поджопник...что же взять?...

[Симбир 917]

Симбир) а газель это машина?)

кому как...

[al.karlowitch 60]

Симбир) а газель это машина?)

это хобби.

[ser-007 1 182]

Это "БИЗНЕС".! :):)

[valera61101 1 347]

Симбир) а газель это машина?)

это инструмент, с помощью которого можно заработать деньги, а си-макс, разве что в такси, так это невыгодно на такой таксовать.

[Гость gera]

 

 

это инструмент, с помощью которого можно заработать деньги

катая себя на маленькой машине можно заработать не меньше, а зачастую и больше, чем на Газеле...тут дело не в машине, а в голове ;)

[valera61101 1 347]

катая себя на маленькой машине можно заработать не меньше, а зачастую и больше, чем на Газеле...тут дело не в машине, а в голове ;)

плюсую!!! Тока не всем такая голова досталась)))

[СергейДизельный 499]

 

 

При этом большинство продавцов не уступают в цене и машины висят по году на авито и авто.ру

Может не в тему но на авито сейчас зыки крутят тему такую. Выставляют технику, зачастую одну и ту же по разным регионам с явно низкой ценой. Короче искал трактор. Ну типа нашёл-звоню. Хочу мол посмотреть. Трактор в Лен. обл. Типа сегодня не можешь подЪехать- то типа кинь задаток на карту Сбера. Грю подЪеду завтра-послезавтра. Грит хорошо- типа дай задаток 50 рублей. Ну кидаю. Через две минуты уже не скрываясь звонит, хамит.. Ты типа подколол- не 50 рэ, а 50 тыщ. Ты грю хлопец сдурел-не видя тебя и не зная переводить 50 штук. Кроче будьте осторожны!

[Jaros 159]

Может не в тему но на авито сейчас зыки крутят тему такую. Выставляют технику, зачастую одну и ту же по разным регионам с явно низкой ценой. Короче искал трактор. Ну типа нашёл-звоню. Хочу мол посмотреть. Трактор в Лен. обл. Типа сегодня не можешь подЪехать- то типа кинь задаток на карту Сбера. Грю подЪеду завтра-послезавтра. Грит хорошо- типа дай задаток 50 рублей. Ну кидаю. Через две минуты уже не скрываясь звонит, хамит.. Ты типа подколол- не 50 рэ, а 50 тыщ. Ты грю хлопец сдурел-не видя тебя и не зная переводить 50 штук. Кроче будьте осторожны!

 

Смотрю древние разводы опять в моду входят!) 

[Гость gera]

Халява затмевает людям разум, ничего не поделаешь,такова природа человеческая.

[Симбир 917]

 Короче искал трактор. Ну типа нашёл-звоню. Хочу мол посмотреть. 

что за трактор,Серег,купить хотел?

[Jaros 159]

что за трактор,Серег,купить хотел?

 

Поджопный трактор, в магазин ездить :lol:  

[СЕГА 506]

 

 

разве что в такси, так это невыгодно на такой таксовать.

что значит НА ТАКОЙ ?

[СергейДизельный 499]

что за трактор,Серег,купить хотел?

Да МТЗ-82 с щёткой и отвалом Давид.

[Алексей Ф. 9 159]

Таксопарки отказались от ФФ3 и переходят на Октавии . Авто стоит , как две Калины, а ломается чаще ((

http://www.zr.ru/content/articles/713835-ford-focus-v-taksi/

В свое время эта компания, имеющая свой автопарк и сервис, активно использовала «Фокус» второго поколения, который отлично зарекомендовал себя в качестве такси. Количество машин доходило до полутора тысяч, и некоторые из них все еще в строю. При обновлении парка в пользу «Фокуса 3» сыграла хорошая репутация предшественника – планировалось заказать 700 машин. Но дальше тестовой закупки полусотни экземпляров дело не пошло.

[Denisg 623]

Таксопарки отказались от ФФ3 и переходят на Октавии . Авто стоит , как две Калины, а ломается чаще ((

http://www.zr.ru/content/articles/713835-ford-focus-v-taksi/

В свое время эта компания, имеющая свой автопарк и сервис, активно использовала «Фокус» второго поколения, который отлично зарекомендовал себя в качестве такси. Количество машин доходило до полутора тысяч, и некоторые из них все еще в строю. При обновлении парка в пользу «Фокуса 3» сыграла хорошая репутация предшественника – планировалось заказать 700 машин. Но дальше тестовой закупки полусотни экземпляров дело не пошло.

там по сравнению с ФФ2 , места меньше , торпеда на пол салона , хня кароч

[valera61101 1 347]

что значит НА ТАКОЙ ?

"на такой" это значит дорогой в обслуживании (по сравнению с легковыми тазами)

[СЕГА 506]

"на такой" это значит дорогой в обслуживании (по сравнению с легковыми тазами)

форд .в обслуживании. ни сколько не дороже.чем любая другая иномарка.(легковые тазы - вообще отдельная история)

[Алексей Ф. 9 159]

Явно не для гравийки авто))
 

Блок управления двигателем распложен очень неудачно – за передним левым крылом, практически на внутренней части подкрылка (как на «Мондео»). Он стоит около 35 000 рублей и страдает даже при незначительных ДТП. Да и мыть машину нужно аккуратно. В таксопарке «банные процедуры» проводятся два раза в день – и вода так или иначе попадает внутрь. В результате коррозия поражает разъемы не только на самом блоке, но и на жгуте проводки, который стоит тех же денег. Подливает масла в огонь и деформация подкрылка из-за перепада температур: по этой причине вода и реагенты проникают внутрь еще активнее.

Бутерброд из радиаторов двигателя и кондиционера расположен очень близко к передней части автомобиля. Легкое ДТП – и узлы под замену.

Клиренс заметно меньше, чем у второго «Фокуса». При съезде задним ходом с бордюра достаточно даже легкого удара бампером, чтобы радиаторы треснули. Заодно повреждается и проложенная под ними трубка кондиционера. Эти три злополучных узла поменяли уже на 35 машинах!

 

Мотор остался таким же надежным, как у предыдущего «Фокуса». Единственный недостаток – малый ресурс ремня навесного оборудования.

На двух машинах были проблемы с коробками передач: обе заклинило на второй (с нашим редакционным «Фокусом» приключилась та же беда). Дилер заменил коробки по гарантии, но подробностей дефекта раскрывать не захотел. Сцепление успели поменять на пяти машинах при пробеге около 40 000 км. Но здесь причина скорее в не очень бережной эксплуатации. Как ни странно, ни на одной из машин не потек правый сальник коробки передач, хотя это довольно распространенное явление.

Слабым местом в подвеске оказались передние ступичные подшипники и задние амортизаторы. Их ресурс очень низок. Амортизаторы плохо переносят полную загрузку автомобиля: их поменяли на 32 машинах после 25 000 км пробега. Ресурс новых запчастей примерно такой же. Передние опорные подшипники оказались в два раза живучее, чем у редакционного «Фокуса»: их хватает на 80 000 км. Передние амортизаторы поменяли только на двух машинах после 70 000 км.

Электрическая рейка пока работает без нареканий. Она оказалась надежнее прежней, гидравлической, которую меняли из-за стуков на всех машинах еще до 160 000 км пробега.

Часто дурят водительские стеклоподъемники: в автоматическом режиме они работают через раз. Других проблем с салонной электрикой не было.

Ветровые стекла с подогревом – очень нежные и постоянно трескаются от перепада температур.

На третьем «Фокусе» гораздо реже, чем на предшественнике, перегорают лампочки в фарах. А еще инженеры избавились от попадания воды в механизм замка крышки багажника (на «Фокусе 2» он часто заклинивал).

 

[Denisg 623]

Вчера лазил на авито , было приобретено не запланировано ведришко за 55 тыщ

Не смог устоять , уж больно дешего

http://auto.ru/cars/used/sale/1001240333-d529/

 

Изменено 20 октября, 2014 пользователем Denisg

[Алексей Ф. 9 159]

Весной за ящик тушёнки будут отдавать авто ))

[пулер 13]

Denisg, На перепродажу ?

[Denisg 623]

пулер, скорее это выгодное вложение денег .

[Гость gera]

Правильно,наши фантики каждый день дешевеют, а машина есть машина.

[SERYOGA 1 005]

Правильно,наши фантики каждый день дешевеют, а машина есть машина.

Фантики дешевеют меньше чем машины... машина должна ездить, а не как вложение капитала - стоять, если это не коллекционная феррари.

пулер, скорее это выгодное вложение денег .

Считал сколько привести ее в порядок стоит?!

[Denisg 623]

 

 

Считал сколько привести ее в порядок стоит?!

 

Чтобы говорить выгодно или нет , вы должны знать мое исходное состояние

1) Есть ли у меня опыт продаж

2) Есть ли навык слесарно малярно кузовных работ

3) Есть ли мат база для ремонта , гараж , оборудование

 

Если бы я ее перепродавал , то нацелен был бы на коридор цен 160-190 000