поджопник...что же взять?...

[Wolf555 217]

@Alex030569 ага. Одни дураки и богачи наверно ездят на машинах на дальняки. И аренду той же машине на отдыхе посчитай. 

[ИванСПб 1 242]

20 часов назад, Wolf555 сказал:

по делам можно сгонять за пару сотен км,

это чтож за делюги такие ))

[Wolf555 217]

@ИванСПб ну не всё живут в крупных городах. То транспортных компаний нет, то развлечений нет, то медицина хромает. Вот и приходится ездить. 

[ИванСПб 1 242]

2 минуты назад, Wolf555 сказал:

в крупных городах

електричка это сугубо внутри мегаполиса как мне видится - выезжать на ней за пределы Кольцевой ябы пожалуй не рискнул

Я в соседнюю Карелию обязательно две канистры бензина как при царе-горохе в запасе вожу - какая нафик электричка

зато внутри человейника должно быть очень круто - ведь по городу больше стоишь чем едешь - преимущества электромотора должны себя показать. Давно хочу купить китайскую электричку из дешманских

до 02.2022 уже даже присмотрел "китайца" за 1.2 кРуб, с заявленным пробегом в 300км. Даже почти договорился на стоянке протянуть розетку (а под новый год стоянку снесли город аренду не продлил). Сейчас вторая машина не особо нужна но если понадобится обязательно вернусь к этой идее

Изменено 1 февраля, 2023 пользователем ИванСПб

[Wolf555 217]

@ИванСПб ну почему мегаполиса? Живёшь в любом городе и ездишь на работу. Заряжаясь в частном доме . Но не более того. Те же ниссан лиф. У них пробег бу будет не выше 150 км. То есть именно реально даже в соседний город это проблема. Поэтому стоит ли тратится на это? Каждый решает сам. 

[Алексей Ф. 9 031]

Купил бы по приколу электроавто, если бы деньги были )) Мне как раз бы подошло оно для поездок в деревню за 90 км на ночь или на две ночи!

[Wolf555 217]

@Алексей Ф. Так как раз электро и есть как прикол, или когда деньги лишние. 

[Alex030569 6 228]

1 час назад, Wolf555 сказал:

@Алексей Ф. Так как раз электро и есть как прикол, или когда деньги лишние. 

Кому деньги лишние,а кому экономия и удовольствие.Я,например,серьезно рассматриваю такой вариант.В ближайшее время собираюсь переезжать из города в свой дом,за 30 км от города.Гонять туда газельку,значит выкидывать каждый день по 300-400 руб.Поэтому лучше электромобиля и не придумаешь.

[Wolf555 217]

@Alex030569 ну так я и говорю каждый сам решает для себя. В каких то условиях это имеет место быть. 

[Crady 8 538]

11 часов назад, Alex030569 сказал:

Заправки есть почти в любом городе.Просто мы этим не интересуемся и не знаем.И пока они бесплатные

https://charge.electro.cars/3099

Свердловская область, Екатеринбург, Шефская улица, 3А ,только для сотрудников предприятия РОССЕТИ,всего там ДВЕ розетки в 90% времени отключены.

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, микрорайон Эльмаш, жилой комплекс Оазис  Зарядная станция находится на парковке, Разъем CCS 2, активация через приложение electrocars , Ну и туда попасть могут либо владельцы парковочного места или жильцы жк,так как он со всех сторон закрыт от посторонних,вход и въезд по электронным меткам

а,да что бы не было вопросов,я в том районе и живу,так что где чего по "розеткам" узнавал.

 

[Wolf555 217]

@Crady а у них часто такие проблемы. То занято. То не работает. То ток маленький. 

[Crady 8 538]

5 минут назад, Wolf555 сказал:

а у них часто такие проблемы. То занято. То не работает. То ток маленький. 

мне хватило недели покатушек в -35,я сказал - даром не надь! где климат умеренный,ещё как то.я уже описывал свои "очучения" от  электроповозки.

и это с учётом того что на стоянке и на работе доступ для зарядки безпроблемный.

[Brovkin 898]

19 часов назад, Crady сказал:

мне хватило недели покатушек в -35,я сказал - даром не надь!

Странно такое слышать от тебя, в такую погоду только чайник может сесть за электро ))) У нас такое от силы 7 дней в году,  ещё бы якутов упомянул ))

[Crady 8 538]

3 часа назад, Brovkin сказал:

Странно такое слышать от тебя, в такую погоду только чайник может сесть за электро )))

я на своей как раз чарджер ставил,мотор подразобран был...поневоле поедешь,пешочком до работы 25 км.в такую погоду ещё веселей 

[Alex030569 6 228]

@Crady производители Ниссан и Тесла рекомендуют эксплуатировать электромобиль до -30.

А ты решил всех обмануть? Зачем нам какие то рекомендации,да? Так не бывает.

 

[Crady 8 538]

26 минут назад, Alex030569 сказал:

производители Ниссан и Тесла рекомендуют эксплуатировать электромобиль до -30.

то есть эксплуатировать их в тепличных условиях?

и да,читай инструкцию к этим авто,что нужно для их работы и в более низкие температуры,которые допустимы теми же производителями,правда при соблюдении ряда условий и установки ряда оборудования.

и к стати,кто сказал что я "лифчик" или теслу пробовал?

ну и тут у нас на урале есть одна такая особенность,сего дня -3,а с утра уже и -30,а синоптики оттепель прогнозируют.

27 минут назад, Alex030569 сказал:

Тесла рекомендуют эксплуатировать электромобиль до -30

при обновлении программного обеспечения(за доллар невеликий) алгоритм подогрева и охлаждения акб и электромоторов может быть изменён дистанционно для работы при температурах до минус 40 градусов,данный режим рекомендован для аляски и серных районов канады.

на модели Y изменена конструкция ручек дверей после жалоб с канадского рынка на примерзания их при температуре НИЖЕ 25 градусов

мат часть электричек учи,раз мечтаешь о такой повозке.

к стати будешь держать такую в своём доме,изучи чем их тушат.

Изменено 2 февраля, 2023 пользователем Crady

[Alex030569 6 228]

Якуты совсем отмороженные)

Цитирую-Зато если электромашина не стоит без подключения к сети больше одной ночи на морозе, то она запускается сразу — прогревать, в отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, не нужно, отмечает Дмитрий Емельянов из Хабаровска. «Еще одно преимущество электрокара — зимой с утра его не надо прогревать несколько минут: заводишь — и сразу едешь. Для России — еще одна причина, почему электромобили могут получить массовое распространение. И именно поэтому среди более чем 700 Nissan Leaf по стране их много именно в холодных регионах — Якутии, Чите, Хабаровске».

 

[Brovkin 898]

16 часов назад, Crady сказал:

утра уже и -30,а синоптики оттепель прогнозируют

Свистун. 

[Wolf555 217]

@Alex030569 а что её прогревать? Завёл и снег сметать пошёл. Как раз и она прогреется. А кто в частном секторе, тому вообще легко. Вышел и пусть греется, пока умоешься. 

Поэтому пока электрички продукт ограниченного действия, эксплуатация дешевле конечно. Но не как основная машина в большинстве случаев. Ну и обычно дороже бензинок изначально. Ну и по экологичности не всё так радужно как многие заявляют в итоге. 

 

[Алексей Ф. 9 031]

Ларгус затоталил Крузак.

 

[Crady 8 538]

6 часов назад, Brovkin сказал:

Свистун. 

ну у нас вот щас где то -5,а синоптики с неделю уже резким похолоданием пугают.типа ну вот завтра точно!

снегом правда всего вторую неделю стращают.не,был в принципе,с утра как то следы свежего на машине были.

так что самый точный прогноз у нас вчерашний!

[aldar 1 273]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

Ларгус затоталил Крузак.

 

как раз это видео хотел скинуть к разговору о кукурузнике))

тогда не смог его найти..

[Алексей Ф. 9 031]

На головном предприятии компании UzAuto Motors в Асаке запущено серийное производство седанов Chevrolet Onix. Этот масштабный проект обошелся в 427,6 млн долларов: более 200 предприятий в Узбекистане наладили производство 1500 разных компонентов для Оникса, уже на старте степень локализации достигает 50%, а до конца этого года ее планируют увеличить до 70%. В Узбекистане Chevrolet Onix длиной 4,5 м предложен в двух версиях: атмосферник 1.2 (90 л.с.) агрегатируется с пятиступенчатой «механикой», а турбомотор 1.2 (132 л.с.) — с шестиступенчатым «автоматом». Уже в базовой комплектации есть две подушки безопасности и ESP. Официальные цены начинаются со 149 млн сумов (980 тысяч рублей).

 

 

 

Уровень локализации как у Лады Весты, но сама машинка гораздо современнее и дешевле.

•  

[PanDiman 1 247]

6 часов назад, Алексей Ф. сказал:

 

На головном предприятии компании UzAuto Motors в Асаке запущено серийное производство седанов Chevrolet Onix. Этот масштабный проект обошелся в 427,6 млн долларов: более 200 предприятий в Узбекистане наладили производство 1500 разных компонентов для Оникса, уже на старте степень локализации достигает 50%, а до конца этого года ее планируют увеличить до 70%. В Узбекистане Chevrolet Onix длиной 4,5 м предложен в двух версиях: атмосферник 1.2 (90 л.с.) агрегатируется с пятиступенчатой «механикой», а турбомотор 1.2 (132 л.с.) — с шестиступенчатым «автоматом». Уже в базовой комплектации есть две подушки безопасности и ESP. Официальные цены начинаются со 149 млн сумов (980 тысяч рублей).

 

 

 

Уровень локализации как у Лады Весты, но сама машинка гораздо современнее и дешевле.

•  

я думаю цена будет от 2 лям и выше. в китае тоже машины дешевле, а у нас в 2 раза выше 

[Wolf555 217]

@PanDiman не только у нас такое сравнение. Какие то модели идут на Европу и там тоже цена отличается от китайской не хило

@Алексей Ф. С такими убогими и малообьемными двигами, да ну их.