Бездорожье для заднеприводного Соболя

[Toyota007 2 888]

А чертежей и не будет. Любой чертеж - начинается с идеи, с мысли конструктора, а затем воплощается на бумаге, или в металле. Все без исключения здесь написали - ХАБЫ на Соболь изготовить нельзя. То есть расписались в бессилии своего конструкторского мышления. Хотя изготовить хабы для соболя вполне реально. Суть идеи такова - разграничить выполнение двух функции - а именно: передача крутящего момента и стягивание обойм подшипника - разными деталями. В настоящее время эти две функции выполняет одна деталь - полуось. А нужно предусмотреть в этом узле две детали. Если и после этого у вас не хватит сообразительности - то придется разжевывать досконально - как все это сделать.

____Если модеры посчитают это флудом - то можно открыть новую тему - и там все обсудить. Лично у меня Газель, и соответственно в металле это воплощать я не буду. У кого есть желание изготовить - пожайлуста - подскажу.

Что бы установить переходные втулки,нужно уменьшить валы в диаметре,а это уменьшение ихнего ресурса,или вообще поломка при первой хорошей нагрузки...

вот тебе фото,полный пакет всех деталей...работай с ним.крутой инженер...

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/28120-sobol-4kh4zamena-podshipnika-perednego-kolesa/?hl=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0

Хотел найти фото ступицы переднего моста Соболя в яндексе - не нашол - только для газелей. Суть такова. Придется вытачить новые ступици, но под другие подшипники. Подшипник подбираем с таким же наружным диаметром, а внутренний диаметр должен быть больше желательно на 10 мм или более. При этом можно подобрать легкую серию, или особо легкую, либо вообще применить вместо одного шарикоподшипника - два конических из легкой или особо легкой серии. Все упирается в подшипники. Соответственно - внутреннее отверстие ступицы изготавливается без шлицов и большего диаметра. В этом отверстии помещается не только полуось - но и ВТУЛКА, с внутренней стороны колеса - имеющая буртик - или фланец, а с наружной стороны колеса - резьбу. При помощи этой самой втулки и гайки и будет происходить затягивание подшипников. А дальше - у кого какая фантазия. Я разграничил функции: передача крутящего момента и затягивание подшипника  - на две детали. Втулка - затягивает подшипник, а полуось - которая может свободно вращатся во втулке - будет передовать крутящий момент. Вот и весь принцип. На полуось необходимо будет изготовить втулку с внутренней шлицевой, и с наружными выступами ( шлицевая, либо какие то отверстия ) - для разьемного зацепления со ступицей. А чертежи - это надо иметь в наличие весь этот узел и конкретно обмерять детали, иметь подшипники и после этого - прорабатывать чертежи.

И,что ты здесь нового придумал???Обычный кулак от уаза ,или газ-66.а ты попробуй теперь вмонтировать его в наш кулак.Фото нашего кулака я дал тебе полностью...

[paul799 842]

Хотел найти фото ступицы переднего моста Соболя в яндексе - не нашол - только для газелей. Суть такова. Придется вытачить новые ступици, но под другие подшипники. Подшипник подбираем с таким же наружным диаметром, а внутренний диаметр должен быть больше желательно на 10 мм или более. При этом можно подобрать легкую серию, или особо легкую, либо вообще применить вместо одного шарикоподшипника - два конических из легкой или особо легкой серии. Все упирается в подшипники. Соответственно - внутреннее отверстие ступицы изготавливается без шлицов и большего диаметра. В этом отверстии помещается не только полуось - но и ВТУЛКА, с внутренней стороны колеса - имеющая буртик - или фланец, а с наружной стороны колеса - резьбу. При помощи этой самой втулки и гайки и будет происходить затягивание подшипников. А дальше - у кого какая фантазия. Я разграничил функции: передача крутящего момента и затягивание подшипника  - на две детали. Втулка - затягивает подшипник, а полуось - которая может свободно вращатся во втулке - будет передовать крутящий момент. Вот и весь принцип. На полуось необходимо будет изготовить втулку с внутренней шлицевой, и с наружными выступами ( шлицевая, либо какие то отверстия ) - для разьемного зацепления со ступицей. А чертежи - это надо иметь в наличие весь этот узел и конкретно обмерять детали, иметь подшипники и после этого - прорабатывать чертежи.

 

 При этом можно подобрать легкую серию, или особо легкую, либо вообще применить вместо одного шарикоподшипника - два конических из легкой или особо легкой серии.

Вот в "легкой" или "особо лёгкой серии" и вся суть. Они не смогут выдержать статические и динамические нагрузки при обеспечении требуемого ресурса. Вы сможете внедрить свою конструкцию, но будет ли она обеспечивать ресурс? Всеславович, я ведь тоже инженер-конструктор по образованию, да и по работе постоянно имею дело с "железом". Но Ваше предложение о замене типоразмера подшипников на более "легкие" вызывает сомнения о Вашей компетентности в данном вопросе. С ув. paul799.

Изменено 10 декабря, 2013 пользователем paul799

[Toyota007 2 888]

paul799, Паш!Да он к нам на соболь хочет тупа поставить газелейвский кулак.Вот и вся переделка.Это сделать без проблем.Осталось за малым,как вернуть вылет колеса???

[Всеславович 13]

 

 

И,что ты здесь нового придумал???Обычный кулак от уаза ,или газ-66.а ты попробуй теперь вмонтировать его в наш кулак.Фото нашего кулака я дал тебе полностью...

А нового ничего и нет. Я привел одно из конструкторских решений. Не нравится устанавливать легкую или особо легкую серию подшипников - пожайлуста, устанавливаем подшипник с окончанием на 911. Разница по внутреннему диаметру будет + 10 мм - в которые очень хорошо уместица втулка. Диаметр полуоси не меняется, посадочный диаметр у ступици возрастает - значит и возрастает прочность конструкции. Но стоимость такой переделки возрастает - так как придется изготавливать и новые подступичные - под более большой подшипник. Так что предложенное мной конструкторское решение имеет право на жизнь и на осуществление в металле - другое дело - во сколько тыров это обойдется? - НО !!! Вопрос о стоимости не стоял !!!

[АртёмДоброходов 82]

А нового ничего и нет. Я привел одно из конструкторских решений. Не нравится устанавливать легкую или особо легкую серию подшипников - пожайлуста, устанавливаем подшипник с окончанием на 911. Разница по внутреннему диаметру будет + 10 мм - в которые очень хорошо уместица втулка. Диаметр полуоси не меняется, посадочный диаметр у ступици возрастает - значит и возрастает прочность конструкции. Но стоимость такой переделки возрастает - так как придется изготавливать и новые подступичные - под более большой подшипник. Так что предложенное мной конструкторское решение имеет право на жизнь и на осуществление в металле - другое дело - во сколько тыров это обойдется? - НО !!! Вопрос о стоимости не стоял !!!

С таким же успехом можно перечулковать мост БАРС...Делов то!))) Вопрос цены то не стоял.. :D :D :D

[Toyota007 2 888]

Всеславович, А как насчет переделки кулака газель на соболь?Там может быть проще вылет убрать?Сами кулаки переставляются с моста на мост без переделок.

[cazemir 764]

Всеславович, А как насчет переделки кулака газель на соболь?Там может быть проще вылет убрать?Сами кулаки переставляются с моста на мост без переделок.

а может проще вылет задних колес сделать ?

[Саша320 151]

а может проще вылет задних колес сделать ?

кстати, кто-нибудь может выточить проставку для задних колёс газели?

[Lakostra 184]

кстати, кто-нибудь может выточить проставку для задних колёс газели?

Для чего?

[Саша320 151]

Для чего?

колею мне надо расширить. вопрос "для чего?" ... ответ "ХОЧУ!"

[Toyota007 2 888]

колею мне надо расширить. вопрос "для чего?" ... ответ "ХОЧУ!"

А не проще заказать,длинные болты и блины с отверстиями,И центровать ни чего будет не нужно.Просто такой переходник сложно будет от центровать.А блин можно готовый почти взять вырезав центр из старых тормозной барабанов.Кстати так сделал сам завод газ на волге-3102. На этой модели завод применил новую подвеску,она была по базе больше чем у газ-24.И заводу пришлось бы менять полностью задний мост,а так с блинами мост остался старый от газ-24.Но база задних колес увеличилась на толщину блина,и она стала равна передней подвески газ-3102.

[Lakostra 184]

кстати, кто-нибудь может выточить проставку для задних колёс газели?

Поставь ковку с нужым вылетом.

[Саша320 151]

Поставь ковку с нужым вылетом.

на газель? какая там ковка?

мне спарку надо выдвинуть малёха

Изменено 12 декабря, 2013 пользователем Саша320

[Lakostra 184]

на газель? какая там ковка?

мне спарку надо выдвинуть малёха

Наверное не очень получится т.к.на ступице посадка для диска а она в ыточена в размер толщины двух дисков

[Саша320 151]

Наверное не очень получится т.к.на ступице посадка для диска а она в ыточена в размер толщины двух дисков

думаю,для хорошего токаря это не проблема

[andrey83 327]

на днях поставил по углам два мешка с песком по 70-80кг(загружали вдвоем). Резина 7 холмов с шипами(К196 вроде). Соболь сразу преобразился,в разумных пределах конечно,но теперь это не корова:мелкие переметы снега,каша,тронуться в обледенелую горку,даже на такой резине стало возможным в легкую,не то что раньше на пустом(из гаража не знаешь как выехать)

[Lakostra 184]

на днях поставил по углам два мешка с песком по 70-80кг(загружали вдвоем). Резина 7 холмов с шипами(К196 вроде). Соболь сразу преобразился,в разумных пределах конечно,но теперь это не корова:мелкие переметы снега,каша,тронуться в обледенелую горку,даже на такой резине стало возможным в легкую,не то что раньше на пустом(из гаража не знаешь как выехать)

У меня знакомый по зиме тоже возит мешок с песком где подзастрянет под колеса сыпанет и машина то в большенстве своем сама выбиралась.

[cazemir 764]

Бр как вспомню свой моно барг, так вздрогну, и три дня зимой не проходи что-б где нить не шлифовал.

Изменено 27 декабря, 2013 пользователем cazemir

[Леха306 52 1 479]

Бр как вспомню свой моно барг, так вздрогну, и три дня зимой не проходи что-б где нить не шлифовал.

Хорошая зимняя резина! И нет проблем!!!!!

[Саша320 151]

Хорошая зимняя резина! И нет проблем!!!!!

не помогает она... на себе проверил. самоблок поставил к ней в помощь

[cazemir 764]

Хорошая зимняя резина! И нет проблем!!!!!

я маленько по другому решил вопрос, взял соболь 4+4 ))))

[Леха306 52 1 479]

я маленько по другому решил вопрос, взял соболь 4+4 ))))

В моно приводе шуму меньше при 100-120 км в час, мне вот не нужно чтоб всегда 4Х4. ,а вот по грязи пару раз в год катаюсь. Меня все устраивает!

Изменено 28 декабря, 2013 пользователем Леха306 52

[cazemir 764]

Да вообще - идеальная машина для наших условий - гибрид УАЗа и ГАЗа. Автобусный кузов на УАЗовских агрегатах.

УАЗ ломается меньше? удивил. УАЗовские агрегаты рассчитаны под УАЗовские веса.

а вообще тема как повысить проходимость моно соболя. 

тут рулит; резина, блок поставить бы не мешало, и груз на корму добавить.

[Саша320 151]

УАЗ ломается меньше? удивил. УАЗовские агрегаты рассчитаны под УАЗовские веса.

а вообще тема как повысить проходимость моно соболя. 

тут рулит; резина, блок поставить бы не мешало, и груз на корму добавить.

стоял блок и хаккапелита- отлично. машина жоповозка

. хотя понятие проходимости у каждого своё

[андрей010 199]

А никто не делал съёмную элекролебёдку на передок, предположительно на штатные буксировочные проушины (морда с/о)?