Умз 42164 микас 12.3 провалы при движении и на холостом ходу

[materyi 17]

сейчас на новых говорят не дёргает, только нужно дату выпуска машины смотреть, чем позже, тем лучше.

[вилли 886]

сейчас на новых говорят не дёргает, только нужно дату выпуска машины смотреть, чем позже, тем лучше.

А на холостых есть симптомы такого?

[ivan174 11]

сейчас на новых говорят не дёргает, только нужно дату выпуска машины смотреть, чем позже, тем лучше.

Насколько позднего,машина мартовская проблема та же.Дилер ничего сделать не может. 

А КПП реально жалко

[вилли 886]

Насколько позднего,машина мартовская проблема та же.Дилер ничего сделать не может. 

А КПП реально жалко

Своими глазами видел,как у товарища движок передёрнуло на холостом,у всех так?

[OPetrovv 2]

Пришла свежая Газель...ни одного сбоя за 1200км.

[OPetrovv 2]

 

 

Пришла свежая Газель...ни одного сбоя за 1200км

Ошибочка вышла: оказывается сбои были, ничего не изменилось по сравнению с более ранними выпусками. Об этом поведал второй водитель, гнавший эту газель.

Удалось выяснить, что в момент сбоя происходит пропуск импульсов управления катушкой...Проше говоря, кратковременно пропадает искра. То-же происходит на Е-3 с Микасом-10, когда кратковременно отказывает датчик фазы. Здесь это происходит при полностью исправном датчике. Почему? Пока хз.

Так что не спешите покупать новые мозги.

[materyi 17]

короче либо другой дрыг. либо под евро 3 тросиковый газ переделывать. иного решения не вижу.

[Sprehen Zidoevich 3]

 

 

могу даже больше тебе сказать,дело касается центрального проца.

 

Возможно его прошивки.

[Crady 8 558]

Возможно его прошивки.

не.именно процессора.прошивка точно там не при чём.проверенно.

[ded 883]

не.именно процессора.прошивка точно там не при чём.проверенно.

Олег правильно сказал, решается сия проблема только заменой блока ЭБУ и то выпуска от февраля 2013 года и позже. Это аппаратный глюк, завод знает об этой проблеме, но пока упорно молчит.  

[Sprehen Zidoevich 3]

Олег правильно сказал, решается сия проблема только заменой блока ЭБУ и то выпуска от февраля 2013 года и позже.

 

А как же? :

 

Ошибочка вышла: оказывается сбои были, ничего не изменилось по сравнению с более ранними выпусками.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Sprehen Zidoevich

[Александр 2 4]

не.именно процессора.прошивка точно там не при чём.проверенно.

Народ жалуется на эту проблему после прогрева движка и самого ЭБУ а если блок перенести в кабину интересно проблема уйдет или останется

[Crady 8 558]

Народ жалуется на эту проблему после прогрева движка и самого ЭБУ а если блок перенести в кабину интересно проблема уйдет или останется

не пробовал.что бы жгут протянуть туда надо щит моторный резать,чёт никто не горит желанием это делать,в добавок результат сомнителен.

[ded 883]

Народ жалуется на эту проблему после прогрева движка и самого ЭБУ а если блок перенести в кабину интересно проблема уйдет или останется

нет не уйдет проблема, останется. Тут сам блок виноват. Самое противное, что завод этого не признает и по гарантии менять блок ЭБУ не хочет.

[Александр 2 4]

Еще меняли катушку на машине с ГБО М-12 так она на другой катушке просто не хотела работать отключает каналы 1-4 если снимал возбуждение генератора то при напряжении 12в работала с М-12.3 работала и при 14в. установили катушку такую как и была все ок  может попробовать поставить катушку которая с М-12 работает

[OPetrovv 2]

после прогрева движка

Вопрос: после какой температуры глюк проявляется?

По статичтике это в основном происходит при движении в гору или перед включением вентилятора. В первом случае вполне логично, что связано это с катушкой, т.к. при движении в гору повышается пробивное напряжение и, соответственно, больше помех.

Есть мысля засунуть в экран управляющие катушкой провода, т.к. куда ни ткни осциллографом, везде видны помехи с катушки.

Пробовал экранировать провода управления заслонкой - результата нет.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем OPetrovv

[Александр 2 4]

С остывшего мотора где то после 30км пробега 

Вопрос: после какой температуры глюк проявляется?

По статичтике это в основном происходит при движении в гору или перед включением вентилятора. В первом случае вполне логично, что связано это с катушкой, т.к. при движении в гору повышается пробивное напряжение и, соответственно, больше помех.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Александр 2

[OPetrovv 2]

 

 

С остывшего мотора где то после 30км пробега

Обычно в таких случаях зажатые клапана дают о себе знать.

[ADM227 20]

у меня при любой температуре проявляется провал.тоже замечал когда полная газель с людьми еду в натяг начинаю разгонятся обязательно передергивает.

[Александр 2 4]

Обычно в таких случаях зажатые клапана дают о себе знать.

Ну с клапанами все ок свечи и провода в порядке проблема с приобретения авто пробег уже 25000т было заменено многое самим клиентом результата нет он катушку тоже менял но на такую же я сейчас не готов ответить какая катушка устанавливается на газель с М12 но попробовать установить ее мысль остается

[materyi 17]

только другой блок лично моё мнение

соответственно или под евро 3 или 405,409 или крайслер

[ded 883]

только другой блок лично моё мнение

 

 

Сударь, вы тему читаете? При чем тут 

соответственно или под евро 3 или 405,409 или крайслер

если речь идет о двигателе 42164 с блоком М12.3 Там даже разьемы разные

[Sprehen Zidoevich 3]

Кто-нибудь по данной проблеме пробовал ставить прошивку Е-0?

[Jaros 159]

Кто-нибудь по данной проблеме пробовал ставить прошивку Е-0?

 

И карбюратор в придачу))) 

[Sprehen Zidoevich 3]

Карбюр канеш (почти) решение всех проблем с инжектором. Но всё-таки повторю вопрос. Ведь ищется решение проблемы (всё-таки как-никак)? Т.е. прошивку без адаптаций по ДК1.

Изменено 15 июня, 2013 пользователем Sprehen Zidoevich