ГАЗон Next

[L2140 1 638]

 

 

Всем привет, решил про запас заказать крестовину заднюю на Газон некст вот ее каталожный номер 4530307 производитель Газ стоит 2800, но как аналог выдает крестовину итальянской фирмы Trialli CC653 за 465 рублей. Это одно и тоже или все таки нет? Может кто то покупал такую?

китайская Триалли никак не можеть быть одним и тем же с оригинальной Spicer. Или вопрос о взаимозаменяемости?

[ilya)che 26]

китайская Триалли никак не можеть быть одним и тем же с оригинальной Spicer. Или вопрос о взаимозаменяемости?

да вопрос именно о взаимозаменяемости.

[homyakov 1]

А что по поводу новых 10и тонников думаете. Их вроде как на 177 лошадей чипанули, а расход такой же остался. Плюс с завода пневмо сзади идёт.

[B.V.A 4 410]

Если по чесноку) то у 10-ки минусов больше! чем плюсов(, на он нужен....

[Олег Ф. 1 431]

Плюсов там есть, сейчас бы я лучше его взял, минус один, более высокая цена.

[B.V.A 4 410]

За такую цену лучше взять камаз!)

[Vovok 534]

За такую цену лучше взять камаз!)

Только он в 1.5-2 раза дороже)))

[Олег Ф. 1 431]

Камаз вообще сейчас запредельно стоит, какой у меня был, он сейчас 3 ляма.

[B.V.A 4 410]

С четвёркой и с зф шестиметровый можно найти за 2300, а то и дешевле)

А так да цены прыгнули, шасси щас стоит около 2300-та.

Я просто для себя мониторил малоли приспичит) по весне что взять, камаз с четвёркой! остальное всё в мульду вместе с газоном) и другой лабудой....

[Олег Ф. 1 431]

С четвёркой не тот эффект, слабоват он, Камазик пустой на 2-ве тонны тяжелее Газона.

[B.V.A 4 410]

Ну с шестеркой то сравнивать эт понятно), а так не раз по трассе наблюдал норм идут, шустро.

[Олег Ф. 1 431]

По равнине да, а вот в горку кисло, а на шестёрке прижмёшь педаль, и не чувствует, с шестью тоннами в любую гору влёт идёт,только турбина свистит. Правда и расход в таком режиме 22+ даже летом, зимой 25. А у моего Газона 14-15-16,в зависимости от скорости и загрузки.

[Вовик 870]

 

 

за 2300, а то и дешевле)

Это отказные 16г.в и с термосом на 35м3,далеко не каждому такая подойдет,это я про термос.

 

 

а так не раз по трассе наблюдал норм идут, шустро.

Ты на ходу успевал рассмотреть,какой там мотор,4 или 6? :blink: :blink: :blink:

[B.V.A 4 410]

Ты на ходу успевал рассмотреть,какой там мотор,4 или 6? :blink: :blink: :blink:

Ээ успокойся)) никакой магии, 15-ый канал! гы гы гы)

[Олег Ф. 1 431]

В основном шли шестёрки, четвёры попозже стали ставить, в основном на более короткую базу, как правило фургоны, но встречаются и борт-тент 6м с четвёркой, но редко, их сразу видно по отсутствию фаркопа. Уж на Камазике то поезжено у меня порядочно, все его плюсы и минусы знаю. На Газоне едешь, и забываешь иногда, думаешь на Газели, пока не тряхнёт на кочках. Привычный, удобный педальный узел, лёгкий руль, переключатели идентичны газелевским. На Камазике же едешь, чувствуешь, что работаешь, руль большой, более тугой, сцепление высоко, ногу надо задирать, педаль газа вообще атас, долго привыкал, не знаю, может сейчас что-то придумали с ней.

[Павел ФТ 14]

Так сейчас же ГАЗОНы уже идут 170-сильные. Две недели назад брал

Изменено 26 июня, 2018 пользователем Павел ФТ

[Штабелер 30]

Так сейчас же ГАЗОНы уже идут 170-сильные. Две недели назад брал

Газон 8,7 или 10 брали?

[Scan601 7]

Приветствую! Есть у кого-нибудь чертежи кронштейнов под пневмо балконы передней оси? Хочу сам изготовить может получиться удешевить установку пневмо.

[Павел ФТ 14]

Газон 8,7 или 10 брали?

 

8,7

[Павел ФТ 14]

Может кому-то полезно будет.

 

Если у кого-то позвякивает вроде как крестовина кардана, но по факту оказывается не крестовина - обратите внимание на фланцевую гайку вторичного вала КПП. В моем случае какой-то заводской немощь не смог ее полноценно закернить. Гайка разболталась, у гайки побило резьбу. У дилеров разумеется такой гайки нет. В магазинах именно такую тоже не нашел. 

Есть два способа решения. первый - купить колесную гайку от ГАЗ 53, доработать токарным станком до нужной высоты и тем же станком сформировать юбку под кернение. Второй способ для тех, кто любит пожирнее. Покупаем ступичную гайку от BMW. Вот артикул 31211128336/03882. Красивая, но дорогая.

В этом случае шайба не нужна ибо напрессована на баварскую гайку. Вот как-то так.

Да, гайка М30х1,5 низкая. На ней еще юбка под кернение.

[L2140 1 638]

 

 

Если у кого-то позвякивает вроде как крестовина кардана, но по факту оказывается не крестовина - обратите внимание на фланцевую гайку вторичного вала КПП. В моем случае какой-то заводской немощь не смог ее полноценно закернить. Гайка разболталась, у гайки побило резьбу. У дилеров разумеется такой гайки нет. В магазинах именно такую тоже не нашел.

держал в руках три автомобиля с полностью открученными гайками хвостовика КПП. Никаких посторонних звуков они не издавали. Гайка откручивается и застревает меж валом и фланцем кардана. Фланец КПП осевого смещения не имел при открученной гайке.

 

гайка имеет номер 4301-1701247

[Павел ФТ 14]

держал в руках три автомобиля с полностью открученными гайками хвостовика КПП. Никаких посторонних звуков они не издавали. Гайка откручивается и застревает меж валом и фланцем кардана. Фланец КПП осевого смещения не имел при открученной гайке.

 

гайка имеет номер 4301-1701247

 

Так звук то шайба издавала, которая по валу болталась из за открутившейся гайки.

[ignatov81 0]

Их 170 сильными делали ещё до этих машин. Только после такого чип тюнинга машина с гарантии слетала и хз, что там с ресурсом. С завода 170 лошадей конечно понадёжнее будет.

[GRAF 101]

держал в руках три автомобиля с полностью открученными гайками хвостовика КПП. Никаких посторонних звуков они не издавали. 

Была такая неисправность. Обнаруживается летом при опущенных стёклах на маленькой скорости при трогание с места. Звук похож на разбитую крестовину. Без снятия кардана трудно почувствовать осевой люфт. Луидор по совету с завода повернул хвостовик на шлицах и затянул пневмопистолетом. В случае большого радиального биения лечится заменой хвостовика (разбивается в основном он - вал почти не страдает)

[GRAF 101]

Может кому пригодится ... Лето, жара, 6тонн в кузове, прошитый движок 180лс и взлетаю в Гороховецкую горку распугивая легковушки в левом ряду, и на самом верху срывает угловой патрубок с турбины в месте соединения с прямым патрубком где соединительная втулка (такое случилось впервые). Причаливаю на обочину, хорошо что хомут не потерялся, быстренько восстанавливаю герметичность и стартую дальше. Проезжаю 2 км и на прямой дороге опять срывает патрубок...И так ещё 4 раза...Хочу заметить что хомуты на патрубках турбины 80-85 мм у нас затянуты по максимуму и подтянуть их больше нет возможности. Спасибо мастеру-консультанту Луидора Антону по телефону подсказал что нужно обезжирить патрубок и переходник перед установкой и помогло. А по приезду домой нашёл хомуты 75-79 и поменял штатные.