Ресурс ГБЦ УМЗ

[Vovchikk 795]

 

 

Раз в 30 тысяч.После уже зажимать начинает.

При регулировке гидриков по инструкции, запас у них примерно 1мм. до того как начнёт зажимать. Если у вас этот 1мм уходит за 30т.км. пробега, у вас явно что-то не в порядке с настройками ГБО. Скорее всего смесь бедная. Расход газа должен быть плюс 30% от бензина на газели.

Я выше где-то писал, что моя родная ГБЦ чисто на пропане, отходила 323т.км. Сейчас стоит Танаки, уже 130т.км., но клапана проседают быстрей, чем на заводской, а может причина выше, забеднённая смесь, менял газовые форсунки и ехать стала немного хуже, как буд-то топлива не хватает, настройкам не поддпётся.

[газель2005 2 667]

Скорее всего сильный локальный нагрев седла и его посадочного места, т.к. седла проседают под выпускными клапанами.

Почему тогда у всех по разному?При этом с колоссальной разницей.Пропусков не было за весь период,воздух не где не подсасывает,не перегревался не на секунду.Да и если бедная смесь,то просели бы все седла примерно одинаково.

При это ездил раньше и на других моторах на газе и ни разу не было такого неравномерного проседания никогда.

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем газель2005

[Андрюха73rus 1 012]

2 мотора умз, один 300, второй 250 пробежали с родными головками. На втором моторе залечили на капиталку, так на новой башке седел хватило на 60т.км.

[Татарин 7 182]

 

Просевшее седло думаю это причина скорее всего люфта клапана во втулке.Заводской брак как всегда.

Если -бы клапан всё время искал своё место на седле по причине рассаженой втулки,то очень быстро набил-бы "яйцо" на седле.

[газель2005 2 667]

Татарин, Не видел ни разу яйцо на седле  -_-

[Татарин 7 182]

Татарин, Не видел ни разу яйцо на седле  -_-

Это не сложно.Возьми зенковочку ,пробегись по седлу.Если клапан шевелится в направляшке поперёк оси,то седло будет выбивать  с двух противоположных сторон больше. А если стетоскопом послушать, то такой клапан и звук выдавать будет стрекочущий,но не сильный.

[газель2005 2 667]

Татарин, Ну я так глубо не занимаюсь ремонтами и не имею такого инструмента.

Такие вещи я доверяю только  профессионалам у которых есть весь инструмент и оборудование.Так дешевле и занимает меньше времени.Ведь каждый должен своим делом заниматься.

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем газель2005

[Татарин 7 182]

Татарин, Ну я так глубо не занимаюсь ремонтами и не имею такого инструмента.

Такие вещи я доверяю только  профессионалам у которых есть весь инструмент и оборудование.Так дешевле и занимает меньше времени.Ведь каждый должен своим делом заниматься.

Так а я про что? :D  Тем более что, у вас(Ульяновских) есть к кому обратиться.

[газель2005 2 667]

Татарин, Тык вспомнил

и кстати... заводские седла в гбц умз довольно неплохие. если заводское седло быстро просело то обратите внимание на пару втулка -клапан. там износ запредельный. на тех клапанах где износ пары втулка-клапан в норме там и износ седла незначительный... это я к тому что если на новую гбц установить сразу бронзовые направляйки то 300 эта гбц пройдёт.

-_-

[Татарин 7 182]

 

Татарин, Тык вспомнил

-_-

 

А эти Санины наблюдения, ни как не расходятся с моими.Моё предложение с зенковкой остаётся в силе. :)

[Валерий(69) 1 495]

Почему тогда у всех по разному?При этом с колоссальной разницей.Пропусков не было за весь период,воздух не где не подсасывает,не перегревался не на секунду.Да и если бедная смесь,то просели бы все седла примерно одинаково.

При это ездил раньше и на других моторах на газе и ни разу не было такого неравномерного проседания никогда.

Сёдла проседают и на бензине только значительно меньше чем на газу. Чтобы избежать просадки надо применять метод езды на турбодизеле, т.е. давать возможность остывать клапанам 2-3 минуты перед остановкой двигателя. 

[lelby77 5]

Коллеги, какую прокладку посоветуйте под голову? Есть паранит, а есть белорусская металл, внутри непонятно (вроде паранит) сделана добротно. Чисто металлических нет у нас.

[Валерий(69) 1 495]

Коллеги, какую прокладку посоветуйте под голову? Есть паранит, а есть белорусская металл, внутри непонятно (вроде паранит) сделана добротно. Чисто металлических нет у нас.

Эти надо будет еще раз протягивать как на 402м.

[lelby77 5]

Это понятно, а как практика? Какая прогорает раньше при всех прочих равных условиях?

Не могу тему про прокладку ГБЦ найти, есть такая отдельно?

[Валерий(69) 1 495]

lelby77, Если поверхность плоскостей не очень, то лучше паранит.

[rool 782]

Это понятно, а как практика? Какая прогорает раньше при всех прочих равных условиях?

Не могу тему про прокладку ГБЦ найти, есть такая отдельно?

У меня паронит до замены гбц 404тыс не прогорел.

 

Сёдла проседают ... давать возможность остывать клапанам 2-3 минуты перед остановкой двигателя. 

Всегда так делаю. Однако, на новой гбц сёдла значительно быстрее проседают. УМЗ. Надо было танаки брать.

[lelby77 5]

Понятно, парни, а слоеная (снаружи металл) пробовал кто-нибудь?

[L2140 1 683]

 

 

Понятно, парни, а слоеная (снаружи металл) пробовал кто-нибудь?

тут дело в плоскостях БЦ и ГБЦ. Если есть отклонения или они появятся при эксплуатации (осядет гильза)то более жёсткая прокладка хуже компенсирует неплоскостность.Более мягкая (металлоасбестовая) может потребовать дополнительной протяжки после выполненной на 2ткм пробега после ремонта

[lelby77 5]

Слава металлоазбестовая? А справа паранит. Правильно понимаю?

[L2140 1 683]

 

 

Слава металлоазбестовая? А справа паранит. Правильно понимаю?

нет. Паронит не применяется для изготовления прокладок ГБЦ тк горит.

На фото серая металлоасбестовая прокладка и прокладка с металлическими поверхностями.

[alexgop 996]

 

 

.Более мягкая (металлоасбестовая) может потребовать дополнительной протяжки после выполненной на 2ткм пробега после ремонта

почему не пишешь правды? я уверен что опыт у тебя имеется.. и ты в курсе что после первого прогрева эта прокладка протянется больше чем повторно через 2000 тысячи км.. это вопрос был кстати.

[L2140 1 683]

 

 

я уверен что опыт у тебя имеется.. и ты в курсе что после первого прогрева эта прокладка протянется больше чем повторно через 2000 тысячи км

не залезал туда раньше 1-2ткм. А вот позже, после протяжки на 2ткм дотягивали. Различное поведение прокладок старого образца от различных изготовителей не исключено.

 

 

это вопрос был кстати

и не понятен вопрос.

 

а вот это

 

 

и ты в курсе что после первого прогрева эта прокладка протянется больше чем повторно через 2000 тысячи км.

естественно, что протянутая прокладка второй раз будет тянутся меньше.

[alexgop 996]

 

 

естественно, что протянутая прокладка второй раз будет тянутся меньше.

уже ближе к истине... так вот... если постоянно при ремонтах с использованием такой прокладки протягивать после первого прогрева и потом после 2 тысяч то придешь к выводу что протяжка после 2 тысяч км бесполезна,бесполезна из за безнадобности.

[Валерий(69) 1 495]

Тянут повторно через 1000 км можно и раньше, проверяют через 5000 км и всё.

[Алексей Ф. 9 247]

Зимой конденсат на маслозаливной , это норма .

Позвонил Антону (Мамонту) - на свои УМЗ он ставит под коллектор металлическую прокладку Фритекс, под ГБЦ ставит ЕАЗТИ или БЦМ .

Позвонил ded,у Володе - они вообще не парятся и ставят обычные прокладки за 100 руб))

Оба живы, эдоровы, на форум не ходят, потому, что загружены работой по горло..

Опять надо выбрать прокладку ГБЦ((  Проехал после замены ГБЦ  65000 км и стало выплевывать ОЖ при нагреве.

При замене ставил обычную прокладку айсбестовую