поджопник...что же взять?...

[ZAN57 3 314]

Тогда надо сопоставить цели имения шнивы с ценами... Если для проходимости, то обычная нива лучше, нива- крокодил на порядок удобнее для дома, сада, рыбалки и тд. Для езды по трассе шнива шумновата, багажника почти нет, не отключаемый привод не очень умно, так что далеко не поедешь. За 700 то можно не старый Дастер 4*4 взять

[александр1975 327]

Тогда надо сопоставить цели имения шнивы с ценами... Если для проходимости, то обычная нива лучше, нива- крокодил на порядок удобнее для дома, сада, рыбалки и тд. Для езды по трассе шнива шумновата, багажника почти нет, не отключаемый привод не очень умно, так что далеко не поедешь. За 700 то можно не старый Дастер 4*4 взять

а патриот не рассматривается? и нешумный и багажник есть и расход гуманный и мозг поломками не выносит( по крайней мере у меня) .я на патриоте с 2012 года гонзаю.машина реально недорогая.

[ZAN57 3 314]

В моём понимании патрик намного лучше шнивы. Единственное- жрет чуть больше. Зять вырос в ниве, поэтому когда появилось немного денег- купил шниву. Хотя примерялись к старым патрам... и УАЗ-469. Типа в шниве комфортней...

[ZAN57 3 314]

Например за 115тыр...

https://auto.ru/cars/used/sale/renault/espace/1046090168-b85ee/

или за 100, но с проблемками.

https://auto.ru/cars/used/sale/renault/espace/1046714758-b2df/

 

у меня вот такой красненький и был. Для хозяйки и просто под задницу- чудо. Да и как спасательный бот при Газели... что поменьше и на этой уедет... 3-4 м в длину тонкое, или 3м3 в салоне... Кстати 4 литых диска с неё до сих пор лежат... ещё с 1 поколения, зато знаменитой "Синтры" ФРГ. В форме ромбов Рено.

https://auto.ru/cars/used/sale/renault/espace/1046797814-4dafa/

 

Обратите внимание на остекление. Такого обзора я больше нигде не встречал. Видно всё как в аквариуме.

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем ZAN57

[zarick 144]

посмотрел фото- мне понравилась, реально лучше для мелких перевозок пирожка, плюс пассажиры.Для дачников вообще шикарный вариант- не боишься поцарапать, огромный багажник , почти микроавтобус

[ser-007 1 182]

Что там под днищем? в плане гнили. Года все таки серьезные.

[Алексей Ф. 9 156]

Делали бы чисто переднеприводную версию Крокодила - я бы купил из за клиренса и мощной подвески , эдакий Икстрейл отечественного разлива .

[ser-007 1 182]

Делали бы чисто переднеприводную версию Крокодила - я бы купил из за клиренса и мощной подвески , эдакий Икстрейл отечественного разлива .

да хоть бы печку заменили ,,,,меня нива только из за звука печки отпугивает. Орет как сумашедшая. Да еще визжит , когда холодная.

[ZAN57 3 314]

Под днищем там всё в порядке, машина фактически рамная, просто каркас кузова наглухо сварен с рамой. Днище примерно из 1,5мм оцинкованной стали. Пол в некоторых местах двойной- полый, для создания пространственной жесткости. Внутри пол абсолютно ровный, гладкий на всю машину. Под ногами передних сидений снижение пола на 7-8см для ног. Поэтому 2 и 3 ряд сидят выше водителя, обзор отличный. Подчеркиваю каркас а не кузов, тк машина представляет из себя капсулу безопасности из цельно сварного и цельно оцинкованного окунанием на 100% !!!! в ванну. Есть фильм, как это цинкуется. Потом на каркас- капсулу одевается одежда из панелей карбона, клеится, свинчивается. Технология уникальная. Разработчиком является не Рено, а европейское аэро- космическое агентство, дизайнерское бюро ЕАКА "Matra". Оно же делало почти все болиды формулы 1 для конюшен Рено, Мерса. От Ф1 и идет эта технология. Несмотря на легкий вес (на уровне десятки, намного легче Волги), машина считается до сих пор самым безопасным минивэном в мире. Что характерно, форма кузова до сих пор не потеряла актуальность. Это второе и 3 поколение. 1 и 2ое имеют полноприводные версии (кватро). В 1986 году вышло 1 поколение, это был первый опыт Матры в проектировании легковых ТС. Дитё назвали Эспасом (фр) или эспейсом (англ) за футуристический для того времени дизайн (1986г. ) и космически- авиационные технологии. В мире никто такого еще не делал. 1 поколение чуть по- квадратнее, менее клиновое. Но это был первый в мире именно минивэн, в нем можно было 7 человек сидеть в полный рост, хоть спортсмену 2,1м ростом, как на стульях и креслах в офисе, не полулежа...  Считается родоначальником жанра. До этого были приспособленные под бизнес микроавтобусы или завышенные универсалы. Далее начались попытки копирования- додж- караван, крайслер- вояджер, тойоты люсида, эмина, эстима, превия, фольц- шаран... Но не одна не смогла приблизиться, тк не обладали карбоновыми технологиями, вес был в 1,5 раза больше, теснее, жрали больше, безопасность и обзор хуже... места под линейку ДВС меньше.

Я, когда приобрел эспейса в 2005 в декабре, аж обалдел от обзорности. до этого ездили на служебном Шаране- в подметке не годится, там из-за стоек обзорность плохая, эти треугольнички впереди в 2 раза меньше на Шаране, пару раз чуть не сбивали пешеходов. А на эспейсе как в аквариуме. Проходимость.. На охоту реально по снегу в лесу и в поле ездил наравне с нивами, хотя только пер привод... а задница то не якорит... ввалил газку- вначале снег летит, потом трава, потом земля... лишь бы резина была приличная.

Через год мне попалсяспейс не растаможенный 1 поколения, из Германии. ДВС один в один, инжектор наклонный, КПП, привода, суппорта, стойки, диски, барабаны, почти всё подходит. А не растаможенный был из Германии, ухоженный, обслуженный- привезли родственнику- менту, он думал сумеет узаконить, не получилось.

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 314]

Я его приобрел за... 10 тыр. Сразу получились 6 и 7 недостающие сиденья (чуть захваты переварил), переставил с него тормозные барабаны и диски с колодками (почти новые на нём стояли, готовились к "выбросу" в Россию. Он у меня стоял во дворе 3 года, уже после продажи моего. По объяве парень забрал за 15 тыр ДВС (в полном порядке, зав. номер на заклепках...) с КПП и трипоидами. Другой забрал радиатор, передние поворотные сиденья (дурак я , надо было припасти для Газели... :)), переднюю и заднюю балки, стойки за 10 тыр. Короче я ещё и в морже оказался по самые брови... А потом жена заставила убрать кузов с грядок. Я его распилил сухорезом- диском, режется как что-то каменное... содрал панели, люки до сих пор дома валяются. А когда дошел до каркаса, рамы. обомлел. Всё как только что с завода, блестит серебром... а машине было 19 лет. Выключателями и проводкой до сих пор пользуюсь.

После этого хотелось продолжения банкета. и поновее. Покупал себе Шарана, Форд- галакси, крайслер- вояджер... Не, совсем не то. На эспейсе едешь как на зубилке, похожая манера поведения... сам весит мало, везёт много, динамика как у легковушки, а ведь сарай то ого- го. А всякие Шараны, крайслеры.- валкие, тяжелые, тупые.

У тойот либо задний привод, если леворукие (превия), либо криворукие, если полный привод или передний.

В общем лучше машины пока у меня не было, хотя уже 16 поимел... Возвращаюсь к мысли, что такого бы взять как хозяйку...

[ser-007 1 182]

Я его приобрел за... 10 тыр. Сразу получились 6 и 7 недостающие сиденья (чуть захваты переварил), переставил с него тормозные барабаны и диски с колодками (почти новые на нём стояли, готовились к "выбросу" в Россию. Он у меня стоял во дворе 3 года, уже после продажи моего. По объяве парень забрал за 15 тыр ДВС (в полном порядке, зав. номер на заклепках...) с КПП и трипоидами. Другой забрал радиатор, передние поворотные сиденья (дурак я , надо было припасти для Газели... :)), переднюю и заднюю балки, стойки за 10 тыр. Короче я ещё и в морже оказался по самые брови... А потом жена заставила убрать кузов с грядок. Я его распилил сухорезом- диском, режется как что-то каменное... содрал панели, люки до сих пор дома валяются. А когда дошел до каркаса, рамы. обомлел. Всё как только что с завода, блестит серебром... а машине было 19 лет. Выключателями и проводкой до сих пор пользуюсь.

После этого хотелось продолжения банкета. и поновее. Покупал себе Шарана, Форд- галакси, крайслер- вояджер... Не, совсем не то. На эспейсе едешь как на зубилке, похожая манера поведения... сам весит мало, везёт много, динамика как у легковушки, а ведь сарай то ого- го. А всякие Шараны, крайслеры.- валкие, тяжелые, тупые.

У тойот либо задний привод, если леворукие (превия), либо криворукие, если полный привод или передний.

В общем лучше машины пока у меня не было, хотя уже 16 поимел... Возвращаюсь к мысли, что такого бы взять как хозяйку...

а по запчастям как? В частности по двигу. (на разборках б/у)? Новых то уж и не найти наверное?

[ZAN57 3 314]

Новые чз экзист приходили, сейчас не знаю. Вообще ДВС из серии миллионников. Такие же стояли на Рено- 25, лагуне, грузовичках.. Я тогда на форуме интересовался, проблем не было, Из Европы много на разборках. Сейчас не знаю. Тут есть объява со вторым авто в придачу на зч...

По ДВС- аналогичные ДВС были на пежо, Ситроене. Цилиндры на 88мм. Ремонтные размеры до 90мм, гильзуется...

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем ZAN57

[Igorexa 632]

А чем шнива то привлекает?

Жене с дочкой нравится, да и мне тоже. Но это так, мечты. Брать себе, все равно буду ВАЗ 2131, для моих нужд он на данное время самое то.

да хоть бы печку заменили ,,,,меня нива только из за звука печки отпугивает. Орет как сумашедшая. Да еще визжит , когда холодная.

Печку сам поменяю на восьмерочную.

Ого! Я думал шнива дешевле.

В салоне стоит в люксе за 710 тыщ

[газель2005 2 652]

Если для проходимости, то обычная нива лучше, нива- крокодил на порядок удобнее для дома, сада, рыбалки и тд.

Я бы не сказал,что шнива уступает по проходимости.У неё колеса с большим сцеплением.Знакомый работающий в лесу не раз вытаскивал трактор хорошо засевший в грязи и меня однажды когда я засел груженным и сел на мост.Я еще не поверил тогда,что он вытащит.На,что он мне сказал не ссы не такое вытаскивали.

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем газель2005

[valera61101 1 347]

 

 

реально лучше для мелких перевозок пирожка

 

глубоко убеждён, что для перевозок лучше пикап, чем микроавтобус. Во первых люди не всегда говорят объём вещей такой каков он на самом деле. На пикапе можно увезти больше чем в микроавтобусе. Зачастую клиенту надо чтоб холодильник ехал стоя. Если шкафов много, то тоже их можно поставить стоя, так они меньше площадь по полу занимают.

Что в качестве пассажиров - можно посадить в кузов, не графьё - доедут. Или такси вызывайте, не дорого.

[Forester 2 385]

Жене с дочкой нравится, да и мне тоже. Но это так, мечты. Брать себе, все равно буду ВАЗ 2131, для моих нужд он на данное время самое то.

В салоне стоит в люксе за 710 тыщ

Прокатись сначала на энтом крокодиле... радиус разворота газель отдыхает))) на пузо опять же садиться легко

[valera61101 1 347]

Делали бы чисто переднеприводную версию Крокодила - я бы купил из за клиренса и мощной подвески , эдакий Икстрейл отечественного разлива .

сними кардан задний))

[Forester 2 385]

Я бы не сказал,что шнива уступает по проходимости.У неё колеса с большим сцеплением.Знакомый работающий в лесу не раз вытаскивал трактор хорошо засевший в грязи и меня однажды когда я засел груженным и сел на мост.Я еще не поверил тогда,что он вытащит.На,что он мне сказал не ссы не такое вытаскивали.

Поверь уступает... если это сток против стока... була и просто нива и шевик..

[газель2005 2 652]

Forester, Сток резину только на свалку  ;)

[Forester 2 385]

Forester, Сток резину только на свалку  ;)

ну а мериться кто больше наворотит - не вижу смысла.

если нужно лазить по говнам и весям - однозначно нива

если катать по городу и изредка выехать на природу - шевик... родные аморты сразу на замену..

[valera61101 1 347]

а по запчастям как? В частности по двигу. (на разборках б/у)? Новых то уж и не найти наверное?

При всём моём уважении к ZAN57, думаю что машина в возрасте 25 лет это лотерея. Какая бы неубиваемая она не была. Неизвестно как двигатель обслуживали, высока вероятность что ему нужна капиталка. Тем более такие машины берут с расчётом на дальнобой. Если запчасти сейчас ещё есть, то так будет не всегда. Производитель не будет бесконечно поддерживать модель которой уже 25 лет.

[ВадимВ 1 708]

 

 

Зачастую клиенту надо чтоб холодильник ехал стоя. Если шкафов много, то тоже их можно поставить стоя, так они меньше площадь по полу занимают.

Валера, ты опять про своё  :D  :D грузчики-холодильники-шкафы, а речь то про поджопник

[valera61101 1 347]

а речь то про поджопник

 

 

реально лучше для мелких перевозок пирожка, плюс пассажиры.

Да, да! Я заметил :D

 

У меня пирожок в качестве поджопника вполне справляется. Габариты как у легковой.

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем valera61101

[ВадимВ 1 708]

 

 

У меня пирожок

вроде соседи, но у нас их называют "сапог"

[Forester 2 385]

вроде соседи, но у нас их называют "сапог"

у нас с верхом каблук а без верха калоша :D хотя калоша сейчас редко употребляют.. каблучок чаще

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем Forester