Работа через "автотрансинфо"

[Олег Ф. 1 565]

Мы бы рады не прогибаться, но 99% заказчиков и табуретов не станут платить вперёд. У меня один такой был, платил, и того табуреты увели, теперь им вперёд платит.

Хотя и сейчас изредка бывают нормальные заказы, летом этим получил случайно заказ хороший, из Пикалёво в Вольск, так вся сумма упала на счёт через час после загрузки, хотя я и не настаивал на этом.

[Андрей152 127]

Контора где работаю платит через 30б/д всем

[52RUS 1 855]

Всё просто

Отсрочки сейчас во всех категориях и сферах бизнеса. Клиент который имеет постоянную потребность в транспорте будет платить с отсрочкой, плюс он будет через табуретку ездить без вариантов если нет своих логистов в штате и даже если есть они в свою очередь будут облегчать себе работу выходя на диспетчеров. Это и откаты в том числе. Не будет к примеру заводской отдел службы сбыта обзванивать газелистов с целью узнать где он сегодня и не хочет ли в тридорого на круг и с предоплатой им отвезти груз. И если таких газелистов, валдаистов, газонистов, камазистов, бычководов фуристов и хренпоймивозистов у них миллион, то куда проще сделать рассылку табуретке и ковырять в носу полчаса пока та суетится

[эдич 3 212]

Мне вообще кажется что сей ресурс АТИ создан транспортными компаниями. Не надо бороться с конкурентами, они сами себя уничтожат с помощью данного ресурса.

[Олег Ф. 1 565]

Эта биржа существует уже около 20-ти лет, и никуда она не денется, как бы нам этого не хотелось. Никто теперь не пойдёт на поклон к газелисту-одиночке, все обратятся в ати, либо сами, либо через посредников, кому лень самим там регистрироваться и транспорт искать.

[эдич 3 212]

Да нет. Есть спрос на все. И на поклон ходят к нормальным перквозчикам и без ати. Но только к нормальным перевозчикам. А в атм нормальных перевозчиков мало,в основном бывшие таксисты, официанты, проститутки и т.д..

[Алексей Ф. 9 247]

Толик правильно всю систему расписал, я почти два года в неё вникаю и не до конца понял ))

Держится вся эта лавочка чисто на лени снабженцев/логистов и на откатах ими получаемых. Никто не будет искать каждый раз нового перевозчика и с каждым решать вопросы с откатами - проще заключить договор с одной, двумя табуретками , что бы между ними была конкуренция и не парится с поисками авто.

А уж табуреты с помощью АТи всегда найдут перевозчика за пол цены - сами заработают , логистам отстегнут и все равно выйдет дешевле чем мы попросим на круг(( Знакомый владелец АТП сам все цены обрушил в нашем городе за 10 лет - борется так с табуретками и конкурентами одиночками вроде меня. Выживает за счет перегруза и попуток. С одной машиной так не получится работать, нужен хотя бы один "паровоз" , который платит на круг 15-20 руб с км на Газели

[Vovok 534]

Эта биржа существует уже около 20-ти лет, и никуда она не денется, как бы нам этого не хотелось. Никто теперь не пойдёт на поклон к газелисту-одиночке, все обратятся в ати, либо сами, либо через посредников, кому лень самим там регистрироваться и транспорт искать.

НУ и товарищи мошенники, нам тоже помогают. Уводят груз, у таких выше ковыряльщиков в носу, табуретка в ..шоке. грузак рвёт волосы на ... все довольны. И один .. продолжают снова наступать на те же грабли.

Толик правильно всю систему расписал, я почти два года в неё вникаю и не до конца понял ))

Держится вся эта лавочка чисто на лени снабженцев/логистов и на откатах ими получаемых. Никто не будет искать каждый раз нового перевозчика и с каждым решать вопросы с откатами - проще заключить договор с одной, двумя табуретками , что бы между ними была конкуренция и не парится с поисками авто.

А уж табуреты с помощью АТи всегда найдут перевозчика за пол цены - сами заработают , логистам отстегнут и все равно выйдет дешевле чем мы попросим на круг(( Знакомый владелец АТП сам все цены обрушил в нашем городе за 10 лет - борется так с табуретками и конкурентами одиночками вроде меня. Выживает за счет перегруза и попуток. С одной машиной так не получится работать, нужен хотя бы один "паровоз" , который платит на круг 15-20 руб с км на Газели

 

Придёт время,когда и Вашу область утыкают весами, начнут письма счастья приходить,как многим приходят и прогорит на раз-два! Платон ввели,многие платят,кто нет, того по-тихоньку стараются выловить. Нал уходит в прошлое! 

Некоторые,уже начали чесать репу, ибо налоговая за зад крепко взяла и счета блокирует в банках, кто всяким молочникам и колбасникам платит по левому за перевозки.

 

Щас ещё соляра взлетит в цене, многие заправки одиночки закрылись, не выдержали борьбы с магнатами. Меньше начнут сдавать по трассам и одиночки начнут захлопываться, особенно на старых и прожорливых грузовиках.

 

Камазы,Мазаи,БЫчки,Зилы,Газоны уже редкость и в основном только в городе или деревне, всё.  Мамонты уходят в прошлое.

Изменено 15 ноября, 2018 пользователем Vovok

[52RUS 1 855]

Да нет. Есть спрос на все. И на поклон ходят к нормальным перквозчикам и без ати. Но только к нормальным перевозчикам.

Староверы))

Сейчас стоя у дороги таксистам уже не машут, о чем ты говоришь. Покнопали приложение и через 2 минуты приехала тачка да и к тому же дешевле в 2 раза чем от обочины.

Я помню начинал в 05г стоя у магазина мебельного, так туда со всего города приезжали кому нужна была газель, хоть по городу, хоть в Улан Уде. И комерс и работяга знали где машины толкаются такие. А сейчас чего? Из другого города, дистанционно договариваются с грузчиками, машинами которые вообще проездом и тащут по стране груз, и всё это не вставая с дивана. Прошли те времена когда твоя машина входила в десятку на район, сейчас машин вся страна. И кстати ГАЗ их шлёпает на одной конвейерной ленте по 27шт в час круглосуточно

[МОЗГ 67]

а люди Саню насмотрятся и вперед: газель в кредит и работа за хлеб

[Олег Ф. 1 565]

Двадцать лет назад владелец новенькой Газели был уважаемым человеком в моём городке, а сейчас никто и звать его никак.

[эдич 3 212]

Сегодня выгружался в Москве а часть груза надо было везти в Тверь. поленился. Выставил в ати за 2 тыс. забрали через 2 минуты и телефон разрывался от звонков. эт что люди за хлеб работают?

Староверы))

Сейчас стоя у дороги таксистам уже не машут, о чем ты говоришь. Покнопали приложение и через 2 минуты приехала тачка да и к тому же дешевле в 2 раза чем от обочины.

Я помню начинал в 05г стоя у магазина мебельного, так туда со всего города приезжали кому нужна была газель, хоть по городу, хоть в Улан Уде. И комерс и работяга знали где машины толкаются такие. А сейчас чего? Из другого города, дистанционно договариваются с грузчиками, машинами которые вообще проездом и тащут по стране груз, и всё это не вставая с дивана. Прошли те времена когда твоя машина входила в десятку на район, сейчас машин вся страна. И кстати ГАЗ их шлёпает на одной конвейерной ленте по 27шт в час круглосуточно

интересно почему же люди платят за перевозку деньги, зная что могут отправить такой же машиной в два раза дешевле? почему? ведь платят. солидные фирмы не берут дешевых перевозчиков. Изменено 15 ноября, 2018 пользователем эдич

[52RUS 1 855]

Я тебе может чего нового напишу, но солидные фирмы которые обитают внутри мкад с теми фирмами которые ведут хоз деятельность снаружи, разные и сравнивать их смысла нет. Траты на разовые перевозки никак не делают погоды им, а уж тем более тем кто нет-нет да попиливает бюджет. Те же кто имеет постоянные потребности в транспорте так или иначе начинают сокращать расходы на транспорт

И вообще так то всё равно какой перевозчик отвезёт дармовоз или дороговоз, главное чтобы этот процесс прошел без каких либо геммороев для клиента.

Изменено 15 ноября, 2018 пользователем 52RUS

[Алексей Ф. 9 247]

Снабженцы женского пола свято верят, что табуретки имеют свои грузовики и вообще они более надежные партнеры по сравнению с ИП у которого пара Газелей )) Дикие люди, не понимают, что можно зарегистрироваться на помойке и сэкономить этим родному предприятию кучу денег)) Нет, они заплатят табурету чуть поменьше чем мне и будут гордиться , что нашли "дешевую" транспортную компанию))

[philimon 720]

Сегодня выгружался в Москве а часть груза надо было везти в Тверь. поленился. Выставил в ати за 2 тыс. забрали через 2 минуты и телефон разрывался от звонков. эт что люди за хлеб работают?

 

Не поверишь за какие "Гроши" готовы работать. Одного спрашиваю "по чём катаешь?" он озвучивает - я грю давай посчитаем: скока стоит прокатиться 1 км на твоём "Мустанге". Посчитали: выходит что в минус катается. Как же так!? как ты зарабатываешь???? ты же в минус шпаришь. Отвечает: А я ещё догрузик возьму и мне хорошо будет. Да едрит-мадрит. Тема наверно вечная. Пока не вымрут горе-экономисты.

 

 

[БРОДЯГА74 5 396]

Те же кто имеет постоянные потребности в транспорте так или иначе начинают сокращать расходы на транспорт

Почему сокращают затраты именно на транспортные расходы? У нас топливо дешевеет, или ещё чего происходит..

[rusgg 4 002]

Везде сокращают расходы

[Валерий(69) 1 495]

Снабженцы женского пола свято верят, что табуретки имеют свои грузовики и вообще они более надежные партнеры по сравнению с ИП у которого пара Газелей )) Дикие люди, не понимают, что можно зарегистрироваться на помойке и сэкономить этим родному предприятию кучу денег)) Нет, они заплатят табурету чуть поменьше чем мне и будут гордиться , что нашли "дешевую" транспортную компанию))

Есть предприятия которые заключают договора с типа перевозчиком который может предоставить к примеру десять машин или всегда пару-тройку машин по первому требованию. А у ИП только две машины, которые всегда заняты. 

[БРОДЯГА74 5 396]

Везде сокращают расходы

Нет, Рустем, не везде. Государство на тендеры выставляет нормальные цены, и платит. А вот посредники рассказывают сказки про сокращение расходов, увеличивая свою прибыль, за счёт перевозчика. Или кто то может похвастаться прямым договор с крупным заказчиком?

[rusgg 4 002]

Не знай,не в тех кругах я летаю видимо.

Говорят там откаты хорошие,но и их пытаются уменьшить,мотивируя большими расходами на транспорт :)

[Олег Ф. 1 565]

А у ИП только две машины, которые всегда заняты. 

 

Пускай обратятся ко мне, у меня теперь всегда свободно :D

[Алексей Ф. 9 247]

Я же писал выше, что местный перевозчик хуже табуретки - до сих пор выигрывает тендеры , выставляя ценник в 10-12 руб на Газели, даже на плече в 250 км. Как после него поднять цену до 20 руб? Наверное ещё и заносит руководству...Хотя он очень скупой, предлагал летом водителям на свои кровные чинить кондеи в его грузовиках))

 

С утра табурет звонил, я ему недавно попутно 200 кг вез из СПБ за 7000 руб в Пикалево. Хотел опять меня нанять попутно, думал , что я в СПБ.

Огорчился он и выставил груз под тонну за 7000 руб - 270 км в одну сторону. Минут 10 висел)) Вот и думай - попуткой забрали или какой то дурак специально поехал.

Прошлый раз эту цену я ему предложил, так как уже имел один груз за 7000. Вернее 8000 просил, но он торговался.

[rusgg 4 002]

Прошлый раз эту цену я ему предложил, так как уже имел один груз за 7000. Вернее 8000 просил, но он торговался.

Теперь он знает что можно дешевле отправить,скоро все узнают и не будет не догрузов :)

[Валерий(69) 1 495]

 

 

выставляя ценник в 10-12 руб на Газели

Ну как...! Если себестоимость Газели на километр 12 рублей пустой и 14 рублей с номинальной загрузкой. И это еще не учтен проезд через населенные пункты. По нормам Минтранса в столичных городах Москва/Питер +25% к тарифу, для областных городов +10% . 

[Алексей Ф. 9 247]

Теперь он знает что можно дешевле отправить,скоро все узнают и не будет не догрузов :)

Так уже это случилось , отдельную Газель никто не хочет оплачивать, до меня конкуренты приучили к догрузам пока я много лет занимался снабжением одного завода((

Ну как...! Если себестоимость Газели на километр 12 рублей пустой и 14 рублей с номинальной загрузкой. И это еще не учтен проезд через населенные пункты. По нормам Минтранса в столичных городах Москва/Питер +25% к тарифу, для областных городов +10% . 

Берут второй груз или несколько мелких , грузят до 3000 кг , за счет того, что машин много ходит у него и много клиентов -всегда есть догрузы.

Изменено 16 ноября, 2018 пользователем Алексей Ф.