кипел Крайслер

[Калян92 10]

привет - всем! в общем проблема такова. двигатель кипел при 100 градусах, потом начал кипеть уже при 90... принято решение заменить прокладку ГБЦ. разобрали, ГБЦ отвезли на опрессову и шлифовку. опрессовали, сказали все ОК, трещин нет и предложили шлифонуть, мы согласились. шлифонули, сняли 0.06 мм. ставим новую прокладку Mopar, все сальники и прокладки новые которые тревожились при разборке. заводим все ок, не кипит и все нормально. проезжаем около 200-300 км и с правой стороны двигателя(выпускная сторона) все сыро, антифриз... опять снимаем ГБЦ. все вроде бы нормально, но видно как будто прокладка как раз этой стороной не прижималась... отдаем опять на шлифовку в другую контору. опять шлифуют, горовят, что шлифована была плохо(не полностью), якобы такое из-за того, что первый раз шлифовали переферией круга, а не торцем. ладно опять ставим новую прокладку Mopar, все уплотнения новые. заводим все ОК, прогреваем до рабочей температуры, включается вентилятор охлаждает до положенной температуры. все ОК! глушим и мотор остывает. проходим часа 2-3 и опять с выпускной стороны из под прокладки все сыро..

болты гбц проверялись, все ОК, резьба не потянута. тянулась ГБЦ в 4 этапа:

1)затяжка 34 Нм

2)затяжка 82 Нм

3)затяжка 82 Нм

4)доворот на 90 градусов

что делать с этим мотором уже? голова кругом идет, помогите пожалуйста

[zenya 724]

привет - всем! в общем проблема такова. двигатель кипел при 100 градусах, потом начал кипеть уже при 90... принято решение заменить прокладку ГБЦ. разобрали, ГБЦ отвезли на опрессову и шлифовку. опрессовали, сказали все ОК, трещин нет и предложили шлифонуть, мы согласились. шлифонули, сняли 0.06 мм. ставим новую прокладку Mopar, все сальники и прокладки новые которые тревожились при разборке. заводим все ок, не кипит и все нормально. проезжаем около 200-300 км и с правой стороны двигателя(выпускная сторона) все сыро, антифриз... опять снимаем ГБЦ. все вроде бы нормально, но видно как будто прокладка как раз этой стороной не прижималась... отдаем опять на шлифовку в другую контору. опять шлифуют, горовят, что шлифована была плохо(не полностью), якобы такое из-за того, что первый раз шлифовали переферией круга, а не торцем. ладно опять ставим новую прокладку Mopar, все уплотнения новые. заводим все ОК, прогреваем до рабочей температуры, включается вентилятор охлаждает до положенной температуры. все ОК! глушим и мотор остывает. проходим часа 2-3 и опять с выпускной стороны из под прокладки все сыро..

болты гбц проверялись, все ОК, резьба не потянута. тянулась ГБЦ в 4 этапа:

1)затяжка 34 Нм

2)затяжка 82 Нм

3)затяжка 82 Нм

4)доворот на 90 градусов

что делать с этим мотором уже? голова кругом идет, помогите пожалуйста

Прежде чем похабить движок нужно было форум изучить Я уже про это неоднократно писал Что выбивание антифриза происходит из за негерметичности системы охлаждения А течь антифриза не из под головки а в районе термостата Несколько вариантов: Прокладка самого термостата ; прокладка корпуса термостата ; короткий патрубок с термостата на отопитель А если деньги девать не куда то в путь Движок только жалко

[petrovi4 1]

другая голова с разбора тока так пробовать но не факт что она будет на исправном ходу  да и за цену немаленькую  дешевле двигл новый двигл взять 1й комплектности  чем испытывать такой гемор !!!!! кстате а ты на газу проверяеш  если да то попробуй проверить на целостность редуктор газовый или его закрой и поездий без него если ок то вот и беда !!!!мож газ поступает в систему

Прежде чем похабить движок нужно было форум изучить Я уже про это неоднократно писал Что выбивание антифриза происходит из за негерметичности системы охлаждения А течь антифриза не из под головки а в районе термостата Несколько вариантов: Прокладка самого термостата ; прокладка корпуса термостата ; короткий патрубок с термостата на отопитель А если деньги девать не куда то в путь Движок только жалко

у меня патрубки были на процентов 60 сгнившие и текли по всему дрыглу и на стартер  и ничего некипело

[zenya 724]

другая голова с разбора тока так пробовать но не факт что она будет на исправном ходу  да и за цену немаленькую  дешевле двигл новый двигл взять 1й комплектности  чем испытывать такой гемор !!!!! кстате а ты на газу проверяеш  если да то попробуй проверить на целостность редуктор газовый или его закрой и поездий без него если ок то вот и беда !!!!мож газ поступает в систему

у меня патрубки были на процентов 60 сгнившие и текли по всему дрыглу и на стартер  и ничего некипело

Чтобы пробило прокладку на крысе для этого нужен талант А вот завоздушивание системы дело нехитрое

[Калян92 10]

напишу опять - сыро все только под выпускным коллектором! шлангов там нет, термостат с другой стороны. с той стороны где термостат все сухо. сыро только со стороны вып. коллектора. сейчас мотор не кипит, нагревается как положено и охлаждается, но при этом давит антифриз из под ГБЦ со стороны выпуска

[zenya 724]

напишу опять - сыро все только под выпускным коллектором! шлангов там нет, термостат с другой стороны. с той стороны где термостат все сухо. сыро только со стороны вып. коллектора. сейчас мотор не кипит, нагревается как положено и охлаждается, но при этом давит антифриз из под ГБЦ со стороны выпуска

Поясню еще раз для особо одаренных которым пролистать форум лень или воспользоваться поиском Движок наклонен в сторону выпускного коллектора Прокладка выступает за габариты головки Сопли из района термостата по прокладке перетекают на сторону выпускного коллектора

[Калян92 10]

Поясню еще раз для особо одаренных которым пролистать форум лень или воспользоваться поиском Движок наклонен в сторону выпускного коллектора Прокладка выступает за габариты головки Сопли из района термостата по прокладке перетекают на сторону выпускного коллектора

а перетекают спереди или сзади ГБЦ? хотя даж и не знаю на что думать. прокладка под сам термостат новая, под корпус термостата старая но посажена на герметик. если трубки сзади гбц будут течь, то от них может разливаться по всей выпускной стороне?

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Калян92

[zenya 724]

а перетекают спереди или сзади ГБЦ? хотя даж и не знаю на что думать. прокладка под сам термостат новая, под корпус термостата старая но посажена на герметик. если трубки сзади гбц будут течь, то от них может разливаться по всей выпускной стороне?

Берешь фонарь И с утра когда движок полностью остынет светишь в район термостата и внимательно смотришь Для пущей уверенности снимаешь ремень навесного оборудования выкручиваешь верхний болт крепления генератора нижний ослабляешь и сдвигаешь гену в сторону Места достаточно для обзора Новое не значит хорошее

Изменено 21 августа, 2013 пользователем zenya

[Калян92 10]

Берешь фонарь И с утра когда движок полностью остынет светишь в район термостата и внимательно смотришь Для пущей уверенности снимаешь ремень навесного оборудования выкручиваешь верхний болт крепления генератора нижний ослабляешь и сдвигаешь гену в сторону Места достаточно для обзора Новое не значит хорошее

спасибо за совет! завтра с утречка проверю все, может быть треснул корпус термостата.

[Калян92 10]

посмотрел все. под термостатом сухо, трубки сзади гбц сухие. соединения все сухие. но все таки выжимает антифриз из под гбц. что делать уже даже не знаю... блок шлифовать по плоскости?

[zenya 724]

посмотрел все. под термостатом сухо, трубки сзади гбц сухие. соединения все сухие. но все таки выжимает антифриз из под гбц. что делать уже даже не знаю... блок шлифовать по плоскости?

Смотри еще патрубок помпы

Ты сам то откуда ???

[Калян92 10]

Смотри еще патрубок помпы

Ты сам то откуда ???

Нижний Новгород. завтра осмотрю все еще раз

[zenya 724]

Внимательно смотри и не только под термостатом но и сверху него Чудес на свете не бывает

Особенно там где корпус термостата прилегает к головке

[zenya 724]

Поясню еще раз для особо одаренных которым пролистать форум лень или воспользоваться поиском Движок наклонен в сторону выпускного коллектора Прокладка выступает за габариты головки Сопли из района термостата по прокладке перетекают на сторону выпускного коллектора

Как раз сегодня этим и занимался текло из под крышки термостата

[wlapot 0]

Други,нужен совет! Порвался шланг верхний от радиатора к термостату. Замотал изолентой доехал до дома,пока ехал по трассе температура была 78, а обычно 87.Стоило остановиться в пробке ,перегрев,кипим.Воду выгоняет.Долил,поехал,так и добрался. На утро поменял патрубок,долил воды,начал прокачивать печку.При темпер.85 начинает бурлить вода в расширительном бачке и крышка с клапаном орет как дурная,испуская пар. Пробка воздушная,подумал я! Сливаю все на хер.(до этого сливал,заливал раз 50,тоесть опыт имею).Заливаю заново,потихоньку,спуская воздух на кранике печки и т д.Завожу,грею,и такая же фигня.И так 2 раза!!!ВЕсь мозг сломал.ЧТО за беда,кто подскажет?Термостат,пробка 3 раза подряд или уолтер гейст!(радиатор,верхний,нижний патрубок одинаково горячие после примерно 70 )

[wlapot 0]

Парни,нуно седня починить!

[Maks52 641]

Парни,нуно седня починить!

заливай и выгоняй воздух из системы, причем сливать больше не нужно, он сам выйдет, нужно нагреть двиг до рабочей темп.

[начкар 32]

такая же херня была на крысе.но у меня прошло. как ты описал выше слил все .и заново потихоньку заливал правда воздух я никогда не стравливал он сам потихоньку у меня выходил.

[wlapot 0]

заливай и выгоняй воздух из системы, причем сливать больше не нужно, он сам выйдет, нужно нагреть двиг до рабочей темп.

Грею,на  85 из бачка валит пар,рычит и булькает,прохожие пугаються.Догрею до 90 ,вырвет где нить шланг и писсец двиглу.

такая же херня была на крысе.но у меня прошло. как ты описал выше слил все .и заново потихоньку заливал правда воздух я никогда не стравливал он сам потихоньку у меня выходил.

Дак 3 разапробывл,может термостат завис закрытым,хотя радиатор горячий и вверху и внизу,я ужзапутался

[начкар 32]

wlapot,

 

Грею,на  85 из бачка валит пар,рычит и булькает,прохожие пугаються.Догрею до 90 ,вырвет где нить шланг и писсец двиглу.

может у тебя проблема с крышкой расширительного бачка?

[wlapot 0]

wlapot,

 

может у тебя проблема с крышкой расширительного бачка?

Купил новую,поставил на всякий пожарный,перед этой процедурой,вот итог.Поставил старую-заклинившую,чтоб проверить новую,вдруг брак.После чего у меня сжало верхний патрубок.Лишний раз убедился,что новая-рабочая

[начкар 32]

мистика ,попробуй из салона спусти воздух с печки.у меня на фермере там была фигня воздух стравливать

[Maks52 641]

Купил новую,поставил на всякий пожарный,перед этой процедурой,вот итог.Поставил старую-заклинившую,чтоб проверить новую,вдруг брак.После чего у меня сжало верхний патрубок.Лишний раз убедился,что новая-рабочая

когда возд.пробку  выгоняешь крышку расширителя не ставь.

в салоне тоже можешь воздух не спускать, все само выйдет.

[wlapot 0]

когда возд.пробку  выгоняешь крышку расширителя не ставь.

в салоне тоже можешь воздух не спускать, все само выйдет.

крышку пробовал не ставить ,так после 80 подымаеться уровень и вода вылеваеться

мистика ,попробуй из салона спусти воздух с печки.у меня на фермере там была {Цензура} воздух стравливать

На печке краник,спускал.Я и пишу потому,что сам понимаю ,что мистика какаято

[Maks52 641]

крышку пробовал не ставить ,так после 80 подымаеться уровень и вода вылеваеться

 

так и должно быть, раза 2-3 так проделаешь и все!