Чем отличается камминз евро-3 от евро-4?

[ШУМАХЕР 0]

Чем отличается камминз евро-3 от евро-4? Это потому,что над выпускным коллектором поставили какую-то фигня? И как она называется???

[Toyota007 2 888]

В первую очередь мощностью двигателя,Е-4 задушили сильно...

[ШУМАХЕР 0]

клапан егр добавли мы теперь его душим

Ну клапан я видел!А вот что за штуку поставили над выпускным коллектором,а трубка от этой штуки идет во впускной коллектор???

[RA3QBJ 586]

Так не кто не знает,что это?

Учите мат часть.

[Леха306 52 1 479]

Так не кто не знает,что это?

Это и есть EGR!!! Забей в гугле и почитай!!!!

Изменено 16 октября, 2013 пользователем шурик 60

[Владимир c330cp174rus 853]

у меня ён закрыт и было мне счастье ща и расход и прёт не по детски

[RA3QBJ 586]

у меня ён закрыт и было мне счастье ща и расход и прёт не по детски

Как понимать и расход ,прёт и едет не по детски ? :D А как ЕГР закрыт ?Затычкой .

[Владимир c330cp174rus 853]

Как понимать и расход ,прёт и едет не по детски ? :D А как ЕГР закрыт ?Затычкой .

Вы профессор этих дел должны понимать как да что.а так в принципе как я понял вэсё делается компьютером :)  :)  :) 

[Юрок Тверь 9]

У меня такой вопрос.

На евро-4 когда один с 90 до 110 как-то похуже ехать начинает и бубнит сильно, после бежит отлично и только турбину слышно. Когда салон полный на четвертой и на пятой при разгоне бубнит и едет вяло. Ну и детонация на оборотах до 2 тыс. На евро-3 так-же?

[Злодей 15]

Нет, не так.. Евро-3 без детонаций, да и едет хоть груженная, хоть пустая - легко.

[Зам 3]

так скажите пожалуйста блок и бошка одинаковые?

[Crady 8 611]

 

 

как я понял вэсё делается компьютером

можно с компа закрыть егр,но лучше физически заглушить его.не всегда на машинах,особенно б/у,показания о закрытии егр и его физическое закрытие это одно и то же

[Зам 3]

так скажите пожалуйста блок и бошка одинаковые?

никто не знает штоли?

[guci 16]

никто не знает штоли?

теоретически должны быть одинаковыми...Более точно можно сказать, когда будут серийные номера моторов.Дайте номера моторов,скажу точно.

[guci 16]

У меня такой вопрос.

На евро-4 когда один с 90 до 110 как-то похуже ехать начинает и бубнит сильно, после бежит отлично и только турбину слышно. Когда салон полный на четвертой и на пятой при разгоне бубнит и едет вяло. Ну и детонация на оборотах до 2 тыс. На евро-3 так-же?

Возможно подклинивает сам клапан рециркуляции.Система ЕГР работает в основном на холостом ходу,и на малых нагрузках.При максимальном крутящем моменте,и при максимальной нагрузке клапан ЕГР должен быть закрыт,В противном случаи,будет НЕ достаточно давления НАДУВА,тем самым будет потеря мощности...Как раз те симптомы которые Вы описуете.Есть вариант снять ,помыть,почистить..Ну или его полностью заглушить....Хотя по заглушке клапана,есть много споров!!!МОЖНО или НЕЛЬЗЯ...