Масло съемные колпачки слезают с направляющей

[367 31]

тоже слетали были геце сначала 4 шт по одному на каждый цилиндр потом 2 шт и итоге заменил на СМ посмотрим что будет

Я вообще смирился с этой бедой примерно раз в 50тыс меняю колпачки,последний раз менял 8шт слетевших было,на герметик пробывал,а он как с конуса оттуда,я его туда а он оттуда,сейчас опять задымила и масло доливаю дофига попробую как кто то тут написал на супер клей.Удачи всем на дорогах!

[Пионер 13]

Подниму древнюю тему, думаю есть ещё люди, для кого это актуально. Намучился я с этими колпачками, клеил их тоже. Последний раз слетели все 8 выпускных. Где - то вычитал про колпачки, которые зажимаются пружинами, потом назаказывал пяток разных артикулов, методом исключения нашёл возможный вариант. Сегодня поставил на весь выпуск новые колпачки. Они примерно на мм выше, чем родные получаются, на них не садятся маленькие пружины, пришлось собирать без пружин (но их на евро 3 и нет с завода, я сам ставил). Внешний диаметр тарелки немного больше,чем у родной, видно на фото, но это легко исправляется. Собрал только сегодня, поэтому о успехе рано говорить, но потом лень писать будет. Прикрепляю фото, там всё видно и понятно. Артикул лучше брать именно этот, потому, что по кроссу (более дешёвому) мне пришло не то.

[GEORGIS 173]

прикольная тема... отпишись потом

недавно тоже колпачки менял, взял гетце, от руки вставляются, вспомнил что до этого тоже их брал, сразу по слетали, по итогу поставил СМ, вроде потуже садятся, посмотрим...

[masiy 265]

И гётц слетали и красные, остановился на родных . что на заводе ставят, держатся.

[Берси 623]

Уже наверное лет 10 ставлю "резерв". Через 250 - 500 тыс км приходится сдирать зубными щипцами, сидят жёстко. Главное брать не контрафакт,  а  фирму от  "мадам" Лилии.

[Пионер 13]

Поездил сегодня немного, вроде всё хорошо, сизое облако при запуске пропало, мотор покрутил до отсечки, не дымит, так что, думаю, тарелки до колпаков не достают. Запах специфический пропал. Осталось только убедиться, что упал расход масла.

Про резерв знаю, но их не нашёл. К тому же моя технология вообще исключает слетание.

Задним числом подумалось, надо было мазануть низ колпачков герметиком - есть вероятность попадания масла под колпачок снизу, я не уверен, что резиновая часть колпачка плотно садится на втулку.

[Пионер 13]

Проездил на колпачках около 7 тысяч километров, дальше рассухарился клапан, пришлось выкинуть голову. Эксперимент считаю удачным, так как за эти семь тыс масло не доливал совсем, а уровень в норме.

[vlad75 348]

Прикольно рассухарился.  <_< На Формуле 1 колесо одной гайкой закручено. Не хотите попробовать?

ПС: эксперимент удался! Привет новая бошка и МС колпачки не слетают!

Изменено 31 мая, 2019 пользователем vlad75

[Пионер 13]

vlad75, клапана из говна оказались, у всех замки сожраные, а этот первым вылетел. К колпачкам это не имеет отношения. Да, я ни на чём не настаиваю, просто решил отчитаться. 

[rusgg 4 002]

Прикольно рассухарился. <_< На Формуле 1 колесо одной гайкой закручено. Не хотите попробовать?

ПС: эксперимент удался! Привет новая бошка и МС колпачки не слетают!

Ну колеса то у него не отвалились,ато тоже можно было причину в маслосъемных найти

[Игорь85 704]

vlad75, клапана из говна оказались, у всех замки сожраные, а этот первым вылетел. К колпачкам это не имеет отношения. Да, я ни на чём не настаиваю, просто решил отчитаться. 

а  что  за  клапана  были.  что  за  фирма.

[Пионер 13]

не помню, вроде жёлтая коробочка, восьмёрошные, магнитились по всей длине, выпускные. Впуск заводской. Найду коробку - сфоткаю.

Да, впуск то живой.

Изменено 6 июня, 2019 пользователем Пионер

[олег самара 307]

Подниму древнюю тему, думаю есть ещё люди, для кого это актуально. Намучился я с этими колпачками, клеил их тоже. Последний раз слетели все 8 выпускных. Где - то вычитал про колпачки, которые зажимаются пружинами, потом назаказывал пяток разных артикулов, методом исключения нашёл возможный вариант. Сегодня поставил на весь выпуск новые колпачки. Они примерно на мм выше, чем родные получаются, на них не садятся маленькие пружины, пришлось собирать без пружин (но их на евро 3 и нет с завода, я сам ставил). Внешний диаметр тарелки немного больше,чем у родной, видно на фото, но это легко исправляется. Собрал только сегодня, поэтому о успехе рано говорить, но потом лень писать будет. Прикрепляю фото, там всё видно и понятно. Артикул лучше брать именно этот, потому, что по кроссу (более дешёвому) мне пришло не то.IMG_20190209_183953.jpg

На Евро-3  стоят по одной пружине,но проволока толщиной 4 мм.На "восьмых" толщина 3.5 мм

[олег самара 307]

Выпуск должен магнитится только с торца, по крайней мере на самарских клапанах,где твердосплавная напайка. Впуск магнитится весь..