Трещит двигатель (евро 4)

[gera3d4wd 0]

Треск двигателя похожий на стук клапанов - при наборе скорости до 2000 оборотов (если давить газ, на прогретом двигателе), чем сильнее сильнее давить педаль, тем сильнее трещит. Словно не хватает топлива (воздуха). При плавной езде и более высоких оборотах треска нет. Так было с салона (машине месяц).  

[Лёха м364ва 0]

Треск двигателя похожий на стук клапанов - при наборе скорости до 2000 оборотов (если давить газ, на прогретом двигателе), чем сильнее сильнее давить педаль, тем сильнее трещит. Словно не хватает топлива (воздуха). При плавной езде и более высоких оборотах треска нет. Так было с салона (машине месяц).  

Машина приобретена 2 недели назад пробег 3200 евро 4 в точности такие же трески с новья с салона!

 

Треск двигателя похожий на стук клапанов - при наборе скорости до 2000 оборотов (если давить газ, на прогретом двигателе), чем сильнее сильнее давить педаль, тем сильнее трещит. Словно не хватает топлива (воздуха). При плавной езде и более высоких оборотах треска нет. Так было с салона (машине месяц).  

 

[RA3QBJ 586]

Стандарт евро 4, машина задушена со всех сторон,поэтому такой эфект и происходит. Прошивать на евро 3 надо.

[gera3d4wd 0]

А двигатели не только прошивкой отличаются, но и конструктивно: добавлен фильтр тв. частиц, (сажевый фильтр) труба обратки какая то (повторно использовать очищенный выхлоп), да датчик доп. на воздушном фильтре.

[Dmitrij 312]

Стандарт евро 4, машина задушена со всех сторон,поэтому такой эфект и происходит. Прошивать на евро 3 надо.

не на е3,а существует прошивка для е4 на 160л.с.Вот это счастье.

 

А двигатели не только прошивкой отличаются, но и конструктивно: добавлен фильтр тв. частиц, (сажевый фильтр) труба обратки какая то (повторно использовать очищенный выхлоп), да датчик доп. на воздушном фильтре.

Сажевого фильтра нет.

[RA3QBJ 586]

Dmitrij,Как раз и на евро 3 и будем вам счастье.

[Dmitrij 312]

Dmitrij,Как раз и на евро 3 и будем вам счастье.

а е4 160.с хуже?е3 стандарт то же задушенная.Лучше тогда е3 на 148л.с.

[RA3QBJ 586]

а е4 160.с хуже?е3 стандарт то же задушенная.Лучше тогда е3 на 148л.с.

Про это ,я и говорил.

[Лёха м364ва 0]

Катализатор ещё запихали

[начкар 32]

А двигатели не только прошивкой отличаются, но и конструктивно: добавлен фильтр тв. частиц, (сажевый фильтр) труба обратки какая то (повторно использовать очищенный выхлоп), да датчик доп. на воздушном фильтре.

Интересно где ты там сажевый нашел? Фото можно?

[Dmitrij 312]

Интересно где ты там сажевый нашел? Фото можно?

может у него е5,а не е4?

[gera3d4wd 0]

Это я предположил, что сажевый фильтр (переодически загорался  чек mill пока я плавненько и бережно ездил не более 70 км/ч до 2000 км, и фильтр наполнился, а сгорает эта сажа при определенном режиме работы двигателя вот 80-90 оказалось достаточно) прямоугольный блок слева у двигателя что это? (Фото будет позже)

[Dmitrij 312]

Это я предположил, что сажевый фильтр (переодически загорался  чек mill пока я плавненько и бережно ездил не более 70 км/ч до 2000 км, и фильтр наполнился, а сгорает эта сажа при определенном режиме работы двигателя вот 80-90 оказалось достаточно) прямоугольный блок слева у двигателя что это? (Фото будет позже)

есть в ютюбе видео.Коробка какая то стоит над турбиной.Но там е5.

[Dmitrij 312]

Стандарт евро 4, машина задушена со всех сторон,поэтому такой эфект и происходит. Прошивать на евро 3 надо.

А как же быть с дроссельной заслонкой?или менять впускную трубу то же?

[RA3QBJ 586]

Dmitrij,Сам не прошивал,но люди делали,говорят не надо менять .Когда прошиваешь, она остаётся в открытом положении.

[VVG 10]

есть в ютюбе видео.Коробка какая то стоит над турбиной.Но там е5.

 

есть в ютюбе видео.Коробка какая то стоит над турбиной.Но там е5.

Дааа... Мягенько работает...

[Серый 150 77]

 

 

Но там е5.

 

На заборе тоже много чего панаписать можно. :D

ЕГР там иже с ним и сажевый так сказать фильтр.

А Е 5 это ждите когда мочевину присабачат к Казели. :D

[andrey83 324]

На заборе тоже много чего панаписать можно. :D

ЕГР там иже с ним и сажевый так сказать фильтр.

А Е 5 это ждите когда мочевину присабачат к Казели. :D

Либо сажевый либо мочевину, а на Нексте и Бизнесе(2013 года) стоит просто катализатор(+ ЕГР). по видео не видно подходят трубки к банке или нет. Если да то это сажевый фильтр если нет,то просто катализатор

[Дмитрий-02rus 65]

У меня такая же фигня, Сделал диагностику сказали что всё в норме ... но треск неприятный как будто пальчики звенят на раннем зажигании. 

[Алексей Ф. 9 034]

У меня такая же фигня, Сделал диагностику сказали что всё в норме ... но треск неприятный как будто пальчики звенят на раннем зажигании. 

То же самое и на Нексте тестраковском  было у меня(( Испортили мотор гады!!!

Плюс он ещё и не едет после 90км/час((

Изменено 7 августа, 2013 пользователем Алексей Ф.

[323 394]

То же самое и на Нексте тестраковском  было у меня(( Испортили мотор гады!!!

Плюс он ещё и не едет после 90км/час((

У всех по разному у меня летит , раньше думал народ гонит перисели с формулы 1 ой не едит. Мужичек подходил с четырех метрового некста спрашивает как едит машинка моя , нормально говорю, он и разказывает 10000 км. пробег до 70 нормально потом до 80 кое как дальше вообще не разгоняется. Думаю Газ с прошивками чудит.

[Алексей Ф. 9 034]

Глупые люди в начале года брали Бизнесы с нормами евро4, хотя сами продавцы советовали взять авто 12 года со скидкой и без этого долбанного ЕГР!

[AHдрей 1 883]

 

 

и без этого долбанного ЕГР!

ЕГР даже на карбюраторных есть.

[Алексей Ф. 9 034]

ЕГР даже на карбюраторных есть.

На карбюраторах оно отключается за 10 минут и без последствий , а на Камминзе евро4 надо заглушить клапан ЕГР, сменить прошивку и говорят, что надо ещё и турбину менять на модель от мотора с евро3((  Ещё и неизвестно , как будет всё работать..

[AHдрей 1 883]

 

 

надо заглушить клапан ЕГР, сменить прошивку...

...Ещё и неизвестно , как будет всё работать..

Или отрегулировать как надо - и всё будет работать.