Радиатор 3х рядный медный с Cummins

[vingod 159]

Там усилитель специальный сделан крепление в штатные отверстия рамы 3 болта М10 Сделаю со всех ракурсов сфоткаю выложу чтоб понятней было.

Давно пора выложить все свои доработки! 

[МЕХЦЕХ 78]

Давно пора выложить все свои доработки! 

Я их выкладывал с 2010г  в теме поднимается температура.

А вам персонально

vingod

доехать посмотреть до меня лень рядом же работаете

В этой теме тоже есть мои фото.

МЕХЦЕХ, а мне за сколько кулер отдашь? за 6500? 

Ценник един для всех надо приежайте забирайте.Могу впринципе и полный кит изобразить для переделки.Могу и переделать Вот еще дублирую фото как в сборе выглядит :rolleyes:

Изменено 2 августа, 2013 пользователем МЕХЦЕХ

[vingod 159]

Я их выкладывал с 2010г  в теме поднимается температура.

А вам персонально

vingod

доехать посмотреть до меня лень рядом же работаете

В этой теме тоже есть мои фото.

Ценник един для всех надо приежайте забирайте.Могу впринципе и полный кит изобразить для переделки.Могу и переделать :rolleyes:

виноват! бог не даст соврать! много раз собирался. 

всё никак :( то там дела то тут некогда.

[АртёмДоброходов 82]

Михалыч а ты на куллер вентилятор поставил?

Я писал мож кто не видел нашол интеркулера на складе ШТАЕР если кому надо в личку.

А цена??

[МЕХЦЕХ 78]

А цена??

Цена на что вас интереует?Вентилятор ВАЗ 2107 с кожухом интеркулер в магазе 9500 у меня есть пока возможность по 6500 взять.

[Михалыч S360VYM 596]

Для того кто не хочет переносить куллер. Есть ещё один вариант. Но теоретический. Потому как не использовал.  На моём соболе стоит кондиционер,  а кронштейн компрессора, постоянно перетирал патрубки удущие с турбины на куллер.       Я его пилил , точил. Перенёс куллер нет проблемы.

[Михалыч S360VYM 596]

Вот он другой вариант. Радиатор медный от УАЗ буханка. И по кубатуре охлаждения чемпион. Напомню, родной по кубатуре сот 5729куб.см.  медный трёх рядный 8268куб.см.    А у этого 11383куб.см. Хотя он по размерам меньше, но тоще 6,2см.  

Конечно надо малость доработать.

Приварить к рамке кронштейны. Или по другому крепёж продумать.

Правая сторона как видите проходит с небольшими доработками.

Левая сторона , тоже нормально. Вырезать в прямом боковом усилителе , и приварить гнутый.

И всё это, отрегулировать по высоте.

К верхнему бачку припаять накладку с болтом. Для крепления.

[Knazzz 20]

как вариант, но мне кажется проще муфту отрегулировать,сильно много переделак

[Михалыч S360VYM 596]

как вариант, но мне кажется проще муфту отрегулировать,сильно много переделак

Проще!  А толку, 0 .

[МЕХЦЕХ 78]

Странный всетаки народ.Пишеш что система охлаждения не правильно сделана а они все муфту регулировать. :blink:

[aleks2 1 178]

Глядя на все это возникла идея заказать на заводе точно такойже радиатор только медный.я узнавал делают для иномарок любой.

[Михалыч S360VYM 596]

Глядя на все это возникла идея заказать на заводе точно такойже радиатор только медный.я узнавал делают для иномарок любой.

Хорошая идея. НО, не совсем такой, а увеличить толщину  сот до  40мм.  Родной всего 25мм.

Только во сколько станет ценой на заказ?

[Knazzz 20]

Странный всетаки народ.Пишеш что система охлаждения не правильно сделана а они все муфту регулировать. :blink:

я знаю что мало радиатора,плюс он закрыт кулером,мне рассказывать не надо в чем проблема, муфта спасает с раньшей регулеровкой, ЭТО САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ ВАРИАНТ!!! У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ И СРЕДСТВ НА ВОПЛОЩЕНИЕ СВОИХ МЫСЛЕЙ!!!

[МЕХЦЕХ 78]

я знаю что мало радиатора,плюс он закрыт кулером,мне рассказывать не надо в чем проблема, муфта спасает с раньшей регулеровкой, ЭТО САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ ВАРИАНТ!!! У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ И СРЕДСТВ НА ВОПЛОЩЕНИЕ СВОИХ МЫСЛЕЙ!!!

Самый дешовый вариант заблокировать ее принудително выкинув пружину.А сдесь народ о переделке общается а не про муфты для этого другая тема если у вас нет не времени не желания вы ВТЕМУ НЕ ВЛЕЗАЙТЕ.

[Alex030569 6 353]

Глядя на все это возникла идея заказать на заводе точно такойже радиатор только медный.я узнавал делают для иномарок любой.

На каком заводе можно сделать сей заказ?

[Knazzz 20]

Самый дешовый вариант заблокировать ее принудително выкинув пружину.А сдесь народ о переделке общается а не про муфты для этого другая тема если у вас нет не времени не желания вы ВТЕМУ НЕ ВЛЕЗАЙТЕ.

я её сломал и тысячу проехал с постоянно включенной, она мне голову так на орала что я был рад когда поставил новую и услышал южания мотора. Я не грубил вам кстати, а высказал своё мнение !

Изменено 10 августа, 2013 пользователем Crady

[Михалыч S360VYM 596]

я её сломал и тысячу проехал с постоянно включенной, она мне голову так на орала что я был рад когда поставил новую и услышал южания мотора. Я не грубил вам кстати, а высказал своё мнение !

Я свою муфту не сломал. Но, и по гарантии менял, и  регулировал раз 10.И не нашол оптимального соотношения вкл. - выкл. Если оптимально включается, то не выключается пока мотор не остынет. Или ., и так далее. Поэтому и затеял переделку.

[Михалыч S360VYM 596]

А выскакивающие  ошибки системы, Не зависят от температуры куллера. Начали выскакивать и при температуре наддувочного воздуха +50. Что то другое мешает.

[Knazzz 20]

Я свою муфту не сломал. Но, и по гарантии менял, и  регулировал раз 10.И не нашол оптимального соотношения вкл. - выкл. Если оптимально включается, то не выключается пока мотор не остынет. Или ., и так далее. Поэтому и затеял переделку.

вот и я регулировал пока не сломал,новая работает идеально,город максимум 85-90 грд. и включаеться, трасса не больше 95 и начинает работать,в общем я доволен.

[aleks2 1 178]

Хорошая идея. НО, не совсем такой, а увеличить толщину  сот до  40мм.  Родной всего 25мм.

Только во сколько станет ценой на заказ?

Да поди не дороже денег.новый разборный в нн 10 уже стоит.думаю в этусумму вписадся.если поеду в ту сторону загляну узнаю.

[Михалыч S360VYM 596]

Да поди не дороже денег.новый разборный в нн 10 уже стоит.думаю в этусумму вписадся.если поеду в ту сторону загляну узнаю.

Не забудь отписаться потом.

[vingod 159]

Цена вопроса наверно космос! Зато можно сделать с двойным запасом.

[АртёмДоброходов 82]

Думал что все переделки закончились ,когда воткнул радиатор с электро вентилями и интеркуллер от паджерика 2.8..Поехал по трассе. плавно и не более 90 всёгуд,из двух вентилей срабатывает тольо один-хватает.. Поехал обратно...Резкие длительные ускорения. Система охлаждения - второй вентилятор так и не включался,значит работает система на 5 с + а вот интеркуллер..30 секунд педаль в поли...красный джекичан загорается.температура патрубков за интеркуллером такова что руку обжечь можно...

Буду искать куллер побольше...

[Михалыч S360VYM 596]

Он у тебя не забит шламом горелого масла.  В моём были остатки шлама. Прыскал внутрь промывкой. Но неизвестно как промылось.

Под этот куллер, желательно бы калибровки поменять в мозгах. Но как?

[АртёмДоброходов 82]

Он у тебя не забит шламом горелого масла.  В моём были остатки шлама. Прыскал внутрь промывкой. Но неизвестно как промылось.

Под этот куллер, желательно бы калибровки поменять в мозгах. Но как?

Зачем менять?? Он с 2.8