Вращение клапанов- ДА! или НЕТ!

[alexgop 995]

Странно что никто не написал - бывают еще сомкнутые сухари, в которых на отбое свободно вращается клапан.

да без разницы какой сухарь. В любом случаи наступит момент когда клапан будет свободен от удерживающих его пружин и провернётся. Свободен он от пружин будет в момент максимального открытия, когда пружина по инерции будет сжиматся а рапредвал давить не будет(прозависание все слышали), вот в этот момент он и провернется.

[Кирилл 830]

на Зиловском моторе шарики стоят в каплевидных желобках под пружиной и проворачивают клапан.

[volgist 1 060]

[Маркич 702]

Ну вот! Восемь страниц споров и умозаключений коту под хвост. Тему в корзину, сабли в ножны

[БРОДЯГА74 5 327]

Это на каких оборотах они проворачиватся начали?)))

[шурик 60 492]

Чё там в видео? расскажите хоть, :D  сам посмотреть не могу. :mellow:

[rusgg 3 991]

БрррТрррррррВррррррр

мотор короче попалам распилили и заставили работать

[БРОДЯГА74 5 327]

Чё там в видео? расскажите хоть, :D  сам посмотреть не могу. :mellow:

А чё там, крутятся клапана, но только похоже на оборотах нам недостяжимых. Поэтому у нас не крутятся..)))

[volgist 1 060]

там полезное в следующем. Клапана с одной и с двумя пружинами на клапан, похоже без автомата проворота клапана. До, скажем так, больших оборотов клапана стояли, потом пошли вращаться в сторону навива внешней пружины, а на очень больших оборотах пошли вращаться в обратную сторону. Обороты начала вращения клапана на ГАЗели похоже недостижимы.

Изменено 24 марта, 2017 пользователем volgist

[Максим Павлович 123]

По мне так это просто оптическая иллюзия

[volgist 1 060]

там красная полоса нанесена, её очень хорошо видно

[Mortis 21]

Условие 1: при сжатии пружина поворачивает клапан на несколько градусов вокруг оси.

Условие 2: любой клапанной механизм в типичном диапазоне оборотов имеет одну или несколько малых резонансных точек (кому интересно и кто знает английский, гуглить "spintron testing"), когда клапана еще не виснут, но уже теряется надежный контакт тарелки с пружиной. 

 

В результате пружина поворачивает клапан, а потом перескакивает и поднимает его уже повернутым. Если резонансная точка довольно высоко в диапазоне, а водитель тошнила, у него клапана не вращаются. При любом раскладе клапана вращаются медленно.

 

Подтверждение 1: сколько ни разбирал голов с движков с большими пробегами - направляйки выжраны в овал, а клапана равномерно. Исключения были, но мало - тошнилы.

 

Подтверждение 2: есть человек на Драйве, который себе на 421-й мотор штатовские пружины воткнул. Там ленточный демпфер, так вот он вгрызся концами в тарелки и заблокировал вращение клапана. За минимальный пробег (меньше 5 тык) в торцах клапанов образовалась характерная выработка в виде лунок. Каковой я лично на стоковых движках ни разу не видел.

Изменено 28 апреля, 2017 пользователем Mortis

[potemkin 7]

На УМЗ , с установленными гидриками и одной клапанной пружиной (малая внутренняя пружина , по рекомендации производителя снята) , в районе 3000 оборотов подвисание клапанов слышно настолько отчётливо , что инстинктивно убираешь ногу с педали газа. Результат - на ножках клапанов не бывает даже намёка на выработку , понятно что они значительно твёрже коромысел , но всё же . При пробегах за 300 тыс.км.на пропане  , даже выпускные клапана не требуют замены , хотя их сёдла конечно горят. Это признак того , что на УМЗ при компоновке "гидрики + снятые внутренней пружины" , клапана  всё таки вращаются! Хотя мотор не захочешь крутить выше 3000 об\мин. А вообще , коромысла на УМЗ не совсем прямые и обычно давят на клапан под некоторым малым углом , так вроде ещё на Уфимских моторах было задумано.

Изменено 14 мая, 2017 пользователем potemkin

[nik123 82]

Ох и насмешил. за такой пробег как минимум два ремонта бошки.

 

 При пробегах за 300 тыс.км.на пропане  , даже выпускные клапана не требуют замены , 

На копейке, первая моя машина, клапана отдавал токарю торцевать, всё таки на копейдосе клапана не вращались.

[alexgop 995]

Опять не вращаются)))