поджопник...что же взять?...

[Crady 8 564]

И при восстановлении, где брать этот карбон, ещё и нужного цвета, и вряд ли после восстановления днища его так же как на заводе окунали 100% в цинк

карбон?в ЦИНК?а как они друг на друге держаться будут? :blink:  как то я отстал от жизни.

valera61101, ты это.нобелевкой потом поделись хоть с народом.поляну выкати... :D

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем Crady

[andrey83 327]

карбон?в ЦИНК?а как они друг на друге держаться будут? :blink:  как то я отстал от жизни.

valera61101, ты это.нобелевкой потом поделись хоть с народом.поляну выкати... :D

Выше владелец писал что кузов из карбона,а рама из оцинкованного профиля(вроде правильно описал)

Основной плюс машины, насколько я понял, что там днище не гниёт и кузов из карбона. Всё это хорошо, пока нет ДТП. А за 25 лет всякое могло быть. И при восстановлении, где брать этот карбон, ещё и нужного цвета, и вряд ли после восстановления днища его так же как на заводе окунали 100% в цинк.

Что уже сейчас о прошлом вспоминать. Их время ушло. Мне то же до сих пор жаль свой Т3 . Машинка действительно была надежна и неприхотлива,но ее время прошло. Может единицы в отличном состоянии где и катаются,но их и продавать ни кто не будет 

[valera61101 1 347]

карбон?в ЦИНК?а как они друг на друге держаться будут? :blink:  как то я отстал от жизни.

valera61101, ты это.нобелевкой потом поделись хоть с народом.поляну выкати... :D

Олег, прочитай на несколько страниц назад. Там ZAN_57 подробно всё описывал, что в цинк, а что не в цинк.

 

 

 

Что уже сейчас о прошлом вспоминать. Их время ушло. Мне то же до сих пор жаль свой Т3 . Машинка действительно была надежна и неприхотлива,но ее время прошло. Может единицы в отличном состоянии где и катаются,но их и продавать ни кто не будет 

Вот так же думаю. У ZAN_57 был действительно хороший аппарат, который не выносил мозг. Но он продан и не факт, что снова найдёт такой. Года есть года, одна мелочёвка по ним может доставить проблем.

[ZAN57 3 314]

valera61101 сказал(а) 21 Дек 2016 - 23:04:

При всём моём уважении к ZAN57, думаю что машина в возрасте 25 лет это лотерея. Какая бы неубиваемая она не была. Неизвестно как двигатель обслуживали, высока вероятность что ему нужна капиталка. Тем более такие машины берут с расчётом на дальнобой. Если запчасти сейчас ещё есть, то так будет не всегда. Производитель не будет бесконечно поддерживать модель которой уже 25 лет.

У нас она вообще эксклюзив. Раньше красный такой стоял у Авангарда. С запчастями точно можно прилипнуть на долго.

 

Ну так надо запастись заранее. Цена на аппарат и его несгниваемость, неубиваемость позволяет кое- что взять в запас. По Европе кстати много таких ездит. В Прибалтике тоже ахватали в своё время в 90-е 2000е и в Белоруссии. Их на такси хватали, пассажирам нравится обалденно.

Карбон легко клеится стеклотканью на эпоксидке. А сверху карбон покрыт вместо краски цыетным полимером, наподобие современных профнастила и металлосайдинга, металлочерепицы. Красится легко. Я бампер ремонтировал просто, в отличие от пластиковых бамперов. Вы посмотрите, они ходят не мятые, не ржавые... А ещё и ходовка неубиваемая. ДВС вдоль а не поперек, трипоиды вместо ШРУСОВ.

 

Про кродила что могу сказать- у свояка такой, купил новую в момент выхода на пенсию- до гроба говорит, и чтобы на кладбище на ней увезли... :). По проходимости чуть хуже нивы обрезанной, наравне со шнивой. Если колеса чуть получше поставить, будет лучше шнивы (на шниву особенно то не вкорячишь, арки не позволят, да и бампер дорогой, пороги и т.д. А у крокодила только длинная база сдерживаент проходимость, легко решается колесами и лифтом. Зато по трассе идет лучше шнивы, не козлит за счет длинной базы. Но вибрирует и шумит больше шнивы, в шниве тише. Свояк отцентрировал раздатку, проставил мягкие шайбы на всей трансмиссии, поехала значительно тише. Свои 130-140 идет легко. У него кондей стоит. А садиться в неё даже удобнее чем в шниву. Про обрезанную ниву обрубыш и не говорю. Про внутренние габариты для поклажи, поспать в ней и т.д.- конечно лучше шнивы и обрубыша. Бенза жрет не намного больше шнивы (инжектор). А не отключаемый перед (или зад)- болезнь всех нив. фул тайм твою мать, причем без управления. Кардан задний снять мона, но износ передних шрусов и раздатки увеличиватся.

[Алексей Ф. 9 156]

Полный привод не отключаемый , потому, что редуктора от Жигулей - не выдержат по одиночке нагрузку. Тесть брата снимал кардан - редуктор развалился((

[Forester 2 385]

 

 По проходимости чуть хуже нивы обрезанной, наравне со шнивой. Если колеса чуть получше поставить, будет лучше шнивы (на шниву особенно то не вкорячишь, арки не позволят, да и бампер дорогой, пороги и т.д. А у крокодила только длинная база сдерживаент проходимость, легко решается колесами и лифтом. 

 

Вот тут не согласен...крокодил близко не стоит с шевиком по проходимости...так как пару раз доводилось шевиком выдергивать засевших там где я проехал. про маневрирование между деревьями вообще думать не стоит... Колеса и лифт и шевик в "танк" превращают..

В остальном все так и есть..

[valera61101 1 347]

в продолжение о вечных и не вечных авто...

Посмотрел объявления о Шкоде октавия. Двигатель 1,2л на 105 сил!! Турбо. Интересно, какой ресурс у этого двигла? И каким маслом его надо кормить? Вот нафига всё это? Этих же лошадей сняли бы и без турбины с 1,6-1,8л объёма. И лили бы в него люди Лукойл. И не парились бы во сколько им станет замена турбины, когда эта гавкнется. А она гавкнется, не сейчас, так завтра. И те 100 грамм экономии топлива не окупятся.

[Brovkin 898]

 

 

Вот нафига всё это?

При экономике потребления только так.

[Crady 8 564]

 

 

И лили бы в него люди Лукойл.

ага.только маленькое уточнение,то что ТАМ и то что ТУТ,это два разных лукойла.имел возможность сравнивать.по ходу кроме названия нет там ничего общего.

и да..странная вещь,сотрудники лукойла в иномарки его почему то не заливают.в прочем как и работники ГАЗ на своей продукции не ездят.(шкода по "отвёртке" к газу имеет такое же отношение как и сайбер)

[Brovkin 898]

 

 

и работники ГАЗ на своей продукции не ездят.

Знакомый поработал на производстве печенья и с тех пор его не жрёт. и так у нас во всём. :) Тот же кофе оттуда вкуснее почему-то..

[Crady 8 564]

 

 

Знакомый поработал на производстве печенья и с тех пор его не жрёт.

в одной японской фирме(в одной из первых точней) поступили проще,согласно корпоративной этики тупо ЗАПРЕТИЛИ парковать машины других марок ближе 3х кварталов и тем более на заводской парковке,а инженеров просто в приказном порядке пересадили на собственную продукцию..и как бы так почему то дела пошли в гору.и с конструкцией,и с прочим.как то даже странно. :blink: 

так скать посмотрите на парковки японских концернов,потом на парковку газ,потом посчитайте машины собственного производства там и там.

да..прежде чем говорить что шкоду или там мерс ДЕЛАЮТ на газе,ну хотелось бы услышать какой процент в РАЗРАБОТКЕ этих машин принадлежит газу.вот скажем берём мерс спринтер  и перечисляем,газ разработал - ?????? ;)

[Brovkin 898]

 

 

,а инженеров просто в приказном порядке пересадили на собственную продукцию.

У нас не катит. Немцов пытался.. :)

[Crady 8 564]

 

 

Немцов пытался..

не инженеров. ;) 

[Brovkin 898]

не инженеров. ;)

Глобальней мыслил..

[Crady 8 564]

Глобальней мыслил..

а там не глобалят.там просто 5 точкой заставляют прочувствовать,вот и всё :D

[Татарин 7 051]

Знакомый поработал на производстве печенья и с тех пор его не жрёт. и так у нас во всём. :) Тот же кофе оттуда вкуснее почему-то..

Вот уж отвлеку от темы.Это всё эфект плацебо.Корешок как-то разглогольствовал по поводу "Какой классный кофе с финки возят и какое г наш ,тот-же Нескафе. Я прикола ради, говорю "как-раз дружка мне с финки  Култу притащил.Наливай".

Набадяживает."Ну вот совсем другой вкус".В банке" Нескафе Классик" в Ленте купленый. :lol:

С винцом как-то тоже, над модной дамой искушённой в винах прикалывались. 

[AlexTv 169]

Ну Культа от Тимашевского Голд правда отличается! И немецкий тоже. А шведский нескафе Люкс хуже нашего. На мой вкус...

[Crady 8 564]

Ну Культа от Тимашевского Голд правда отличается! И немецкий тоже. А шведский нескафе Люкс хуже нашего. На мой вкус...

дык..практика такова что вкус подгоняют под пристрастия жителей страны.да,он может отличаться по странам.

по сути своей,американо(кофе который) это эспрессо,но с двойной или тройной дозой кипятка .появился во время 2 мировой,после того как пиндосы попробовали пить эспрессо.вот в америке и пьют кофе такими же стаканами,как у нас пиво  :D у нас же в россии американо это эспрессо,но с ТРЕТЬЮ дозы добавочного кипятка.просто ТО "кофе" у нас не то что в морду выплеснут,но ещё и кофемашину в технологическое отверстие организма бариста запихнут  :D 

вот ситуация с машинами точно такая же,даже названия от страны могут меняться,не говоря уж о оснащении и моторах.тойота секвоя у нас с 5.7 движком,это жутко большой движок,но в той же америке это чуть ли не самый маленький моторчег.кто у нас легковушку с почти 8 литровым мотором возьмёт? :rolleyes: может быть и брали бы..но налог почти за 500 кобылок кто готов оплатить? :huh:

ряд моделей к сожалению у нас на рынке вообще не представлен,только серые схемы ввоза.

так что...что имеем,то имеем.и по ценам почти в 2 раза выше. :(

[александр1975 327]

нивы разные важны,нивы разные нужны.  гонял я на разных нивах-нет в ней устойчивости. да,едет она как бы уверенно. но если по трассе в гололед ехать,то это просто экстрим . даже на шипах,даже на хорошей резине. малейший занос развивается стремительно. а свободный дифференциал  делает любые попытки вытаскивания машины из начинающегося заноса неправильными. у меня ваз2121 была. машина всем хороша. теплая и уютная,прекрасная посадка,четкие тормоза и острейший гидроусилитель. мощный и экономный двигатель с 1,8литрами. даже с затруднениями при покупке запчастей я был согласен мириться. по городу ползать вполне ничего. но жена в питере в больнице лежала и часто к ней ездить надо было. в потоке держаться на ней просто страшно. малейший занос развивается стремительно ,как лавина. постоянно в напряге сидишь. плюнул и батину "пятнаху " взял. "пятнаха" не просто устойчивей,на ней не страшно ехать по зимней дороге .она четко и уверенно едет,на ней в потоке держишься абсолютно без напряга .

у меня есть знакомые ,кто по много лет ездят на нивах. просил их дать мне мастер-класс неоднократно. рекомендация по езде по зимней дороге-сильно не гнать.  ну и как вы по трассе Москва-Ленинград поедете 40 км в час? это сильно безопасно -бригидирить?

[александр1975 327]

вот ситуация с машинами точно такая же,даже названия от страны могут меняться,не говоря уж о оснащении и моторах.тойота секвоя у нас с 5.7 движком,это жутко большой движок,но в той же америке это чуть ли не самый маленький моторчег.кто у нас легковушку с почти 8 литровым мотором возьмёт? :rolleyes: может быть и брали бы..но налог почти за 500 кобылок кто готов оплатить? :huh:

ряд моделей к сожалению у нас на рынке вообще не представлен,только серые схемы ввоза.

так что...что имеем,то имеем.и по ценам почти в 2 раза выше. :(

транспортный налог в каждом конкретном регионе определяет губернатор. может по максимуму поставить ,а может вообще отменить. сколько там в Чечне транспортный налог? где не хотят люди платить-там и не платят, а где только в соцсетях лайки мастера ставить живут-там стикеры лепят на свои кредитоведра "я за отмену транспортного налога"

[Crady 8 564]

 

 

сколько там в Чечне транспортный налог?

http://personright.ru/nalogi/transportnyy-nalog/182-chechenskaya-groznyy-stavki-lgoty-sroki.html

[GoldeN 588]

У вас хоть по кобылам налог у нас по объему ))) например за субарь 2л 280л.с. - 1850р а за газель 2.4л 90лс.2700р бьюик 3.1л 160л.с.  6400р америкос 150лс. 6.2л 48000р 

[александр1975 327]

У вас хоть по кобылам налог у нас по объему ))) например за субарь 2л 280л.с. - 1850р а за газель 2.4л 90лс.2700р бьюик 3.1л 160л.с.  6400р америкос 150лс. 6.2л 48000р 

забавно. . вообще большие обьемы при малой мощи весьма долговечны и приятны при езде.

[GoldeN 588]

Забавно то забавно, хотел себе еще уазик взять, на нем передвигаться иногда, да чето уже и так у меня с 3х машин на днях пойду платить вышло 12000р ( если еще взять уазик это уже больше среднестатистического заработка по области выйдет ))) а лошадок то там маленько ))) только из за налога пока не беру )))

[Crady 8 564]

 

 

например за субарь 2л 280л.с.

около 50 "рублей" за него у нас отслюнишь налогу.у нас в области выше 250 кобыл,то по 99 рублей за каждую голову ;)