Радиатор 3х рядный медный с Cummins

[МЕХЦЕХ 78]

И при какой температуре он будет включать вентилятор?

 

Кстати, в ECM двигателя предусмотрена функция управления вентилятором (выход - 33-й контакт разъема ОЕМ). Управление по сигналам от штатных датчиков температуры ОЖ и наддувочного воздуха. Только эта функция не активирована, поскольку применена простая вискомуфта, которой внешние сигналы не нужны. Вот присутствущие на форуме "калибровщики" лучше бы включали эту функцию, чем игрались с мощностью.

Я пытался подключить у меня сработка шла пи 82 градусах одновременно с сигнальной лампой по этому и изменил конструкцию если вам извесно как температуру включения уменьшить просветите пожалуйста.

[AEO 25]

Надо проверить значения параметров из соответствующей группы в калибровке. Задачи включить управление муфтой привода вентилятора не было, поэтому что там сейчас стоит, никто не проверял.

Для отладки Insite недостаточен. Нужна более серьезная программа.

[МЕХЦЕХ 78]

Надо проверить значения параметров из соответствующей группы в калибровке. Задачи включить управление муфтой привода вентилятора не было, поэтому что там сейчас стоит, никто не проверял.

Для отладки Insite недостаточен. Нужна более серьезная программа.

Я понял тока меня не интересует охлаждающая система меня интересует температура надувного воздуха.Так как у меня только ИНЛАЙН по этому ставим пока датчик а будет приборчик с контролем и включением.

[Султан34 3]

Человек точно не в теме. Мож он предлогает компресор от КОМБАЙНА :o  поставить ля охлаждения чтоб обдувал :D

Михалыч нашли прибор который температуру во впускном меряет и управляет вентилятором кулера как придут отпишу ценна очень гуманная.

езжу Москва-Волгоград.тоскаю помидор огурез по 4.5-5 тонн.температура 95.дизель любит температуру! сейчас идет уборка зерновых.подъедь к тех.уходке продуй радиатор спец.компрессором и в путь темп.больше 85 не поднимается.ах-да и пробег 70000

езжу Москва-Волгоград.тоскаю помидор огурез по 4.5-5 тонн.температура 95.дизель любит температуру! сейчас идет уборка зерновых.подъедь к тех.уходке продуй радиатор спец.компрессором и в путь темп.больше 85 не поднимается.ах-да и пробег 70000

да и лето у нас жаркое

[Михалыч S360VYM 596]

Про это писали. С камнем без снятия не продуешь.

[RA3QBJ 586]

езжу Москва-Волгоград.тоскаю помидор огурез по 4.5-5 тонн.температура 95.дизель любит температуру! сейчас идет уборка зерновых.подъедь к тех.уходке продуй радиатор спец.компрессором и в путь темп.больше 85 не поднимается.ах-да и пробег 70000

да и лето у нас жаркое

А чем же этот спец копрессор, отличается от простого ? :D 

[AEO 25]

Я понял тока меня не интересует охлаждающая система меня интересует температура надувного воздуха.Так как у меня только ИНЛАЙН по этому ставим пока датчик а будет приборчик с контролем и включением.

ECM управляет муфтой привода вентилятора по сигналам и от датчика т-ры ОЖ, и о датчика т-ры наддувочного воздуха - что раньше нагреется, тот сигнал и будет использован для включения вентилятора. При наборе нагрузки воздух греется намного интенсивнее, чем ОЖ (система охлаждения вообще весьма инерционная система), и, как правило, вентилятор включается по сигналу от датчика т-ры наддувочного воздуха.

Кстати, вентилятор охладителя наддувочного воздуха у двигателя ISF2.8 должен полностью включаться при т-ре наддувочного воздуха + 66 град.С.

[МЕХЦЕХ 78]

ECM управляет муфтой привода вентилятора по сигналам и от датчика т-ры ОЖ, и о датчика т-ры наддувочного воздуха - что раньше нагреется, тот сигнал и будет использован для включения вентилятора. При наборе нагрузки воздух греется намного интенсивнее, чем ОЖ (система охлаждения вообще весьма инерционная система), и, как правило, вентилятор включается по сигналу от датчика т-ры наддувочного воздуха.

Кстати, вентилятор охладителя наддувочного воздуха у двигателя ISF2.8 должен полностью включаться при т-ре наддувочного воздуха + 66 град.С.

Я про это в курсе .0н срабатывает позже по температуре вообще фигня от дачика радиатора срабатывает от ЕСМ муть какая то.

[Султан34 3]

А чем же этот спец копрессор, отличается от простого ? :D

давление больше чем на шиномонтажке

[RA3QBJ 586]

давление больше чем на шиномонтажке

Ну да и соты радиатора ,в трубочку не скручиваются ? Да и на сколько ,больше ? На грузовом шиномантаже держат минимум 12 очков ,а там сколько ?

[Луидор-мужик 35]

Вылечил повышение температуры, промытием под давление из шланга. Чернота лилась и всякая всячина вылетила. Натянул маскитную сетку мякгую на перед. Поставил белую, но мне красота не нужна главное чтоб работала машина. Но со временем сетка почернела, и не заметно ее)))

[Михалыч S360VYM 596]

Вылечил повышение температуры, промытием под давление из шланга. Чернота лилась и всякая всячина вылетила. Натянул маскитную сетку мякгую на перед. Поставил белую, но мне красота не нужна главное чтоб работала машина. Но со временем сетка почернела, и не заметно ее)))

Всё так! Но это только оттягивает перегрев. Так как запас по температуре, у родного однорядного радиатора,практически отсутствует. По этому и гидромуфта не срабатывает.  Не хватает теплоты для нагрева воздуха (проходящего через радиатор). Соответственно этот воздух не может нагреть гидромуфту вентилятора до порога включения. Она и не включается. Включается после небольшой стоянки, когда нет движения воздуха в подкапотном пространстве, и она прогреваться.  Применив трёхрядный радиатор(возможно и двухрядного хватит, толщиной сот они одинаковы) , эта проблема исчезает. Даже после большого пробега по бездорожью,(когда радиатор оказался спереди забит плотно типа сено-полова) не произошло нагрева ДВИГ, выше 86гр. Просто гидромуфта перестала выключаться (или долго не выключатся). Работала и при 79гр. сбивая температуру,то есть воздух проходя с малой скоростью через забитый радиатор не успевал проскочить,и  сильней нагревался. Получился парадокс, чем сильней забит радиатор, тем ниже температура выключения гидромуфты! Отсутствие дифузора не мешает. До включения электровентиляторов, так дело и не дошло.При удобном случае , наверное электровентиляторы демонтирую из за ненадобности. Так сказать, при установке переусердствовал.

Изменено 28 июля, 2013 пользователем Михалыч S360VYM

[Михалыч S360VYM 596]

После больших пробегов по не хоженым дорожкам. (После распада СССР , заросли дороги.) Пришлось промывать радиатор, от семян растений и типа сена. Набившегося спереди. Электровентиляторы демонтировал. Уж очень способствуют сохранению сена набившемуся спереди радиатора.  И если в этот момент включатся , то сгорят.  Но если вы будите ездить по дорогам с хорошим грузом, то имеют право  быть       Для промывки радиатора давлением с обратной стороны. Сделал вот такую при блуду.  Получилось очень эффективно.   

Согнутая тонкостенная трубка, заклёпанная на конце. И на том же конце просверлен ряд отверстий.  И хорошее водопроводное давление.

Изменено 1 августа, 2013 пользователем Михалыч S360VYM

[Михалыч S360VYM 596]

А с какой Пахеры  куллер?? Что за движок? А то мне все говорят что от меньшего объёма не стоит ставить,взорвать может... :ph34r:

Выяснил что такой куллер на Мицубиси Делика.  Платформа Паджеро

[АртёмДоброходов 82]

Тоже взял митцевский,правда от 2.5, но говорят они с 2.8  эдентичны!Поставлю=проверю! :rolleyes:

[МЕХЦЕХ 78]

Михалыч а ты на куллер вентилятор поставил?

Тоже взял митцевский,правда от 2.5, но говорят они с 2.8  эдентичны!Поставлю=проверю! :rolleyes:

Я писал мож кто не видел нашол интеркулера на складе ШТАЕР если кому надо в личку.

[Михалыч S360VYM 596]

Михалыч а ты на куллер вентилятор поставил?

Я писал мож кто не видел нашол интеркулера на складе ШТАЕР если кому надо в личку.

Хороший вариант.

[Михалыч S360VYM 596]

Вентилятор в комплекте.    Конечно есть желание по мощнее вентилятор поставить , от ваз -08. Но , пока руки не доходят, позднее доберусь.

[МЕХЦЕХ 78]

Хороший вариант.

С минимальными переделками и бюджетно.

[Михалыч S360VYM 596]

С минимальными переделками и бюджетно.

Сколько стоит?

[Лопух 5]

 

 

Сколько стоит?

Да ... тоже интересно.

[МЕХЦЕХ 78]

Вся переделка без радиатора обходится в примерно в 10000р+рпдиатор с рамкой=15-16т.р (в зависимости от цены радиатора охлаждения на него ценник плавает)По этому и писал что в связи с тем что куллера дешовые нашол цена на переделку упала в МАГАЗЕ кулер 9500-10000 стоит мне по 6500 дастаются(при цене на новый радиатор оригиналный 12900-13500 не на много дороже.

[Лопух 5]

МЕХЦЕХ, а мне за сколько кулер отдашь? за 6500? 

[Михалыч S360VYM 596]

Я писал мож кто не видел нашол интеркулера на складе ШТАЕР если кому надо в личку.

Судя по фото, одна часть куллера крепится к раме.  А другая часть висит? Или там кронштейн к раме поддерживающий?  К кузову то нельзя, кузов против рамы плавает.

[МЕХЦЕХ 78]

Судя по фото, одна часть куллера крепится к раме.  А другая часть висит? Или там кронштейн к раме поддерживающий?  К кузову то нельзя, кузов против рамы плавает.

Там усилитель специальный сделан крепление в штатные отверстия рамы 3 болта М10 Сделаю со всех ракурсов сфоткаю выложу чтоб понятней было.