Про гидроусилитель рулевого управления!

[slash98 243]

Я же писал

Если там все впорядке вообще, то его почти не должно быть, скажем 10мм, это отлично.

[Sash98 163]

хочу у себя поменять... подскажите скока АТФ туда лить, в литрах?

[ChAl 0]

хочу у себя поменять... подскажите скока АТФ туда лить, в литрах?

1,2 литра, но хватает и одного, т.к не все сливается при замене.

[wiskas457 0]

Подскажите,пожалуйста чем отличается ГУР Соболя и ГАЗели(взаимозаменяемы ли они)? :unsure:

[Hooligan 15]

Подскажите,пожалуйста чем отличается ГУР Соболя и ГАЗели(взаимозаменяемы ли они)? :unsure:

Они отличаются производительностью насоса это точно, а на счёт крепления самого механизма не знаю.

[sobol474 1]

А кто может сказать какой люфт на входном валу "допустимый"! :rolleyes:

У меня порядка 6 см.(по рулевому колесу) Достало "ловить" дорогу, решил "разориться" у "www.gidrolab.ru" купил ;) , на их 5,5 см. Вот теперь думаю "бодаться" с ними или "забить" и "послать"

За всю свою "шофёрскую" жизнь так и не встретил такого технического специалиста, которому можно было бы оставить машину для ремонта, а утром пришёл и никаких косяков не нашёл. :(

 

Андрей,а может у тебя резина элипсом пошла?У меня было такое на зимней,тоже дорогу поймать не мог.А потом поменял на летнюю,увидел такую резину и выкинул ее.С тех пор машина ровно шла.

[LegoK 7]

Привет. Такая проблема. Уж очень потёк ГУР. Тёк через верхний сальник и из под верхней крышки. Решил устранить сам. Жалко 900р отваливать. Снял ГУР, поменял верхний сальник, окрутил верхнюю крыжку, поменял там сальник и подмазал поверхности силиконом. Заодно подтянул нижнюю гайку и регулировочные болты (уж очень он люфтил уже). Собрал. Классно, ничего ни течёт и люфта нет. Но вот беда. Влево крутится очень легко, а вправо туго. По трассе ехал после этого, аж устал. Ходовую я не трогал - она отпадает. Ранше нормально работала. Чего я перекрутил или ещё что? пробовал отпускать болты. Всё одно и тоже. Где искать и что может быть? Сам Гур не разбирал, только крышку снимал.

прокачай систему ГУР возможно воздух, у меня так-же было пока не прокачал

[AHдрей 1 883]

Андрей,а может у тебя резина элипсом пошла?У меня было такое на зимней,тоже дорогу поймать не мог.А потом поменял на летнюю,увидел такую резину и выкинул ее.С тех пор машина ровно шла.

А кто может сказать какой люфт на входном валу "допустимый"! :rolleyes:

У меня порядка 6 см.(по рулевому колесу) Достало "ловить" дорогу, решил "разориться" у "www.gidrolab.ru" купил ;) , на их 5,5 см. Вот теперь думаю "бодаться" с ними или "забить" и "послать"

За всю свою "шофёрскую" жизнь так и не встретил такого технического специалиста, которому можно было бы оставить машину для ремонта, а утром пришёл и никаких косяков не нашёл. :(

[Николай А. 22]

Подскажите,пожалуйста чем отличается ГУР Соболя и ГАЗели(взаимозаменяемы ли они)? :unsure:

есть СТЕРЛИТАМАК,как у меня и есть белорусский ГУР.насосы взаимозаменяемые,отличаются только ВОЛГОВСКИЕ-по давлению слабже.ГУРа чисто ГАЗЕЛЕВСКОГО нет-от Соболя он там и стоит.Но ходить на Газели ГУР должен дольше-всего 4 шарнира ведь.Со Стерлитамаком я уже намучался,хотя отрегулировать его-проше,чем брюки отпарить.Отсоединяем продольную тягу,снимаем ГУР.Снимаем в прямолинейном положении сошку.Снимаем боковые резиновые пробки.Видим законтренные обоймы медными шайбами.Отгибаем.проворачиваем вот эти обоймы на 5мм.сначала со стороны сошки,потом поддавливаем противоположную.Пробуем качать сошку.Если люфт не ушел-еще на 3-5мм повторяем.Стук сошки пропал-закернить медные шайбы.Теперь смотрим люфт руля.Можно уже ГУР ставить на раму,подключать сошку и тягу.Гайку сошки ставим на герметик резьбы,синий,удаляемый.Теперь от противоположного торца ГУРа,снизу видим гайку/пробку с 2-мя отверстиями,тоже закерненную.Раскерняем и одновременно с качанием руля,можно на заглушенном моторе,вворачиваем эту пробку.Тоже по 3-5мм не более и пробуем сами постоянно.Керним.Стерлитамак разбирал полностью-могу помочь советом.

[AHдрей 1 883]

...Снимаем боковые резиновые пробки.Видим законтренные обоймы медными шайбами.Отгибаем.проворачиваем вот эти обоймы на 5мм.сначала со стороны сошки,потом поддавливаем противоположную.Пробуем качать сошку.

Отгибаем что? Эти эксцентрики законтренны болтом, вообще то. ;)

[Николай А. 22]

Отгибаем что? Эти эксцентрики законтренны болтом, вообще то. ;)

Ты про СТЕРЛИТАМАК говоришь?Я его 4 недели назад курочил.

[Saddy 10]

Я тоже уже на УАЗБУКЕ полазил,понял примерно,что к чему.Но там Стерлитамак хвалят.Вот часто слышу-торсион,торсион.А торсион это и есть вал рулевой или нет?Который с крупной канавкой для шариков.

Торсион - это валик, толщиной в пару-тройку мм, его конец виден в валу, который выходит из ГУРа в сторону руля.

 

Не на газеле, а на Фиат Темпра, у меня трубку перетерло - жидкость вылилась - аж дым из под капота,

только по сути пар - ничего не загорелось.

Хотя... на Газел во второй же день жидкость почти вся вытекла из-за недокрученного штуцера,

ни какого пожара...

Пожар может произойти не тогда, когда потихоньку вытекает, а когда шланг лопается, вот тогда, при неудачном стечении обстоятельств: раскалённом коллекторе, плохом, легковоспламеняемом масле, и может произойти его возгорание. Случай действительно нечастый, но вполне возможный. А чтобы шланг не лопался, нужно не задерживать руль в крайних положениях, когда давление в нём максимальное.

 

В книжке про 3-го ЕВРЕЯ написано в ГУР масло марки П.Я в магазине говорю-мне масло марки П.А мне-НЕ БИБИ НАМ МОЗГИ,такого нет масла.Кто п??дит?Книжка или продавцы?

Это действительно не П, а R. Их как раз два вида(по отечественной классификации): A и R. Одно из них для жаркого климата, только которое не помню.

 

Вы все видели мою эпопею с колличеством шариков в ГУРе.Стерлитамак.Было 38 шариков.я засунул 39!!!Поездка в Москву-на круг 1900км показала следующее-Руль стал тяжелее,не смертельно,соответственно и машина стала ещё!!!устойчивей.Все дорогу рулил одной рукой.Второе-АТФка-дрянь,жидкая больно.Залил ВМГЗ- зимнее масло для гидравлики экскаваторов!Вот это супер!Насос стал в крайних положениях выть,шланги целые.А руль-сказка!Моё мнение- ВМГЗ для ГУРа подходит.

А заливать надо DexronII. Это не название марки, а название стандарта. Я купил Castrol DexronII, красненькое такое маслице со странным запахом. СтОит около 120р за литр. Деньги не бешеные, зато ГУР работает гораздо тише, чем при всяких Ойлрайтах да Люксойлах, в мороз при пуске насос не клинит. Подозреваю, что и хватит его на большие срок эксплуатации.

 

Подскажите,пожалуйста чем отличается ГУР Соболя и ГАЗели(взаимозаменяемы ли они)? :unsure:

У них кронштейны разные. У Газели прямой, а для Соболя под углом с наклоном, т.к. тяга уходит назад во внутреннюю сторону от рамы, а у Газели прямо на колесо. При чём, не знаю, у всех ли так, но у меня на ГУРовский кронштейн редуктор поставить не получилось - отверстия не подходят. Как именно не помню, Но и Газелевский кронштейн на мою раму не подошёл

[myrik 0]

здравствуйте!!!

проблема с ГУР..

жидкость в бачке есть.. шланг вроде целый.

короче ехал домой... и на повороте ГУР отключился...

ели приехал...

затем... постояв немного включил авто... и ГУР работает??

такое бывало?у кого нибудь!??!!

[Hooligan 15]

здравствуйте!!!

проблема с ГУР..

жидкость в бачке есть.. шланг вроде целый.

короче ехал домой... и на повороте ГУР отключился...

ели приехал...

затем... постояв немного включил авто... и ГУР работает??

такое бывало?у кого нибудь!??!!

Скорее всего перепускные клапона зависли в механизме ГУРа. Была где то давно тема по поводу этой болячки. У меня такое бывало на Волге, при повороте ГУР клинило, я руль немного отпускал а потом опять в поворот и он отпускал. У меня такое было всего раза 4-5, вылечилось заменой масла на хорошее масло типа ATF.

Изменено 9 февраля, 2009 пользователем Hooligan

[myrik 0]

Скорее всего перепускные клапона зависли в механизме ГУРа. Была где то давно тема по поводу этой болячки. У меня такое бывало на Волге, при повороте ГУР клинило, я руль немного отпускал а потом опять в поворот и он отпускал. У меня такое было всего раза 4-5, вылечилось заменой масла на хорошее масло типа ATF.

 

 

 

 

 

а если не то??!!не клапана????

что еще может?*? быть???

[Saddy 10]

а если не то??!!не клапана????

что еще может?*? быть???

Воздух ещё мог попасть, но это маловероятно, с ним ГУР то работает, то не работает, и при езде, если покрутить рулём, прокачивается и освобождается. А звуков сторонних не было?

[Sakura 6]

здравствуйте!!!

проблема с ГУР..

жидкость в бачке есть.. шланг вроде целый.

короче ехал домой... и на повороте ГУР отключился...

ели приехал...

затем... постояв немного включил авто... и ГУР работает??

такое бывало?у кого нибудь!??!!

 

Бывает к сожалению. Иногда подклинивает на холостых, бывало глохнет мотор. :(

[Hooligan 15]

а если не то??!!не клапана????

что еще может?*? быть???

Да вроде больше нечему, если только посторонних звуков не наблюдается.

[feell6 88]

Решился наГУР ,поехал по магазинам в одном есть чушка нет насоса,в другом наоборот в третьем только на волгу и уаз и тд.Кронштейнов под насос вообше нет,да ещё обрадовали что нужна какая то пластина переходник между рамой и чушкой и что их вообще не бывает-нужно самому делать.У нас что чушки газелевские не предназначены для газели,везде нужны какието переделки?Но это мне во всех магазинах сказали.А есть разница между газелевской волговской и уазовской чушкой и насосом?

[Hooligan 15]

Решился наГУР ,поехал по магазинам в одном есть чушка нет насоса,в другом наоборот в третьем только на волгу и уаз и тд.Кронштейнов под насос вообше нет,да ещё обрадовали что нужна какая то пластина переходник между рамой и чушкой и что их вообще не бывает-нужно самому делать.У нас что чушки газелевские не предназначены для газели,везде нужны какието переделки?Но это мне во всех магазинах сказали.А есть разница между газелевской волговской и уазовской чушкой и насосом?

Разница есть. По отдельности собирать замучаешся. Купи к-т для установки на авто Газель и будет тебе счастье, в комплект входит ВСЁ что тебе нужно. Только из этого к-та нужно выкинуть шланг высокого давления и купить другой, хороший. К-т этот продаётся в магазинах "Детали Машин ГАЗ"

[nelli 0]

Решился наГУР ,поехал по магазинам в одном есть чушка нет насоса,в другом наоборот в третьем только на волгу и уаз и тд.Кронштейнов под насос вообше нет,да ещё обрадовали что нужна какая то пластина переходник между рамой и чушкой и что их вообще не бывает-нужно самому делать.У нас что чушки газелевские не предназначены для газели,везде нужны какието переделки?Но это мне во всех магазинах сказали.А есть разница между газелевской волговской и уазовской чушкой и насосом?

Еще и сошка другая, более длинее необходима. :blink:

[Hooligan 15]

Еще и сошка другая, более длинее необходима. :blink:

Вот её то и гораздо труднее в магазах найти в отдельной продаже.

[feell6 88]

Не знал что всё так печально,думал все стандартно и взаимозаменяемо.Попробую найти комплект.

[actros 0]

Заехал недавно в "Детали Машин ГАЗ" думал прикупить, поменять родной ГУР на немецкий - надоело рысканье машины и подвывания самого механизма, и просто встал в ступор когда озвучили ЦЕНУ - комплект из германии около 65000 руб... :blink:

 

В шоке до сих пор... и желание как то отпало очень быстро..

[sem 12]

Крася. Ща профиль обновлю

Езжай в Гидролаб, там в 10раз дешевле сделают, только сначала запишись к ним.