Какой именно мотор печки и его крыльчатка , будет эффективнее ?

[Кедр 1 654]

Завизжал заскрипел мотор чик (второй за 6 лет) в дорогу..холодно...пошёл и купил за 700 рублей "Лузар" на подшипнике..ю

..........

...........

Вот он подшипник...

Крыльчатка такая же как на простом...загиб я считаю надо в другую сторону всё таки...производительность такая же ...без изменений...правда показалось чуть шумнее он...Но может из -за то ,что уплотнители погибли окончательно...Смазал моторкой...так как один мой друг сказал "Что литолом можно только ворота в сарае смазывать!" :D

[газель2005 2 634]

вазелином надо смазывать,а то на морозе не осилит прокрутить ;)

[Михалыч S360VYM 595]

Завизжал заскрипел мотор чик (второй за 6 лет) в дорогу..холодно...пошёл и купил за 700 рублей "Лузар" на подшипнике..ю

..........

...........

Вот он подшипник...

Крыльчатка такая же как на простом...загиб я считаю надо в другую сторону всё таки...производительность такая же ...без изменений...правда показалось чуть шумнее он...Но может из -за то ,что уплотнители погибли окончательно...Смазал моторкой...так как один мой друг сказал "Что литолом можно только ворота в сарае смазывать!" :D

Моторка вытекает. Подшипники электродвигателей мажут циатим-(201. кажется.)

[LjoXa 0]

переворачиваешь катушки мотора относительно щеток и крутится в другую сторону.

А можно поподробней, что перевернуть, где перепаять

[Gazecus59 633]

Моторка вытекает. Подшипники электродвигателей мажут циатим-(201. кажется.)

это кетай,даром что фирма московская,я себе такой купил за 630,воет как потерпевший,балансировки нет,на скока хватит не знаю...,пока работает,поправьте если не прав))

[RAV 120]

А можно поподробней, что перевернуть, где перепаять

Куда уж проще - меняешь положение щеток на пол оборота (180 градусов) или перепаиваешь их (левая должна стать правой) и все - моторчик  крутится в другую сторону.

[Михалыч S360VYM 595]

Поменять полярность на проводах.

[RAV 120]

Поменять полярность на проводах.

Если моторчик с обмотками статора - замена полярности ничего не даст, только если менять на щетках, тогда получится.

Изменено 11 марта, 2013 пользователем RAV

[LexBor 13]

Всем привет!!! Кто нибудь ставил моторчик от ВАЗ 2110 нового образца он же от Приоры. Понравился он тем что мощность у него 120Вт против нашего на 90Вт и крыльчатка большая. Очень интересует способ крепления, поделитесь фотками те кто уже установил такой мотор.

[t-r-a-k-t-a-r 251]

Завизжал заскрипел мотор чик (второй за 6 лет) в дорогу..холодно...пошёл и купил за 700 рублей "Лузар" на подшипнике..ю

..........

...........

Вот он подшипник...

Крыльчатка такая же как на простом...загиб я считаю надо в другую сторону всё таки...производительность такая же ...без изменений...правда показалось чуть шумнее он...Но может из -за то ,что уплотнители погибли окончательно...Смазал моторкой...так как один мой друг сказал "Что литолом можно только ворота в сарае смазывать!" :D

Начал по утрам свистеть мотор,да и прогретый работает шумно,купил прамо(коробка),сам мотор вообще без маркировки(скорее китай) стоит 400р,завтра буду менять,сегодня разобрал забил подшипники смазкой.И вот возникла идея,точнее прочитал недавно гдето на форуме у нас,моторчик же можно поставить вместо диффузора,т.е. перевернуть,тогда и лопасти правильные будут,только полярность нуно поменять.На свой поищу подшипники если коллектор в норме.

[Пожарник 7]

Тоже купил сегодня на южке Лузар за 600р. Вечером буду ставить

[kovaikin 162]

читал читал и так и не понял что всё таки лучше? в какую сторону зугнутость?

ни кто и не показал и не сказал от Лановса как моторчик, говорили что у него больше крыльчатка а отзыва так и нету,

 

вродле всё ясно и в то же время нифига не ясно чё ставить

[Пожарник 7]

читал читал и так и не понял что всё таки лучше? в какую сторону зугнутость?

ни кто и не показал и не сказал от Лановса как моторчик, говорили что у него больше крыльчатка а отзыва так и нету,

 

вродле всё ясно и в то же время нифига не ясно чё ставить

http://www.autoria.ua/zapchasti/225700963.html

вот тут видно

[edcar 456]

...правда показалось чуть шумнее он...Но может из -за то ,что уплотнители погибли окончательно...Смазал моторкой...

Согласен с тобой полностью ! Вроде как на подшипниках ( качения ) , а шумит слегка громче :(

Родной ( на втулках ) реанимировал . Проверял , однозначно тише , особенно на второй . Тот что на втулках , на 0,1 больше берёт .

 

читал читал и так и не понял что всё таки лучше? в какую сторону зугнутость?

ни кто и не показал и не сказал от Лановса как моторчик, говорили что у него больше крыльчатка а отзыва так и нету,

 

вродле всё ясно и в то же время нифига не ясно чё ставить

На Газель , никто видимо не ставил ещё :( А вот на Волги ставят , поток побольше при том же шуме .

Нужны экспериментаторы :) Хотелось попробовать конечно , но у меня терь ДВА , один ( на подшипниках ) в машине , другой ( на втулках ) в запасе . Как то жлобно вкладываться в третий моторчик :)

[kovaikin 162]

вот про это и говорю написано много а так и нет реальных результатов, шо печалит

[kovaikin 162]

сегодня смотрел на крыльчатку печки от камаза ( от евро 0 и евро 1) так вот на крыльчатке лопасти вообще прямые никаких загибов нет, и тоже же дует вроде как нормально

[edcar 456]

сегодня смотрел на крыльчатку печки от камаза ( от евро 0 и евро 1) так вот на крыльчатке лопасти вообще прямые никаких загибов нет, и тоже же дует вроде как нормально

Камазовская точь в точь , только прямые лопатки ?

Это тогда то же интересным становится . В таком деле , только в сравнении можно вынести вердикт :(

[Кедр 1 654]

..Вообще нужен какой то прибор тогда...типа потокометр .( самый простой лента бумажная и шкала )  А то как то всё на словах на словах получается.

Кстати моторчик на подшипниках у меня совсем не слышно работает... 

[kovaikin 162]

ненене диметр другой, просто у меня клиенты запчасти на камаз торгуют ну я на складе и попросил показать крыльчатку на камаз мне и показали, она вроде побольше буит чем наша,

но лопатки то прямые и это интересно почему

..Вообще нужен какой то прибор тогда...типа потокометр .( самый простой лента бумажная и шкала )  А то как то всё на словах на словах получается.

Кстати моторчик на подшипниках у меня совсем не слышно работает... 

за то я бердыев оленевод, думаю помажу я моторчик а то иной раз чё то слышно, ну и помазал чё было а был литол, и помазал всего заднюю втулку чуток, и теперь полное заднее место иной раз так заскребёт что выпрыгнуть с кабыны охото, буду менять на подшипниковый

[makcum 86]

 

 

Тоже купил сегодня на южке Лузар

у меня такой же стоит третий год, работает тише.

[РИЕ 56]

Героически прочитал все посты. Так и не понял, есть смысл ставить Лузар? И потом... Загиб лопаток нужен для того, чтобы увеличить рабочую поверхность. Направление должно быть таким, чтобы лопатки не "загребали", а отталкивали воздух. Надеюсь понятно выразился?

[edcar 456]

Героически прочитал все посты. Так и не понял, есть смысл ставить Лузар? И потом... Загиб лопаток нужен для того, чтобы увеличить рабочую поверхность. Направление должно быть таким, чтобы лопатки не "загребали", а отталкивали воздух. Надеюсь понятно выразился?

 

Если есть возможность нормально восстановить старый ( на втулках ) , то особо надобности в Лузаре нет ! Это при условии , что на " втулочном " вал не поношен сильно и втулки ещё в размерах !

На данный момент юзаю на подшипниках Лузар , ни сколько он и не тише !!! Если только на 1 скорости - это еле/ еле заметно , а вот на второй он громче крутит явно

С загибом лопаток вариантов в принципе и нет .  Крыльчатки идут все одинаковые . Енто нужно с импортом пробовать !

Насколько разобрался , загиб лопаток влияет по большей степени на акустический комфорт .  Вот на наших крыльчатках  , лопастей меньше , чем на аналогах импорта .   наверное чем больше лопаток , тем тише , но для наших производителей - это сложно исполнить или нафиг не надо :) Типо дорого , ну как обычно всё через зад делают :)

В первом сообщении есть картинка /анимация , дак вот у нас ( на Газели )  лопасти загнуты в другую сторону !

[Татарин 6 964]

 

В первом сообщении есть картинка /анимация , дак вот у нас ( на Газели )  лопасти загнуты в другую сторону !

Вот только вчера, ковырялся на кухне с этим движком(ревизию делал)Запитывал зарядным устроиством.Так вот что выяснил.Пустой движка(без крыльчатки)на максимуме потребляет не более 2А. Дальше подцепил крыльчатку ,без кожуха,вращение как на анимации,больше 10А не берёт.А вот когда в нужную сторону(Как у Кедра на видео)То потребление уже возрастает до15А .Ну и по субьективным ощущениям поток он гонит больше.Пришёл к выводу что крыльчатка работает на принципе разряжения(не как пропеллер)

[barbos 80]

Вот для примера мотор от Эскорта. На одном валу две крыльчатки, с разным направлением лопастей и тоже стоят на "загребание"! К вопросу, а кто сидит на заводе у них?! :D

 

гравитация, мать её! тут принцип работы центробежных вентиляторов http://www.armada-climate.ru/news/view/?id=15

Цитата:"Радиальные вентиляторы с лопатками, загнутыми вперёд, обеспечивают одни и те же расходные и напорные характеристики, что и вентиляторы с лопатками, загнутыми назад, при меньшем диаметре колеса и более низкой частоте вращения. Таким образом, они могут достичь требуемого результата, занимая меньше места и создавая меньший шум." http://www.teploobmenka.ru/oborud/art-fans/

Так что остается искать мотор с большей производительностью, подходящего по размерам, от каких-то иномарок!

Изменено 29 декабря, 2013 пользователем barbos

[edcar 456]

Вот для примера мотор от Эскорта. На одном валу две крыльчатки, с разным направлением лопастей и тоже стоят на "загребание"! К вопросу, а кто сидит на заводе у них?! :D

.........

Так что остается искать мотор с большей производительностью, подходящего по размерам, от каких-то иномарок!

Вот в том то и дело , что у них " сидят " не просто штаны просиживая !

 

Крыльчатки та ДВЕ ! А на Газели с её гораздо большим внутренним пространством , ОДНА ! Вот и ответ на вопрос : Кто где сидит и как :) :)

 

 

.............

Цитата:"Радиальные вентиляторы с лопатками, загнутыми вперёд, обеспечивают одни и те же расходные и напорные характеристики, что и вентиляторы с лопатками, загнутыми назад, при меньшем диаметре колеса и более низкой частоте вращения. Таким образом, они могут достичь требуемого результата, занимая меньше места и создавая меньший шум." http://www.teploobmenka.ru/oborud/art-fans/

Так что остается искать мотор с большей производительностью, подходящего по размерам, от каких-то иномарок!

А как будет выглядеть цитата из Википедии  на фоне выше написанного ? :)

 

В зависимости от типа, назначения и размеров вентилятора, количество лопаток рабочего колеса бывает различным, а сами лопатки изготавливают загнутыми вперёд или назад (относительно направления вращения). Применение радиальных вентиляторов с лопатками, загнутыми назад, даёт экономию электроэнергии примерно 20 %. Также они легко переносят перегрузки по расходу воздуха. Преимуществами радиальных вентиляторов с лопатками рабочего колеса, загнутыми вперёд, являются меньший диаметр колеса, а соответственно и меньшие размеры самого вентилятора, и более низкая частота вращения, что создаёт меньший шум.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80

 

ПС : Вооще считают , что самая маленькая и самая эффективная печка имеется у Авдотьи восьмидесятой  ( та что старенькая 80-ка из самого начала 80-ых годов )

Изменено 29 декабря, 2013 пользователем edcar