Замерзла солярка в баке. Посоветуйте чем необходимо ее разбавить?

[AIR 10]

PowerService  9-1-1,  размораживает

[Masterovoy 475]

AIR,   фигасе, он почти 2 косаря стоит. да,, канистра почти на 1000 литров топлива предназначена. но 1903 р. это круто. 

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Masterovoy

[Gaz865 171]

авиационный керосин ТС-1 или РТ  поможет. при условии что бак не полный.

чем холоднее тем больше концентрация

от 1л  или 1/5,1/4,1/3.

 

в фильтре и трубках парафин не растопит, в баке поможет особенно если лить тёплым.

фильрт менять или греть и прогонять 

[vfhfn 185]

Греть и прогонять не прокатит, или ненадолго поможет. Фильтра только под замену, оба...

[AIR 10]

AIR,   фигасе, он почти 2 косаря стоит. да,, канистра почти на 1000 литров топлива предназначена. но 1903 р. это круто. 

https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/polivitaminy

на рынке дизельных присадок в США доля техасской компании составляет 93%!

 

авиационный керосин ТС-1 или РТ  поможет. при условии что бак не полный.

чем холоднее тем больше концентрация

от 1л  или 1/5,1/4,1/3.

https://www.drive2.ru/l/288230376152761073/

[александр1975 327]

Греть и прогонять не прокатит, или ненадолго поможет. Фильтра только под замену, оба...

чисто познавательный вопрос.а летом эти фильтра поставить-они будут работать? при +20 парафин может растаять и работоспособность фильтра восстановится? или нет? спасибо за ответ!

[Михаил Сычиков 39]

Будут без проблем. А вообще поставить "зимний" топливозаборник с подогревом от обратки и забыть про всё это. У меня бак 250 литров, -33 на летней без проблем, главное завести мотор. Правда фильтра только оригинал, аналоги  сразу запарафиниваются.

[эдич 3 210]

Все размораживатели и тормозная жидкость делают солярку жиже, чтобы могла проходить через фильтра. Но они все понижают октановое число топлива, для  Common Rail это очень вредно. Если замерзла соляра надо ее отогреть. Я делал так, лампочка с фары подключается с проводов, изолируется и опускается в бак, но это было раньше, сейчас наверное есть какие то тэны, главное если замерзла надо отогревать а не разбавлять.

[Masterovoy 475]

AIR,  да я уже подумываю купить этот  размораживатель на всякий случай. надо скинуться с кем ни будь на пополам, а то куда мне канистру на 250 галлонов ))

[vovanmd 58]

вчера залил хайгир размораживатель соляры(не антигель) ,и антигель тоже залил на основе ER-ки.фильтр не менял так как в магазине вообще оборзели 1550 р за штуку.буду в южке по 900 куплю.сегодня проехался днем.вроде не тупит.заводится с полтыка..

[AIR 10]

AIR,  да я уже подумываю купить этот  размораживатель на всякий случай. надо скинуться с кем ни будь на пополам, а то куда мне канистру на 250 галлонов ))

лейте постоянно, не будет причины размораживать https://peakauto.ru/catalog/fuel-additives/peak-premium-diesel-anti-gel/

[Gaz865 171]

подогреватели фильтра бандажные , подогреватели топливозаборника , и топливной магистрали , проточные подогреватели

делают в Беларусии  называется Номакон

 

прошлый год приезжала  фура на загрузку . тягач американский Петербилд.

с водителем поговорил морозов не боится.

обратка говорит через головку сделана на заводе. и в бак возвращается соляра +70 гр.

главное завестись. по Сибири ездит иногда на совсем летней.

по рации кричат потерпевшие соляра замерзла куда вылить , он подъезжает забирает чуть ли не  поварёшкой или лопатой выскребает .

и в свой бак.  и все удивляются как это так он ещё в Новосибирск  едет в-40.

 

кстати у зимней и арктической соляры расход более тк калорийность меньше!

[Михаил Сычиков 39]

 

 

кстати у зимней и арктической соляры расход более тк калорийность меньше!

Я тоже это заметил, и работает мотор на летней лучше. На ней и гоняю. Но в Новосибирске не был.

[AIR 10]

 

и работает мотор на летней лучше

у летней цетановое число 51 у зимней 47,  присадкой решается проблема, в том числе и смазки и очистки системы, и с водой тоже..

[Gaz865 171]

 продолжу сегодня -11 -15  завтра общают -19   в баках обеих авто летняя ДТ   

летняя к 20л +4 литра ТС-1  

на улице стоят опытные пробирки на 25 литров  где разные дозы керосина. 1, 2,4,5 литров соответственно

соляра не мутнеет текучая, осадка почти нет

[Masterovoy 475]

Gaz865, На  Лендроверах стоит теплообменник на обратке для охлаждения соляры по типу ЕГР с водяной рубашкой.  В мануале написано, что он именно для охлаждения, типа солярка в обратку идет через чур горячая и сильно пенится в баке.  Но поскольку машина говно - эта фигня у них течет постоянно. 

AIR, Спасибо.  Я смотрю ты фанат американской химии! ))  

[AIR 10]

 

AIR, Спасибо.  Я смотрю ты фанат американской химии! ))

мы много с ней работаем..себе пока дизель не готов, пока только турбобензин

[Masterovoy 475]

мы много с ней работаем..

Тогда вопрос! в описании к PEAK® Premium Diesel Anti-Gel   написано: Снижает предельную температуру фильтруемости на холодном фильтре на не менее 16°С (*) Снижает температуру застывания на не менее 22°С (*) при условии применения депрессорных присадок на ранних этапах подготовки топлива, фактические значения изменения низкотемпературных характеристик топлива могут отличаться от заявленных.

 

Т.е. вот эти утверждения истине соответствуют?

[Alex030569 6 228]

Будут без проблем. А вообще поставить "зимний" топливозаборник с подогревом от обратки и забыть про всё это. У меня бак 250 литров, -33 на летней без проблем, главное завести мотор. Правда фильтра только оригинал, аналоги  сразу запарафиниваются.

Сказки.Не вздумайте так делать.Я то же начитался тут подобных высказываний.Года 3 назад поехал в Магнитогорск,зная что там -30,залил летней солярки и антигель.Через час начались фокусы с факелом вокруг машины.Хоть и заборник в баке зимний,и антигель лил в еще теплую соляру.

[эдич 3 210]

подогреватели фильтра бандажные , подогреватели топливозаборника , и топливной магистрали , проточные подогреватели

делают в Беларусии  называется Номакон

 

прошлый год приезжала  фура на загрузку . тягач американский Петербилд.

с водителем поговорил морозов не боится.

обратка говорит через головку сделана на заводе. и в бак возвращается соляра +70 гр.

главное завестись. по Сибири ездит иногда на совсем летней.

по рации кричат потерпевшие соляра замерзла куда вылить , он подъезжает забирает чуть ли не  поварёшкой или лопатой выскребает .

и в свой бак.  и все удивляются как это так он ещё в Новосибирск  едет в-40.

 

кстати у зимней и арктической соляры расход более тк калорийность меньше!

У всех Американцев  обратки идут через ГБЦ. Она действительно идет горячая и не просто капает а идет напор. Поэтому при работающем моторе топливу замерзнуть не вариант. Но на холодную ее завести очень трудно, пол дня пляски вокруг нее с лампами пушками и т.д..

[AIR 10]

Тогда вопрос! в описании к PEAK® Premium Diesel Anti-Gel   написано: Снижает предельную температуру фильтруемости на холодном фильтре на не менее 16°С (*) Снижает температуру застывания на не менее 22°С (*) при условии применения депрессорных присадок на ранних этапах подготовки топлива, фактические значения изменения низкотемпературных характеристик топлива могут отличаться от заявленных.

 

Т.е. вот эти утверждения истине соответствуют?

если топливо " чистое" то предельную температуру фильтруемости  опустит, если топливо уже кто-то "готовил" до вас снижение может быть очень незначительное ( такие случае на практике были, из "летнего" сделали "демисезонное", и опустили ПДФ всего  до минус 10, потом вводите препарат, а получаете всего -12..), но присадка комплексная все равно дает улучшения по цетановому числу, по смазке и очистке топливной системы,  в америке такие присадки применяют круглогодично ( для лета свой вариант есть)

[Михаил Сычиков 39]

 

Сказки.Не вздумайте так делать.Я то же начитался тут подобных высказываний.Года 3 назад поехал в Магнитогорск,зная что там -30,залил летней солярки и антигель.Через час начались фокусы с факелом вокруг машины.Хоть и заборник в баке зимний,и антигель лил в еще теплую соляру.

Так на вашем топливе точно сказки, которое при -10 превращается в пластелин.

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем Михаил Сычиков

[Валерий(69) 1 458]

Антигелем надо еще уметь пользоваться. Антигели имеют разные химические основы (полимеры или высшие жирные спирты), есть такие что сами превращаются в гель при -5, но это не значит, что они не работают, но их придется отогревать. Производитель не указывает, что влияет на эффективность антигеля: структура и химический состав парафинов; количество парафина содержащегося в топливе; температура топлива и присадки при смешивании; метод смешивания. Идеальными условиями при которых создается 100% эффект, это смешивание присадки с топливом при 38 градусах. Когда применение антигеля происходит в дорожных условия, то можете представить насколько снижена его эффективность. Не советую использовать комплексные присадки, т.к. впоследствии будет и не то и не сё.   

[олег самара 306]

На "Бычке" и МАЗе поступал следующим образом:

Пока тепло,изготовлял на токарном  переходник и ставил между топливным фильтром тонкой очистки и корпусом теплообменник,который стоит на масляных фильтрах многих иномарок,подключая его к тосолу от ГБЦ. Сам штатный фильтр выкидывал и ставил "Флитгуард 5366".Элемент в нем довольно большой и качество очистки на высоте. МАЗ 8 лет пробегал с заводскими пломбами на топливной.

При запуске,как только мотор немного прогревался,в систему и бак начинала течь теплая соляра. В дальней дороге даже снег от бака отваливался. Ну а на лето можно заглушить тосол к теплообменнику.

Ни в коем случае не призываю ездить на летней соляре зимой,довольно рисковое занятие. 

[Knyz 163 33]

Жидкость "И" лейте при заправке ,вода не кристализуется ,саляра не густеет