евро4 вместо евро3 умз 4216

[den190278 0]

Подскажите хочу поставить евро4 вместо евро3 (т.к старый умер а в продаже только евро4) много ли гемороя с переделкой  и что именно надо будет переделывать?

[томич123 36]

плохо ищешь, гемора нормально. мозги другие надо и педаль электрическую.

[victor5116 300]

Может проще со старого двигла коллектора с форсунками на этот привинтить

[Alcom_87 18]

Подниму темку. Двигатель УМЗ 4216 Е-3 умер. Покупаю Е-4 с мозгами и проводкой и всем навесом. 

Что нужно для переделки Е-3 в Е-4? Эл. педаль, что еще?

[Vuvpvo 122]

С нового снимается рессивер, ставится старый, мозг родной е3 и вся переделка. Я не думаю, что там что-то кардинально изменилось.

[Alcom_87 18]

С нового снимается рессивер, ставится старый, мозг родной е3 и вся переделка. Я не думаю, что там что-то кардинально изменилось.

 

Ну я хотел-бы оставить Е-4 наверное, т.е. эл. педаль купить остается?

[Алексей Ф. 9 079]

 

еха если покупать умз то лутше искать евро-3 ,с тросиком ,тяги в разы больше или перешивать нормальной прогой евро-4 ,евро-3,5 не стоит покупать евро 4 будет по интересней за счет распреда гитрокомпенсаторов ,поршней и колец ,

Это, что уже серийно с конвеера пошли гидрокомпенсаторы на УМЗ ? Думаю на версии с метановым ГБО всё , это будет с конвеера..

Можно поподробнее 

[Владимир68 22]

нет там гидрокомпенсаторов

[Ivan Rogozin 408]

и не надо

[materyi 17]

Мой тебе совет: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЕРЕДЕЛЫВАЙ ПОД ЕВРО-4!!!!!

Во-первых Микас 12.3 у всех поголовно дёргает и решения нет.

Во-вторых с электронной педалью машина намного тупее.

Всё что тебе нужно,со старого двигателя поставить на новый взамен:

1.Заменить впускной коллектор с дроссельным узлом+шланги, 

2.Корпус термостата (т.к. на евро-4 нет подогрева дроссельного узла,тосол к нему не подходит,а на евро-3 именно с корпуса термостата идёт один шланг подогрева дроссельного узла),

3.По-моему помпу тоже надо со старого поставить (по той же причине подогрева дроссельного узла: идёт второй шланг прогрева дросеельного узла),Плюс шкив менять надо будет, либо сделать отверстие в помпе под штуцер шланга.

4.Модуль зажигания.

5.Датчик температуры (точно не уверен, но по-моему они разные).

P.s. У самого две газели одна евро-3 с пробегом в 150000, другая евро-4 с пробегом в 50000. Евро-3 намного лучше тянет, расход меньше и нет глюков, в виде дёрганья на ходу, с мозгами.Собираюсь евро-4 переделывать под евро-3 либо другой двигатель.

[Vuvpvo 122]

Катушка там вроде такая же, последние бизнеса е3 еще от 2110 подходит, маленькая, аккуратная.

[frolik 0]

Менял уже разок двигатель. Купил в сборе Е - 4, или как говорят продавцы 3,5. Один важный момент - двигатель продаеться в сборе не только с навесным, но и с проводкой, мозгами, эл. педалью и новым сцеплением или значит вас дурят. Брал в НН.

 Ход работ - ничего сложного нет. С нового скручиваем впускной коллектор, эл. педаль газа, при желании можно поменять форсунки и катушку - у меня не подходили разьемы, решил просто - заменил разьемы с новой проводки на старой, всеж новые компектующие, лучше старых. Со старого ставим впускной коллектор и дросельную заслонку. Обогрев заслонки запитал от расширительного бачка и радиатора обычными шлангами ( размер уже не помню),посмотрите внимательней, на них есть дублирующие отверстия. Старая проводка чудесно подошла на все датчики. Все прекрасно работает, причем мозги перепрошиты на Е 2. Ничего больше трогать не надо.

[Vuvpvo 122]

А где в нн брали и почём? На авито вроде несколько обьяв висит в районе 60р.стоит умзик. Так ли это или фигня?

[frolik 0]

 Осень 2112г:

 45т. в Луидоре. Т.е. там продают двигатели снятые именно с машин которые пришли с завода, т.е. пробег движка 7 км - от ворот до ворот. Даже масло было залито, кстати на нем я его и обкатал. Плюс - это пудово движок прошедший ОТК для ГАЗа, минус - пробег 7км и не было эл.педали газа ( только для чего она мне ? ).

 Рынок или ,,ГАЗ детали машин,, в НН - 55тыр, полностью новый и со всеми комплектующими.

 Т.к. работаю с техникой очень много и плотно, имею опыт в этой сфере, не доверяю рынкам и магазинам - купил в Луидоре.

 Кстати про цены: от НН 230км - так этот двиг стот от 75 до.....105тыр, причем это модель е3, уставливавшиеся 2010-11год, именно первые модели, где попадался брак литья 3 поршня, про е4 даже и не слышно. Вопрос - откуда беруться такие цены ???????? 

[Alcom_87 18]

Поменял двигатель. Старый был Е-3, новый Е-4. По вашим советам решил оставить Е-3.
Ход работы простой. Проводку с мозгами оставляем старые.
1. Снимаем верхнюю часть вп.коллектора (4 гайки) со старого двигателя, ставим вместо нового.
Если есть газ, то меняем ресивер полностью. У меня есть ГБО, но штуцера врезаны не в впускной коллектор, а в головку блока! Первый раз вижу такое...
2. Разъемы форсунок не подходили, стыкуем новые разъемы со старой проводкой.
3. В помпе меняем штуцер под тонкий шланг (стоит под толстый) это подогрев дросселя, слив с дросселя на старом движке был в корпус термостата, здесь штуцера нет. Сделали слив прямо в радиатор, у меня в верхней части стоит заглушка. (низнаю правильно или нет, но всё работает)

Всё! Всем спасибо за советы.

 

P.S.: Двигун покупал в НН за 62+доставка. Двигатель снят с новой машины.

Забыл важную деталь! Нужно купить новый вентилятор, у меня небыло в комплекте. Старый не подойдет, т.к. теперь вентилятор крутится против часовой стрелки. 

[Crady 8 541]

 

 

штуцера врезаны не в впускной коллектор, а в головку блока!

по сценарию чем ближе к клапанам тем лучше.щас есть в продаже специальные вставки под бензиновые форсунки.так что в головку более правильный вараинт установки

[Alcom_87 18]

по сценарию чем ближе к клапанам тем лучше.щас есть в продаже специальные вставки под бензиновые форсунки.так что в головку более правильный вараинт установки

 

Согласен, что это более правильный вариант! А что за вставки под форсунки? Т.е. сверлить не нужно?

[frolik 0]

 Главное - хорошей тебе работы, все траты окупяться.  И в этой ситуации нет ничего сложного. 

[Vuvpvo 122]

У кого у двс поликлиновый ремень на старом, при установке е4 вент менять не надо они идентичны.Это первые бизнеса были с клиновыми ремнями.

[Alcom_87 18]

У кого у двс поликлиновый ремень на старом, при установке е4 вент менять не надо они идентичны.Это первые бизнеса были с клиновыми ремнями.

 

Да, наверное так... Спасибо!

[ChLeNoPoTaM 0]

Пошёл покупать поршня а они все не такие. Выемка сверху поршня больше чем у меня сейчас. И на рынке и в магазине утверждают что это евро 3. Теперь я окончательно запутался

У меня плоские

[Вячеслав944 0]

Подскажите,чем гбц евро 4 отличается от евро 3?сейчас меняют в сервисе,говорят какую то заглушку нужно купить..у меня была гбц евро 3,ставим евро 4 соответственно.двиг умз 4216