Масло съемные колпачки слезают с направляющей

[gesha-gesha 0]

Никогда  такого не было на других  моторах . На 406  сам  менял  два раза  колпачки  и  в  обоих  случаях , были  колпачки  которые  слетали  с  направляющей . Колпачки  ставились Goetze и

  Elring , набивались оправкой.
В чем  причина ?

[Crady 8 609]

подозреваю в напраляющих,померить надо их.возможно и колпачки не очень.хотя пару раз подряд на палево нарваться,это талант нужен. :D

в общем без промеров сложно сказать,может и не в направляйках дело.не видя сложно что то предполагать даже.

[gesha-gesha 0]

Эти  фирмы  вроде  нормальные  ,но я  понимаю  если  не  держат масло  т.е. внутренний  размер колпачка становится  шире .  Но  когда  слетают  4-ре из  16-ти   , то  я  не  пойму  . Заводские  бежевые  стояли  не мог снять приспособой для  снятия  ,некоторые  приходилось разрубывать , а  эти  слетают. 

Изменено 19 марта, 2013 пользователем gesha-gesha

[SA.DIESEL 293]

Никогда  такого не было на других  моторах . На 406  сам  менял  два раза  колпачки  и  в  обоих  случаях , были  колпачки  которые  слетали  с  направляющей . Колпачки  ставились Goetze и

  Elring , набивались оправкой.

В чем  причина ?

столкнулся с такой проблемой .правда на штаере. На пробеге 350000 колпачки оригинал .ставлю слетают ,ставлю слетают. в итоге поставлены на китайский супер клей. теперь при необходимости не рискую сразу на клей(  на штаере менять еще та тема ,пол мотора разобрать )

[Sandrik 59]

Поддержу Олега, похоже на направляющие.

[Crady 8 609]

Эти  фирмы  вроде  нормальные  ,но я  понимаю  если  не  держат масло  т.е. внутренний  размер колпачка становится  шире .  Но  когда  слетают  4-ре из  16-ти   , то  я  не  пойму  .

дык  шейка у направляйки может быть провалена.на глаз может быть и не заметно,но чуть меньше диаметр и всё.любые не будут держаться.ну как вариант на клапанах задиры.смотреть надо.

[gesha-gesha 0]

дык  шейка у направляйки может быть провалена.на глаз может быть и не заметно,но чуть меньше диаметр и всё.любые не будут держаться.ну как вариант на клапанах задиры.смотреть надо.

Клапана  и направляющие новые польские  ,брака  не  должно  быть  .А  вот  диаметры  с вазовскими  одинаковые интересно?  Когда  менял  сказали  ставь  вазовские . Может  быть  под  406  свои  только  . В газелевском   магазине были  не помню  производителя  ,бежевые  (помоему  ЗМЗ )  но  я  побоялся  их  ставить  больно  дешевые  .

[Crady 8 609]

 

А вот диаметры с вазовскими одинаковые интересно?

абсолютно!я вазовские и ставлю.

 

Клапана и направляющие новые польские ,брака не должно быть

ну.блажен кто верует.чудес то ведь не бывает.что то не то.если на одних и тех же слазят,то причина то либо в колпачках либо в направляйках

[Берси 623]

А я просто ставлю колпачки НПК "Резерв" и не грею голову. Они самые лучшие пока на рынке запчастей! И не слетают.

 

Добавлю. Посадочный диаметр у колпачков бывает разный, так что надо внимательно к этому подходить.

Изменено 19 марта, 2013 пользователем Берси

[Crady 8 609]

 

ставлю колпачки НПК "Резерв"

если и эти слетят,то точно направляйки косячные.

[gesha-gesha 0]

если и эти слетят,то точно направляйки косячные.

Спасибо  за ответы!!  А  еще, сейчас делают  двигатель  на  станции  , расточили и зазор  в  замке  0,5.  Что  с  этим  делать ?  Искать   поменьше  или  пусть  собирают .

[ser9023 12]

Дожили... Польша - показатель качества :(

[gesha-gesha 0]

Дожили... Польша - показатель качества :(

А  что  хотите  сказать  у них  нет  качества ?

[Берси 623]

Спасибо  за ответы!!  А  еще, сейчас делают  двигатель  на  станции  , расточили и зазор  в  замке  0,5.  Что  с  этим  делать ?  Искать   поменьше  или  пусть  собирают .

Ну не знаю зачем так много! Двигатель расточили понятно а Хонингование гильз делали? И если делали то чем? После обкатки и притирки зазор станет ещё больше! И газы будут дуть в картер!

Я вообще ставлю зазоры не по рекомендациям завода изготовителя! Я спортивные моторы собираю так вот на стальное кольцо (верхнее хромированное) делаю зазор 0,15 - 0,17. а на скребковое (чугунное второе сверху) = 0,2 - 0,25. Но только при условии идеального финишного хона! И кольца работают пез поломок и прорыва газов очень долго. Даже если машина на газе работает (метан - пропан) это не значит что надо впеживать туда такой зазор! Это глупость.

ИМХО!

[bonik 1]

Никогда  такого не было на других  моторах . На 406  сам  менял  два раза  колпачки  и  в  обоих  случаях , были  колпачки  которые  слетали  с  направляющей . Колпачки  ставились Goetze и

  Elring , набивались оправкой.

В чем  причина ?

 

Никогда  такого не было на других  моторах . На 406  сам  менял  два раза  колпачки  и  в  обоих  случаях , были  колпачки  которые  слетали  с  направляющей . Колпачки  ставились Goetze и

  Elring , набивались оправкой.

В чем  причина ?

такая же фигня, уже два раза менял колпачки, тыщи три четыре не жрет масло, а потом опять литр на тыщу, читал на форуме что надо или на герметик или на клей сажать..

[олег самара 307]

За колпачки полностью согласен с БЕРСИ. "РЕЗЕРВ"-вещь. "Круг" для них-не предел. А направляйки надо перемерять ДО того,как их запрессуют.Я ставлю либо ВАЗовские (идет в упаковке LADA),либо SM,но он бывает не всегда. Рекламаций еще пока на эту пару колпачок-направляйка не было..

[Clou 11]

читал форум-сайт ремонтной фирмы. с запчастями проблема. фирма и заявленная страна - не гарантия абсолютно. они сами покупают и всё меряют. это дорогое удовольствие, т.к. один инструмент очень дорог. но больше никак не опрделить.

[gesha-gesha 0]

Перемерили  кучу  наборов колец   в  магазине  и не  нашли  с  нормальным  зазором  все  0,5  

[Sandrik 59]

читал форум-сайт ремонтной фирмы. с запчастями проблема. фирма и заявленная страна - не гарантия абсолютно. они сами покупают и всё меряют. это дорогое удовольствие, т.к. один инструмент очень дорог. но больше никак не опрделить.

Не согласен. Для нормальной фирмы промер в порядке вещей перед установкой. И недорого все, мне полный ремонт головы вышел около 9рублей (замена направляющих, колпачков, клапанов выпускных, правка седел).

[Татарин 7 184]

читал форум-сайт ремонтной фирмы. с запчастями проблема. фирма и заявленная страна - не гарантия абсолютно. они сами покупают и всё меряют. это дорогое удовольствие, т.к. один инструмент очень дорог. но больше никак не опрделить.

Что за "дорогой инструмет",для замера "направляшек"? Микрометр 0-25мм , около 1тыс.стоит.Ну можно изгольнуться, и взять цыфровой за 3, Просто колпачки г.но.Каменеют.  

[psih93 18]

 

Никогда  такого не было на других  моторах . На 406  сам  менял  два раза  колпачки  и  в  обоих  случаях , были  колпачки  которые  слетали  с  направляющей . Колпачки  ставились Goetze и   Elring , набивались оправкой.

тоже слетали были геце сначала 4 шт по одному на каждый цилиндр потом 2 шт и итоге заменил на СМ посмотрим что будет

[корифей 7]

Если менять колпачки надо башку скидывать?

[psih93 18]

нет можно и не скидывать только с 4 цилиндром гемор будет

[корифей 7]

А где можно по читать и посмотреть.

[psih93 18]

блин я сам менял но голову снимал так как были на то причины по случаю и сальники заменил а еще раньше я их садил на место вот фотка приблуды на сто у знакомого брал подводил поршень в ВМТ и рассухаривал клапан немного проваливается в цилиндр но потом упирается в поршень 1,2,3 цилиндры легко а вот 4 помучался но кое как удалось.