Собираю 409 для работы на пропане

[Вовик 870]

По случаю достался мне ЗМЗ 405.22 без ГБЦ практически даром.И решил я поставить его себе на Газель,но просто так ставить не интересно т.к машина с 405 у меня уже была.Решил я переделать его в 409 и за одно доработать немного для работы на пропане подняв С.Ж. до 12.5ед.

СЖ будет поднята путем установки К.В.ЗМЗ 409 с ходом 94мм , 405 поршней торцованных на 1,5мм,прокладки "под газ" (не обжатая толщиной 1,8мм)и выборки в ГБЦ под выступающий поршень 2мм.

В ГБЦ проточены каналы:Впуск 33мм,выпуск 28.Так же будут заменены изношенные выпускные седла на металлокерамику,направляющие клапанов будут бронзовые(21083),клапана Т-образные.По распределительным валам еще не определился,либо 405 либо что то из тюнинговых.

ГРМ с разрезными шестернями.

КВ будет балансироваться с маховиком.

Поршни с шатунами то же будут подгоняться по весу.

 

[alex150 32]

По случаю достался мне ЗМЗ 405.22 без ГБЦ .

Ну если "засветился", то продолжай дальше, желательно с фото.

[Вовик 870]

Сам блок 405.22

Колено ЗМЗ 409

ГБЦ с проточенными каналами

Поршни пока не торцованные

 

[Crady 8 538]

 

 

0_ad3e4_c78997c1_L.jpg

не хило так в 4 цилиндре "черти горох помолотили"

[Вовик 870]

не хило так в 4 цилиндре "черти горох помолотили"

Это надо у Slavyan спрашивать,какого он туда гороха сыпал :)

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем Вовик

[alex150 32]

Блок старого образца, с прорезями меж цилиндров. У меня такой же, зараза 

[слесарь3 46]

По случаю достался мне ЗМЗ 405.22 без ГБЦ практически даром.И решил я поставить его себе на Газель,но просто так ставить не интересно т.к машина с 405 у меня уже была.Решил я переделать его в 409 и за одно доработать немного для работы на пропане подняв С.Ж. до 12.5ед.

СЖ будет поднята путем установки К.В.ЗМЗ 409 с ходом 94мм , 405 поршней торцованных на 1,5мм,прокладки "под газ" (не обжатая толщиной 1,8мм)и выборки в ГБЦ под выступающий поршень 2мм.

В ГБЦ проточены каналы:Впуск 33мм,выпуск 28.Так же будут заменены изношенные выпускные седла на металлокерамику,направляющие клапанов будут бронзовые(21083),клапана Т-образные.По распределительным валам еще не определился,либо 405 либо что то из тюнинговых.

ГРМ с разрезными шестернями.

КВ будет балансироваться с маховиком.

Поршни с шатунами то же будут подгоняться по весу.

ГРМ с разрезными шестернями! Ты, с обычными ставил цепи, по заводским меткам?? Там 1,2 градуса!!! ИИИ!! Думаешь, если установка, с обычной цепью НИЧЁ не собьётся? Или после 100 км ты опять ,РАЗРЕЗНУЮ шестерню двигать будешь??

Нахрена, ЭТО????

Ты не пробовал ступеньки на стыке коллекторов убрать?? ВПУСК_ или выпуск?? Разница-ОГРОМНАЯ! ПОЛ ГРАДУСА на шестерне-Херня, какая-то!

Или ты уже всё сделал и-ЭТО последняя доработка движка!

Выпуск то-же! НАСТРОЕННЫЙ там прибавка-2,5% ПРИ идиальных условиях!

[Вовик 870]

alex150, На прошлой машине 240т.км прошел с таким блоком в мотор не лазил вообще.

слесарь3, У меня сейчас на УМЗ ступеньки убраны на впуске и выпуске ;) .На этом моторе впуск уже расточен и подогнан,выпуск пока только расточен.С выпускным коллектором еще не до конца решил,варить равнодлинный или заводской совместить.Склоняюсь ко второму варианту.

Шестерни разрезные если надо будет покручу и через 100км

[Берси 623]

ГРМ с разрезными шестернями! Ты, с обычными ставил цепи, по заводским меткам?? Там 1,2 градуса!!! ИИИ!! Думаешь, если установка, с обычной цепью НИЧЁ не собьётся? Или после 100 км ты опять ,РАЗРЕЗНУЮ шестерню двигать будешь??

Нахрена, ЭТО????

Ты не пробовал ступеньки на стыке коллекторов убрать?? ВПУСК_ или выпуск?? Разница-ОГРОМНАЯ! ПОЛ ГРАДУСА на шестерне-Херня, какая-то!

Или ты уже всё сделал и-ЭТО последняя доработка движка!

Выпуск то-же! НАСТРОЕННЫЙ там прибавка-2,5% ПРИ идиальных условиях!

Не понял - к чему этот визг про разрезные шестерни? А ты то ставил? Вот что бы ни писать - лишь бы обхаять.

Тебе наверное и "нахрена" - ты и так поездишь. А с ними удобнее ...

Ничего личного. Просто не люблю необоснованных высказываний.

[слесарь3 46]

alex150, На прошлой машине 240т.км прошел с таким блоком в мотор не лазил вообще.

слесарь3, У меня сейчас на УМЗ ступеньки убраны на впуске и выпуске ;) .На этом моторе впуск уже расточен и подогнан,выпуск пока только расточен.С выпускным коллектором еще не до конца решил,варить равнодлинный или заводской совместить.Склоняюсь ко второму варианту.

Шестерни разрезные если надо будет покручу и через 100км

Ступени, в местах стыка?? Как убирал?(ежу понятно, но опиши технологию) ИИИ!! Отшлифовал?? Каналы или отшкурил??

Не понял - к чему этот визг про разрезные шестерни? А ты то ставил? Вот что бы ни писать - лишь бы обхаять.

Тебе наверное и "нахрена" - ты и так поездишь. А с ними удобнее ...

Ничего личного. Просто не люблю необоснованных высказываний.

Если, ко, мне, ЭТО высказывание, ТО ДА!__ПРОБОВАЛ, на 40522 на зуб ТУДА И ОБРАТНО!! ТАМ, полного совпадения НЕБЫЛО! Разница в тяг-НЕОЩЮТИМА!! Машинка была не моя! Ездила, только по городу!

[Вовик 870]

Ступени, в местах стыка?? Как убирал?(ежу понятно, но опиши технологию) ИИИ!! Отшлифовал?? Каналы или отшкурил??

Да в местах стыка.Убирается очень просто.Покупаешь фрезу по металлу,по прокладке на гбц И кОЛЛЕКТОРЕ  закрашиваешь маркером выступающие части и стачиваешь лишнее.Прокладку центруешь по крепежным отверстиям.Ни чего не шлифовал,на ЗМЗ прошол наждачкой крупной намотанной с тряпкой на сверло.На Умз только фрезой.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем Вовик

[слесарь3 46]

Да в местах стыка.Убирается очень просто.Покупаешь фрезу по металлу,по прокладке на гбц И кОЛЛЕКТОРЕ  закрашиваешь маркером выступающие части и стачиваешь лишнее.Прокладку центруешь по крепежным отверстиям

АГА! Только у меня вместо врезы было старое сверло и на него кусок шкурки намотан! Давно было! Менее эффективно-НО! результат-НОРМАЛЬНЫЙ ТАКОЙ!

Да ты чё за бред пишешь?

На какой зуб?    Куда туда  ? Куда сюда?   Разрезные шестерни то хоть видел?   Принцип регулировки то хоть знаешь? Ты пьяный что ли?

Допустим, что, я пьяный! ТЫ!! Обьясни зачем нужна разрезная шестерня! Для простого обывателя! В двух словах!

Это, что-б метки не выставлять???????????????? Правдо-ДА??

ДЛЯ дебилов??

Я, думал градусы ловить!

ПИСЕЦЦЦ!!"

 Неужели. ЭТО так проблематично???

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем слесарь3

[Берси 623]

Для точной настройки фаз газораспределения.

Причём - разрезные шестерни дают возможность сделать мотор - низовым, верховым или "эластичным.

И что характерно - без всякого сверления звёзд. Очень легко и просто.

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем Берси

[Вовик 870]

АГА! Только у меня вместо врезы было старое сверло и на него кусок шкурки намотан! Давно было! Менее эффективно-НО! результат-НОРМАЛЬНЫЙ ТАКОЙ!

Допустим, что, я пьяный! ТЫ!! Обьясни зачем нужна разрезная шестерня! Для простого обывателя! В двух словах!

Я так попробовал в начале,долго это.Потом купил вот такие штуки

[Берси 623]

Вовик а голова то старая да? Сёдла уже выдернул?

[слесарь3 46]

Для точной настройки фаз газораспределения.

Причём - разрезные шестерни дают возможность сделать мотор - низовым, верховым или "эластичным.

И что характерно - без всякого сверления звёзд. Очень легко и просто.

И, как простому обывателю, ЭТУ ТОЧНУЮ настройку найти??

Кто подскажет? И чем простая хуже? И зачем существуют разные распред валы?? Есть низовые-от 3-х и есть после5-ти!  НУ в двух словах!

[Берси 623]

И, как          простому обывателю, ЭТУ ТОЧНУЮ настройку найти??

Кто подскажет?      И чем простая хуже?        И зачем существуют разные распред валы??      Есть низовые-от 3-х и есть после5-ти!  НУ в двух словах!

Слишком много вопросов задаёшь - для человека раздающего советы!

Может проще почитать и просветить мозг новыми познаниями - чем тут троллить?

[Вовик 870]

Вовик а голова то старая да? Сёдла уже выдернул?

Голова старая,взята на пробу.На сед.неделе повезу на шлифовку и проточку в камере сгорания,если все пройдет успешно,то потом повезу ее на замену седел и правку постелей.Седла пока на месте.

[alex150 32]

слесарь3, 
То ли в эмоциях, то ли действительно принял на грудь :mellow: Трудно с первого прочтения понять чего хочешь высказать.

[слесарь3 46]

Опять-ЖЕ!!! Распред валы продаются отдельно от шестерен! Как узнать куда метку ставить?? Какой угол?

Дурью маетесь-ЭТО МОЁ мнение! Есть разные валы с  разным углом и степенью подьема! Кулачки. короче у них разные1 НО! шестерни никакой роли не играютЁ! 1,5 градуса-МАКСИМУМ, если звезды от 40522 у 4524-НЕМНОГО больше

Слишком много вопросов задаёшь - для человека раздающего советы!

Может проще почитать и просветить мозг новыми познаниями - чем тут троллить?

Принял_ДА! НО!!! ТЫ! Человек опытный, почувствовал разницу в хорошем моторе , после установки и!! регулировки на ничтожные градусы??

[Crady 8 538]

 

 

И зачем существуют разные распред валы??

http://www.knigafund.ru/tags/5556

на пальцах сложно.читай,и если есть мозг пытайся думать.нету? тогда не пытайся,пей пиво...

[Берси 623]

Голова старая,взята на пробу.На сед.неделе повезу на шлифовку и проточку в камере сгорания,если все пройдет успешно,то потом повезу ее на замену седел и правку постелей.Седла пока на месте.

Вован = Если сёдла по минимальной высоте от посадки до верхней кромки составляют 6 мм то можно сёдла не менять. А то, что при этом, клапана "сядут" ниже и зажмутся компенсаторами - фигня! Могу научить переделке компенсов под "газовый зазор" - если тебе конечно это интересно. Я так сделал уже несколько моторов - работают изумительно и - НИКОГДА - не стучат компенсы, ни при каких условиях.

[Crady 8 538]

 

 

Как узнать куда метку ставить?? Какой угол?

ты же всем тут советы раздаёшь...ну так просвяти нас тут всех скопом,куды чего и как...

давай...начинай сказ.

[Берси 623]

сёдла. то тут каким боком??????????????

Тебе этого - сегодня - не понять.

[Вовик 870]

Берси, Я высоту седел померю завтра,но на глаз видно лунку от клапана в месте где должна быть фаска.Завтра фото сделаю.Про газовый зазор пиши интересно