Клапан EGR

[jeka1981 449]

 Алексей 1 заглушку сделал из нержавейки 2мм,пробег  с заглушкой егр 18000 т,к, 

[jeka1981 449]

ребята , есть ли у кого не рабочий или снятый Клапан EGR нужны размеры на что он крепится к коллектору, есть желание его полностью убрать и заглушить

может кто нибудь подскажет,чем загушить выход из коллектора в клапан EGR ,хватит ли пластины в 5 мм

[RA3QBJ 586]

 

 

хватит ли пластины в 5 мм

Вполне ,просто смотрите ,чтоб не секло из под неё.

[Алексей 1 1]

спасибо всем за информацию , на днях тоже заглушу ЕГР.  всем удачи 

[Барсик 194]

там заглушка из простой жестянки делается ,я уже так зделал на 3 машинах ,проблем нет ,одна пробегала уже гдето тыс 30000 

Заглушку сделал из жестянки после 4000 км, выдавило (вырезало) по окружности внутрь клапана. (скороости были 90-140 км/ч)

[mebeli 75]

,пока катаюсь, в городе движок намного шустрее стал,

Стук пальчиков, без изменений?

[jeka1981 449]

Стук пальчиков, без изменений?

звон пальчиков стал намного меньше,

помнится через пару недель как заглушил клапан,попробовал убрать заглушку ,но в обед поставил обратно заглушку так как мотор просто звенел пальчиками и тяга стала хуже

ну и пару недель назад я полностью снял Клапан EGR заглушил так пластина 5мм https://s020.radikal.ru/i718/1409/33/944729ee9c3f.jpg

https://s010.radikal.ru/i311/1409/52/47f83dc77222.jpg электронную часть клапана оставил и закрепил так 

https://i072.radikal.ru/1409/03/72d5fdc0a4db.jpg  ,так как без нее выскакивает ошибка,в клапане реализован контроль открытия и закрытия ,

что заметил после удаления клапана температура о/ж, по трассе стала ниже ,видимо Клапан EGR не плохо выполняет роль догревателя о/ж при нагрузках

из +после удаления ,это ниже температура,появились вход и выход на доп отопитель,ну и избавился от ненадежного устройства

пробег после удаления Клапана EGR 5700км

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем jeka1981

[mebeli 75]

ребята , есть ли у кого не рабочий или снятый Клапан EGR нужны размеры на что он крепится к коллектору, есть желание его полностью убрать и заглушить

Размеры обнародуешь? С катализатором что сделал?

[jeka1981 449]

 

 

Размеры обнародуешь? С катализатором что сделал?

размер заглушки выпускного коллектора взял с прокладки которая под клапаном, поставил так :паронит-родная металлическая прокладка-паронит-заглушка 5мм,если интересуют конкретно размеры заглушки то могу померить ,

по католизатор напишу в этой теме https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/47308-progorel-glushakot-benzinki-podoidet-li/

[Вадим 08 80]

Дык а про температуру поподробней ,и про вход и выход доп отопителя ,куда собираешься пристроить

[vilton 0]

тоесть егр нагревает антифриз чтоли? счас вот прошиваюсь и хочу его выкинуть нафиг

[jeka1981 449]

 Вадим 08 как то упустил ваш вопрос завтра выложу фото как и что подключил,

 vilton в егр выхлопные газы остужаются за счет антифриза ,вот вам и более повышенная температура двс

[Дмитрий-02rus 65]

Парни прочитал всю тему и тоже просто поставил себе заглушку, результатом доволен, пальчики значительно меньше звенят да и когда мотор глушишь машина меньше детонирует. Приемистость мотора не заметил только более мягкая работа.

[Вадим 08 80]

 Вадим 08 как то упустил ваш вопрос завтра выложу фото как и что подключил,

 vilton в егр выхлопные газы остужаются за счет антифриза ,вот вам и более повышенная температура двс

Ок жду )

[Дмитрий-02rus 65]

Господа каммизоводы чуть выше я отписывался о том что поставил заглушку в трубу рециркуляции отработанных газов и остался очень доволен результатом, двигатель перестал "трещать" стал работать мягче уверенней и не стебается когда глушишь. Ну так вот заглушка была пробной временной из аллюминия , сегодня я её снял что бы заменить на металлическую и обнаружил что моя заглушка была мокрой со стороны клапана ЕГР (на фото уже затёр перчаткой) с уверенностью могу сказать что она был мокрой от антифриза (определил на вкус) Ну так что это получается братцы !? У меня (а может и у тебя дорогой читатель) антифриз просачивался через охладитель картерных газов и минуя все фильтра хоть и не много но попадал в камеру сгорания через впускной коллектор??? Не отсюда ли в некоторых случаях необъяснимо быстрый износ поршневых колец ??? А то у меня последний месяц стал куда то антифриз испарятся Грёбоное ЕВРО-4 . Заглушку всё таки поставил. Завтра ещё закольцую теплообменник что бы в пустую в глушитель антифриз не вылетал. 

[Владимир c330cp174rus 853]

Ну не знаю возможно,но я тысяч 135 на отключенном езжу и норм всё пока антифриз никуда не деётся и заглушки не стоит.

[Барсик 194]

Господа каммизоводы чуть выше я отписывался о том что поставил заглушку в трубу рециркуляции отработанных газов и остался очень доволен результатом, двигатель перестал "трещать" стал работать мягче уверенней и не стебается когда глушишь. Ну так вот заглушка была пробной временной из аллюминия , сегодня я её снял что бы заменить на металлическую и обнаружил что моя заглушка была мокрой со стороны клапана ЕГР (на фото уже затёр перчаткой) с уверенностью могу сказать что она был мокрой от антифриза (определил на вкус) Ну так что это получается братцы !? У меня (а может и у тебя дорогой читатель) антифриз просачивался через охладитель картерных газов и минуя все фильтра хоть и не много но попадал в камеру сгорания через впускной коллектор??? Не отсюда ли в некоторых случаях необъяснимо быстрый износ поршневых колец ??? А то у меня последний месяц стал куда то антифриз испарятся Грёбоное ЕВРО-4 . Заглушку всё таки поставил. Завтра ещё закольцую теплообменник что бы в пустую в глушитель антифриз не вылетал. 

Для этого и нужно заглушку ставить или весь охладитель убирать.

[колдырь 0]

 

 

Ну не знаю возможно,но я тысяч 135 на отключенном езжу и норм всё пока антифриз никуда не деётся и заглушки не стоит.

А как ты его отключил , если заглушку не ставил? Поясни пожалуйста.

[Владимир c330cp174rus 853]

 

А как ты его отключил , если заглушку не ставил? Поясни пожалуйста.

 Прошил двигатель с компа и отключили

[gera3d4wd 0]

При прошивке двс обязательное требование - наличие заглушки, пальцы вообще не звенят, даже на холодную. 148 л.с. 

[jeka1981 449]

Вадим 08,

подключил доп отопитель вместо клапана егр на фото видно 

ну и более подробно про сам отопитель https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/20491-otopitel-pechka-v-budku/page-7?do=findComment&comment=1228318

[Владимир c330cp174rus 853]

При прошивке двс обязательное требование - наличие заглушки, пальцы вообще не звенят, даже на холодную. 148 л.с. 

С чего обязательное?У меня нет и не было :)

[gera3d4wd 0]

С чего обязательное?У меня нет и не было :)

Диагност не прошивает без заглушки, тоже не хотел ставить (не было в наличии). Сделал только прогревочные обороты.

Изменено 11 января, 2015 пользователем gera3d4wd

[Владимир c330cp174rus 853]

gera3d4wd,ну значит диагност такой я 130 т.км. проехал с прошивкой и без заглушки :)  :)  :)  

[gera3d4wd 0]

gera3d4wd,ну значит диагност такой я 130 т.км. проехал с прошивкой и без заглушки :)  :)  :)  

Люди и на евро4 с егр ездят по 130 т.км. вопрос только, как? К тому же ты может и не знаешь о наличии заглушки, либо если её действительно нет, просто газы идут вместе с сажей на впуск, тк. програмно на 100% егр не заглушить и работает не полноценно прошивка.