Новый дизель евро 0 - 2 на Газель.

[V.E.L. 2]

В данный момент тож озадачен вопросом установке инодизеля) даж где то тут тему создавал, чтоб помогли советом, но по делу мало что сказали. в итоге сам изучал)

и так очень подходит двиг с ниссана TD 27D, в нём где то 120 кобыл, турбовый.

а также мерсовские дизеля:

OM616 атмосферник 2,4 литра, тяговитый, но по динамике слабоват, OM 617 тоже самое по устройству, но 5 цилиндровый и объём 3 литра (на мой взгляд самый оптимальный вариант). Эти двигатели (в том числе ниссановский) имеют чугунную голову, соответственно перегрева они не очень сильно боятся.

также есть у мерса двиг OM 602, 5 цилиндров, 2,4 литра, турбовый, 126 кобыл, но он уже шёл с алюминиевой бошкой.

Все перечисленные движки легко стыкуются с газелевской КПП через переходную плиту.

И что касаемо OM 602 и TD 27D , не уверен выдержит ли его мощность коробка газелячья.

Хотя на камминсах то наверное коробка такая же стоит обычная?)

Изменено 6 января, 2014 пользователем V.E.L.

[Кедр 1 654]

Нуууууууу?! И чтооооо?! 

[газель2005 2 656]

Коробку родную  :wacko:  Ты откуда упал?

[V.E.L. 2]

Откуда то упал. Ставят родные коробки через переходные плиты с перечисленными мною атмосферными дизелями точно, а с турбированными хз!  хошь, не верь.

 

в идеале то хуже не было бы, если поставить и иномарочную коробку, да только в сумме цена будет сопоставима старому, но бодрому Транзиту или Спринтеру)

 

по сему находят золотую сердину, и коробку родную оставляют

Изменено 6 января, 2014 пользователем V.E.L.

[газель2005 2 656]

Ну тыс на 30-40 будет хватать.

[cazemir 764]

В данный момент тож озадачен вопросом установке инодизеля) даж где то тут тему создавал, чтоб помогли советом, но по делу мало что сказали. в итоге сам изучал)

и так очень подходит двиг с ниссана TD 27D, в нём где то 120 кобыл, турбовый.

а также мерсовские дизеля:

OM616 атмосферник 2,4 литра, тяговитый, но по динамике слабоват, OM 617 тоже самое по устройству, но 5 цилиндровый и объём 3 литра (на мой взгляд самый оптимальный вариант). Эти двигатели (в том числе ниссановский) имеют чугунную голову, соответственно перегрева они не очень сильно боятся.

также есть у мерса двиг OM 602, 5 цилиндров, 2,4 литра, турбовый, 126 кобыл, но он уже шёл с алюминиевой бошкой.

Все перечисленные движки легко стыкуются с газелевской КПП через переходную плиту.

И что касаемо OM 602 и TD 27D , не уверен выдержит ли его мощность коробка газелячья.

Хотя на камминсах то наверное коробка такая же стоит обычная?)

вот здесь вот https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/7181-iaponskii-dizel-na-gazel/ все жёвано пережёвано 

[ABH 15]

SsangYong OM662LA, это то, что ты ищешь, форкамерный, с рядным ТНВД механическим, турбо, интеркулер. 2.9л. По сути корейский ОМ602 автобусный, ставился на саньенги корандо, муссо, рекстон, а так же Тагаз роад партнер и ещё какой-то (типа саньенг корандо). Думаю их ещё выпускают новые, мощности и момента за глаза хватит, коробка от любого спринтера или Т1 без всяких переходников и вперед в бой )