ЗМЗ-405.24 E-3 Ошибки работает на 3-х цилиндрах

[CronXXI 1]

Добрый день! Подскажите!

 

Аскан выдает 7 ошибок: 0351, 0352, 0353, 0354(по катушкам), 0300(пропуски), 0304(пропуск 4 цил.), 0831(концевик сцепления). и + 8 ошибка датчика фазы(заменил пропала)

 

Машина начинает работать на 3-х цилиндрах, заглушил, завел опять нормально. Может проехать 50км и нормально, а может и через 1км. повториться.

 

Заменены все свечи, подключал другие катушки, зачищал массу, давление в насосе норма, компрессия отлично.

 

Подскажите что такое, где искать!

[victor5116 300]

Если 4 цилиндр троит, то вероятнее всего разъем на катушке, а так смотри компрессию и форсунки.

[CronXXI 1]

Компрессия в норме. Почему ошибки по всем катушкам а не по 4-й. И проезжаю где-то 50 км.

[victor5116 300]

Компрессия в норме. Почему ошибки по всем катушкам а не по 4-й. И проезжаю где-то 50 км.

Не вникай, определись с пропуском и устраняй.

[роман2217 60]

Компрессия в норме. Почему ошибки по всем катушкам а не по 4-й. И проезжаю где-то 50 км.

Тоже самое было, именно контактная группа. ВДшкой побрызгай, а лучше просуши контактную группу(почисти).

[CronXXI 1]

Хорошо попробую. Спасибо.

[CronXXI 1]

Попробовал, не помогло. Что еще может быть? 

[victor5116 300]

 Пропуски всегда по оному и тому же цилиндру? Форсунки проверял?

Разъем на заведеном попробуй руками пошевелить, если перебой появиться то фишку менять.

[CronXXI 1]

Да по 4-му, и общая что есть пропуски. Форсунки проверил все работают кол-во топлива одинаковое. Попробовал пошевелить без перебоев.

[victor5116 300]

Надо было 4-ую на другой цилиндр поставить, для профилактики. Еще как вариант, разъем на форсунке (у самого к сатити было). Пропуск в какой момент определяет под нагрузкой или на хх, попробуй со сканером покататься.

[Юрка 0]

Да по 4-му, и общая что есть пропуски. Форсунки проверил все работают кол-во топлива одинаковое. Попробовал пошевелить без перебоев.

Такая же проблема, уже пол года мучеюсь 4й целиндр на газу вырубается, особенно на подёме при нагрузке. Заглушиш ,заводиш всё нормально и опять через время такая же финя.Заметил на 32й пр. этого небыло 52я наверное чюдит,так что если найдёш причину отпишись, может у кого было такое.

[Crady 8 491]

 

.Заметил на 32й пр. этого небыло 52я наверное чюдит,так

а компрессию и прочее проверить ни как?провода на катушку,там на 4 как раз частенько их  ломает.бывает достаточно в разъёме контакты поджать.прошивка в 95% не при чём.особенно если штатная.5% осталось на то что не совсем корректно поправили.

[VALERA58REGION 100]

а компрессию и прочее проверить ни как?провода на катушку,там на 4 как раз частенько их  ломает.бывает достаточно в разъёме контакты поджать.прошивка в 95% не при чём.особенно если штатная.5% осталось на то что не совсем корректно поправили.

Было что то на подобие бк показывал пропуски зажигания по всем цилиндрам,заменил разъем катушки 4 цилиндра и все прошло!а то что пропуски бк показывал по всем цилиндрам, это микас 11ет такой загадочный

[Gazecus59 633]

вэдэшкой на разьем микаса попробовать можно,половина проблем "уходит"

[Crady 8 491]

 

а то что пропуски бк показывал по всем цилиндрам, это микас 11ет такой загадочный

не.не загадочный!эт питание "отстегнулось",если отваливается управляющий,с эбу то будет по одному цилиндру пропуск.ну и пропуски от отсутствия компрессии могут быть.бывает из за забитой бензиновой форсунки или изношенной газовой пропуск

вэдэшкой на разьем микаса попробовать можно,половина проблем "уходит"

но могут появится новые! :D  вообще то для этой цели есть специальная жидкость.после вэдэшки бывает скорость коррозии контактов резко возрастает.не так уж дорого стоит спец.жижа.которая к стати НЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДНА.а вот вэдэшка может и сюрприз приподнести :P

[Gazecus59 633]

не.не загадочный!эт питание "отстегнулось",если отваливается управляющий,с эбу то будет по одному цилиндру пропуск.ну и пропуски от отсутствия компрессии могут быть.бывает из за забитой бензиновой форсунки или изношенной газовой пропуск

 

но могут появится новые! :D  вообще то для этой цели есть специальная жидкость.после вэдэшки бывает скорость коррозии контактов резко возрастает.не так уж дорого стоит спец.жижа.которая к стати НЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДНА.а вот вэдэшка может и сюрприз приподнести :P

мне помогло)))

[Crady 8 491]

мне помогло)))

точней тебе повезло малость.иногда и эбу после таких "профилактик" восстанавливать приходится. <_<

[Юрка 0]

а компрессию и прочее проверить ни как?провода на катушку,там на 4 как раз частенько их  ломает.бывает достаточно в разъёме контакты поджать.прошивка в 95% не при чём.особенно если штатная.5% осталось на то что не совсем корректно поправили.

все 4е разёма заменил с компресией порядок  рейка форсунок газ новая ,мотор 250т прошол ставил свечи бриск сейчас только нжк по коталогу и вот хватает тыщи на четыре потом глюки на трасе ,как подём так и жду пиколов а на бензе едит отлично.

[Crady 8 491]

 

вот хватает тыщи на четыре потом глюки на трасе ,как подём так и жду пиколов а на бензе едит отлично.

так может сделать ревизию газовому оборудованию? -_-

[bekc23 0]

начал троить движок, выкрутил свечи, а в колодце 4го цилиндра какая то жидкость и нелет на третьей и четвертой свече какойто светло серый, как на чайнике! почистил и все стело работать ровно! подскажите, что сделать чтоб такого больше не повторялось

 

[Юрка 0]

начал троить движок, выкрутил свечи, а в колодце 4го цилиндра какая то жидкость и нелет на третьей и четвертой свече какойто светло серый, как на чайнике! почистил и все стело работать ровно! подскажите, что сделать чтоб такого больше не повторялось

на двиготель именно на 3 и4 целиндр поподает вода,дождевая, через воздухозаборник печки.Я коврик резиновый положил и всё ок

[Crady 8 491]

 

 

о на 3 и4 целиндр поподает вода,дождевая, через воздухозаборник печки.

не через печку и заборник.а не поверишь,через болтики подкапотной лампочки. :D  я из шланга поливал,что бы найти откуда вода.сначала не понял почему у меня с лампочки течёт,думал глюки :blink:  потом просто болтики с герметиком собрал,и сухо...но то же голову поломал откуда вода

[Юрка 0]

так может сделать ревизию газовому оборудованию? -_-

вот отвечаю имено тебе ,смотрю ты по прошывкам самый главный всем советуеш а сам видемо не знаеш,что есть прошывка которая отслеживает пропуски зажигания и если целиндр работает с пропусками не эфективно, то блок управления его отключает в целях сбережения католизатора,вот у меня стояла именно такая прошивка.Мне закачали прошывку без отслеживания пропусков,но кат обезательно нужно выбить,в целях безопасности я просверлил отверстие в нём на 25мм и всё.Самое главное пропуски шли из за дачика синхронизации распред вала.Месяц ежу бес проблем, не надо советывать то что не знаеш,я конкретно спросил у кого было такая беда .Всем удачи на дорогах

[Crady 8 491]

 

 

Мне закачали прошывку без отслеживания пропусков,

тупо отключили диагностику..класс!пропуски не куда не делись,а вот блок их тупо не фиксирует.вот и всё что тебе сделали...

к стати кат при отключении ДК2 выбивать не обязательно,при условии что он не потерял своей пропускной способности.

 

 

Самое главное пропуски шли из за дачика синхронизации распред вала.

в этом случае блок просто из фазированого переходит в попарно паралельный впрыск.и всё.пропуски если фиксируются по нему.то идёт не совпадение сигнала ДПКВ и ДФ,что свидетельствовать может о "расползшихся" метках.

как то вот так..

 

 

что есть прошывка которая отслеживает пропуски зажигания

это вообще то во всех прогах заложено,в большей или меньшей степени.в зависимости от блока.

[paul799 840]

вот отвечаю имено тебе ,смотрю ты по прошывкам самый главный всем советуеш а сам видемо не знаеш,что есть прошывка которая отслеживает пропуски зажигания и если целиндр работает с пропусками не эфективно, то блок управления его отключает в целях сбережения католизатора,вот у меня стояла именно такая прошивка.Мне закачали прошывку без отслеживания пропусков,но кат обезательно нужно выбить,в целях безопасности я просверлил отверстие в нём на 25мм и всё.Самое главное пропуски шли из за дачика синхронизации распред вала.Месяц ежу бес проблем, не надо советывать то что не знаеш,я конкретно спросил у кого было такая беда .Всем удачи на дорогах

Я не претендую ни на что, но Вам, юное дарование, позволю возразить - есть у нас на форуме "реальные посоны". Олег, Crady, один из них. Половина зарегистрированных тут рано или поздно обращалась именно к нему. Вам же, у которого на двиготель капает вода, да и по прошывкам, отслеживающим неработающий целиндр со сбережением католизатора, прямая дорога в какой-нибудь ара-тюнинг. Тогда у Вас не только будет "Месяц ежу бес проблем", но и , как говорится, "жили они долго и счастливо".

ЗЫ: А теперь в школе грамматике не учат?

Блин, посмотрел профиль - чел аж 1967 г.р... Старше меня, а я его юным дарованием обозвал - я реально думал, что всю эту галиматью какой-нибудь тупоголовый тинэйджер писал.

Изменено 25 июня, 2013 пользователем paul799