Про гидроусилитель рулевого управления!

[SEREGA32 0]

Ребята подскажите такая беда стала то руль крутится не прелогая усилий а иногда бывает что как и нет гидроусилителя руль ходит туго что за беда стала?

Люди помогите???

[AHдрей 1 883]

Люди помогите???

Попробуй промыть насос, поменять фильтр и жидкость.

[АлТек 4]

Люди помогите???

Для начала посмотри клапан на насосе. У тебя это бывает когда ты руль выкручиваешь в крайнее положение?

[SEREGA32 0]

Для начала посмотри клапан на насосе. У тебя это бывает когда ты руль выкручиваешь в крайнее положение?

[/q У меня это бывает при езде при поворотах и объезде ям то руль легко повернуть то с трудом.

[ДиМ@Н 0]

Други подскажите, при повороте влево все ок,

а вправо сильный гул что за беда? Жидкость в норме воздуча нет.

Может насос ? У меня волговский.

[yus 3]

Други подскажите, при повороте влево все ок,

а вправо сильный гул что за беда? Жидкость в норме воздуча нет.

Может насос ? У меня волговский.

 

Есть мнение - неправильная регuлировка подшипников в редuкторе.

Если не понял - объясню.

[ДиМ@Н 0]

Есть мнение - неправильная регuлировка подшипников в редuкторе.

Если не понял - объясню.

Если не трудно

[gazpom 3]

Читал читал и ни чего интересного не нашел.Эту тему на помойку надо.Ответов нет???

 

Если не трудно

Насчет подшипников голову не забивай,меняй рем комплект редуктора руль.колонки!

[vlad54rus 0]

тут вот что мне мужики друзья посоветовали

 

Комплектующие ГУР ГАЗ EXPERT

 

Рулевые механизмы с гидроусилителем EXPERT отличаются высокой надежностью и долговечностью, плавной работой при любом режиме движения, а также отсутствием шума в механизме от дросселирования рабочей жидкости.

 

Высокий КПД рулевых механизмов EXPERT обеспечивает легкость управления автомобилем.

 

Рулевые механизмы EXPERT имеют упругий элемент – торсион, благодаря которому сечение перепускных отверстий распределительного устройства меняется пропорционально усилию на рулевом колесе.

 

Все рулевые механизмы EXPERT устанавливаются на штатные места в автомобилях без каких-либо переделок.

 

Рулевые механизмы и насосы EXPERT изготовлены по технологии немецкой компании ZF.

 

Насосы класса EXPERT снабжены клапаном аварийного сбрасывания давления.

 

Рулевые механизмы EXPERT окрашены в черный цвет, упаковываются в индивидуальную фирменную упаковку, имеют паспорт и защищены голографической наклейкой.

 

Ресурс изделий – 200 000 км.

[sharky5 61]

vlad54rus, вакуумник у них хороший, ГУР не знаю...

[vlad54rus 0]

а на обычных насосах отечественных стоит этот клапан аварийного сбрасывания давления? как на этом EXPERTE .

[sharky5 61]

а на обычных насосах отечественных стоит этот клапан аварийного сбрасывания давления? как на этом EXPERTE .

Стоит, только называется он "предохранительный"...

[Don Vsegdatam de Bazar 2]

Люди помогите???

Читай https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry365620

[газеливод 1]

не знаю я поставил себе гур с соболя скажу тока одно супер проехав 1200 км даже не устал а по поводу проблем часто просто обслуживать придется ето росия не куда не денишся но оно етого стоит .Потратил 7000т р на гур новый установочный комплект видел 15000 т р

[ДиМ@Н 0]

не знаю я поставил себе гур с соболя скажу тока одно супер проехав 1200 км даже не устал а по поводу проблем часто просто обслуживать придется ето росия не куда не денишся но оно етого стоит .Потратил 7000т р на гур новый установочный комплект видел 15000 т р

В НН установочный комплект 12000 стоит

[Alexander858 0]

Доброго времени суток всем. Очень сильно греется шланг от насоса к рулевой колонке.В чём проблема может быть? Кстати из-за этого машина отказывается заводится...Газ 2705 дв 4216 прошла 30 тыс.

[sharky5 61]

Доброго времени суток всем. Очень сильно греется шланг от насоса к рулевой колонке.В чём проблема может быть? Кстати из-за этого машина отказывается заводится...Газ 2705 дв 4216 прошла 30 тыс.

Это прикол? При чем тут ГУР и то что не заводится?

[Alexander858 0]

Хочешь верь,хочешь не верь... у меня от двигателя идёт 3 ремня : 1- генератор,2- охлаждение,3- на насос гура.А незаводится она я незнаю из-за чего,НО отсоединял этот самый шланг,попробывал завести (хотяб чтоб схватило) погасло всё!Присоеденил обратно-начала стартер крутить, но не схватывает...машина после глушения простояла всего час!После этого я немог её завести,и что ещё круче шланг от насоса к рулевой колонке очень сильно нагрелся что от него дымок шёл. Что за фигня может быть?

[sharky5 61]

Хочешь верь,хочешь не верь... у меня от двигателя идёт 3 ремня : 1- генератор,2- охлаждение,3- на насос гура.А незаводится она я незнаю из-за чего,НО отсоединял этот самый шланг,попробывал завести (хотяб чтоб схватило) погасло всё!Присоеденил обратно-начала стартер крутить, но не схватывает...машина после глушения простояла всего час!После этого я немог её завести,и что ещё круче шланг от насоса к рулевой колонке очень сильно нагрелся что от него дымок шёл. Что за фигня может быть?

Он у тебя металлом что ли армированный? Судя по всему проверь массу на движок :blink:

А зачем его отсоеденял?

Изменено 28 мая, 2010 пользователем sharky5

[Alexander858 0]

Дык всё в порядке.

Проверял - точно ли из-за него или другая причина.оказывается ес его отсоеденить-машина будто умирает совсем.

[Alexander858 0]

Народ, что может быть нетак??? я в Газелях нифига не шарю-помогите...

[sharky5 61]

Народ, что может быть нетак??? я в Газелях нифига не шарю-помогите...

Открой тему в разделе про свой двигатель, помогут.

[volna2m™ 0]

Есть проблема.

Машина Газ 2217, Баргузин, движок 40630D, пробег 106 тыщ.

проблема в следующем:

При движении по трассе (преимущественно по прямой) вначале руль крутится нормально.

Но как только проедешь километров 5-10, начинает с большим усилием вращаться влево.

Причём, может "отпустить" на пару оборотов, а потом опять заклинивает. Руками, конечно, провернуть получается, но напряжно.

Дефект сильнее и быстрее проявляется в жаркую погоду. В холод (летний, поскольку машину эту купил только 2 месяца как) может вообще не проявится.

 

Дефект был прямо с покупки. Ремонт был такой:

Тёк ГУР по бокам. Заменил прокладки (6 колец - 4 резина + 2 фторопласт). Теперь не течёт нигде. Заменил всё в левом рычаге маятника, + 2 наконечника. Особых перемен не случилось, хотя руль стал послушнее.

Остальное подозрений не вызывает.

Вопрос: в чём проблема может быть?

Изменено 10 июня, 2010 пользователем volna2m™

[SA.DIESEL 292]

[quote name='volna2m™' date='10.6.2010, 12:30' post='378640

 

Вопрос: в чём проблема может быть?

была похожая прблема при нагреве закусывало в право решение было таким в самом редукторе есть торсеонный механизм( правильное название не знаю) он имеет выход на прямую для крепления рулевого кардана. суть в том что при поророте руля изза усилия на калеса сначало проворачивается торсион и открывает отверстие для прохода масла.при нагревании его просто закусывает. разобрал чуть чуть прошолся нулевкои полернул пастй гоя собрал все окей. это мой личный опыт у знакомого оналогичная проблема ( по его словам) решилась заменой насоса.

[sharky5 61]

Есть проблема.

Почитай вот тут: http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml