Проблема с давлением масла Cummins

[Владимир159 0]

Добрый день решил написать о своей проблеме после переборки двигателя были заменены вкладыши поменян кален вал  загельзован 2 цилиндр. Завёл всё путём решил замерить довления на холодную 3 на холостых после прогрева 05 даёш абароты 4 давит в чём засада не могу понять может кто подскажет сам уже голову сломал.

[МЕХЦЕХ 78]

Добрый день решил написать о своей проблеме после переборки двигателя были заменены вкладыши поменян кален вал  загельзован 2 цилиндр. Завёл всё путём решил замерить довления на холодную 3 на холостых после прогрева 05 даёш абароты 4 давит в чём засада не могу понять может кто подскажет сам уже голову сломал.

Что вам не нравится? Если передав давления то у вас клапан подвисает перепусной на насосе а лучше манометр проверте мож трындит.На холодную 3.2 при прогреве на холостых не ниже 1.5 в килограммах.

[слесарь3 46]

Добрый день решил написать о своей проблеме после переборки двигателя были заменены вкладыши поменян кален вал  загельзован 2 цилиндр. Завёл всё путём решил замерить довления на холодную 3 на холостых после прогрева 05 даёш абароты 4 давит в чём засада не могу понять может кто подскажет сам уже голову сломал.

Проблема, ТО-В ЧЁМ??? Чё? не нравится? о,5 на прогретом?? МАЛО?? ИЛИ??

[Владимир159 0]

Давления должно на прогретом двигателе не ниже 1 ,на другой машине замеряли этим механическим датчикам так что датчик отпадает может турбина очень большой осевой люфт,Буду менять клапан на насосе.

[Владимир159 0]

Забыл добавить была заменена ГБЦ

[Валерий(69) 1 478]

Давления должно на прогретом двигателе не ниже 1 ,на другой машине замеряли этим механическим датчикам так что датчик отпадает может турбина очень большой осевой люфт,Буду менять клапан на насосе.

Давление должно быть не менее 1,5.

[efim_tula 165]

Забыл добавить была заменена ГБЦ

а размеры в головке в допусках?

[МЕХЦЕХ 78]

Давление должно быть не менее 1,5.

Что вы наводите тень на плетень в мануале черным по белому написоно минимальное на холостых до 0.9 на 2.5об 2.5-3.0 клапан срабатывает  обратки.в 3.5

Забыл добавить была заменена ГБЦ

Проверте турбину отсоедените подачу и проверте давление только не забудте в турбину масло подавать из маслеенки на недолговременную диагностику это допускается только прогрейте машину сначало.

[Валерий(69) 1 478]

 

 

Что вы наводите тень на плетень в мануале черным по белому написоно минимальное на холостых до 0.9 на 2.5об 2.5-3.0 клапан срабатывает  обратки.в 3.5

0,9 это нижний допустимый предел, а так 1,2-1,5. 

[Владимир159 0]

Завтра проверю турбину не знаю отпешусь

[МЕХЦЕХ 78]

Завтра проверю турбину не знаю отпешусь

Совсем забыл дефект поддона (заборник расслаевается  ) попробуйте налить масла выше максимума от полного уровня еще 1.5л посмотрите как будет давление.

[Владимир159 0]

Поддон смотрел вроде всё в норме трещин не обнаружил завтра буду смотреть.Пробег на момент каталки 110000 км 

[МЕХЦЕХ 78]

Поддон смотрел вроде всё в норме трещин не обнаружил завтра буду смотреть.Пробег на момент каталки 110000 км 

Визуально не увидиш эта зараза проявляется только при прогреве и особенно в перепады температуры. Сам попал пришлось на капиталеном моторе поддон менять.Тоже чуть до белой горячки не давел симптоматика как у тебя и давление вообще пропадало и машина 10г

[Владимир159 0]

Всё понял заказал новый поддон.

[Владимир159 0]

Сегодня заменил турбину и поддон давление на прогретом 1 как думаете это норма на оборотах 3

[Валерий(69) 1 478]

Сегодня заменил турбину и поддон давление на прогретом 1 как думаете это норма на оборотах 3

Вообще, норма на прогретом двигателе и холостых оборотах для турбированных дизельных ДВС 1,5, для атмосферных 1,0. Минимальным допустимым давлением для турбированных 0,8-0,9, если ниже то турбина очень быстро выйдет из строя. 

[МЕХЦЕХ 78]

Сегодня заменил турбину и поддон давление на прогретом 1 как думаете это норма на оборотах 3

А что вы делали с низом мотора Коленвалом?У меня еще ни на одном моторе после капа давление ниже 1.9 не опускалось .Насос масленнвй разбирали ? Блин опять забыл форсунки охладждения проверяли?

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем МЕХЦЕХ

[Владимир159 0]

Насос разбирали смотрели задирав не обнаружили а про форсунки охлаждения что с ними не так может быть? Кален вал стоит новый.

[МЕХЦЕХ 78]

Насос разбирали смотрели задирав не обнаружили а про форсунки охлаждения что с ними не так может быть? Кален вал стоит новый.

Там клапана так называемые запирающие стоят на некоторых сталкивался что грязь попадает и свистеть начинают(стравливать давление)  Кстати по симптоматике очень похоже по таму что на холостых они не работат.Это как раз и связано с тем что эти моторы на холостых долго нелзя гонять.

[Владимир159 0]

Может вы про редукционный клапан говорите я его менял не чего не поменялось.

[МЕХЦЕХ 78]

Может вы про редукционный клапан говорите я его менял не чего не поменялось.

Не про форсунки охлаждения поршня. Если не понятно могу фото скинуть.

[Владимир159 0]

Ест ли не сложно то фото можно.

[МЕХЦЕХ 78]

Завтра блок собирать буду сфоткаю.

[Knazzz 20]

народ,а не кто не сталкивался с такой проблемой? в кратце,например заехал вечером домой на прогретом моторе,утром заводится не каких лишних звуков нет но если заехать на остывшем утром при заводке появляется странный звук как будто не хвататет где-то масла и звук пропадает буквально через секунду. масло поменял даже,результат не поменялся. не пойму от куда и из-за чего

[Валерий(69) 1 478]

народ,а не кто не сталкивался с такой проблемой? в кратце,например заехал вечером домой на прогретом моторе,утром заводится не каких лишних звуков нет но если заехать на остывшем утром при заводке появляется странный звук как будто не хвататет где-то масла и звук пропадает буквально через секунду. масло поменял даже,результат не поменялся. не пойму от куда и из-за чего

Вряд ли этот стук из-за масла. Возможно путаете с жесткой работой двигателя при запуске. В крайнем случае подключите механический манометр.