны работать совместно.как правило на большой скорости поток идёт быстрей,на малой идёт больший обьём..заметь сам...прогрей машину,особенно если она не до конца прогрета,ну и поиграйся скоростями печки подставив руку под сопло.разницу почувствуешь. :)

[газель2005 2 633]

Тут так сказать данные моторчика привязаны к данным теплоотдачи радиатора отопителя

[Татарин 6 962]

Что-то Олег я не понял.Крыльчатка остаётся не изменной.Предположим на 100 оборотах она будет прокачивать100куб.м.То при 300 уже 300.Но и скорость потока увеличится так-как проходной диаметр(радиатор)остаёться неизменным.Тогда для 300 оборотов нагрев воздуха будет не такой как на 100.Если не прав поправьте.И ещё для того что-бы воздух нагревать по максимуму надо.Медный радиатор вместо алюминевого.И что-бы "соты"были пропаяны на трубках,а не просто набраны.На алюминевых радиаторах соты набраны.Теплопроводность меди384,у алюминия чутка меньше220.Но алюминий окисляется.А оксид алюминия уже37.И получается что на алюминевом радиаторе при большем потоке, воздух нагревают только трубки.Ну так.Грубо.ИМХО.

[Crady 8 527]

Что-то Олег я не понял.Крыльчатка остаётся не изменной.Предположим на 100 оборотах она будет прокачивать100куб.м.То при 300 уже 300.Но и скорость потока увеличится так-как проходной диаметр(радиатор)остаёться неизменным.Тогда для 300 оборотов нагрев воздуха будет не такой как на 100

не...скажем ты прокачиваешь 100 кубов,на скорости производительность падает,плюсом получается подпор воздуха перед сотами радиатора.то есть получается не 300,а уже скажем 200.дальше,скорость выше,теплоотдача получается чуть ниже,воздух не совсем успевает прогреться,особенно плюсом когда идёт на скорости забор воздуха заботного,на скорости температура может быть до -80.засовывал датчик от бк,смотрел.сильная зависимость от скорости и температуры за бортом.-80 полученна при 100 км/ч при температуре -34 за бортом.

в общем вентилятор подбирается ещё и по теплоотдаче радиатора отопителя.

[Татарин 6 962]

бк,смотрел.сильная зависимость от скорости и температуры за бортом.-80 полученна при 100 км/ч при температуре -34 за бортом.

в общем вентилятор подбирается ещё и по теплоотдаче радиатора отопителя.

Во,как.Всё время об этом догадывался.Но не думал, что так сильно.Ну что-ж,теперь всё понятно.Спасибо.

[t-r-a-k-t-a-r 251]

Вот это ДА ! Я даже не могу на таком серьёзном языке говорить :)

Crady можно объяснить этот момент более простым образом ?

 

На самом деле хочется обычного : Тихой работы мотора печки , малого потребления и максимальной отдачи ! Ну как то так .

 

Про наши моторы уяснил . Нужно брать на 60-90 Вт , предпочтительно на подшипниках ! Только кто может сказать , как будет если штатную крыльчатку за махнуть на другоякую ??? Что от ентого изменится ??? Для ентого и тему создавал !!!

Думаю стоит мне поглядеть на мотор от Ланоса ! Это наверное будет так же как и с мотором на дворники :) Ставишь и ВСЁ ТИП ТОП ! :) Ну что вы из пустого в поржнее, посмотрите на мотор печки ланоса и наш ну ни в какие ворота.

 

Ну что за х.я с форумом пишешь ответ и получаешь непонятно что,что в принципе не должно получаться!

[газель2005 2 633]

Он имеет в виду сам моторчик без крыльчатки

[Slavyan 957]

Я сегодня тоже моторчик снимал и подумал, вот почему крыльчатка такая маленькая, и лопасти такие маленькие. По диаметру крыльчатка вдвое больше может поместиться. Думаю что крыльчатку надо немного по больше по диаметру и лопасти более серьезные туда.

Радиатор вытащил, а там такие соты малюсенькие, даже песчинки пыли застряют в этих сотах, думаю завтра ехать медный покупать, будет ли лучше?