Умз 42164 микас 12.3 провалы при движении и на холостом ходу

[serushok 214]

У меня было пару раз такое, звенели пальцы в районе 80-90км/ч ,но как то проходило само собой после остановки. Интересно где этот глюк живет, может свеча какая мозги делает.

Да, да, именно такие симптомы! Глюк в программе живёт!

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем serushok

[газель2005 2 651]

Есть такое на бензине,на всех 62.Но на газе все нормально.

[serushok 214]

Есть такое на бензине,на всех 62.Но на газе все нормально.

Звенят и на газе и на бензе одинаково. Хотя может на бензе чуть сильнее, но не на много. Бенз использую 95 Газпром. В любом случае это не нормально. Создалось стойкое впечатление, что пишут эти проги конченные дилетанты.

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем serushok

[газель2005 2 651]

а я 92,зазвенеть могут только под большой нагрузкой и на большой скорости.На газе вообще нету не звука,прошивка чисто заводская 62 УОЗ 0 

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем газель2005

[serushok 214]

газель2005, у меня двухрежимная. ГБО простое с хлопушкой.

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем serushok

[Павел П 3]

 Нашел,  63 версия..  Всем спасибо

 

Прошили. Пока провалов не наблюдается. На приемистость не повлияло. Но и резвости нет.

[Алексей Ф. 9 143]

Напуганный рассказами о ненадёжности ЭБУ Микас 12.3 решил купить запасные , заодно и избавится от проблемы с провалами.

Привезли в Балткам - 5333 руб со скидкой. Дата выпуска на наклейке - 21.11.2013 , номер прошивки заканчивается на 62 , версия для 4Х2.

Прикрутил , завёл - всё нормально сначала было, мотор запустился на бензине, перешёл на газ сам. Потом заглушил и по новой завёл - через пару минут работы на ХХ мотор затроил и заморгал "чек" (( Заглушил , завёл - троить перестало, но не гаснет "чек" (( Снял массу с аккума - погас чек. Потарахтел на месте, поездил по городу, постоял минут 5 - всё нормально, потом подольше постоял , минут 20 заглушив мотор. При запуске опять загорелся чек и не погас, но мотор не троит. Возле дома заглушил, потом завёл - погас чек. На бензине холостой очень ровный , на метане потряхивает , наверное форсунка какая то глючит или в высоковольтной сети проблема.

Завтра съезжу в СПБ, может подружится мотор с новым ЭБУ.

[Соболёк 282 619]

Напуганный рассказами о ненадёжности ЭБУ Микас 12.3 решил купить запасные 

Зачем такие траты , да ещё не оправданные ???..походу дела ЭБУ который стоял на машине , лучше чем новый , да и зачем он нужен в запасе , когда навернётся( а может он никогда не навернётся и будет валяться без дела) , тогда бы и купил , не дифицит.

[Алексей Ф. 9 143]

Ну возили же раньше траблёр за спинкой и коммутатор )) Запас карман не тянет.

[Алексей Ф. 9 143]

Накатал с новым ЭБУ 570 км  - ни одного рывка! Но машина потупее идёт  и начинает троить мотор , если остановишься на трассе (( Загорается "чек" - заглушишь, заведёшь - троить перестаёт, если ещё раз так сделать или два , то и "чек " гаснет.

Потом можно хоть 200 км ехать по трассе - не загорится "чек" и не затроит, пока не остановишься. В городе то же может затроить мотор , если остановиться надолго.. Утром завёл и прогрел до 80 на месте  - не троил. В общем поставил обратно старое ЭБУ , завтра в СПБ на целый день и груз в обе стороны - не до экспериментов.

 

Может старый хозяин , какой то датчик отключил и в ЭБУ подкорректировали прогу ? Или надо , как то подстраивать новые мозки под ГБО ?

[газель2005 2 651]

Клапана отрегулируй.Новая прошивка более чувствительна.

[Алексей Ф. 9 143]

Клапана отрегулируй.Новая прошивка более чувствительна.

Я уже думал об этом (( Пробег 12 тыс км после регулировки. При работе на метане у меня потряхивает мотор на ХХ , видимо где то неисправность в газовой части или в высоковольтной - в последнем случае мотор может на бензине работать нормально а на газе подтраивать - газовой смеси нужно более сильная искра!  Возможно старому хозяину подкорректировали прогу в ЭБУ, что бы не отключались цилиндры при пропусках зажигания..

У тебя ЭБУ греется ? Стал менять вечером ЭБУ ,снял а оно аж горячее! Еле рука терпит после трассы и работы на ХХ около 10 минут! Старое так сильно не греется - чуть теплее руки, грд 50.

Изменено 15 февраля, 2014 пользователем Алексей Ф.

[Алексей Ф. 9 143]

В общем вчера вёз 1600 кг в СПБ и обратно тонну с лишним - туда два раза дёрнулась машина, обратно раза 4. Ну и по городу 9 часов работал - раз 10 точно на ходу дёрнулась(( Аж бесит!

Зато по трассе гораздо веселее авто идёт со старой прогой , особенно заметно на низах , на пятой при 75-90 км/час.

Ещё заметил, что с 62 прошивкой практически нет зависания оборотов при переключении передач , когда крутишь мотор больше 2500 обр при интенсивном разгоне. И нет провала до 500 обр при переходе на нейтраль после торможения двигателем.

[Вовик 870]

У тебя теперь есть запасной блок,отправь его прошивальщикам,пусть перешьют под метан на основе прошивки которая не дергается и отключат пропуски воспламенения и прочие ненужности Е-3

[Алексей Ф. 9 143]

У тебя теперь есть запасной блок,отправь его прошивальщикам,пусть перешьют под метан на основе прошивки которая не дергается и отключат пропуски воспламенения и прочие ненужности Е-3

Спасибо за совет, но пока вроде нет проги под метан на основе нового софта и 62 прошивки, хотя думаю , что скоро появится. Ау Пампон !! )))

Пугает нагрев ЭБУ , может оно бракованное? У кого свежие машины с УМЗ - сильно греется ЭБУ ?

[Алексей Ф. 9 143]

Пока только под пропан продают на чиптюнере

AY_M124152GA294062
BUTAN_LPG Оптимизированная для работы с ГБО однорежимная прошивка. На новейшем на данный момент базовом ПО R15. Варианты без ДК и Е-2 (один ДК)

Автор © А.Юрлов (Астрахань)

[Вовик 870]

Пока только под пропан продают на чиптюнере

AY_M124152GA294062

BUTAN_LPG Оптимизированная для работы с ГБО однорежимная прошивка. На новейшем на данный момент базовом ПО R15. Варианты без ДК и Е-2 (один ДК)

 

Автор © А.Юрлов (Астрахань)

Надо на прямую связываться с "прошивальщиками" возможно есть прошивка под метан на основе более ранней,но с устраненным глюком по дерганью.Я думаю это всяко лучше,чем на стандарте ездить

[Алексей Ф. 9 143]

Вовик, на основе этой темы и тем в чиптюнере, я понял, что дёрганье устраняется только установкой нового софта и новой 62 прошивкой. А вот троение на ХХ можно устранить , отключив в проге лишние экоприблуды -второй датчик лямда, отключение цилиндров из за колебаний мотора итд.

То , что новое ЭБУ решает проблему с перебоями на ходу я проверил - за 550 км ни одного рывка!

[Вовик 870]

Алексей Ф.,Тогда надо ждать.Перепрошивка необходима(в моем случае двухрежимная Е-2 без адсорбера,пропусков воспламенения,датчика неровной дороги)Машина едет на порядок лучше,не сравнить с тем что с завода было.

[Алексей Ф. 9 143]

Алексей Ф.,Тогда надо ждать.Перепрошивка необходима(в моем случае двухрежимная Е-2 без адсорбера,пропусков воспламенения,датчика неровной дороги)Машина едет на порядок лучше,не сравнить с тем что с завода было.

А ДК 2 отключён ? Я имею в виду второй лямбда зонд , который стоит после катализатора ?

[газель2005 2 651]

 

 

У тебя ЭБУ греется ?

Ни разу не возникало желания,это проверить.

[Алексей Ф. 9 143]

Так проверь )) Я при перестановке заметил.

[ADM227 20]

У тебя теперь есть запасной блок,отправь его прошивальщикам,пусть перешьют под метан на основе прошивки которая не дергается и отключат пропуски воспламенения и прочие ненужности Е-3

а мне прошивальщики говорили что полностью отключать  пропуски воспламенения.  не желательно форсунки лить будут в цилиндры. единственное отключили ДК2  у меня на газели.

[Алексей Ф. 9 143]

Пишут, что на авто с компенсаторами  занижен порог отключения форсунок из за пропусков воспламенения.

[Вовик 870]

А ДК 2 отключён ? Я имею в виду второй лямбда зонд , который стоит после катализатора ?

Да второй ДК отключен и кат вырезан,где то в темах были фото установки гофры в место ката.Да и не встречал я Е-2 с двумя ДК.