Шумовые прокладки натежителей цепей ГРМ

[belii1971 8]

При сборке,не поставил шумовую прокладку на нижний натяжитель цепи, кто что может сказать по этому поводу, какие последствия...

[Кедр 1 654]

Ни чего страшного не случится...

При сборке,не поставил шумовую прокладку на нижний натяжитель цепи, кто что может сказать по этому поводу, какие последствия...

[efim_tula 165]

крышку просто будет долбить, и все, их для этого и придумали, ну и оказалось что и грохот меньше

[Кедр 1 654]

Я вообще по наущению одного товарища тудой гайку подложил на 22 вроде...

[Берси 623]

При сборке,не поставил шумовую прокладку на нижний натяжитель цепи, кто что может сказать по этому поводу, какие последствия...

Если гидронатяжитель цепи прослабнет - то при режимах (торможение двигателем - сброс газа) на противоположной от него ветви цепи - там где должна стоять "ловушка" = будет возникать так называемая - "стоячая волна".

Создание такой волны, будет способствовать повышенному износу соединительных штырей, звеньев цепи. Из за повышенных зазоров в соединении штырь ролик изменится межосевое рассояние звеньев цепи (шаг цепи). Попросту = Цепь быстро растянется.

Ну а так как растянутая цепь работает только двумя штырями, а не всеми, которые находятся в зацеплении с звёздочкой, то как следствие - порыв цепи.

Дерготня цепи, приводит так же к повышенному износу упорного торца, рычага натяжного устройства цепи. Носик гидронатяжителя "выедает" в натяжном рычаге, вот такие канавы и приклинивает. Как следствие нет натяга и опять же повышенный зазор, люфт, и поломка.

 

Я вообще по наущению одного товарища тудой гайку подложил на 22 вроде...

Куда? гайку? Зачем?

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Берси

[belii1971 8]

на холостых ничего не слышу, а вот если держать обороты 2000 примерно еле прослушивается очень слабый звук типа как компенсатор постукивает, может это из-за этой не поставленной прокладки прослушивается, а то я уже начал сомневаться те ли, что нужно натяжители поставил (ракета), вдруг с цепью что то не так, в общем параноя у меня теперь по поводу рем. комплекта грм   

А эти прокладки продаются? или может кто знает из какого они материала и какой толщины?

[Кедр 1 654]

 

 

Куда? гайку? Зачем?

Между крышкой и натяжителем...Он так в самом нижнем своём положении...не дрыгается не колотиться...

[Альмир 689]

на холостых ничего не слышу, а вот если держать обороты 2000 примерно еле прослушивается очень слабый звук типа как компенсатор постукивает, может это из-за этой не поставленной прокладки прослушивается, а то я уже начал сомневаться те ли, что нужно натяжители поставил (ракета), вдруг с цепью что то не так, в общем параноя у меня теперь по поводу рем. комплекта грм   

 

А эти прокладки продаются? или может кто знает из какого они материала и какой толщины?

текстолит вроде, цена 5 монет.....

[Кедр 1 654]

 

 

 

А эти прокладки продаются? или может кто знает из какого они материала и какой толщины?

Отдельно чот я не видел хотя не искал специально...Из полиуритана у меня была...1 см смело можно делать..

[Берси 623]

Речь о шайбочке?

О пластиковой такой да?

Той, что ставится между торцом гидронатяжителя и его крышкой?

А то я подумал о ловушке цепи ...

[belii1971 8]

Да блин , я пару дней назад грм менял, вот поездил пару дней и появляется звук этот,  есть тут рядом мастерская обувная , думаю у них там есть этот полиуритан

[Берси 623]

Отдельно чот я не видел хотя не искал специально...Из полиуритана у меня была...1 см смело можно делать..

Толщину шайбочки нужно обязательно вымерять штангелем! Иначе натяжитель не зафиксируется на зубчиках упорчиках. И будет люфт.

 

Да и никаких полиуретанов не использую, полиуретаны разбивает. использую только медные колечки а их полно в магазах.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Берси

[belii1971 8]

Речь о шайбочке?

О пластиковой такой да?

Той, что ставится между торцом гидронатяжителя и его крышкой?

А то я подумал о ловушке цепи ...

ну да, так что не будет стоячей волны?)))))))

[Кедр 1 654]

Толщину шайбочки нужно обязательно вымерять штангелем! Иначе натяжитель не зафиксируется на зубчиках упорчиках. И будет люфт.

 

Да и никаких полиуретанов не использую, полиуретаны разбивает. использую только медные колечки а их полно в магазах.

:blink: не понятно как это я тысяч 100 на полиуритане и писят на гайке езжу?! Но не спорю..совсем!

[belii1971 8]

Толщину шайбочки нужно обязательно вымерять штангелем! Иначе натяжитель не зафиксируется на зубчиках упорчиках. И будет люфт.

 

Да и никаких полиуретанов не использую, полиуретаны разбивает. использую только медные колечки а их полно в магазах.

А как замерить штангелем, 

[Берси 623]

:blink: не понятно как это я тысяч 100 на полиуритане и писят на гайке езжу?! Но не спорю..совсем!

Ну что тут непонятного ... каждый выбирает сам, способ убийства своего мотора. :rolleyes:

[belii1971 8]

Может из канистры пластмассовой вырезать, на другом натяжителе она белая похожа на пластмассовую, не обратил я тогда внимания когда собирал.

[Берси 623]

А как замерить штангелем, 

Я обычно это делаю при сборке. Заряженный гидронатяжитель нужно вставить в его гнездо до упора в натяжное устройство - или башмак. Затем замерить расстояние штангелем от торца гидронатяжителя до среза крышки лобовины (до места торца - на которое крышечка прикручивается).

Затем замерить глубину в крышечке. Сложить две полученные величины и вы получите реальный зазор от торца гидронатяжителя до опорного торца крышечки.

Прокладку нужно поставить такой толщины, что бы остался зазор в районе не менее 3-5 мм. Этот зазор нужен для того, что бы не только разрядить гидронатяжитель, но и дать ему зафиксировать упорный плунжер.

Поставить прокладку можно не вынимая, и не разряжая, гидронатяжитель - но нужно как минимум = два человека.

[rusgg 4 002]

 

это на новом моторе у меня стоит гайка

 

толщиной шайбы можно установить гидронатяжитель в "рабочее" положение

 

вот пример неправильной установки г.натяжителя

 

 

должно быть примерно так

 

плунжер из корпуса ГН должен выйти на 3мм(примерно), при полностью натянутой цепи

 

но это вроде незаводское решение, а завод ставит типа для шумопонижения , гашения вибрации

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем rusgg

[Кедр 1 654]

Я честно говорю не спорю...Но на сколько я помню первый зацеп плужер делает букваль в первые 5-6 мм по выходе из корпуса (так вроде называется) ...то есть за первую канавку колеко зацепится по любому...Но на практике даже с гайкой оно цепляется серединой (в мм не скажу не мерил) ...так ведь?! 

[Берси 623]

Я честно говорю не спорю...Но на сколько я помню первый зацеп плужер делает букваль в первые 5-6 мм по выходе из корпуса (так вроде называется) ...то есть за первую канавку колеко зацепится по любому...Но на практике даже с гайкой оно цепляется серединой (в мм не скажу не мерил) ...так ведь?! 

Расстояние от торца до крышки = зависит от типа - конструкции ГН. А они разные. Поэтому и промеряю всегда.

Попадаются такие  ГН - что торчат из лобовины.

А есть которые вровень со срезом.

Ну и есть которые утопают внутрь посадочного колодца.

Это расстояние (глубина посадки ГН) так же зависит:

- от типа и растянутости цепи;

- от конструкции натяжного устройства;

[rusgg 4 002]

и от остаточной (после фрезеровки) высоты головки :)

 

полеуритан,живет там вечно

[padja35 3]

 

это на новом моторе у меня стоит гайка

 

толщиной шайбы можно установить гидронатяжитель в "рабочее" положение

 

вот пример неправильной установки г.натяжителя

 

 

должно быть примерно так

 

плунжер из корпуса ГН должен выйти на 3мм(примерно), при полностью натянутой цепи

 

но это вроде незаводское решение, а завод ставит типа для шумопонижения , гашения вибрации

устронил ошибку завода и теперь он у тебя гидро механический и цепь не идет в нахлест при разных нагрузках даже если канал масла забьет будет работать как механика))))+++

[Crady 8 611]

 

 

если канал масла забьет будет работать как механика

ему уже пофиг будет если канал законопатит!был бы нижний,это одно,а это верхний.если к нему масла не будет поступать...башку скоро на выброс

[газель2005 2 668]

у него видать уже в башке(гбц) отверстие разбито.