Течь сальников заднего моста

[Леха Татарин 26]

  алексс сказал:

а что с чулком?,пока до него не добрался,не могу ничего сказать,как разберу тогда увижу в чем причина

Сам чюлок не прослаблен вернее рабочее место куда сальник заходит.Попробуй одеть сальник и посмотреть как он обжымает рабочюю повержность.Попробуй на сальнике пружынку укоротить.

[Альмир 689]

  Леха Татарин сказал:

Сам чюлок не прослаблен вернее рабочее место куда сальник заходит.Попробуй одеть сальник и посмотреть как он обжымает рабочюю повержность.Попробуй на сальнике пружынку укоротить.

прочисти сапун! и будет тебе счастье! :lol:

[Константин78 3]

  алексс сказал:

а что с чулком?,пока до него не добрался,не могу ничего сказать,как разберу тогда увижу в чем причина

Мне помогла только шлифовка чулка (долго и нудно)

[алексс 1]

  Леха Татарин сказал:

Сам чюлок не прослаблен вернее рабочее место куда сальник заходит.Попробуй одеть сальник и посмотреть как он обжымает рабочюю повержность.Попробуй на сальнике пружынку укоротить.

 

 

  almir сказал:

прочисти сапун! и будет тебе счастье! :lol:

 

 

  Константин78 сказал:

Мне помогла только шлифовка чулка (долго и нудно)

как только потеплеет,сразуже займусь этими процедурами,что то не хочеться на морозе этим заниматься,гаража к сожалению пока нетА за советы огромное спасибо

[alex50888 5]

  алексс сказал:

Первый раз у м еня потекли сальники на 3000км с обоих сторон, но с лева течь была сильнее, тогда просто выкрутил сапун и прочистил его. ПРомыл колодки и собрал все без замены. Второй раз поклли через 3 тысячи км, тогда тоже снял сапун,разобрал и укоротил пружинку,опять промыл колодки и собрал. Примерно через 3 тысячи снова потекло, в тот раз снял сапун и выкинул пружинку с клапаном. На данный момент пробег 12тыс.км. снова потекло. Наверно надо менять сальники :( . Пока холодновато,подожду пока потеплеет

У меня потекли сальники с двух сторон уже через 200 км. Поменял сальники, почистил сапун - без толку. В общем пока не поставил по два сальника с каждой стороны результата не было.Сейчас почти 20000 , пока сухо, тьфу-тьфу-тьфу.

[kalinkigor 3]

А может кто пробовал поставить какой-нибудь иномарочный сальник у которого внутренний диаметр поменьше?Я вот хочу попробовать,посмотреть что получится.

[sanya 3302 7]

Привет друзья-газелисты!!!!!!

Значит рассказываю как бороться с течью сальников.

1. выкручивайте нафиг заводской сапун , снимите с него грибок, который крутится и на получившийся штуцерок оденьте шланг подходящего диаметра и закрутите его на несколько раз, НО не передавите шланг!!!

2. Покупаете наждачку, микронкой называется и полируете чулок, долго, нудно, но что поделаешь!

И в самом последнем этапе покупаете ИМПОРТНЫЙ сальник от MAZDA , размер его 65 на 90 , ставите и будет вам ЩАСТЬЕ!!!!! цена 410 руб.

Сам так сделал и полёт нормальный 15 тыс. тьфу, тьфу, тьфу!!!

Я когда менял сальник , то обратил внимание на то , что старый сальник вообще без труда вращается на чулке, и где он нафиг держать будет???

Удачи друзья!!! :)

[den7 0]

Замучала течь с левой стороны! Ставил по два сальника, да пружинку укорачивал. Воспользуюсь советом- буду шлифовать посадочное!!!

Изменено 17 февраля, 2009 пользователем den7

[Каякер 786]

  sanya 3302 сказал:

Я когда менял сальник , то обратил внимание на то , что старый сальник вообще без труда вращается на чулке, и где он нафиг держать будет???

Удачи друзья!!! :)

А герметик если использовать? всяко лучше чем с маздовкими эксперементировать. ИМХО.

[ales 0]

  Михалыч сказал:

Новая машина, 4700 пробега. Уже 4-й раз приходится менять задний сальник - течет.

Колесо мокрое.Опасно. Опять стою на замене. Что делать?

 

Была такая же беда. тоже менял сальники, пофиг , потом обнаружил что качество обработки ступицы очень не очень! полоску наждачки (мелкой) 5 мин работы и поблемма кончилась

[jonik878 0]

Проехал 80000км.сальники менял с обеих сторон,точно не помню сколько но где то в районе 20раз.И все фирмы пробовал,и по 2 ставил,и ступицу менял,всё это полная фигня.Наждачкой нужно поработать 5 минут по посадочному месту и всё ок.или герметик помогает,сам не пробовал,знакомому помогло.

[Casper 2007 3]

прочитал всю тему там написано про обработку чулка шкуркой нулевкой. Я сегодня искал ее но нашел только 2000-ю это та или не та? А можно сделать такую штуку, взять насадку на дрель из войлока и с пастой гоя полирнуль дрелью. Кто что думает?

[Jimmy 0]

  alkaed сказал:

чем дольше будешь эксплуатировать машину тем лучше будет отполирована поверхность самим сальником, желательно сальник каждый раз сажать на то же место что и раньше, как правило течей на старых мостах не бывает именно по этой причине, если конечно подшипники не разбивает.

В точку! До 60000 поменял по 3-4 сальника с обеих сторон, потом видимо чулок самоотшлифовался, да и пружинку укоротил на пару-тройку витков, сейчас уже 200000 - сухо! Сальники ставил по одному на сторону, но вровень с краем ступицы, подшипники немного не дотягиваю - холодные чуть люфтят: 140000км -показатель.

[Pomor 178]

Я поступаю проще. Беру шпильку, между двух гаек с шайбами зажимаю войлочный круг. Наношу притирочную пасту на круг, вставляю в дрель и пошел по гругу. В конце пастой гои. Намного удобней и веселей, чем руками тереть. :rolleyes:

[66edward66 5]

На 10000 поменял левый. При замене заметил микроскопические металлические опили на солнце проблеск. Поменял сальник, масло, через 1000 км еще раз масло и проблем нет. 96000 км.

[Blerk 0]

а какой номер н.бумаги нужен для шлифовки посадочного места на мосту ???

[kalinkigor 3]

Привет всем!А я поставил сальники от Ниссана Атлас,с размером 65*90*10,цена 300р/шт.15000км.пока сухо,надеюсь надолго.

[dima213671 0]

Cальники потекли при пробеге 2000, менял их раз в неделю,покупал и дешевые и дорогие, пару дней держат и все заново. Чудо свершилось к 10000тысячам,мне посоветовали купить Кременчугские(Украина) сальники правого вращения и левого вращения, я даже не знал что такие бывают. Поставил по две штуки с каждой стороны,может и по одному было бы нормально, перестраховался. Сейчас 48000тысяч пока все нормально.

[Адриано 13]

  Каякер сказал:

А герметик если использовать? всяко лучше чем с маздовкими эксперементировать. ИМХО.

Я то же первый раз слышу что бы посадочную поверхность сальника шлифовали,это мне напоминает что то вроде как поточить якорь или погладить шнурки,обычно шлифуют поверхность рабочую,а не посадочную,то есть ту что вращается, естественно проще посадить на казанский силикон если утечка именно там.

[дима36 0]

у меня потек левый,поменял,проехал 2т.км опять потек :huh: и правая сторона начала сочиться.Опять поменял левую,и заодно почистил сапун.Проехал 10тыс пока сухо :D

[ясав 1]

С левой стороны сальник течёт всю жизнь. Меял раз 10 и по2 ставил, и дорогие импортные, хватает не на долго. Плюнул год не трогал, тормозов нет грязь прилипает к маслу, нарастает комом, потом отваливается. Уровень масла вроде норма. Сапун,кстати, тоже менял. И чулок обследовал - никаких изьянов, шероховатостей и т.д. Подскажите, а отдельно чулок можна поменять? Там на 4 болтах изнутри что прикручено?

[slash98 244]

ясав Чулок единый, свареный, а четыре болта это тормозной щит на них прикручен.

[Pomor 178]

Вот делали бы как на уазике (сьемные кольца), в любое время можно было избавиться от течи. Чертеж прилагаю, выделено красным.

[ясав 1]

  slash98 сказал:

ясав Чулок единый, свареный, а четыре болта это тормозной щит на них прикручен.

Спаибо за информацию, а то я уже в магазине спрашивал чулок, они не знают что это и смотрят как на идиота.

[AHдрей 1 883]

  ясав сказал:

... а то я уже в магазине спрашивал чулок, они не знают что это и смотрят как на идиота.

Правильно смотрят :rolleyes: , чулки продаются в галантерее вместе с носками, а запчасть которая нужна тебе называется-"Картер заднего моста"! :P