Сцепление

[Буба 8]

Как и обещал делюсь впечатлениями после 2-х недель езды на "Валео"... На мой взгляд работает мягче, чем Крафт и Люк. хотя и они, по сравнению с тюменским комплектом, работают практически идеально *06

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[landreich 2]

Кстати про подшипник, тот что идёт в комплекте, чаво-то сверчок мне этот не подуше. На предыдущей Газельке ставил Крафттех, то же сверчок был(звучек такой) к чему бы это? *08

[Кирилл 824]

По моему опыту сверчок этот сидит в шаровом упоре вилки сцепления,надо смазать его и шток цилиндра там где он упирается в вилку,скрип от того что если лепестки или рычаги чуть восьмерят,то вилка покачивается и противно поскрипывает.

[Pivlick 2]

Парни!!!!! АЛАРМ!!!,...

Такая-проблема:Стою на месте, выжимаю сцепление а передачу не включить,ниакую,кроме 5-й!....приходится с удара забивать передачу сначала 2-ю потом 1-ю!!!...по-моему проблема в сцеплении - не выжимается до конца!..

вопрос: как регулируется сцепление, и регулируется ли вообще!???или возможно проблема в коробке?..

[Дмитрий 1 186]

Да у меня такая же фигня регулируется штоком на рабочем и на педальке можно выкрутить может поможет. Мне помогло правдо серавно плохо включаются но усилия много не надо

[Кирилл 824]

Кроме как в кабине крутить в приводе выключения негде,а какое сцепление то?Давно ли смотрелось?

Бывает лопается пружинка демфера и попадает в лепестки.

Может ведомый диск покоробило,кривой он стал,заклёпки повылазили.

Просто ведомый диск на шлицах не скользит,смазать надо.

Про прокачку не говорю *07 .

Неотрегулированы лапки корзины.

Что ещё,вспомню напишу.

[Игорь 15]

Регулируемый шток на рабочем-это байда придуманная ленивыми слесарями пытающимися оттянуть ремонт. По идее сцепление вообще не регулируется. Оно либо работает либо нет. При втором случае подлежит замене. Но как я понял у тебя 402 движок. На нём на старых сцеплениях регулировались лапки на корзине. Можно ещё подложить под опору вилки сцепления шайбу 5 мм. так делают при установке сцепления от 406 на 402. Однако всё может быть гораздо хуже. У меня на старушке с 402 через 6 лет износились упорные кольца коленвала и при нажатии на педаль сцепления колено сдвигалось вперёд гдето на 1 мм. Этого достаточно чтобы хуже включались передачи. Так что надо лезть под коня снимать защиту сцепления и смотреть что происходит при нажатии. По идее при выключеном сцеплении ведомый диск должен проворачиваться отвёрткой свободно. Перед этим надо незабыть снять машину со скорости и поставить на ручник(а ещё лучше башмаки под колёса).

[Максим 0]

Парни!!!!! АЛАРМ!!!,...

Такая-проблема:Стою на месте, выжимаю сцепление а передачу не включить,ниакую,кроме 5-й!....приходится с удара забивать передачу сначала 2-ю потом 1-ю!!!...по-моему проблема в сцеплении - не выжимается до конца!..

вопрос: как регулируется сцепление, и регулируется ли вообще!???или возможно проблема в коробке?..

 

У меня также было, выжимаю сцепление а передача не включается. Сцеплени проверил все нормально. Оказалась проблема в коробке, износились вилки и муфты... Заменил их. Теперь работает отлично!

[Кирилл 824]

По проточке маховика я к сожалению подсказать не могу,если только "Механику",но наверно лучше новый поставить,выработка уж большая больно.

На 402 моторе у меня стояла польская корзина (теперь это "тюменская"),ведомые диски я ставил на "нюх" какие приглянутся,рекомендуют с "волокнистыми" накладками (как будто верёвка скрученная в нём),ну и на вид всё аккуратно должно быть или в фирменной упаковке *09 .

[Michael 168]

А я родное сцепление, отходившее 80 тысяч по Москве поменял на ХОЛА. Старое без сожалений полетело в мусорный контейнер! Чего там хранить-то? Говёную корзину, изношеный диск и сухой гремящий выжимной подшипник? Всё в чермет!

[Пес 2]

господа, недавно приключилась такая темка: как говорится стоит родное сцепление, подергивание при троганье началось после пробега примерно 30 тыс., грешил на сцепление... недавно полетел рабочий цилиндр, заменил.. И на мое удивление подергивание пропало!!!!!!

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Александр

[Alex-nsk 50]

Скорее всего на новом РЦС шток длинне и выжим стал больше.

 

Я на 10000 поменял на LUK весь комплект (диск, корзина, выжимной) очень понравилось по сравнению с родным. Передачи включаются мягко, пропали дерганья при езде (особенно когда нагреется). Вообщем сцеплением доволен. Посмотрим как себя поведет в эксплуатации.

[cricket 6]

В выходные снял VALEO и поставил усиленный вариант ТУРБО от "Двойного ресурса" (gruzoperevoz притащил из нижнего,за что ему громадное спасибо!).Что удивило на снятой корзине: лепестки корзины элементарно продавливаются "от руки" через выжимной с минимальным усилием....на ТУРБО висел всем весом- х.. ! Посмотрим какая у ЗМЗ песня..

[dadel 9]

В выходные снял VALEO и поставил усиленный вариант ТУРБО от "Двойного ресурса" (gruzoperevoz притащил из нижнего,за что ему громадное спасибо!).Что удивило на снятой корзине: лепестки корзины элементарно продавливаются "от руки" через выжимной с минимальным усилием....на ТУРБО висел всем весом- х.. ! Посмотрим какая у ЗМЗ песня..

Ну а педаль то как стала, тяжелее?

[Александр 241]

olur на 402-х моторах в большинстве стоит универсальный маховик, так что можно поставить от 406-го.

[Sandrik 59]

Делаю сборную солянку на 406. Корзина от УАЗ, диск родной. Никаких проблем со сцеплением не зню.

[olur 3]

Повторюсь. Проскальзывание сцепления на 4 передаче на гору,в других режимах все нормуль. По книге написано-поставить на ручник,воткнуть первую и постепенно отпустить сцепление если машина заглохла все нормуль-ГЛОХНЕТ-так шо ее мать такое на 4-ой?

[ando 4]

olur Ты пока определяешься-оноу тебя вообще накроется.

Сказано же,основная масса народа за ЛУК и КРАФТ.В идеале ВАЛЕО,но дороже. Как сказал Александр-маховик скорее всего универсальный,так что ставь любое и не парься!

[Белка 0]

На пробеге в 10000 сменил родное сцепление на Валео (полный комплект), пробег уже 72000 очень доволен приобретением :rolleyes: . Вот только бывает когда в пробках Московских груженый в горку натыркаешся, при троганье трясет. <_<

Изменено 22 июня, 2007 пользователем Белка

[Злой 2]

sharovvv Пока проехал на крафте 4000. Согласен со всем кроме тряски при трогании. Она есть правда на груженой по полной машине и мягко трясет. А еще после 2 тысячи выжимной зашумел точно так же как и наш.

[sharovvv 21]

olur Вот диск ЗМЗ не стоит ставить, трясти,скорее всего будет при трогании, а выжимной родной я тоже оставил, когда сцепление KRAFT ставил.

[gruzperevoz 9]

ставим от штайра и на 100 тык забываем про сцепление.левой ноге тяжко приходится.но это-дело привычки

[chera 7]

ВАЛЕО ! С ним я забыл про тряску и тяжелую педаль , такое ощущение что педаль газа и сцепления нажимаются с одинаковым усилием :-) . Я пока очень доволен . Поставил год назад 65000 км назад , нареканий пока нет , но очень большое желание посмотреть на состояние диска , хотя многие отговаривают .

И брал я его на рынке за 3200 руб .

[Александр 241]

Приобрёл корзину сцепления SACHS для 406-го. Т.к. у меня стоит маховик старого образца под установку только корзин 402-го купил и маховик универсальный. Вся затея основана на том что замучало меня сцепление LuK. Стачиваются лепестки корзины, а так в остальном всё хорошо. Сразу вопрос к ремонтникам - почему? Ещё одна особенность по сравнению с корзиной САКС это лепестки корзины высоко выступают вверх У САКС они в половину меньше выступают. Выжимной который стоял немного сточился по поверхности, но спасало от полнейшей гибели то что я смазывал поверхность выжимного. Иначе становилось тяжело выжимать сцепление и появлялся неприятный писк. Это началось после 2 недель с момента установки ( в прошлом году).

По сцеплению САКС. Как и следовало ожидать от того что лепестки корзины мало выступают из кожуха корзины - самую малость не хватает выжима. Вернее всё работает как надо, только резковато срабатывает сцепление и почти в конце хода педали ( т.е. когда она полностью выжата). Сцепление на пробной поездке показало себя просто замечательно, впрочем так же как у меня когда-то стоял САКС для 402-го. Машина подхватывается уверенно без рывков.

Как мне показалось есть один недостаток - установливается сцепление от 406-го на маховик 402-го только в одном положении.

Если кому нужен маховик для 402-го двигателя отдам за 500 рэ. Старое сцепление тоже отдам за 1000 в комплекте, нет токо родного выжимного.

Изменено 4 августа, 2007 пользователем Александр

[vla-pleshakov1 0]

Интересная корзина с длинными лепестками, не когда не видел. Поставил САКС тысяч 10 назад( до этого стояло родное ;дв 405)проблема одна на загруженную трогаюсь плавно, а на "порожняк" при "старте" машину всю "трясет"., переключения передач плавные, не "ведет". Еще не видел разницы между маховиками 402.405.406 или что-то упустил? (крепление-то одно и то-же).