блокировка ДИФа !!!!

[kombrig 584]

Есть они отдельно в продаже?

да есть. наши дифы же ремонтируют при износе шлицувой.крупный шлиц газ21-мелкий газ24

[федотданетот 145]

Есть они отдельно в продаже?

Напиши на завод нирфи,у них разные ремкомплекты к блакировкам есть

[Shin-shila 143]

Напиши на завод нирфи,у них разные ремкомплекты к блакировкам есть

А не знаешь, можно к ним сломанную блокировку на ремонт отправить?

[федотданетот 145]

А не знаешь, можно к ним сломанную блокировку на ремонт отправить?

Можно.Они за переборку денег не берут только за запчасти.

[Shin-shila 143]

Можно.Они за переборку денег не берут только за запчасти.

Почисти личку. Есть пара вопросов, а личный ящик у тебя переполнен.

[kombrig 584]

Так шлицы на полуосях разные у уаза и соболя,а так вроде одинаковые

вот шрус газель в нино с крупным шлицом .подойдёт диф. с блокировкой  бтр

[Shin-shila 143]

Так там наверное ценник конский.

Хотя есть большой плюс. При установке хабов заморочек меньше.

Кинь в личку ссылочку на это чудо.

[федотданетот 145]

вот шрус газель в нино с крупным шлицом .подойдёт диф. с блокировкой  бтршрус газ.jpg

На фото уазовские привода

[kombrig 584]

искал полуоси в инете -вылезают такие объявления пишут газель .вроде есть шрусы газель и здесь об этом писали.объява на авито в ни.но.

Изменено 15 ноября, 2017 пользователем kombrig

[федотданетот 145]

искал полуоси в инете -вылезают такие объявления пишут газель .вроде есть шрусы газель и здесь об этом писали.объява на авито в ни.но.

Зачем нужен крупный шлиц?Доказано,что мелкий держит большую нагрузку чем крупный

[kombrig 584]

Зачем нужен крупный шлиц?Доказано,что мелкий держит большую нагрузку чем крупный

у бтр крупный

[федотданетот 145]

у бтр крупный

И ради бтровской блокировки менять привода,это выдет дороже чем иатон поставить,а выхлоп сомнительный.Да и так сейчас для газелей полно блокировок -ижтехно,валрейсинг,нирфи,иатон и гавёный дак.Это раньше блокировок небыло вот и колхозили

[ZAN57 3 369]

 

 -ижтехно,валрейсинг,нирфи,иатон и гавёный дак.Это раньше блокировок небыло вот и колхозили          

И какая же из достойная для редких съездов в сугроб или в лес?

[Игорь85 704]

И какая же из достойная для редких съездов в сугроб или в лес?

любая,  кому  что  нравится.  кто-то  и  на  даках  ездит  и  доволен.

[федотданетот 145]

И какая же из достойная для редких съездов в сугроб или в лес?

Если бабло есть ставь иатон.Нирфи и валрейсинг впринцепи одинаковые винтовые блокировки,блокка от ижтехно другово принцепа работы её если ставить в задний мост ,а если в передний то если ты передком пользуешся только в грязи и он утебя отключается,дак отзывы вообще говно(ресурс маленький).У меня нирфи стоят,но когда я их ставил других небыло.Это сейчас выбор большой

[kombrig 584]

 федотданетот, Если бабло есть ставь иатон    правильно.

[ZAN57 3 369]

Передка нет, обычная 3221. Есть снег в частном секторе, весной в снежно/льдяную колею превращается. Пару раз в год в лес за грибами. Выползаю всегда сам, но один раз ручной лебедкой воспользовался за дерево, просто иначе сносило на косом уклоне на березу.. Так что не хватает то чуть- чуть. Нужно процент блокировки 20-30. Иатон это не самоблок? Дорого?

Изменено 17 ноября, 2017 пользователем ZAN57

[Маркич 707]

ZAN, иатон - это жёсткая принудительная блокировка с кнопки, сносить на уклоне или косогоре будет ещё больше. У неё в дифе только два сателита, как на волге. По цене сопоставим с приличной электролебедью

[ZAN57 3 369]

Вот именно- дорого. А нужно то чуть- чуть а не кардинально. То есть упор на долговечность и небольшое перераспределение усилий- скажем 2/80. Есть же такие. Чем меньше фиксация, тем долговечнее.

[kombrig 584]

Вот именно- дорого. А нужно то чуть- чуть а не кардинально. То есть упор на долговечность и небольшое перераспределение усилий- скажем 2/80. Есть же такие. Чем меньше фиксация, тем долговечнее.

слушай. я начинал с цепей потом блок. полный привод. лебёдки.вот в такой последовательности.иногда с виду мелкую канавку не переехать-тогда только лебёдка.

[Shin-shila 143]

Ну к лебеди я наверное чуть позже приду. Пока занят сбором информации по блокировкам для Соболиного переднего моста.

[федотданетот 145]

Ну к лебеди я наверное чуть позже приду. Пока занят сбором информации по блокировкам для Соболиного переднего моста.

Ну к лебеди я наверное чуть позже приду. Пока занят сбором информации по блокировкам для Соболиного переднего моста.

А ещё есть спрутовская 100 процентная пневмоблокировка.Но для неё надо ещё и компресор ставить

Вот именно- дорого. А нужно то чуть- чуть а не кардинально. То есть упор на долговечность и небольшое перераспределение усилий- скажем 2/80. Есть же такие. Чем меньше фиксация, тем долговечнее.

Для твоих целей надо итон ставить,остальные все в процессе эксплуотации имеют постоянный износ.,а здесь включил пооехал выключил и опять ездиешь как на обычном авто

[Shin-shila 143]

А ещё есть спрутовская 100 процентная пневмоблокировка.Но для неё надо ещё и компресор ставить

Для твоих целей надо итон ставить,остальные все в процессе эксплуотации имеют постоянный износ.,а здесь включил пооехал выключил и опять ездиешь как на обычном авто

 

 

Для твоих целей надо итон ставить,остальные все в процессе эксплуотации имеют постоянный износ.,а здесь включил пооехал выключил и опять ездиешь как на обычном авто

Это не про меня. У меня хабы и РК ГАЗ 66.

 

Про спрут я уже тоже смотрел, только во первых, на Газель я ее не нашел, а во вторых там геморроя еще поболее, чем с Итоном будет.

[ZAN57 3 369]

 

Для твоих целей надо итон ставить,остальные все в процессе эксплуотации имеют постоянный износ.,а здесь включил пооехал выключил и опять ездиешь как на обычном авто

 Иатон стоит 30-40тр, цель не оправдывает средства- может раз в год застряну, а может и не разу (всё детство и юность провел в лесах за рулем, поэтому всегда есть объездной путь или способы не застрять... Ручная лебедка на 700кг с плоским ремнем есть. Просто помню в 80-90е годы были автоблокировки торгмашевские, на разную степень блокировки. Самые слабые, с перераспределением усилия 20-30% ходили долго, ничего с ними не случалось. По сути это были сателлиты повышенного трения. Я например на М412 ставил 2 параллельных ручника, помогало хорошо.

[Маркич 707]

Два ручника (левый и правый) я видел . Но это уж совсем от бедности, да и уметь надо ими пользоваться и машину чувствовать, как свою пятую точку