Клапан EGR

[RA3QBJ 586]

 

 

Метал с металлом сеч будет

Ну там же стоял металл с металлом и не секло ? Главное ровные поверхности.

[удачный 30]

Ну там же стоял металл с металлом и не секло ? Главное ровные поверхности.

 прокладка металическая была она одноразовая Там бугорок сминаемый на ней на один раз Ну если прогорит буду переделывать  

[Вадим 08 80]

Сегодня заглушил ЕГР Под клапан паранит и пластину нерж 8 мм на впускной колектор нержавейка 3мм Радиатор ЕГР открутил тосол закольцевал Добавил третью точку крепления (два болта показалось мало) Машинка живее стала даже глохнет по нормальному без содраганий 

Прошивать пока нет возможности нет спецов а пускать эксперементировать кого попало не хочется Так покатаюсь

 

На 50 хватит не больше .

[удачный 30]

RA3QBJ, Спасибо за участие Сегодня с утра поехал в гараж и поменял паранитовую прокладку на медную Медь отжёг стала мягонькая На параните проехал 30 км он уже задубел и усохся болты прослабли  В молодости на мотоцикл между цилиндром и глушителем вырезал с паранита -терпела  конечно и температура там намного меньше

[RA3QBJ 586]

удачный,Теперь прошивать надо ))) 

[удачный 30]

удачный,Теперь прошивать надо ))) 

зимой в отпуск выеду на большую землю-там посмотрим а пока так

[AVEKA 16]

Друзья, где в ВАО или Востоке МО можно провести кастрацию ЕГР по всем правилам на Валдае 3.8 - механически и програмно. Тосол уже знатно уходит (((

Изменено 6 июля, 2016 пользователем AVEKA

[Иван37 2]

А волшебным адресом в Иваново не поделишься?

Знаешь на пр. Текстильщиков АЗС Газпромнефть? Вот сзади неё там авто стоянка и два гаража с левой стороны вот там. Ты увидишь там машины стоят 

а что подложить под нержавеку для герметизации? Метал с металлом сеч будет

Мне серым герметиком сделали пока нормально с весны езжу.

[Иван37 2]

Ребята кто сколько проехал после удаления ЕГР и перепрошивки мозгов и как себя чувствует движок.

[дмитрий 1983 47]

Ребята кто сколько проехал после удаления ЕГР и перепрошивки мозгов и как себя чувствует движок.

219000 проехал,нормально чувствует

[RII KRD 0]

"Прокурил" форум туда и сюда, но есть сомнения. С удалением EGR никаких сомнений нет - удалил полностью. Неудобно было открутить "сзади-нижние болты", но победил. Заглушки вместо трубы на впуск и выпуск поставил. А вот по тосолу - так и не нашел, что предпочтительнее - заглушить патрубки пробками или закольцевать. Смотрел схему потоков системы охлаждения - которую удалось найти, так до конца и не понял что куда течет. Если кто врубается конкретно - посоветуйте. Ответы типа можно и так и так и ничего страшного, не интересуют. Хотелось бы понять, что произойдет с циркуляцией ОЖ - в том или другом варианте. 

[jeka1981 449]

лутьше заглушить ,больше печке доставаться будет,у меня в частности заглушено пробег 220000 

[RII KRD 0]

 

 jeka1981 Спасибо. Было опасение, что при заглушке пробками нарушится какая-нибудь циркуляция ОЖ по мотору, т.к. хорошей схемы потоков ОЖ не нашел. И, думаю, вы правы, исключение параллельного потока, по сути шунтирование, повысит скорость ОЖ по другим направлениям. Решение принято, благодаря вам, тем более 220000 это очень солидный пробег, чтобы сделать выводы. Удачи. 

 

[ilarium 0]

а если не кольцевать,что будет? 

[323 394]

а если не кольцевать,что будет?

 

Если нет течи не чего не будет, холодный движок за счёт газов греться быстрей будет. Главное чтоб заглушка на трубе к впуску стояло.

[oleg33petrovich 383]

подниму тему

Если заглушить трубу егр на выпуске, то зачем ставить прокладку на впуске ? Может ее убрали ради того что бы убрать и не мешалась ? Где то видел ролик где заглушили с двух сторон.

Паронитовая прокладка прогорит, кто пробовал вместо металло\азбестовой делать прокладку из листового азбеста ?

 

[Denisg 623]

Вытащи трубку егр из впуска и посмотри насколько она перекрывает  коллектор.

[oleg33petrovich 383]

не потеме...

что из моста вытекает ? В ролике есть мат ...

[jeka1981 449]

у меня так же все заглушено,делал сам один из первых (возможно)_на форуме ,стоит обычный тонкий паронит на герметике,пробег почти 300 тыш все нормуль 

[Denisg 623]

Вода с маслом из моста вытекает

[oleg33petrovich 383]

Denisg, 

Ну если на выпускном кол. отверстие перекрыто на глухо, то какое имеет значение  на сколько труба перекрывает дыру на впускном кол.,,,ведь коллектора не сообщаются друг с другом ? И это главное. :)

Мне кажется достаточно заглушить с одного конца на выпуске

Изменено 21 мая, 2017 пользователем oleg33petrovich

[Denisg 623]

Наполнение цилиндров воздухом

[and.pr2014 0]

Доброе время суток парни, купил некст по моему как последего разлива 149 л.с., джостик,  не наблюдаю дросселя на впускном коллекторе, может кто подскажет что нить про энто. До этого был бизнес 120 л.с., там понятно что егр отсутствует, а тут вот такое. Заранее благодарен форумчанам касающихся таких авто.

[L2140 1 638]

 

 

не наблюдаю дросселя на впускном коллекторе, может кто подскажет что нить про энто

 

на "последнем разливе" дроссель вышел из моды. Т.е. аннулирован Cummins`ом

[oleg33petrovich 383]

 Заглушил ЕГР на 10 000т.км Все сделал в Кольчугино на Белой Речке, взяли 6 тыс за переделку  мозгов с Евор 4 на Евро 3 . Трубу заглушил сплошной пластиной из чернины в 2мм. через металло/азбестовую прокладку. Сичас доехал до Курска и можно сделать выводы. Мощности добавилось, расход на сотню увеличился на 0.5 литра, перестал слышать треск-стало тише в кабине, раньше думал что шумит коробка-оказалось что мотор, характеристики мотора изменились - пришлось немного поменять стиль езды (привыкну) .

После заглушки масло перестало темнеть\чернеть и остается прозрачным, рекомендую, не пожалеете..

Предлагали сделать 170 л.с. - я отказался из-за слабой КПП.