Ресурс ГБЦ УМЗ

[Потёмкин 44]

Ну а что касается МОСТАТа, это дешевый ширпортреб. Предложили тебе выслать какие-то результаты своей продукции в сравнении с УМЗ. Пусть вышлют видео производства своего, особенно литейного. Да даже нет смысла это обсуждать. Хорошее качество не будет стоить дешево, особенно в нынешнее время.

В том и смысл - если заводская головка за 22500 теперь ходит 100 000 вместо положенного, то может и ширпотреб за 13000 столько же отработает? Поэтому и хотелось бы найти реальный опыт использования з/ч этой конторы, а не рассуждения на тему. И ещё, по поводу качества, денег и нынешнего времени - здесь, скорее, актуальнее выражение - хрен угадаешь. Пример из личного опыта - вал коленчатый, УМЗ, чугунный, в коробке, у официалов купленный за дорого - 36 000 - и на помойку (читай -  пункт приёма черных металлов) и - вал коленчатый, змз 402, стальной, купленный у барыги на рынке за дёшево тупо уже из-за отсутсвия финансов - не давно ввиду поломки приходилось в движку лазить, соответственно кропотливый осмотр колена - 100 000 пробег от замены - хоть бы хрен ему. Как-то

[Den_ 203]

А мостат это кто и где? В Че что ли?

Нет, в Нижнем Новогороде контора. Коробки, мосты, двигатели, ГБЦ да и все, что пользуется спросом и стоит выше 10.000 рублей  :)

[Костик-НСК 376]

Слыхал, покупал оригинал, думая о скупом... 100 тыс для оригинала пробег? Не-а, не пробег. Вот и прикидываю теперь варианты

Да и ты почему-то Танаки поставил

А экспериментов и с умзшными запчастями хватает

Есть тут на форуме один человек, с запчастями помогает. 

А по поводу ресурса , так у Алексея Ф спросите. А он в добавок ко всему исключительно на метане ездит...

[Алексей Ф. 9 032]

Пробег 285 по одометру, ГБЦ ещё живая , но коромысла выпускных клапанов давно раком стоят((

[Потёмкин 44]

Воооот - это ресурс гбц УМЗ. Оригинала, конечно, ну и не без доли везения) И все-таки МОСТат - неужели никто не ставил ничего и от знакомых не слышал?

[kot_256_256 0]

Мостат это восстановленное бу.  отсюда и цена. Сейчас есть оригинальные головы умз и есть их китайские клоны в такой же упаковке, отличаются похоже качеством литья, умз хуже. Есть тут на форуме про какие то заглушки на умз из шариков и отсутствие оных на китайщине.

[Алексей 74 ru 14]

Поскольку  нет статистики по ГБЦ Мостат  да и   ГБЦ УМЗ также   непонятного происхождения,( может изготавливаться в Китае, либо на Руси , но кустарными технологиями) лучше уж брать гарантированный Танаки. 

"Похоже, гбц моя к 100 000 пробега умирает". На эту фразу у меня свой ответ : у меня ГБЦ начала умирать на двигателе с завода на 40 тысячах- практически новая машина. Так что про гарантию УМЗ в 100 тыс. здесь лучше умолчать ,  даже завод её не обеспечивает. ГБЦ УМЗ и Мостат с туманным происхождением-вообще лотерея. Даже если они тебе вышлют сравнительный анализ-это лишь бумажка. Или на коробке распишут красивым шрифтом- УМЗ."На сарае тоже Х.. написано , а там дрова хранят". На трассе М5 "чекисты" любой документ с любой печатью делают, не говоря об офисных и печатных технологиях.( Об этом ещё Остап Бендер говорил). 

Выше писали про видео - могут заснять совсем другой цех и другое производство. Либо часть передового производства, а то  что изготавливается "на коленке" "кустарщину", опустят. Сколько таких случаев было!

Для меня лишь стоял вопрос - где взять настоящий Танаки. Статистику мой пробег не сделает,  всего лишь 20 тыс. км,но сейчас езжу спокойно. Причем плечо в одну сторону  бывает достигает 1800 км

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем Алексей 74 ru

[Nik26 111]

318800 пробег,на бензине,протяжка на первом ТО,потом ~ на 70т.км.,клапана за весь пробег раз 5-6 регулировал.в башке/на ней/под ней из не заводского- шпилька штанги коромысел(осенью бенз на частной заправке залил,до точки доехал-не завелась,прикуривал,на горячую не заводилась-акум в ноль высасовала,начал разбирать-вырвало шпильку штанги между 3 и 4 горшками,вкрутил ремонтную и катаю дальше)

[rool 782]

 

Для меня лишь стоял вопрос - где взять настоящий Танаки. 

И где его берут?

Пробег 350тыс, пока гбц не снимал. Протягивал один раз на 2тыс пробега " на ощупь" без дин. ключей. Регулировка клапанов : раньше через 20тыс, теперь через 15, проседает 1й выпускной с 0,35 до 0,2 . Так уже около 100тыс пробега. Ещё сырится маслом со стороны свечей, пока не критично. Протягивать на таком пробеге, наверное, не лучшая идея. Стабильный температурный режим и повезло видимо.

Пы.сы Пропан с 80тыс, до этого пробеги были короткими, поэтому не напрягал расход 15 на 100 в смешанном режиме, больше детонация напрягала.

[Газ1963 7]

 

 

Стабильный температурный режим и повезло видимо.

Дружище rool! Следи за патрубками и ждет тебя удача и далее!Когда регболты достанут до клапанной крышки, иди меняй седла и т,д, ...!

[Потёмкин 44]

Вот пробеги, везёт же вам, ребята. мой мотор меня за 275 000 отымел, падло... Но тут уж и невезение с новья, и криворукие спецы, зараза... По моей нынешней гбц - ну думаю, перед смертью не надышешься, троит - надо диагнозить. Выворачиваю свечки - 3й цилиндр - чёрная... Приехали - первая мысль, а вторая - деньги, деньги... Компрессометр - и вперёд. 1й  -10, 2й -10, 3й -10, 4й -10. аж выдохнул, гбц с индексом -30 - компрессия то, что надо. Свечки поменял - но всё-равно не нравится меня, надо к электроникам ехать, может провода, может катушка, лямбда таже - хз, подтраивает на хх. Но электрику чинить - не гбц сдёргивать. А насчёт будущей головки (а она один х не минуема) тоже думаю танаки. Или старую в Челны отправить  - там ставят бронзовые направляшки и сёдла сами режут на станке с определённой марки металла, но по деньгам тоже не дёшево выходит - около 13, + туда гбц отправь и назад 

[Vuvpvo 122]

Ну я брал в мостате, пробег 190 т.км выпуск зажимает быстро, раз в 15 ткм приходится отпускать, впуск один раз только отрегулирова. Сейчас начала подтраивать, думаю опять у них взять, в целом мне понравилась такая бошка. Работа на пропане исключительно межик.

То что мостат производит головки, мне не верится, даже восстановить старую до состояния новой это не реально, скорее всего бошка у меня была оригинал умз, а вот что отмывают красят корпуса КПП и редукторов и потом под видом новой продают это вполне реально.

[Потёмкин 44]

То что мостат производит головки, мне не верится, даже восстановить старую до состояния новой это не реально, скорее всего бошка у меня была оригинал умз

странное умозаключение, на чём основано? бошка в умзшной коробке была или в МОСТатовской? а то у них там и те и те есть. Но 190 000 для гбц за 13 килорублей - по-моему, просто шикарно

[Vuvpvo 122]

Когда я у них брал это в 2016 она стоила 18 дублей, и там было два вида это типа оригинал и Китай, отличие по литью, так вот я взял типа оригинал, щас компрессию померю перед вскрытием может и не бошка ещё, так вобще идеально, типо заводской оригинал прошёл всего 150 т до ремонта.

Как ты себе представляешь восстановить например трещины между клапанами, а они есть почти на всех бэушных головах?

В мостптовских коробках у них только их продукция КПП, раздатки редуктора и тд, головка была в синей коробке умз.

[Потёмкин 44]

сейчас и гбц у них есть в мостатовской коробке... она, как раз, сильно привлекательная по цене.

 я им звонил, спрашивал - может восстановленная голова? говорят - нет, восстановить умзшную голову невозможно

а свою гбц я вообще покупал без коробки, шпилек и т.п., в пластиковой спайке. Продаван знакомый хорошо, сделал ощутимую скидку, на вопрос - а что ж она такая, без коробки? сказал - бери, пока дают такую скидку (детали газ было тогда 21 000, я взял 16 500), ну я и взял. Вот и ходит пока

[Vuvpvo 122]

сейчас и гбц у них есть в мостатовской коробке... она, как раз, сильно привлекательная по цене.

 я им звонил, спрашивал - может восстановленная голова? говорят - нет, восстановить умзшную голову невозможно

Так я про чё и говорю, что восстановлению до состояния нового невозможно, и наладить своё производство это дорогой процесс.

Так что бери оригинал и не парься уж сотню должна пройти по любому.

Все равно вторая в запасе нужна, или будешь лапу сосать если машина кормит, пока голова в Челнах будет на ремонте, кстати дай ссыль что за модные мастера есть в Челнах по головкам, если не трудно. А то у нас рукожопы одни в городе, в принципе как и везде..

[ГАЗЕД 45]

 

 

в принципе как и везде..

А у нас в Твери мне уже 2 раза делали, оба раза ОК!

[Алексей 74 ru 14]

rool, http://keno-tanaki.ru/contacts ; Компания КиТ, г. Заволжье Нижегородская область. Можно  ГБЦ купить у них , либо их представителей в вашем регионе.Тел КиТ: (83161) 3-77-32, 3-76-79; 

 

Они говорят, Танаки пока не подделывают-рынок мониторят. На ГБЦ 405 есть отливка Танаки , на УМЗ пока нет, но собирались делать.

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем Алексей 74 ru

[Алексей 74 ru 14]

 

 

Или старую в Челны отправить  - там ставят бронзовые направляшки и сёдла сами режут на станке с определённой марки металла,

Адреса, явки , пароли?

[Потёмкин 44]

http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer-UMZ4216-RemontGBC-Gazelle.htm
контактировал с дядькой по е-майлу, даже примерную смету мне присылал, только давно уже

[Vuvpvo 122]

Сходил, пробил по бортовику ошибку, оказалось датчик фазы, так что мостатовский ширпотреб продолжает радовать своей исправной работой, залог долговечной работы гбц это регулярная проверка и регулировка клапанов на выпуске.

[ZAN57 3 298]

 

 Компрессометр - и вперёд. 1й  -10, 2й -10, 3й -10, 4й -10. аж выдохнул, гбц с индексом -30 - компрессия то, что надо.

А разве это то, что надо? При этом ещё надо точно понять условие замера, возможно с поправкой на условие получится реально 9-9,5. Да и 10 мне кажется это уже так себе...

[Потёмкин 44]

условия замера - темпереатура 85, фишка с катушки скинута, бензонасос отключён посредством выемки предохранителя, педали сцепления и газа в пол. Прибор показывал чуть поболе 10ки на каждом. Писал же - 30я (бензиновая) гбц, не спиливалась. Двигатель евро3 бензин - по книжке 8.8 норма, для евро4 - 9.2. Так что было б даже 9 - ещё не повод для паники

[Потёмкин 44]

да, ещё аккурат перед замером проверял зазор клапанов, думал может зажало какие - ничего критичного там не было, пару - тройку подрегулировал. Клапана всегда делаю на холодную, для 2х крайних - 0.4, для остальных - 0.35

[Vuvpvo 122]

да, ещё аккурат перед замером проверял зазор клапанов, думал может зажало какие - ничего критичного там не было, пару - тройку подрегулировал. Клапана всегда делаю на холодную, для 2х крайних - 0.4, для остальных - 0.35

Там их всего четыре, посути все и отрегулировал.